柴油車一停油管就有氣(柴油貨車，油管有空氣對發動機有影響嗎？)

柴油車熄火幾分鐘都需要排除油管里的氣,不然打不著怎么回事？

柴油發動機熄火幾分鐘后都需要排除柴油管路中的空氣，那說明柴油管路有地方密封不好而漏氣（在管路中沒有高壓時吸入了空氣），一旦重新打火啟動，因為柴油管路中吸入的空氣，而隔斷了柴油連續輸送，無法噴入油缸點燃，也就無法正常啟動

發生這種情況，應及時檢查柴油管路的各個接頭和管路，更換損壞管路或維修緊固密封不良的位置

柴油貨車，油管有空氣對發動機有影響嗎？

柴油貨車油管有空氣對發動機有影響。

柴油電噴高壓共軌的很容易排空氣，電控單體泵的更簡單。高壓共軌的排空氣可在油箱上找到回油管，用螺絲做一個堵頭把回油管堵上，然后打車約10幾秒鐘，打兩三次車就著了，趕緊松開回油管，把車熄火，回油管接好，用解碼器清除故障碼就可以了，所有的故障燈就會正常。

電噴柴油機是：

（1）采用電子控制燃油噴射及排放的柴油機。由傳感器、ECU(計算機）和執行機構三部分組成。

（2）任務是對噴油系統進行電子控制，實現對噴油量以及噴油定時隨運行工況的實時控制。

（3）采用轉速、油門踏板位置、噴油時刻、進氣溫度、進氣壓力、燃油溫度、冷卻水溫度等傳感器，將實時檢測的參數同時輸入計算機（ECU)，與已儲存的設定參數值或參數圖譜（MAP圖）進行比較，經過處理計算按照最佳值或計算后的目標值把指令送到執行器。

柴油車高壓油管老進空氣是咋回事？

這個我們叫“拉空氣”，原因有： 1。油箱出油管有沙眼。如果沙眼在油箱以外，檢查油箱到手油泵之間的油管，有沙眼的地方會有漏油的痕跡；如果外部油管沒有漏油痕跡，沙眼在郵箱內的吸油管上，沙眼的位置一般比較高，多數在吸油管和蓋板的焊接處。 2.高壓油泵壞了，修理或者更換。。

減壓閥是安裝在液化氣鋼瓶角閥上連接角閥與膠管，起到降低輸出壓力和穩定輸出壓力的家用燃氣具配套中的重要燃氣設備，具有結構簡單、壓力穩定、重量輕、調節安裝方便等優點。主要由進氣口、出氣口、手輪、上閥蓋、下閥蓋、進氣嘴、呼吸孔、上氣室、減壓室、閥墊、杠桿、橡膠薄膜、彈簧、調節螺塞等部件組成。

柴油機停久了低壓油路進空氣如何排除

一、故障現象

一臺150KW東風康明斯發電機組，柴油機正常起動后不久，排氣管排氣會變聲，且間斷地冒白煙，轉速下降，工作無力，嚴重時導致柴油發電機自行熄火。

二、故障查找分析

檢查油箱的油量，發現油箱中油位正常。打開低壓油路中的放氣螺塞，用手油泵供油，發現供油系統中有空氣。排除空氣后，柴油機順利起動，但工作不久，柴油機又漸漸自動熄火，同時發現，燃油回油管三通接頭處有泡沫狀柴油溢出。拆下接頭緊固螺母后，發現接頭內密封圈有裂紋，但更換此接頭后起動柴油機，故障現象仍然相同。再次打開柴油濾清器上的放氣螺塞時，有大量泡沫滲出，表明供油系統再次進了空氣。

仔細檢查油箱至輸油泵進油口處，用手油泵泵油時，發現油水分離器上的旋塞處有“滋滋”的漏氣現象、拆除油水分離器上的旋塞檢查，發現旋塞橡膠密封墊破裂。在日常維護中，由于油水分離器旋塞被反復擰動，造成密封墊損壞漏氣，空氣進入燃油系統，在油路中形成氣阻，使噴油泵供油中斷，柴油機便自動熄火。這種現象稱為低壓油路吸入空氣，其常見原因如下：

1、燃油箱內柴油用盡，油箱蓋通氣孔堵塞，箱內形成真空，空氣被吸入。

2、輸油泵上的手油泵與泵體之音的密封墊圈破裂或不平，空氣由此竄入。

3、手油泵活塞或皮碗嚴重磨損，空氣從手油泵上部通過活塞或皮碗與泵筒之音的間隙進入低壓油路。

4、低壓管路中的油管接頭密封墊圈不平、損壞或空心螺釘未擰緊，竄入空氣。

5、燃油供給系統的低壓油管破裂，導致空氣竄入。檢驗方法是，將低壓油管拆下，擦凈接頭，并用手指堵死油管一端，另一端用嘴抽氣。如果油管沒有破裂，油管內已基本形成真空而將舌尖吸住；如果總是吸不住舌尖，證明油管破裂。

6、機械雜質使回油閥關閉不嚴，柴油通過回油閥排出，造成噴油泵油道內壓力過代，噴油量減小，油路內有放不盡的空氣。

三、故障排除

更換損壞的油水分離器，排除供油系統的空氣后，柴油機工作正常。

柴油發電機燃油供給系統的油路大致分成幾段，油箱——油水分離器——輸油泵——燃油細濾器——高壓油泵，我們在排氣時需要分段操作。具體的油路排氣操作過程如下：

1、擰松油水分離器的出油管接頭螺絲，然后按壓油水分離器上的手油泵，直到出油管流出的出柴油沒有氣泡為止，然后擰緊這個螺絲；

2、擰松輸油泵進油管接頭螺絲，然后按壓油水分離器上的手油泵，直到這個油管接頭流出的出柴油沒有氣泡為止，然后擰緊這個螺絲；

3、擰松輸油泵出管接頭螺絲，然后按輸油泵上的手油泵，直到這個油管接頭流出的出柴油沒有氣泡為止，然后擰緊這個螺絲；在這個過程中需要注意的是：有時候按壓這個手油泵沒有反應，感覺就像是空的一樣。這種情況可能是輸油泵膜片正好處于泵油位置，手油泵也是不起作用的。此時只要把柴油發電機轉一圈就好了。

4、擰松燃油細濾器出油口接頭螺絲或放氣螺絲，然后按壓輸油泵上的手油泵，直到這個油管接頭流出的出柴油沒有氣泡為止，然后擰緊這個螺絲；由于燃油細濾器很大，這個過程需要較長的時間；

5、擰松高壓油泵上的排氣（回油）螺絲，繼續按壓輸油泵上的手油泵，直到排氣螺絲處流出的出柴油完全沒有氣泡為止，然后擰緊排氣螺絲；繼續按壓輸油泵上的手油泵，直到在高壓油泵上的回油閥發出“吱吱”的回油聲為止。

經過這樣一番操作之后，低壓油路中的空氣基本就被排除干凈了。此時的手油泵按壓時阻力很大，每按壓一次都需要很大的力氣。然后我們繼續按壓幾次手油泵，啟動柴油發電機，一般就可以順利發動了。

柴油車回油管有空氣正常嗎？

柴油機的回油管，是收集油頭剩余的燃油的這里的油就是斷斷續續的，有空氣是正常的，不影響機器正常工作，真心在幫你期待采納，

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