01 中地海外集團蘭眉中履歷(奇瑞汽車總裁是介紹一下奇瑞.)

為什么仰融被稱為中國“商界狂人”

仰融：商界狂人

一、仰融其人

他是第一個讓社會主義國家的股票在紐約證券交易所成功掛牌的人，也曾是300億資產的"主人"。然而，過去一年中，他陸續經歷了資產清查、職務解除、出走美國……直至被中國遼寧省政府刑事批捕。他越洋起訴中華人民共和國遼寧省政府和中國金融教育基金會資產侵權，成為新中國歷史上我國地方政府首次在國外被起訴的案例。

仰融，原沈陽金杯客車制造有限公司董事長、華晨中國汽車控股有限公司董事長兼總裁、上海華晨集團股份有限公司董事長、中國航天華晨汽車有限責任公司董事長、清華大學汽車工程開發研究院理事長……現在他仍然擔任所謂華晨系下香港圓通科技董事長以及香港華博財務有限公司總經理。

1992年10月9日，美國紐約交易所，華晨汽車（NYSE.CBA）成為第一家中國國有企業概念股，發行500萬股，IPO價格16美元，籌集資金8000萬美元，51%控股沈陽金杯客車。這個當時在劉鴻儒(中國第一任證監會主席)看來是"不可能完成的任務"，卻被一個叫仰融的人操盤成功了，創造了中國國有企業海外融資第一的案例。

10年來，他又憑借資本運作，成功打造出一個以華晨汽車為主，包括至少4家紐約、香港、上海上市公司及大量非上市公司、資產一度達到300億人民幣被人稱之為"華晨迷宮"的華晨系。

一位采訪過仰融的記者這樣描述他：身材不高、濃眉飛揚、"大背頭"永遠紋絲不亂的仰融，平時極少把觀察他側面以至背面的機會留給他人。

傳媒中，仰融公開的履歷總是從20世紀90年代開始說起。即便是補寫上前面關于仰融的最初身世，在仰融作為企業家的履歷中始終有一段空白。最經常看到關于仰融的介紹是這樣的：現年49歲的仰融畢業于西南財經大學，擁有經濟學博士學位，他領導的華晨在紐約、中國香港和上海三地都擁有上市公司。在去年的《福布斯》中國富豪排行榜上，仰融以70億元的資產名列第三。

據了解，仰融祖籍安徽，本人出生在江蘇省江陰市北國鎮，兄弟4人。仰融初中畢業后，先是做廚師，后來承包小商店，再后來又到江陰市外貿公司，20世紀80年代初去了深圳，幾經周折，慢慢走上資本運作之路。但據《中國青年報》報道，仰融曾對人講過自己在華晨之前的經歷，"……在越南打過仗，1988年受了一次大傷，腿斷了，頭也打開了，三進手術室，奇跡般地、沒有殘廢地活了下來，這以后便開始既珍惜又藐視生命。"

90年代初，仰融初入道時也很寒酸。他在香港注冊了一家叫華博財務的公司。當時公司只有借款400萬元，員工5、6個，主要業務是為人拆借資金，兼做債券和股票買賣。仰融的第一桶金就是這時積累的。

仰融沒說清過自己的來歷，更沒說清過華晨的出身，他曾說過："華晨出身不好，在當時的條件下，有些事不得不迷。華晨經歷的一些事，不管別人怎樣迷惑，到今天我可能也沒有權力說清楚。"

也許因為這種撲朔迷離，金杯汽車中甚至傳聞，"仰融的名字是假的。仰融，就是崇尚金融的意思"。傳聞畢竟是傳聞。仰融的一位兒時伙伴說："仰融從小就姓仰，只是以前的名字是叫仰勇，什么時候改的名兒也說不好。仰融從小人很聰明，但不安分。"

商海十年，仰融成功了。他一手締造了一個資產規模達200億元、旗下掌控六家上市公司的華晨帝國。央視將其評為2001年經濟界的十大風云人物。

縱觀仰融的發跡史，遭遇“金杯”是其事業的轉折點。而“金杯汽車”始終是這個“龐大帝國”的核心。甚至可以說，華晨帝國就是仰融將金杯汽車反復包裝的產物。

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再讀仰融

時隔七年,曾經被稱為中國“商界狂人”的仰融,帶著龐大而驚人的造車計劃,似乎又要卷土重來

仰融,這個七年前從上海一家醫院神秘消失,不久即現身美國,通過遙控與遼寧省政府打起華晨產權官司的風云人物,近幾年幾乎從人們的視野中消失。時隔七年,曾經被稱為中國“商界狂人”的仰融,帶著龐大而驚人的造車計劃,似乎又要卷土重來。

仰融以“戴罪之身”重出江湖,一出手就編織出一個令人炫目的造車計劃,在人們的視野里,再度構筑起一個讓人難測的“資本迷宮”。

成在華晨敗在華晨

有人是這樣描寫當年仰融現身江湖的:“在一片混沌未開的天地里,突然橫空殺出一個連名字和故鄉都十分神秘的武士,沒有人知道他來自何方,他的武功源自何人,他揮舞著一把叫‘資本’的戰刀,所向披靡。”

作為與市場貼身肉搏的“武士”,仰融成名于華晨,也毀譽于華晨。華晨是他構筑事業的基礎,也是他把玩資本的迷宮,最終卻成為他事業的墳場。

1992年,仰融把華晨的前身、一家半死不活的國有企業奇跡般帶到紐約上市,使之成為中國首家在美國上市的國有企業。這個當時在中國第一任證監委主席劉鴻儒看來是“不可能完成的任務”,卻被仰融輕易操盤成功。是他,創造了中國國有企業海外融資第一案;也是他,開啟了中國企業赴美上市的滔滔大河。 

一時間,仰融名聲大振。

之后,仰融通過一系列資本運作,創立了犬牙交錯的華晨系。在仰融自己繪制的“華晨體系結構圖”上,出現了超過50家關聯企業,涉及4家上市公司,分別在內地、香港和紐約等地的證券交易所上市。

采訪過仰融的記者曾這樣描述他:身材不高、濃眉飛揚、“大背頭”永遠紋絲不亂,平時極少把觀察他的側面及背面的機會留給他人。正是這位極少將側面留給他人觀察的資本高手,暗地里不停地將華晨的資產搗騰來搗騰去,并使華晨資產在搗騰的過程中不斷增值。

人們在破解華晨謎團時,勾畫了一幅華晨迷宮的線路圖:第一步,仰融旗下在香港注冊的華晨控股出資1200萬美元,以40%的比例參股成立沈陽金客;第二步,于1992年5月成立“中國金融教育基金會”,發起人是中國人民銀行教育司、華晨(香港注冊的華晨控股)、中國金融學院、華銀信托,注冊資金210萬元,其中華晨出資200萬元;第三步,該基金會在百慕大注冊成立海外公司“華晨中國汽車控股有限公司”(簡稱華晨汽車,CBA),將基金會發起人之一華晨控股手中的40%沈陽金客股份注入新公司“華晨汽車”;第四步,將基金會手中21.57%的華晨汽車股權與金杯手中11%的沈陽金客股權進行置換,并再注入華晨汽車。這樣一來,華晨汽車就持有51%的金客股權,達到了海外上市要求——“單一職能的上市公司,對下面的資產必須有51%的控股權”。最后,華晨汽車成功赴美上市。

之后,仰融一人身兼數職——沈陽金杯客車制造有限公司董事長、華晨中國汽車控股有限公司董事長兼總裁、上海華晨集團股份有限公司董事長、中國航天華晨汽車有限責任公司董事長、清華大學汽車工程開發研究院理事長。一連串的頭銜,將此時的仰融包裹得嚴嚴實實,也包裝得金光燦爛。當時,無人懷疑他化“腐朽”為神奇的資本運作實力,也無人懷疑他個人財富的迅速堆積。

這是個將錢幣從左口袋裝進右口袋、然后又從右口袋掏出來裝進左口袋的資本游戲,如此周而復始,像變戲法一樣,不經意間,真正的企業資產就落入仰融構筑華晨系。

“亂花漸欲迷人眼”。亂世華晨像一個迷宮,更像一團亂麻。作為迷宮的總設計師,仰融絕少談及產權問題,但他對華晨的資產早就垂涎三尺。

2001年國慶節,在一次學習會上,談到華晨的身世,仰融頗有感慨地說:“華晨的出身不好。什么叫出身不好?當時很多事都說不清楚。直到今天,我有些事是否就有權利講清,也不一定。”

口將言而囁嚅,但仰融還是憋不住放出豪言:“原始股本上,國家沒有給一分錢,基金會沒有給一分錢,任何部門也沒有給我一分錢,任何時候也沒有國家給我一分錢的憑據。”

仰融此語,似乎要與地方政府攤牌——華晨是屬于他個人的。當年,《福布斯》對中國富豪榜進行排名,仰融位列第三,就是將華晨資產算在他的名下。

讓華晨資產“仰融化”,這是仰融的如意算盤。至于遼寧省政府,對此事則顯得很有城府:華晨上繳的稅收并不少,還安置了大量當地勞動力。再說華晨的廠房豎在遼寧,仰融帶不走半片瓦。于是,雙方暫時相安無事。

2002年,一個旨在提升華晨系“中華”發動機水平的羅孚項目,讓仰融“私吞”華晨的野心得以放大并暴露。仰融借與英國羅孚公司合作之機,掏空華晨資金,將項目落戶寧波,并覬覦寧波跨海大橋,欲投資并從中受益。

此時,“慕馬”案發,沈陽官場發生大地震,在遼寧省和沈陽市政府看來,仰融這次是想“趁亂溜走”。自金杯被救活之后,遼寧省就一直將汽車產業作為全省最重要的支柱產業,“中國底特律”之夢更是在當地政府官員的心頭縈繞,他們自然希望仰融把華晨所有的資產和項目都放到沈陽。

在過去的十年里,地方政府與華晨一直在度“蜜月”,雙方相敬如賓。可是,在“慕馬”案發的動蕩之際,仰融突然掉頭南下,這在東北官員看來,無異于吃里爬外的背叛行為。

2002年10月18日,遼寧省檢察院以涉嫌經濟犯罪為名批準逮捕仰融。但是,佯裝在上海住院的仰融已攜妻出走,金蟬脫殼,逃往美國。

為了避免資產災難發生,仰融精心設計了一個龐大而云霧繚繞的華晨“資本迷宮”。但他自己,最終也在迷宮中走失了方向。

七年之癢悲情縈繞

公允地做一評價,仰融應該算得上是一個極具傳奇色彩的創業英雄。但他,最終還是落寞地倒在與體制的對抗中,并遠走他鄉。仰融給世人留下的,是爭議、官司和散落一地的悲情。

不過,在這七年中,仰融巧妙地利用美國法律,保護了自身的安全。他并不像那些攜巨款逃逸國外的貪官那樣,潛伏在世界的某個角落里或銷聲匿跡,而是繼續在進行他的產權爭奪戰。

2002年8月20日,“中華”轎車的市場投放儀式在北京隆重舉行。在熱烈喜慶、群賢畢至的舞臺上,獨缺仰融這個主角。他本應出現這次大會上,在閃光燈下,接受人們的簇擁和祝賀。而此時此刻,他卻在大洋彼岸獨自黯然神傷,喟嘆命運不公。仰融眼睜睜地看著自己十年創下的“帝國”成了為他人碩果,心有不甘,他要討回“公道”。

這一年10月14日,仰融通過香港華博財務公司以侵占資產和行政侵權為由,向北京市高級人民法院起訴中國金融教育發展基金會和財政部,直接訴訟爭議標的高達20億元,成為新中國成立以來,涉案金額最大的產權糾紛案。為了表明自己的“合法無私”,他甚至簽署委托書,宣布將法律確認應得的華晨資產,全部捐獻給非營利性社會團體或慈善機構。

同年11月,北京市高級人民法院認定仰融的起訴“無可訴性”,暫不受理。他轉而在百慕大起訴華晨中國汽車,在美國聯邦哥倫比亞地區法院起訴遼寧省政府。最后,均因“不在管轄權內”而告失敗。

打官司處處碰壁,仰融退而求其次。但并不是如人們所猜測的那樣很閑,倒是忙得不可開交。仰融有個老朋友去美國看他,告訴他說,人家說你背駝了,戴著工人帽,牽著一條狗,在路邊喝咖啡。仰融開玩笑說:“這肯定是階級敵人說的。”

不過,仰融在有空時,去滑雪場滑雪倒是真的,他每年會去兩次,一次待上五六天。

仰融在美國重新注冊了一家公司,仍舊做汽車,做的是節能和環保的非傳統汽車,這家公司可能會在美國和亞洲建兩個工廠。仰融還有兩個基金會,其中之一叫柏格理基金會,是他2002年到美國以后成立的,主要做慈善教育。2005年,在上汽與南汽爭購英國羅孚汽車的白熱化階段,據媒體報道,仰融的身影

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