01 中國新能源汽車海外銷量如何(全球新能源汽車銷量排名(2020年9月)：4家車企累銷破10萬)

全球電動汽車銷售排行榜前十名(2021年12月全球新能源汽車銷量多少)

美國《福布斯》雙周刊網站報道，西班牙Canalys買粉絲公司的數據顯示，2021年上半年，全球電動汽車銷量同比增長160%，達到260萬輛。Canalys方面稱，電動汽車銷量的增幅超過了全球汽車市場總體銷量的增幅，后者為26%。在新能源汽車陣營，特斯拉以市占率15%繼續位居首位。緊隨其后的是大眾集團市占率為13%。排名第三的則是上汽通用五菱集團的11%，其后為BMW及Stellantis集團，兩者市占率均為6%。

來自SNEResearch公司的最新統計數據顯示，2021年11月，全球EV電動汽車新車的總銷量約為114萬輛，比2021年同期增長了53%，2021年11月全球電動汽車銷量約為74萬輛

令人有點遺憾的是，本次統計數據并沒有把增程式電動汽車統計進去。

銷量排在全球前10的車企分別為豐田、比亞迪、特斯拉、上汽通用五菱、現代、鈴木、日產、起亞、寶馬、梅賽德斯-奔馳。

豐田之所以排在首位，主要是其混合動力車型銷量比較高，另外，鈴木也基本都是以混合動力車型為主。

如果把混動車型拿掉，只保留純電動汽車BEV和插電式混合動力汽車PHEV的數據，比亞迪位列

第一，其次是特斯拉，緊隨其后的是上汽通用五菱、寶馬、奔馳和現代。

由此可見，日系車在純電和插電式混動汽車市場，并沒有什么優勢可言。

如果只看純電動的話，排名第一的無疑就是特斯拉，緊隨其后則是上汽通用五菱和比亞迪，現代、起亞的銷量超過寶馬、梅賽德斯和日產。

韓系車雖然在中國電動汽車市場沒什么建樹，但是在全球電動汽車市場還是非常給力的。

從銷量數據看，無論是純電動汽車BEV、混合動力汽車HEV還是插電式混合動力汽車PHEV的銷量均較去年同期大幅增長。

尤其是純電動汽車BEV增長顯著，銷量同比增加了84%

全球汽車電動化大趨勢已經越來越明顯，在這方面中國始終保持領先，從國內新能源的迅猛增長之勢便可見一斑。

11月，國內新能源乘用車批發量達到了42.9萬輛，同比增長了133%。

1-11月新能源乘用車累計批發量達到了280.7萬輛，同比增長191%。

新能源汽車已經和傳統燃油車形成完全不同的走勢，對燃油車市場的替代效應日益明顯。

2021年11月份，歐洲11月份新車注冊量繼續呈現下滑趨勢。

從2021年7月份開始算起，這已經是歐洲新車銷量連續第5個月下滑了。

換言之，進入2021年下半年，歐洲汽車銷量呈現“五連跌”趨勢。

11月歐洲新車銷量分析

由于受到特殊情況等方面因素的影響，歐洲汽車銷量整體上表現不佳。

尤其是進入2021年下半年之后，歐洲新車銷量更是呈現“跌跌不休”的趨勢。

根據歐洲汽車制造商協會數據顯示，2021年11月份，歐洲新車注冊量為864119臺。

相比2021年同期，新車銷量下滑了17%。

11月歐洲新車銷量分析

據數據統計顯示，這也創下了1993年以來的同月最低記錄。

所謂窺一斑而見全豹，在一定程度上，這顯示了歐洲車市銷量不景氣的事實。

具體到歐洲五大主流車市來看，法國、德國、意大利、西班牙等4個國家的銷量都呈現同比下滑趨勢，僅英國車市呈現微增趨勢。

數據顯示，2021年11月份，德國車市新車單月銷量為198258臺。

與2021年同期相比，德國車市的銷量下滑了31.7%。

在歐洲五大主流車市中，德國車市的銷量下滑幅度最高。

11月歐洲五大主流車市銷量

無獨有偶，2021年11月份，意大利車市新車銷量同樣下滑嚴重。

具體而言，2021年11月份，意大利新車單月銷量為104478臺，同比下滑24.6%。

與之相比，2021年11月份，英國車市的新車銷量呈現上漲趨勢。

數據顯示，2021年11月份，英國車市新車單月銷量為115706臺。

相比2021年同期，英國車市新車銷量上漲了1.7%，呈現逆勢微增趨勢。

據了解，歐洲汽車銷量跌跌不休，主要與全球汽車芯片供應商危機導致產能不足，有著密切的關系。

不過，值得欣喜的是，與此前相比，這一狀況已經有所蓋章。

而且，與10月份相比，歐洲新車11月份的銷量表現有所好轉。

新能源汽車逆勢上漲

與行業整體呈現下滑不同的是，2021年11月份，歐洲車市新能源汽車的銷量表現比較出彩，呈現逆勢上漲趨勢。

就拿歐洲最大的汽車市場德國來說，2021年11月份，其新車銷量整體下滑幅度高達32%。

但是，新能源汽車銷量卻上漲25%，表現明顯優于同期汽車市場整體表現。

無獨有偶，2021年11月份額，法國、挪威、英國、瑞典、意大利等國家的新能源汽車表現也不錯。

數據統計顯示，這5國與德國的新能源汽車單月之和達到了16.7萬臺，同比上漲32%，環比上漲21%。

11月新能源乘用車批發銷量達到42.9萬輛，環比增長17.9%，同比增長131.7%。

1-11月新能源乘用車批發280.7萬輛，同比增長190.2%。

11月新能源乘用車零售銷量達到37.8萬輛，同比增長122.3%，環比增長19.8%。

1-11月新能源車零售251.4萬輛，同比增長178.3%。

新能源車與傳統燃油車走勢形成強烈差異化的特征，實現對燃油車市場的替代效應，并拉動車市加速向新能源化轉型的步伐。

1、特斯拉Model3

雖然特斯拉國產之后，騷操作不少，引得非議也不少。

但是這跟水果手機一樣，吐槽歸吐槽，香也是真香。

2、比亞迪漢EV

作為新能源汽車領域的頭部玩家，比亞迪在2021年上半年拋出了“刀片電池”這一殺手锏，比亞迪漢EV也成為首款搭載刀片電池的新能源車型。

3、蔚來ES6

蔚來目前算是新勢力的標桿，一般都是年輕又有錢的人買。

別看月銷兩千多臺好像有點少，人家可以換種說法：純電SUV銷量榜冠軍，而且還是連續幾個月那種。

4、理想ONE

理想ONE是款增程式電動車，開到沒電的時候就靠汽油來發電繼續跑。

雖然號稱能跑800公里續航，但純電續航只有180公里，620公里是靠燒汽油發電的。

而800公里續航的代價是，車重2.3噸。

5、比亞迪秦EV

跟北汽新能源EU5、榮威Ei5這些自主品牌的電動車對比起來，我認為秦EV在駕駛質感上擁有自己的優勢。

電動車終于在2021年迎來大爆發，2021年的全球電動車累積銷量，已經比2021年總和還要高，多項市調平臺的報告稱，今年全球電動車銷量迎來爆發期，準備2023年購車的消費者，有41%表示會選擇電動車。

根據《WorldwideMonthlyBEVPHEVTracker》統計的數據顯示，今年全球已累計售出超過412萬輛電動汽車，超過去年全年約290萬的總和.

全球新能源汽車銷量排名(2020年9月)：4家車企累銷破10萬

導 讀

本文節選自《新能源汽車周報》電子版，該報告由中國汽車工業協會會員服務部與汽車縱橫全媒體聯合編輯，如需查看完整報告，歡迎垂詢！

近日，EV Sales網站公布了全球新能源乘用車的銷量數據。2020年9月，全球新能源乘用車銷量達34.6萬輛，同比大幅上漲91%；其中，插電式混合動力車型同比增幅高達120%。2020年1-9月，全球新能源乘用車累計銷量為178.4萬輛，較去年同期增長11%，占據3.4%的市場份額。

分企業來看，2020年9月，得益于在中國本地生產車型的繼續放量，特斯拉一騎絕塵，以6.6萬輛的成績奪得全球銷量第一桂冠，遠超其他企業。1-9月，特斯拉全球累計銷量為31.7萬輛，相當于第二名大眾的近三倍，而其他企業更是差距明顯。

分品牌/車型來看，2020年9月 特斯拉Model 3售出4.3萬輛新車，仍然高居榜首，其中中國市場貢獻了26.3%的份額；而1-9月的累計銷量也是特斯拉Model 3最高，高達23.8萬輛；排名第二的雷諾ZOE累計銷量僅為6.4萬輛，差距越來越大。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

全球新能源汽車銷量排名是怎樣的呢？

基于EV Sales博客提供的數據，對2019年全球市場電動汽車（乘用車，包含純電動車EV和插電式混動動力車PHEV）銷量進行統計，結果如下：

1、特斯拉model 3

Model3不采用鋁制車身，所以車身尺寸將縮水20％來抵消因重量增加而對續航的影響。Model3預計續航里程在320公里左右。

特斯拉的第四款車型Model3發布，續航346km，破百時間小于6秒。

2、北汽EU系列

北汽EU系列是北汽旗下的一款新能源汽車，沿用了紳寶D50的設計，并在前格柵、尾標等處增加了藍色裝飾條進行裝飾。

動力方面，EU260搭載一臺最大功率100kW的電動機，峰值扭矩260Nm，最高車速140km／h。官方數據顯示，該車的續航里程可以超過260km，等速行駛狀態下可以達到350km。

3、日產聆風

日產聆風為五門五座掀背轎車，由層疊式緊湊型鋰離子電池驅動，在完全充電情況下可實現160公里以上的巡航里程。

采用200伏家用交流電，大約需要8小時可以將電池充滿；而10分鐘的快速充電，便可提供其行駛50公里的用電量，日產聆風將于2010年底于歐美以及日本市場上市，2011年進入中國市場

4、比亞迪元/S2EV

比亞迪元／S2EV是比亞迪e系列的第二款車型，同時也是e系列的首款SUV車型，帶來專業UP、安全UP、優享UP、外型UP、智能UP“5UP全能”。比亞迪元／S2EV采用的是BYD高防護電池，特殊包裝工藝，經受火燒、短路、撞擊、高溫、擠壓、過充等極端測試點。

5、上海五菱寶駿/E系列

上海五菱寶駿／E系列主要為寶駿E100。寶駿E100是上汽通用五菱旗下寶駿品牌首款新能源汽車。寶駿E100車身長寬高尺寸分2488／1506／1670mm，軸距1600mm，轉彎半徑僅為3.7m，整備質量為840kg。

2021年我國新能源汽車銷量位居世界第二

不是第二，是第一。2021年我國新能源汽車銷售超過350萬輛，連續7年位居全球第一。

2021年，新能源汽車產銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，市場占有率達到13.4%，高于上年8個百分點。其中純電動汽車產銷分別完成294.2萬輛和291.6萬輛，同比分別增長1.7倍和1.6倍。

插電式混合動力汽車產銷分別完成60.1萬輛和60.3萬輛，同比分別增長1.3倍和1.4倍；

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