01 中德貿易總額美元(中德兩國企業合作的互補性)

德國總理朔爾茨應邀對中國進行正式訪問中國已成德國最大進口來源國

11月4日，德國總理朔爾茨應邀對中國進行正式訪問。這是朔爾茨上任以來首次訪華，也是德國總理時隔三年多再次來到中國，此行還將有12名德國公司代表組成的各領域商界代表團。

10月11日，中德建交50周年。中德經貿合作進入快速發展階段，至2021年，中國已經連續6年成為德國最大貿易伙伴，近幾十年來，中國對德國對外貿易的重要性急劇上升。中國自2016年以來一直是德國最重要的對外貿易伙伴，自2015年以來一直是德國最大進口來源國。

中德貿易和投資關系如何駛入快車道？哪些商品連接起中國與德國之間的貿易往來？兩國在哪些貿易領域持續深入？新京報貝殼財經記者透過數據解析中德貿易及投資全景圖譜。

1.中國是德國最大進口來源國

2021年中德進出口總額2453億美元

占中國與歐洲進出口總額19.9%

對于朔爾茨訪華，德國工商總會總干事長馬丁·萬斯萊本在接受媒體采訪時表示，朔爾茨訪問中國是正確的，脫離中國將導致德國失去繁榮。

2021年，中國在歐洲的進出口總額中，近五分之一都來自德國。數據顯示，近年來，中德貿易往來不斷加深，雙邊貿易總額大幅增長。自2012年以來，德國就是中國在歐洲最大的貿易伙伴，2021年中德進出口總額創新高，達2453億美元，占中國與歐洲進出口總額的19.9%。

中國已經連續6年成為德國最重要的貿易伙伴，2021年中德兩國進出口貿易總額比2020年增長15.1%。在德國進口貿易中，中國的重要性也在穩步上升。數據顯示，2021年中國是德國最大進口來源國，進口貨物額達1424億歐元，同比增長20.8%。同時，中國也是德國第二大出口國，出口貨物額達1037億歐元，僅次于美國。

德國聯邦統計局4月4日發布數據，2021年德國海運集裝箱吞吐量為1480萬標箱，比2020年高5.9%，但比2019年低1.5%。中國是德國最大的集裝箱海運貿易伙伴，兩國集裝箱交易總量為310萬個標箱，占德國海運集裝箱吞吐總量的20.7%。

2.中德貿易往來“三大件”

哪些商品連接起中國與德國之間的貿易往來？新京報貝殼財經記者梳理數據發現，機械設備、電氣設備、光學儀器成為中德貿易往來的主要商品。

2021年，德國出口中國汽車商品額達265.86億歐元，成為出口中國最多的商品。中國的電氣設備受到德國市場的歡迎，2021年共有價值432.70億歐元的電氣設備進入德國。

3.中德雙向投資存量超550億美元

數據顯示，2020年底，德國累計對華投資364.1億美元，是歐盟成員中對中國投資額最多的國家。2016年至2021年，在中國投資來源前15的國家或地區中，德國始終位列其中。2020年德國在華新設企業數量466家，累計設立11300家企業。

今年以來，德國對中國的投資仍在持續增長。據商務部最新數據，2022年前八個月，全國實際使用外資金額1384.1億美元，其中德國對華投資增長30.3%。

近年來，中國企業也在持續加大在德國的投資，中國是對德投資三大重要來源國之一。德國聯邦外貿與投資署報告顯示，2021年，中國在德投資項目149個，數量連續兩年位居投資來源國第三位，涉及機械制造與設備、汽車、消費品與食品、通信技術與軟件等領域。

2020年，中國在德國投資170個項目，成為在德投資數量第三名的國家。直接投資流量有所上升，總計達18.3億美元。2021年，中國投資項目數量雖有所下降，但在德投資項目數位仍穩居第三。據德國聯邦外貿與投資署分析，可能是由于疫情期間德國與亞洲之間的商務旅行大幅減少，從而導致投資數量有所下降。

中德兩國之間經濟互補性強，吸引中國投資者的主要是德國機械制造與設備業、汽車業、消費品與食品業。德國是世界第一大機械設備出口國，也是世界汽車制造強國，具有相對完備的產業鏈，正好與中國強勢產業對應。數據顯示，2021年，中國企業投資項目有16%在機械制造與設備行業，聚焦汽車行業和消費品與食品行業分別占比13%。

4德國車企加大在中國布局

目前，在華德國企業已經超過11300家，主要集中在化工、汽車、金融、電子電氣、制藥和零售等領域。不少企業將新技術、資源帶到中國，與本土企業深度合作，從而獲得發展。德國汽車是中國消費者最熟悉的德國產品，進入中國市場近40年來，提升了中國消費者的生活品質，也促進了中國汽車產業的發展。

1984年，中德雙方簽署合營合同，大眾汽車成為中國改革開放的第一家轎車合資企業，拉開我國與德國車企合作的序幕。隨后大眾、戴姆勒、寶馬不斷加大在中國的布局，開設研發中心，增加生產工廠投入。

2010年開始，德國車企與中國企業在新能源車領域深度融合，產業合作衍生至上游產業。2020年戴姆勒投資9.045億元入股中國動力(600482)電池企業孚能科技，開展高新電芯技術的開發和產業化。

中德兩國企業合作的互補性

中德企業合作的思考

◎ 文/南存輝

近年來，隨著經濟的持續增長和國民收入水平的提高，中國已經從一個普通消費品的市場大國，逐步成為高檔消費品的市場大國。

“坐奔馳，開寶馬”，曾是中國社會上一句流行語，形象表述了富裕起來的中國人對高檔汽車的最初認識，也直觀地反映了中國消費者對德國制造的高檔工業品和消費品的高度認可。

多年來，德國企業及機構向中國輸出的工業、交通大型設備和民用環保、家居制品以及金融、零售等各領域的產品與服務均取得很好的業績。為數眾多的德國企業扎根中國當地，憑借先進的技術與管理，占據諸多行業的產業鏈高端，獲得巨大的市場份額和豐厚的利潤回報。

根據德國工商總會（上海辦事處）研究發布的《德國工商總會2007年調查》報告，截至2007年11月，德國企業經中國政府批準的在華投資項目有5,800多個，設立獨資及合資企業2,500多家，實際在華投資金額累計約160.4億美元。德國中國商會近期對在華德資企業的調查結果顯示，得益于中國良好的政策環境與中國經濟的強大活力，大部分德國企業的在華投資獲得成功，實現了經營目標，新投資項目達到盈虧平衡的時間僅需2至4年；90%以上的德資企業計劃在短期或中期擴大在華經營規模，40%以上的德資企業計劃在中國開設新的子公司。

改革開放30年來，我國企業通過引進、學習、消化吸收及再創新，使中國逐漸成為制造業大國，形成了門類齊全的產業體系。以長江三角洲、珠江三角洲為代表的、由眾多中小企業參與的、各具特色的制造業基地初具規模，形成了一定的產業配套能力，基本處于產業價值鏈的低端，為全球市場提供的是質優價廉的產品。“中國制造”已經成為各國居民生活不可或缺的組成部分，中國中小企業為包括德國在內的各國民眾生活質量的提高做出了較大貢獻。

據統計顯示，中國中小企業創造的最終產品和服務價值占到國內生產總值（GDP）60%，提供了75%以上的城鎮就業和50%以上的稅收總額；德國中小企業提供了德國70%的就業崗位、80%的職業培訓，創造了45%的國民生產總產值。在中國，65%的專利、75%的技術創新、80%的新產品開發是由中小企業完成的。因此，中小企業既是中德兩國經濟的主體與基礎，也是兩國經濟合作的主要參與者。

中德兩國經濟技術的互補性強。眾所周知，中國不僅是全球最大的潛在消費市場，也是全球最大的工業品市場之一。在過去10年間（1997-2007年），中國全社會固定資產投資總額的年均復合增長率達到18.6%。根據中國統計局在2006年所作的預測，在未來三個五年計劃期間，中國GDP的年均增長率將保持在7%以上，至2020年國內GDP總量將超過60萬億元，人均GDP超過4萬元，折算美元超過5,500美元/人，實現（或超額實現）中國政府提出的2020年人均GDP比2000年翻兩番的戰略目標；未來十五年內，資本積累對中國GDP增長的貢獻率在50%以上，其次是全要素生產率的快速增長，預計在“十二五”期間，其貢獻率將超過40％；

因此，在未來相當長的時間內，中國市場將保持對工業品的強勁需求。中國經濟的快速發展將繼續成為推動區域乃至全球經濟發展的重要動力，這是包括德國在內的各國企業的歷史性機遇。即將召開的北京奧運會和2010年上海世博會等，更是為各國企業包括來自德國的中小企業繼續開拓中國市場提供了良好機會。在此歷史條件下，中德中小企業具有廣闊的合作前景。

就中德兩國中小企業之間的合作而言，我認為可以從以下三個方面來考慮：

一、國際貿易

近年來，中德兩國貿易的發展勢頭良好。中國是德國在亞洲最大的貿易伙伴，德國是中國在歐洲最大的貿易伙伴，兩國間貿易額占中國與歐盟27個成員國貿易額的三分之一。據德國聯邦統計局統計，2007年1-11月份雙邊貿易額達到772.86億歐元，同比2006年增長15%。雙方出口商品結構大體保持穩定，兩國貿易合作的法律框架逐步完善，合作的機制比較健全。

貿易合作已經成為中德兩國關系的重要組成部分，也是兩國經濟健康發展的推動因素。在中國重化工業、軌道交通、先進制造業、節能減排、新能源、水處理和環保等產業的發展過程中，德國中小企業生產的機械設備、電力電子、精密儀表、自動化裝置和新材料等高技術產品具有廣闊的應用市場；而中國中小企業在付出巨大資源與人力代價基礎上生產的各種高性價比的工業品與消費品，將繼續成為德國民眾高福利生活的重要基礎。

同時我們也注意到，中國企業出口德國的產品結構也在發生一些值得關注的變化。德國聯邦統計局近期公布的統計報告顯示，2000-2007年間德國從中國進口的商品中，高附加值產品所占比重呈上升趨勢，如辦公設備、電腦設備及元件所占比例從2000年的10.4%增加到2007年的18.6％，電視機、收音機及其他電子產品的比例由12.6%增至16.5%；而附加值相對較低的商品，如家具、玩具和裝飾品的進口比重從11.1%下降至9.7%，紡織服裝類則由11.5％降至9.7％。中國出口德國商品的結構性變化，與我國領導人在2005年訪德期間提出了有關深化兩國經貿合作的建議內容是一致的。

眾所周知，中國是一個人均資源相對貧乏、環境承載力較為薄弱的國家。中國所面臨的人口、資源及環境等方面的約束條件，決定了中國只有改變粗放式的增長方式，在技術進步基礎上構建資源節約型的產業結構，才能實現經濟社會的可持續發展。中國出口商品結構的演變，很大程度上歸功于中國政府為調整產業結構所作的努力。

我們要在繼續保持雙邊貿易的同時，穩步提升雙邊貿易的深度，擴大雙邊貿易的寬度，提高交易頻率和交易額，增加技術與服務在雙邊貿易中所占的比重。

二、產業銜接

德國是世界制造業大國，更是制造業強國。如果說“德國制造”推進了中國產業的技術進步，那么中國產業結構的調整，“中國制造”對德國的進一步貢獻則是，隨著進入德國市場的中國產品技術水平的逐步提高，將直接推動德國企業的技術革新與產業轉型，進而有利于德國企業全球競爭力的持續提升。

中德兩國中小型制造企業的比較優勢具有明顯的差異性和互補性，具體表現在，德國中小企業產品的優勢為領先技術、專業設計、高品質、工藝精湛及可靠耐用，在專業應用領域具有很強的競爭力。而中國中小企業的產品則以適用性、通用性及高性價比取勝，主要定位于大批量的經濟型市場。

中國的中小企業要積極開拓

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