01 中國外貿數據下降(2020-2022年中國對外貿易依存度)

中國對外貿易為什么下降？

其原因可追溯到2015年，全球經濟增速放緩、有效需求不足，各經濟體依然面臨較多的不確定性，從而導致各國的外貿需求下降，全球貿易量出現萎縮。在全球需求疲軟、結構失衡的背景下，中國貨物貿易進出口和出口額穩居世界第一，國際市場份額進一步擴大，貿易結構持續優化，質量效益繼續提高。

從1981年到2004年，中國進出口貿易年均增長率為15.26%，其中出口增長年均增速為15.4%，進口年均增速為15.12%。中國貿易的持續快速發展，使我國在世界貿易中的地位不斷提高。1980年我國出口貿易居世界排名第26位，2004年中國已成為世界貨物貿易第三大國。2004年，中國的對外貿易總額達11547.9億美元，同比增長35.，7%，其中出口5933.7，

近年來中國對外貿易發展態勢分析

2015年，中國貨物貿易進出口總值24.55萬億元人民幣，比2014年下降7.0%。2016年，中國外貿發展面臨的形勢嚴峻復雜，國際市場需求疲弱，國內綜合成本不斷上升，不確定、不穩定因素增多，下行壓力加大。2018年1月份，我國貨物貿易進出口總值2.51萬億元人民幣，比去年同期增長16.2%。

近幾年，世界經濟增長低迷，中國經濟增長放緩、結構性矛盾凸顯。面對嚴峻復雜的國內外環境，中國政府堅持穩中求進工作總基調，深入推進改革開放，努力促進進出口穩增長調結構，積極培育外貿競爭新優勢，對外貿易總體保持平穩增長，國際市場份額進一步提高，貿易大國地位更加鞏固，結構繼續優化，質量和效益不斷改善，成績來之不易。

2013年中國進出口總值為25.83萬億人民幣(折合4.16萬億美元)，扣除匯率因素同比增長7.6%，比2012年提高1.4個百分點。其中，出口13.72萬億元人民幣(折合2.21萬億美元)，增長7.9%；進口12.11萬億元人民幣(折合1.95萬億美元)，增長7.3%；貿易順差1.61萬億人民幣(折合2597.5億美元)，擴大12.8%。

2014年，我國進出口總值26.43萬億元人民幣，比2013年增長2.3%。其中，出口14.39萬億元，增長4.9%；進口12.04萬億元，下降0.6%；貿易順差2.35萬億元，擴大45.9%。按美元計價，2014年，我國進出口、出口和進口分別增長3.4%、6.1%和0.4%。

2015年，中國貨物貿易進出口總值24.55萬億元人民幣，比2014年下降7.0%。其中，出口14.12萬億元，下降1.9%；進口10.44萬億元，下降13.1%；貿易順差3.68萬億元，擴大56.4%。以美元計價，進出口總值3.95萬億美元，下降8.0%。其中，出口2.27萬億美元，下降2.9%；進口1.68萬億美元，下降14.1%。

2016年，中國外貿發展面臨的形勢嚴峻復雜，國際市場需求疲弱，國內綜合成本不斷上升，不確定、不穩定因素增多，下行壓力加大。黨中央、國務院高度重視外貿工作，及時出臺促進外貿回穩向好、促進加工貿易創新發展等一系列支持政策，相關部門和各地區積極細化落實政策，為企業減負助力。在各方面共同努力下，中國外貿實現回穩向好目標，進出口降幅收窄，結構優化，效益提升，新的發展動能不斷積聚。2016年，中國貨物貿易進出口總值24.3萬億元人民幣（下同），較2015年下降0.9%，降幅較2015年收窄6.1個百分點。其中，出口13.8萬億元，下降1.9%；進口10.5萬億元，增長0.6%，扭轉了2015年大幅下降的態勢；貿易順差3.4萬億元，下降8.8%。以美元計，進出口總值3.7萬億美元，下降6.8%。其中，出口2.1萬億美元，下降7.7%；進口1.6萬億美元，下降5.5%；貿易順差5107.3億美元，下降13.9%。

2017年，世界經濟溫和復蘇，國內經濟穩中向好，推動全年我國外貿進出口持續增長。2017年，我國貨物貿易進出口總值27.79萬億元人民幣，比2016年(下同)增長14.2%，扭轉了此前連續兩年下降的局面。其中，出口15.33萬億元，增長10.8%；進口12.46萬億元，增長18.7%；貿易順差2.87萬億元，收窄14.2%。

2018年，隨著國際金融危機的影響逐漸減弱，世界經濟有望延續升向好態勢，進入相對強勁復蘇軌道，內生增長動力增強，金融環境有所改善，大宗商品價格可能穩中求勝，全球市場信心增強，國際市場需求持續復蘇。2018年1月份，我國貨物貿易進出口總值2.51萬億元人民幣，比去年同期增長16.2%。其中，出口1.32萬億元，增長6%；進口1.19萬億元，增長30.2%；貿易順差1358億元，收窄59.7%

日本2020年出口額下降11.1%，出口額下降意味著什么？

意味著日本2020年經濟陷入萎縮。

2021年1月21日，日本財務省公布的初步統計結果顯示，受汽車等產品海外需求大幅下降影響，2020年日本出口額比上年減少11.1%，這是日本出口連續兩年下降。 財務省當天同時發表的月度數據顯示，2020年12月日本出口額出現25個月來首次同比增長，增幅為2%；當月進口額同比減少11.6%，連續20個月同比下降。 日本財務省表示，這主要是受2個方面因素的影響：

1、中、美貿易紛爭下，日本出口外需放緩。

隨著世界最大的2大經濟體——中國和美國的貿易再度升級，這不僅影響中國和美國雙方，而且對于世界經濟，特別是外貿沖擊大。路透社稱出口下滑的主要原因，是對中國半導體制造設備和汽車零部件發貨量下降。路透社認為，國際需求的放緩，對依賴貿易的日本經濟持續造成壓力，日本未來增長前景在不斷惡化。 從國家和地區來看，由于中國經濟迅速實現復蘇，日本非鐵金屬、汽車及塑料對華出口顯著增長，拉動日本全年對華出口增長2.7%至15.0829萬億日元。而日本的出口連續下滑，這也加劇了遷延日久的中、美貿易對全球需求和經濟成長影響的擔憂。至于日本未來的出口和日本經濟，經濟學家評論稱，展望未來，中、美貿易紛爭導致的供應鏈需求疲軟應該會對出口造成壓力。 

2、疫情期間工廠活動暫停。 

由于汽車、發動機、航空類產品出口下滑，日本對美國出口下降17.3%至12.6125萬億日元，連續兩年出口下滑；對歐盟地區出口減少14.6%至6.4618萬億日元。由于疫情蔓延導致全球訂單減少、需求下滑，豐田在3月23日宣布，從4月3日起暫停日本本土5家工廠內7條生產線的生產，包括高岡工廠的第1生產線，堤工廠的第1與第2生產線，田原工廠的第1與第3生產線，九州工廠的第1生產線，以及日野汽車羽村工廠的第1生產線。此次停產預計將使豐田減少3.6萬輛的產量，為此，豐田將順勢削減普銳斯、4Runner以及多款雷克薩斯品牌車型的出口量。同日，豐田、本田、鈴木和日產也表示，由于疫情蔓延，它們在印度的工廠已經暫停運營。另一家日本車企馬自達在日本、墨西哥、泰國等地也做出停產決定。

2020年，我國外貿新業態蓬勃發展。海關總署發布的數據顯示，2020年我國貨物貿易進出口總值32.16萬億元，比2019年增長1.9%，創歷史新高。

2022 年前 5 個月中國外貿進出口總值同比增長 8.3%，增長的原因是什么？

今年上半年中國外貿進出口總值同比增長8.3%，增長的主要原因簡單來說是對中國出口的需求增加及內部供給也吃緊的雙向影響，具體分析如下。

出口的需求國家在面對疫情時有大范圍的躺平共存的心態，使得內部生產力不足，價格上漲，此時對價格更有優勢的國內商品需求就上升了；

當前歐美高通脹，出口產品價格上漲帶動出口金額提升，這使得我們國內對進口業務需求的下降；海外通脹是推動5月進口規模上漲的最主要因素；

另外，近期穩外貿政策持續加碼取得效果。

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面對目前的良好出口市場，它是海外通脹給國內出口增速帶來較大機會，受此影響預計未來幾個月國內出口還將保持增長，進而期望國內的出口商們可以考慮適度增加商品價格，少些內卷，讓大家都多些利潤，以備讓公司內部福利更加好一些，現在的情況是業務再增加，可各個商家都在說利潤低，很難生存，有怎么給員工漲工資的問題；另外，也要認識到出口高基數、海外復工、國際形勢等抑制國內外貿的因素依然存在，因此對于未來出口增長不宜過于樂觀，保持良性經營才是首選；還有，5月進口增長主要為價格因素導致，未來在關注海外通脹變動的同時，也要關注國內生產和需求的恢復情況。

面對這個問題，看很多都再說失業率上升這個事情，崗位的需求其實是足夠，可情況就是企業找不到合適的人，待業者說沒有工作可上。這或許就是因為企業利潤低，給出的工資低，待遇差，沒人愿意去。人民沒錢，哪來的內需？因此，要想走出內卷，是我們未來必須要做好的事情，外貿商品需要漲價，勞動者需要漲工資。

2020-2022年中國對外貿易依存度

2020年中國外貿依存度是是70

01%

2022年為34

8％ 對外貿易依存度，是衡量一國國民經濟對對外貿易的依賴程度的重要指標

數據上升，超大規模市場優勢持續顯現

中國外貿依存度下降說明了什么?

外貿依存度并非嚴謹的科學概念,它量度的只是一個經濟體的進出口貿易總額相當于其國內生產總值的比例,比例越高,一般的解讀是該經濟體對國際貿易的依賴程度越大或對外開放的程度越高

世界貿易組織就全球各經濟體貿易形態的概述(trade profile)當中所使用的Trade to GDP ratio正是外貿依存度的概念

根據海關總署對中國進出口貿易統計的最新報告,2012年中國的外貿依存度較2011年回落3

1個百分點至47％,較2006年67％的歷史高位顯著降低

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