鏟車廢氣管出機油的原因(鏟車燒機油怎么回事)

鏟車燒機油發動機廢氣管排機油怎么回事

檢查一下各個氣門導管，導管磨損后間隙大后，潤滑搖臂的機油可能會順著氣門上下運動時流入汽缸頭后直接被排氣帶入排氣管，如果是進氣門則會進入缸體并燃燒！ 排氣管溫度很高，機油流入后冒白煙很正常的，但是那溫度又達不到機油燃點而已！至于水溫高的問題，如果發動機有燒機油現象則效率會大大降低，積碳也會訊增，效率低了水溫升高也是會有的！ 機油能從排氣管流出，氣門導管有很大的嫌疑，你自己打開看看吧，到修理廠也行！這都是我個人的意見，也許并沒有說對問題所在，希望能給你一點點幫助！畢竟我不是這個專業的，只是懂得修些農機而已！

廢氣管突然噴大量機油鏟車沒勁

裝載機廢氣管突然噴大量機油您好親,,噴機油原因：1

氣門損壞/不密封

2

渦輪增壓損壞

3

氣門油封損壞

排查：1、檢查機油有沒有加多，加多了可能被吸上去

2、打開加機油蓋，啟動發動機檢查加油蓋噴出的廢氣大不大，如太大有可能是活塞環漏氣，導致廢氣管噴機油

3、檢查真空管有沒有堵塞

鏟車發動機廢氣管出機油？

燒機油了，可能是活塞環，可能是缸墊，趕緊去看看吧

鏟車燒機油怎么回事

產生的原因有二：

一、自然磨損。隨著汽車行駛里程的增多，活塞與氣缸之間的磨損逐漸增大，當這種磨損增大到一定程度時，氣缸竄氣就會開始，隨之燒機油現象就會產生。 氣門油封損壞時，將使燒機油現象更加明顯。

二、維護不當。

1、按規定里程保養發動機，將延長發動機的使用壽命。反之，甚至超里程而不保（即拖保）。機油過臟，機油中雜質就會加速發動機氣缸磨損。

2、機油添加量過多。

3、空濾芯、機濾芯、機油等選用不當，進入氣缸的氣體雜質不能得到很好凈化，各種灰塵顆粒進入氣缸，加速氣缸磨損。機濾芯的質量差，起不到過濾機油中雜志的作用。假冒機油或是所用機油與使用車輛的機油級別不符，這樣，將不能在發動機各磨擦表面形成良好油膜，重者拉缸、輕者竄氣。

4、點火時間過早或過晚。過早或過晚會產生暴震，使發動機溫度提高，嚴重時會使活塞脫頂，缸體報廢。它的初期會出現嚴重缸體竄氣燒機油。

5、冷卻系中水箱內污垢過多。散熱器及冷凝器過臟，降低通風散熱能力，使發動機正常工作溫度提高。

由于溫度過高，潤滑油在磨擦時產生的油膜質量下降，氣缸磨損加劇。綜上所述，除了隨車輛里程增多自然磨損而產生竄氣和燒機油外，積極保養，合理使用車輛是能夠避免氣缸竄氣現象。

造成發動機燒機油所涉及到的零部件：

1、氣缸套、活塞的磨損會使發動機缸體的間隙變大而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。

2、活塞環的磨損、活塞環彈性減弱或斷、活塞環走對口(幾個活塞環口成一條直線)造成密封不嚴而使部分機油竄入燃燒室燃燒。

3、氣門油封老化破損也會讓部分機油進入燃燒室燃燒，特別是進氣門油封老化破損更易讓機油進入燃燒室燃燒。

4、發動機廢氣管(機油室通發動機進氣管)堵塞造成機油室壓力過高而造成部分機油竄入燃燒室燃燒

5、氣缸墊油道與氣缸對沖也會使部分機油竄入燃燒室燃燒。

檢查由簡到繁、由易到難。

檢查廢氣管是不通暢。如果不通，清洗或更換。再行駛一段時間候查看機油是否缺少，排氣管是否還冒藍煙

測量氣缸壓力，氣缸壓力正常：那應該是因氣門油封老化破損導致的燒機油，更換氣門油封。建議更換全部油封。

如果氣缸壓力單缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸蓋檢查缸墊是否沖油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環的彈性等等。如果只是沖油道，更換缸墊就行了。

如果缸徑、活塞磨損過大，建議更換全部缸套(筒)、活塞、活塞環。如果缸徑磨損不大，可更換活塞、活塞環。如果是活塞環原因，那么只要更換全部活塞環就可以了。

以上內容參考：百度百科-鏟車

以上內容參考：百度百科-燒機油

鏟車發動機油標尺噴油，咋回事，串氣嗎，還是拉缸，

機油從機油尺噴出的一般原因是由于發動機內壓力過高導致的；特殊情況下，也有可能是發動機機油尺套管設計不合理，套管未插入油底殼機油面以下，在運轉過程中大量飛濺機油沿著套管壁沖出。對于上面所說的特殊情況，發動機生產廠設計時一般都會考慮到這一點，所以不做特別說明，如果確時想確認下，可以找一根軟的長鐵絲，在端頭彎一個小鉤，以能放入機油尺管為宜，然后把鐵絲彎鉤一段插入機油尺管，插一點、回拉一下，什么時候感覺被卡住了，記下位置，拉出鐵絲，對比下機油尺管，就可以看出機油尺管是否插入油底殼機油面以下了。對于這種情況，只能聯系發動機生產廠整改。這屬于設計故障。普遍而言：機油從機油尺噴出的一般原因是由于發動機內壓力過高導致的，引起發動機內壓力過高的主要原因有2種：一是發動機四配套（汽缸套、活塞、活塞環、活塞銷）老化磨損，活塞壓縮和做工時壓縮氣體通過活塞環和氣缸套返回曲軸箱造成發動機內腔空氣無法及時排除，引起壓力增大；二是油氣分離器及油氣分離器廢氣管堵塞。處理時，首先應排除第二種可能：通常，可以拆下油氣分離器連接缸蓋罩的膠管，然后，對著膠管吹氣，看廢氣管是否正常出氣，如果不出氣或出氣很小，應判定為油氣分離器及油氣分離器廢氣管堵塞，可以再從油氣分離器上拆下廢氣管（國四以下的廢氣管是直通大氣的，國四以上的一般是連接到增壓器之前的），單獨對廢氣管吹氣，看廢氣管出氣情況，如果確認堵塞，可以用煤油清洗疏通，然后裝回；如果廢氣管未堵塞，吹油氣分離器膠管，油氣分離器廢氣口不出氣或出氣很小，應判定為油氣分離器堵塞，也可以通過灌煤油

吹空氣疏通，如果疏通效果不好，要考慮更換一個新的油氣分離器。如果確認油氣分離器及油氣分離器廢氣管堵塞，則需要考慮發動機四配套老化磨損問題。正常情況下，活塞環與缸套之間也有一定的間隙，發動機正常工作時會有少量氣體從燃燒室竄入發動機內腔，一般情況下，一個2.0L的4缸發動機竄氣量在50L/min以下（發動機排量越大，竄氣也越大），隨著發動機的使用，包含發動機自身的磨損導致活塞環密封性能的下降，還有進氣不干凈造成四配套異常磨損等情況，最終導致發動機竄氣量增加，過多的空氣無法通過

油氣分離器分離出去，就造成機內壓力越來越大，最終沖開機油尺帽，導致機油從油尺管中噴出。這種情況下，可以通過觀察油氣分離器廢氣管出氣很大來判定；通常的對策是：送車到維修店，更換一套新的四配套即可解決問題。

鏟車燒機油發動機廢氣管排機油怎么回事

正常，活塞環間隙大了，燒機油竄氣了，可以把廢氣管提高些里面加些濾網什么的再把加長的廢氣管排氣口朝發動機底下去，別再通進氣管了

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