01 東風本田inspire車鑰匙功能(2022款英仕派精致鑰匙有拿著功能的嗎)

2022款英仕派精致鑰匙有拿著功能的嗎

2022款英仕派精致鑰匙沒有有拿著功能的，1、精致好像沒啥功能....車窗升降都需要加裝，剛剛提的車問了4s的銷售居然沒幾個懂這個車的。

其他補充：

1、可以遙控開窗啊。

以上為是眾多inspire車友對《inspire英斯派精致版的車鑰匙有那些功能 我只會遠程啟動？》的建議,希望對您愛車的問題有所幫助。

除了雅閣混動，東風本田INSPIRE混動值不值得買？

可以說目前純電動汽車市場的競爭進入了一個白熱化階段，但在咖哥個人看來這個市場要完全成熟，還需要突破幾個不少技術瓶頸，例如：續航里程以及充電時間等等，就目前來說，混合動力車型或許是一個不錯的折中選擇，它即節能減排、擁有不錯的燃油經濟性，又沒有純電動車的續航焦慮困擾，同時在電機和汽油發動機的雙重加持下還擁有不錯的性能。

如果你恰好要選擇一臺混動中級車，好多人能可能只會想到口碑和產品力還不錯的廣汽本田雅閣銳·混動、廣汽豐田凱美瑞雙擎等車型，而除了這些混動車型外還有別的車型推薦嗎？今天咖哥就給大家介紹另外一款混動車型，那就是東風本田在2018年10月份上市的INSPIRE銳·混動，目前其售價區間為：20.58-24.98萬元，那么這款車型目前產品實力如何？值不值得推薦購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊聊。

外觀及內飾亮點：運動氣息更強，內飾略顯保守

東風本田INSPIRE銳·混動在整體外觀方面與雅閣銳·混動相近，開在路上一般人還真不太能夠分辨清楚，但在細節方面還是有不小的差異。（配圖為：2019款 銳·混動2.0L凈雅版）

大燈以上的部分和雅閣沒有區別，但從車標下面的格柵處就開始大相徑庭了，分體式蜂窩格柵運動氣息會更加濃一些。

家族式羽翼LED大燈相當具有辨識度，帶流動轉向燈的設計也比較前衛。在霧燈區域的拐角處，還設置有通風口。

車身側面，雖然本田現在所有車型都開始走運動風格，溜背設計自然也成了標配，但也不會讓人審美疲勞，東風本田INSPIRE銳·混動的長寬高分別為4910/1862/1450mm，軸距為2830mm，相比雅閣銳·混動長了17mm。并在車輛翼子板上方增加了"HYBRID"標識，以彰顯車輛的混動身份。

輪圈的設計很有切割感，與整車的運動風格也比較相符。

車輛配備有無鑰匙進入系統，但功能僅在最低配上缺席，相比運動激進的前臉來講，尾部設計更加沉穩，但多層次的設計使尾部并不單調，隱藏式排氣的設計也是混動車型的專屬。

尾燈造型與雅閣有著一定區別，點亮后L型尾燈配合內部規則的矩形燈帶效果不錯。但從整體外觀來看，INSPIRE銳·混動與雅閣銳·混動在保留家族設計的同時，INSPIRE明顯有著更強的運動氣息，比如分體式中網、大面積霧燈格柵等等，在線條運用上要更加激進一些。

來到內飾設計，整體還是熟悉的本田味道，相比外觀來說這個內飾略顯保守，不過操作起來基本沒有上手難度。三輻式方向盤粗細適中，手感不錯，上面的多功能按鍵豐富，集成有車輛多媒體控制、ACC自適應巡航功能、撥片切換擋位等。

采用了半液晶式儀表盤，左側則是液晶式儀表，右側是傳統機械式速度表，并提供多種界面可供選擇。

中控區域除了頂配車型配備一塊8英寸液晶觸控大屏，其它車型均配備7英寸液晶觸控大屏，大小基本差別不是很大。車載系統的界面和菜單邏輯清晰合理，并且在中控觸摸屏兩側有許多實體快捷按鍵，使用起來也比較方便。

空調控制面板采用三旋鈕+實體按鍵組合，功能布局清晰，即使是首次接觸，也比較容易上手，值得一提的是，還具備雙區空調和前排座椅通風/加熱這些比較實用的功能。

空調控制面板下方設置有點煙器接口和前排唯一的一個USB接口，若不考慮點煙器接口拓展的話，咖哥覺得前排的USB接口確實有點少。

在按鍵式電子擋位的后方，是車輛駕駛模式切換和ECON/EV模式切換按鍵，都在駕駛者觸手可及的位置。

而在方向盤左側，是東風本田INSPIRE銳·混動的一系列主動安全輔助功能，同時，這些功能也能夠直接在行車電腦中開啟/關閉。

門板采用了大量的皮質包裹和軟性材質，無論手肘在什么位置，接觸到的都是柔軟的，前排座椅填充物柔軟度很高，坐上去會有一種真皮沙發的感覺，而且其并不是陷進去的那種舒適，長時間乘坐也并不會累。

后排座椅坐墊同樣寬大舒適，而且長度足夠保證大腿的承托，即使在滿載的情況下，也不會顯得過于局促。

中央地板的隆起高度也在可接受的范圍內，后排的出風口下方設置了兩個USB充電接口，算上前排車內一共三個，基本可以滿足日常需要。遺憾的是，后排座椅只能整體放倒，而且與行李廂之間有一個小坎，對于行李廂空間擴展有著比較大的局限性。

行李廂并沒有因為設置了電池而犧牲掉空間，與汽油版車輛相同，在行李廂底部放置有備胎及換胎工具。

動力及駕駛操控表現如何？

動力方面，東風本田INSPIRE銳·混動搭載了一臺2.0L阿特金森自然吸氣發動機，最大功率為107kW（146Ps），最大扭矩為175N·m，而電機最大功率為135kW（184Ps），最大扭矩為315N·m，混動系統綜合最大功率158kW，官方百公里綜合油耗低至4.2L。傳動系統，匹配的是一臺E-CVT電子無級變速箱。底盤懸架結構采用前麥弗遜式后多連桿式獨立懸掛的組合。

在駕駛感受上，東風本田INSPIRE銳·混動在城區道路行駛時可以說是比較輕松愉悅的，得益于汽油發動機與電機的良好配合，使其在起步加速階段油門響應迅速，這點與雅閣混動版車型相似。

當你深踩油門后，車輛利用電動機的高扭矩特性，可以在加速過程中獲得輕快有力的加速感受，發動機的動力即便是在后段也不會顯得匱乏。由于使用了多重降噪技術，分別在輪圈、翼子板、車輛底盤等處設置有被動降噪方案，使車內靜謐舒適性還是得到了很大的保障。

懸架方面整體還是保留了本田的一貫風格，對于起伏路面處理的還是比較干脆利落，同時保留了了底盤的厚重感，但同時面對細碎的振動時，顛簸感或多或少還是會很明顯的傳遞到車內。

咖哥點評

總的來說，INSPIRE和雅閣有著明顯的錯位競爭關系，時尚運動的外觀、更貼心的功能布局等，INSPIRE銳·混動看起來還是有微弱的優勢，但想要撼動對手雅閣混動版的地位，可能并不會太容易，畢竟從產品認可度和口碑積淀它還過于薄弱。但相比雅閣銳·混動頂配要低1萬元，咖哥覺得東風本田INSPIRE銳·混動對于那些想購買一輛B級混動版車型的家庭用戶來說，沒有明顯短板的它也將會是另外一個不錯的選擇！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

東風本田inspire保養怎么歸零

東風本田inspire保養怎么歸零？東風本田inspire保養歸零方法：

1、關閉引擎蓋。打開引擎蓋至豎直狀態，再次關閉，關閉所有車門和后備箱蓋;

2、鑰匙插入點火開關旋轉至一擋(無匙啟動：不踩剎車，按點火開關至位置1);

3、按方向盤左側上下翻頁按鈕至 里程表(即調到顯示總里程) 出現在多功能顯示屏，按左右翻頁按鈕至出現 行程 選項，顯示會持續5秒;

4、先按住 接電話鍵 ，在1秒鐘內再按住 OK 鍵，并保持5秒，多功能顯示屏會出現修理廠菜單“車輛數據(Vehicle

data)、測功機上測試(Roller test)、ASSYST PLUS;

5、選中“ASSYST PLUS”，按 OK 鍵確認，多功能顯示屏出現“保養數據”(Service data)、“整套保養”(Full

service)選項，對相關保養數據進行確認。

汽車之家報價

東風本田雅閣260多少錢?

東風本田雅閣260報價是16--20萬左右，各地價格不同：

1、外部配置方面，同價格的次頂配INSPIRE相比低配雅閣更豐富。無鑰匙進入、主動閉合進氣格柵、遠程啟動都是雅閣所不具備的；

2、重要的是，雖然雅閣大燈光源為LED，但其近光還是鹵素。而INSPIRE上遠近光則全部為LED光源，并且還具備自適應遠近光、轉向輔助、延時關閉等功能；

3、天窗配置方面，INSPIRE是采光更好的全景可開啟，雅閣則是標準尺寸的天窗。

汽車之家報價

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