01 中國新能源汽車海外市場(2021年國內新能源汽車出口達31萬輛，什么品牌的汽車出口量最高？)

2021年國內新能源汽車出口達31萬輛，什么品牌的汽車出口量最高？

在2021年，新能源汽車出口表現很突出，出口量達到了31萬，同比增長了三倍。汽車出口量最高的品牌就是特斯拉了，這種汽車在歐洲是非常受歡迎的。很多歐洲地區的人，比如說比利時、德國、法國、挪威等發達國家都會購買這款汽車。

什么品牌的汽車出口量最高呢？

小編也在網絡上查詢了一下，發現出口量最高的汽車其實是特斯拉，因為這個公司主要鉆研新能源汽車，所以在新能源方面是很有優勢的。現在中國已經把特斯拉引入國內了，所以它的出口量也算在中國新能源汽車的出口量之中。除了特斯拉，其實比亞迪在海外市場中也是比較受歡迎的，在菲律賓市場的占有率位于第一是非常了不起的。畢竟比亞迪也是一個比較老的汽車品牌，所以也受到了很多消費者的歡迎。而小鵬汽車也將新能源汽車作為自己研究的方向，將出口地選在了挪威，已經出口了近500輛。所以中國的新能源汽車發展的是比較好的，受到了很多海外國家的歡迎。

為什么都在購買新能源汽車呢？

新能源汽車也就是充電的汽車，這種汽車的耗電量是比較大的，并且跑起來是比較不方便的，可能會需要充電。在充電的時候也需要在專門的充電樁充電，不然也是充不到電的。但是由于汽油的價格越來越貴，而新能源也是一種安全無污染的資源，所以購買新能源汽車的人就會變得越來越多。很多人也進行了預測，說未來新能源汽車就是市場中的主力，小編也是這樣認為的。

總結

新能源汽車的發展前景是很不錯的，所以很多企業都想瓜分一塊蛋糕，這也是很正常的。在研究新能源汽車的時候，一定要抓準方向，找準出口地，這樣才能賺取第1桶金。

中國新能源汽車出口增多新能源車出海提升海運剛需

中國新能源汽車出海潮促成車企和航運企業的牽手合作。10月9日晚，上汽總公司與中遠海運集團同時宣布交叉持股深化合作，互相無償劃轉持有的上汽集團和中遠海控的股份。上海證券報記者采訪獲悉，伴隨中國新能源汽車出口的增加，國內車企和海運企業正積極加深跨行業合作，謀求實現雙贏發展。

交叉持股推動產業深度融合

根據上汽集團介紹，上汽集團控股股東上海汽車工業（集團）有限公司（簡稱上汽總公司）擬將所持有的上汽集團6.79億股A股股份（占上汽集團總股本的5.82%）無償劃轉至中國遠洋海運集團有限公司（簡稱中遠海運集團）。中遠海運集團也宣布，擬將所持有的中遠海控5%的股份無償劃轉至上汽總公司。

上汽集團有關負責人指出，在完成上述股權無償劃轉后，國內汽車行業龍頭與航運業龍頭將實現交叉持股，攜手打造跨行業央地混改的新標桿。

值得注意的是，作為國內整車產銷規模最大、產業鏈綜合競爭力突出的汽車集團，上汽集團正在積極謀求出海。目前，上汽集團不僅在國內建設了15個整車基地，而且在海外建立起3個整車制造基地和1個散件組裝工廠，產品和服務已進入全球90余個國家和地區，建立了集研發、營銷、物流、零部件、制造等為一體的面向全球市場的汽車產業鏈。2021年，上汽集團海外銷量達69.7萬輛，海外每賣出3輛中國車，就有1輛是上汽造。上汽集團有關人士介紹說。

根據上汽集團10月9日發布的最新數據，2022年9月，上汽海外銷售新車達10.8萬輛，同比增長51.2%，刷新中國車企海外市場單月銷量的紀錄。1月至9月，上汽海外市場累計銷量達68.8萬輛，已經接近2021年全年水平。

另一方面，中遠海運集團作為全球最大的綜合性航運企業集團，目前經營船隊綜合運力達到1413艘，合計1.13億載重噸，位于世界第一。其中，集裝箱船隊規模達到512艘、292萬標準箱，也位居世界前列。

上汽集團有關負責人介紹，此次上汽總公司在保持國資絕對控股的前提下，適當降低對上汽集團的持股比例，引入中遠海運集團作為戰略投資者，將進一步優化上市公司的股權結構和治理結構，加大力度推動和深化市場化機制改革，促進上市公司高質量發展，并在產業合作的基礎上，進一步增強兩大集團的資本聯系。

同時，此次股權劃轉也將有助于推動先進制造業和現代服務業的深度融合發展，特別是在整車和零部件物流、國際經營等領域，將為上汽集團提供更穩定的產業鏈戰略性資源保障，為上汽新能源汽車產品加快進入物流運輸產業拓展市場空間。

新能源車出海提升海運剛需

從高端新能源汽車市場角度看，中國約占全球40%的份額，歐洲加上美國占近50%的份額，所以如果不在歐洲有好的市場表現，要在全球獲得競爭力也有難度。蔚來董事長李斌10月8日在德國柏林出席新能源車發布活動后與記者連線說。

為了盡快打開歐洲市場，與國內傳統新車發布不同，蔚來此次在歐洲四國（德國、瑞典、荷蘭、丹麥）沒有公布車輛售價，而是以訂閱模式開啟銷售。歐洲用戶最短可1個月起租，而長租車輛可自定義選擇12個至60個月的固定訂閱周期。

除了上汽集團和蔚來，多家汽車行業上市公司正通過國際合作的方式，快速切入國際新能源汽車市場。8月8日，長城汽車與埃米爾福萊（EmilFrey）集團舉行簽約儀式，雙方就長城汽車旗下魏牌和歐拉新能源車在歐洲市場的進口和分銷達成戰略合作，新車將于2022年第四季度正式在歐洲交付。

另外，由于零部件基本實現國產化，特斯拉上海超級工廠生產Model3等電動車的單位成本要比特斯拉其他工廠更低，再加上產線擴建，上海超級工廠目前成為特斯拉最重要的出口基地。

乘聯會秘書長崔東樹對記者表示，中國新能源汽車出口地目前主要有亞洲和歐洲兩大市場。近期西歐市場表現強勁，東南亞等市場銷量也持續走高。中國新能源汽車出口的強勢崛起體現了中國汽車產業的全球競爭力大幅提升。同時，新能源汽車出口的增加也提升了中國車企對海運的剛需，車企現在需要考慮解決船少的問題了。

車企和航運企業加強合作

一個高柜集裝箱可以裝兩輛新能源汽車。中遠海控有關人士10月10日對記者介紹，目前車企的新能源汽車海運訂單非常多，包括上汽、特斯拉以及蔚來等的新訂單源源不斷。最近，上海南港碼頭就集中了大量剛出廠待運的特斯拉新車。

針對新能源汽車出海難的問題，8月18日，中遠海運集團旗下的中遠海運特運與來自江淮、奇瑞、長安、江鈴、吉利、長城、愛馳等車企的代表簽署了戰略合作及業務協議。中遠海運特運還自主研發了可折疊商品車專用框架，可以平鋪裝載3輛新車。新造的中遠海運智慧輪以新型框架裝載1100多輛新車，已于8月開啟前往南美的首航之旅，目的港為智利利爾奎DPWorld碼頭。據公司介紹，還有5艘同級別船只正在建造中。

對于和車企跨行業牽手，中遠海控10月9日表示，合作將有助于穩固中遠海控在汽車物流領域的領先地位，符合公司的定位及長期發展戰略，有助于中遠海控進一步延伸拓展端到端全鏈路服務，為客戶打造更加安全、更有韌性的全球化、數字化集裝箱供應鏈。

根據中汽協數據，2022年8月，包括新能源汽車在內的中國汽車出口達到30.8萬輛，創下月度歷史新高。有汽車行業分析師對記者表示，9月汽車出口數據也有望維持高位，伴隨車企出海潮，汽車海運的需求將繼續提升，中遠海控等航運企業可以通過與車企合作實現雙贏。

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