01 中聯重科海外公司總經理是誰(對外承包工程企業“抱團出海”，誰來保駕護航？)

對外承包工程企業“抱團出海”，誰來保駕護航？

“抱團出海真的勢在必行了。”

記者接通遠在莫斯科的中國誠通集團副總裁、俄羅斯中國總商會會長蔡桂茹的電話，這位駐扎海外一線的央企高管和在俄華商的大管家，語氣里透著些許激動。

“散兵游勇、各自為戰的中國企業在國際上失敗的教訓很多，也很慘痛。外國人現在對我們的心理揣摩很準，往往利用我們互相殘殺的內部競爭，從中得利。”蔡桂茹說。

這或許是成為世界最大商品出口國，和首次成為資本凈輸出國后，中國面臨的深刻現狀。

浩浩蕩蕩的出海大軍中，央企無疑是主力軍：目前我國非金融類對外直接投資70%以上為央企;我國對外承包工程營業總額60%以上為央企。在經營區域上，央企繼續保持著對亞洲、非洲等傳統市場的優勢，對美洲、大洋洲的投資合作規模日益擴大;在經營領域上，逐步由能源資源開發和對外承包工程，拓展到高鐵、核電、特高壓等裝備制造和工業園區建設領域。

國務院國資委主任張毅在2015年中央企業負責人會議上要求，大力推動高鐵、特高壓電網、核電、4G網絡、建筑施工等具有競爭優勢的產業加快“走出去”，同時積極帶動中國裝備、技術、標準、服務“走出去”，打造出叫得響的中國品牌，推動國際化經營向中高端發展。

央企抱團出海，既是全球經濟復蘇乏力、中國經濟增速調整對央企的一種倒逼，也是央企發展成為具有國際競爭力跨國公司的需要，也是我國經濟更好融入全球經濟的需要。

“抱團出海中，出海是目的、也是一種共識，抱團是途徑、也是一種意識。”蔡桂茹說。

站在下一個出海的路口，過去十余年飽嘗海外苦辣酸甜的央企們，是否愿意選擇抱團，以及如何抱團?

抱團出海是國家意志

5月23日，李克強總理在秘魯出席中資企業座談會時提出，在走出去過程中，面對地域文化差異和各種風險，企業一定要抱團出海，防止惡性競爭，國家會在金融等方面給予相應的政策優惠支持。

事實上，最近幾個月，國務院及有關部門就多次對“抱團出海”表態發聲。

5月13日，國務院出臺《關于推進國際產能和裝備制造合作的指導意見》指出：營造基礎設施相對完善、法律政策配套的具有集聚和輻射效應的良好區域投資環境，引導國內企業抱團出海、集群式“走出去”。

國務院國資委日前發布通知要求，央企要加強產業鏈上下游企業間協同發展，加大海外業務合作力度，倡導有序競爭，避免不規范惡性競爭，實現優勢互補、合作共贏。推動國際化經營向中高端發展。

在國家“一帶一路”、周邊國家互聯互通、中非“三網一化”等戰略部署下，抱團出海的國家意志，從國務院總理，到央企總經理，已經達成。

很赞哦!（1627）