01 世界最大貿易港口是哪個(中國最大的對外貿易港口是哪？)

現在世界上最大的港口？

船來船往，需要在港口停留，繁華的地段，港口也相應地要規模大才能接納船只，那么世界上最大的港口是哪個?下面是我為你整理的文章，我們一起分享吧!

世界上最大的港口

荷蘭 鹿特丹 鹿特丹港 Rotterdam，Port of 世界第一大港。位于北緯51°55′，東經4°30′。地處荷蘭萊茵河與馬斯河的入海口。鹿特丹港是西歐國際貿易主要進出口港，年吞吐量達3億噸左右。其經濟腹地包括荷蘭、法國、德國、比利時等工業發達的國家，內陸交通十分發達。鹿特丹港始建于16世紀，港口早期的碼頭多建于新馬斯河北岸，后擴充套件至南岸。港口有3座較大的港區：①馬斯平原港區。是由吹填土形成的陸域，港區面積33平方千米，港池水深23.5米，可停靠25萬噸級礦砂船和30萬噸級油船。②歐羅港區。總面積36平方千米，港池水深21.65米，可停靠20萬噸級油船，主要吞吐原油和石油化工產品，港區附近建有煉油廠和石油化工廠。③鮑特萊克港區。是最早建成的港區，總面積12.5平方千米，港池水深12.65米，可停靠6萬噸級船舶，裝卸貨物的種類主要是礦石、石油和散糧等。鹿特丹港還有50萬噸級干船塢;在歐羅港池和馬斯平原港池的南面開鑿了與老馬斯河相通的哈特爾運河，在海水與河水交界處建有大型船閘一座。船閘有效長度505米、寬24米，門檻水深6.5米。鹿特丹港的集裝箱運量1991年為371.2萬標準箱***TEU***，居世界第三位。

全球十大港口

據福布斯中文網報道，這可能算不得一個驚人的訊息：全球最大的幾個港口都座落在中國。多年來，新加坡一直是眾所周知的全球最大集裝箱港口，在亞洲穿梭的船舶幾乎沒有不經停新加坡港的。如今，新加坡港已經約連續兩年被上海港超越。中國大陸的港口在全球十大港口中占到70%。相比之下，美國在榜單上的排名遠遠落在后面。

美國或許是全球最大的經濟體以及主要的進口國，但是從美國航運港口卻無法看出這一點。事實上，按照貨運集裝箱的數量計算，美國位于加州和紐約的兩個最大港口去年的貨物吞吐量總計為1,400萬TEU***二十英尺當量單位，俗稱標準集裝箱***。而僅是一個中國廣州港的吞吐量就超過了這個數字。

在全球二十大集裝箱港口當中，只有一個位于美國，三個位于歐洲，其余都位于新興市場國家。其中，中國和整個亞洲在全球集裝箱航運中占據主導地位。

以下是根據世界航運理事會***WorldShippingCouncil***2013年的底資料選出的全球十大港口。

新的全球最大港口：上海

新的全球最大港口是中國上海港。2013年上海港的吞吐量為3,362萬TEU，在2011年的3,174萬TEU和2012年的3,253萬TEU的基礎上穩步增長。相比之下，美國最大港口的吞吐量微不足道。

第2：新加坡

新加坡港再也不是全球第一大港了，但是其集裝箱運輸依然強勁。去年新加坡港的吞吐量為3,263萬TEU。2011年為2,994萬TEU，2012年為3,165萬TEU。

第3：中國深圳

深圳現在是中國的第二大港。根據世界航運理事會公布的資料顯示，去年深圳港的吞吐量為2,328萬TEU，與2011年的2,257萬TEU和2012年的2,294萬TEU相比有所增長。

第4：中國香港

第5：韓國釜山港

釜山航運業持續增長。去年釜山港的吞吐量為1,769萬TEU，與2011年的1,618萬TEU和2012年的1,704萬TEU相比有所增長。

第6：中國寧波-舟山港

2013年寧波-舟山港的吞吐量為1,733萬TEU，與2011年的1,472萬TEU和2012年的1,683萬TEU相比有所增長。

第7：中國青島

青島去年的吞吐量為1,552萬TEU，與2011年的1,302萬TEU和2012年的1,450萬TEU相比有明顯增長。對于一個被外界推測正在經歷經濟硬著陸的國家來說，這個增長情況還不錯。

第8：中國廣州港

盡管中國出口放緩，但是廣州港吞吐量仍在增加。2013年廣州港的吞吐量為1,531萬TEU，與2011年的1,442萬TEU和2012年的1,474萬TEU相比有所增長。

第9：阿聯酋迪拜杰貝阿里港***JebelAliPort***

根據世界航運理事會***WorldShippingCouncil***公布的資料顯示，這個迪拜港口去年的吞吐量為1,364萬TEU，與2011年的1,300萬TEU和2012年的1,330萬TEU相比均有所增長。阿聯酋已經成功地將自己定位為東西方航道之間的樞紐，目前阿聯酋首都阿布扎比郊外的哈利法港***KhalifaPort***正在擴建更多吞吐設施。

第10：中國天津

中國天津港在2013年的吞吐量為1,301萬TEU，與2011年的1,159萬TEU和2012年的1,230萬TEU相比均明顯增長。TEU意思是“二十英尺當量單位”。一艘標準貨輪相當于兩個TEU。

世界港口排名是怎樣的？哪個港口最大？

依據2017年世界港口集裝箱的吞吐量排行榜來看，世界前十的分別為上海港，新加坡港，深圳港，寧波-舟山港，釜山港，香港港，廣州港，青島港，迪拜港，天津港。其中，港口最大的，要數我們的中國的上海港。

上海港位于中國大陸海岸線中心、長江入海的咽喉，是中國自西向東以長江為橫軸線和自北向南以海岸線為縱軸線的交匯點。它主要負責的是裝卸、倉儲、物流、船舶拖帶、引航、外輪代理、外輪理貨、海鐵聯運、中轉服務以及水路客運服務等，主要運輸貨類由集裝箱、煤炭、金屬礦石、石油及其制品、鋼材、礦建材料、機械設備等。上海港連接路線廣泛，與內地各地的港口運輸都較為方便，也因此使得港口吞吐量不斷上升，且我國是個貿易大國，全國大部分與中國進口貿易的港口交接處就在這里。

從1980年的世界世界港口集裝箱的吞吐量排行榜中，中國僅有香港港和臺灣高雄港兩個名額分別占據世界的第三名和四名，到現如今的世界前十排名中其中就有7個港口是我們中國自己的，全國集裝箱吞吐量也達到2.38億TEU，這能說明從改革開放以來，我國港口的貨物以及集裝箱吞吐量就在呈直線式高速增長。

港口的發展也為我國的經濟貿易帶來了巨大的利益所在。更值得說明的是我國港口的規劃設計、勘察、監理、施工、運營和管理等核心團隊都是來自我們國家自己。

世界的自由貿易港有哪幾個？

自由貿易港是設在一國（地區）境內關外、貨物資金人員進出自由、絕大多數商品免征關稅的特定區域，是目前全球開放水平最高的特殊經濟功能區。

1、新加坡港。新加坡港位于新加坡的南部沿海，西臨馬六甲海峽的東南側，南臨新加坡海峽的北側，是亞太地區最大的轉口港，世界沿海港口行業比較知名 ，也是世界最大的集裝箱港口之一。

2、迪拜港。迪拜港地處亞歐非三大洲的交匯點，是中東地區最大的自由貿易港，同時是阿聯酋最大的港口，也是集裝箱大港之一，尤以轉口貿易發達而著稱。它還是海灣地區的修船中心，擁有名列前茅的百萬噸級的干船塢。

3、漢堡港。漢堡港是德國最大的港口，也是歐洲第二大集裝箱港。已發展成為世界上最大的自由港，在自由港的中心有世界上最大的倉儲城，面積達50萬平方米。它位于歐洲共同體，歐洲自由貿易聯盟和經互會這個歐洲市場的中心，從而使它成為歐洲最重要的中轉海港。

4、釜山港。始建于1876年。它是韓國海陸空交通的樞紐，又是金融和商業中心，在韓國的對外貿易中發揮重要作用。工業僅次于首爾，機械工業尤為發達，而造船、輪胎生產居韓國首位，水產品的出口在出口貿易中占有重要位置。

5、馬瑙斯港。如今，馬瑙斯市已建成了世界上最大的水上浮動集裝箱碼頭。自由貿易區由工業區、商業區和農牧區三部分組成。世界著名企業如德國西門子、日本豐田和韓國三星等，都在這里建有工廠。

6、馬賽港。始建于公元前600年由希臘人開拓的一個古老城市，現已發展為地中海的最大商港，也是歐洲第三大港，又是世界最大客運港之一。本港不僅是公路、鐵路和航空的樞紐，而且工商業發達。 著名小說《基督山伯爵》也是從這里開始的。

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荷蘭的鹿特丹

鹿特丹(rotterdam)是世界最大的港口和荷蘭第二大城市，位于歐洲西海岸中部的萊茵河、馬斯河、斯凱爾河形成的“金三角洲”上，隔海與英倫三島相望，在它方圓500公里以內，全是工業發達的國家。萊茵河流經八國，又以運河與其它河流接通，是歐洲運量最大的國際航道，鹿特丹就處在世界上最繁忙的兩大運輸線------大西洋海上運輸線和萊茵河水系運輸線的交接口中，兼有海港和河港的特點。鹿特丹目前是西歐共同體貨物集散中心之一，有“歐洲門戶”之稱。它同時是歐洲最大的煉油基地和世界最大的集裝箱碼頭，也是國際航運樞紐和國際貿易中心。

鹿特丹旅游業發達，擁有港口、博物館及其它眾多觀光景點。登上高達185米被稱為“歐洲桅桿”的高塔，可鳥瞰全市。該塔建于1960年，是為了迎接當年在鹿特丹舉辦的花展而建的，每年來此瀏覽參觀者逾30萬人。該建筑也是鹿特丹的象征和荷蘭的一個著名景點，在塔身32米處是航海博物館，里面陳列許多航海資料和實物。100米處是一個旋轉餐廳，人們在此可邊品嘗佳肴，邊觀賞周圍景致。

在第二次世界大戰期間，鹿特丹的建筑遭到了嚴重破壞，戰后，修復和重建了一些被毀的著名建筑物，如市政廳、圣勞倫斯教堂等。此外還新建了許多風格各異新奇獨特的公共建筑的民宅。為此，鹿特丹也有“建筑博物館”之稱。在鹿特丹的周圍還有kinderdijk風車區、delfshaven等著名旅游景點。

中國最大的對外貿易港口是哪？

我國五大對外貿易港口，從大到小依次為：上海，廣州，青島，天津，大連

日本最大貿易港口

日本最大貿易港口非神戶港莫屬啦!神戶港位于日本(全稱:日本JAPAN)本州(HONSHU)南部兵庫(HYOGO)縣蘆屋川河口西岸，瀕臨大阪(OSAKA)灣西北側，是日本最大的集裝箱港口，也是世界十大集裝箱港口之一。自古以來神戶就是日本的重要交通樞紐，公路鐵路及航空皆是現代化。它既是主要的國際貿易中心，又是日本最大的工業中心之一。現為阪神工業區的核心之一，主要工業有運輸機械、鋼鐵、橡膠、電機、食品等，占全市工業總產值的一半以上，其次是化學、普通機械及煙草等工業。港口距國際機場約1小時的車程。

神戶原為一個漁村，因港灣條件優良，并靠近經濟中心大阪而發展為以海運為主的港口城市。公元8世紀，即同中國、朝鮮進行貿易與 文化 交流。成為西日本海上交通門戶。12世紀隨著手工業和商業的發展，成為兵庫地區物資集散地。1867年"兵庫港"開港，1872年設立海關

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