更換轉向助力油管注意事項(轉向助力油的更換方法和注意事項)

更換轉向助力油注意事項有哪些？

1、轉向助力油的檢查

發動機怠速運轉，反復將轉向盤打到底，使轉向助力油溫度達到40〜80°C，如轉向助力油液起泡或發白，應換油(油面應在規定范圍之間，若油液不足，在檢查各部位無泄漏后，應按規定牌號補足轉向助力油。

2、轉向助力油的更換

除發現液壓油油質變壞時須更換外，還應定期更換，更換方法是首先架空汽車前輪，松開動力轉向裝置下的放油螺塞或回油管，把油放到容器中，啟動發動機怠速運轉，一面有排油，一面將方向盤反復打到底，直至液壓油排凈。 添加轉向助力油時，應向儲油罐內加注規定牌號的液壓油至規定液面，并用濾網過濾，以免雜質混入油中。 在發動機怠速運轉情況下，左右轉動轉向盤，但不要打死，直到油液中沒有氣體存在，油液呈現乳白色為止，然后把轉向盤打到直行位置，讓發動機繼續運轉2〜3min，觀察油液是否又發白，正常后即可停止發動機運轉。 汽車進行路試后，再進行檢查油面高度是否符合要求。 由于動力轉向裝置中油液流通的通道彎曲而細小，而且正常工作溫度較冷態時溫差較大，所以油面高度應在熱狀態下確定。

3、轉向助力油的排氣

動力轉向裝置在使用和加油中不允許有空氣存在，尤其在對其組件拆修后必須進行排氣，保證其工作正常。 架起轉向輪，發動機怠速運轉，將塑料軟管的一端套在動力轉向裝置放氣螺塞上，一端插入容器中，反復將轉向盤打到底。等到動力轉向裝置內初步充滿液壓油后將車輪放下，旋松放氣螺塞，使系統在較高壓力下通過放氣螺塞放氣，將轉向盤再次反復打到底，再放氣直至 容器不再有氣泡和乳化現象為止，且發動機停轉后，液面變化不大，說明空氣已排凈。

如何判斷轉向助力油是否需要更換呢？自己換需要注意什么？

如何判斷轉向助力油是否需要更換呢？自己換需要注意什么？

大多數情況下，輔助油的更換周期為3年4萬公里。 但這不是絕對的，很多情況下，助力油三年不需要更換，必須根據情況出發。 增壓油壺在發動機艙內，壺蓋上有把手標記。

輔助油是否太臟變質、起泡、油是否變白、油是否發黑等都表明輔助油受到了污染，需要及時更換。 如果有泡沫，可以檢查輔助系統的配管是否有空氣泄漏。 油變白可能是由于進水引起的。 油發黑是因為液壓系統過熱了。 任何原因引起的輔助油變質，都必須迅速更換。 涼車轉向下沉，助力泵噪音很大，必須立即更換助力油。 輔助油的更換比較簡單，動手能力強的可以自己更換。 

首先用注射器吸出油底殼內的輔助油：

吸干凈后，拆下油壺下面的回流管，回流管細，容易識別。 堵住機油壺的回油口，然后向機油壺加油，回油管可以放入大瓶子，也可以用別的管子導入地面容器。

車輛啟動后，左右旋轉，旋轉到最后也不停止，則油瓶液面下降，回油管上也會出現舊油。 繼續加入新油，左右轉動頭部，在回油管上安裝回油管直到新油從回油管排出，加油到指定頁面即可。 具有液壓動力轉向系統的車輛使用動力轉向系統。 輔助油基本上與轉向輔助泵一起工作，方便駕駛員轉動方向盤來轉動車輛。 隨著模塊的磨損，輔助油會被金屬和橡膠粒子污染。

這種污染物持續循環會增加泵和齒輪的磨損。 這意味著動力轉向系統是密封的，不會隨著時間而失去。 但是，隨著長時間的運轉，助力油失去某些性能，具體來說就是助力泵的磨損粉增加，耐高溫性能下降。 在高負荷運行中，助力泵可能會燒毀。

總結：轉向系統是非常重要的部分，可以說與油有同樣的重要性。 行駛中，如果因維護失誤突然無法轉動方向，結果會非常可怕。 請勿根據是否缺少根據進行更換或添加。 因為輔助油的性能是無形的。

轉向助力油的更換方法和注意事項

轉向油的減少以及空氣和磨料的污染直接影響動力轉向裝置的工作性能，也影響轉向系統的壽命。 因此，檢查、補充、更換轉向油和廢氣是動力轉向裝置工作性能檢查的前提，也是重要的常規維護工作。 下面對動力轉向油的檢查和更換方法進行說明。

1 )轉向輔助油的檢查

使發動機怠速運轉，反復進行方向盤直至最后，使轉向輔助油的溫度達到4080，轉向輔助油起泡或發白時，更換油(油面在規定范圍內，油液不足時，各部分無泄漏)

2 )更換轉向輔助油

液壓油的油質變差時，除更換外，還要定期更換。

更換方法首先是架空汽車前輪，松開動力轉向下的放油塞或回油管，將油倒入容器中。

起動發動機進行怠速運轉，在有排油的同時重復把手直到液壓油排出干凈。

添加轉向輔助油時，請在儲存罐內將規定品種的液壓油倒入規定液面，用過濾器過濾，避免雜質混入油中。

發動機怠速時，左右轉動方向盤，但在機油中沒有氣體，機油變為乳白色之前，請不要殺死。

然后，將方向盤置于直行位置，使發動機持續旋轉23min，觀察機油是否又發白，正常后停止發動機運轉。

汽車進行道路試驗后，檢查油面高度是否符合要求。

動力轉向裝置油液流動的通道彎曲細小，且正常工作溫度在冷態下溫差較大，油面高度必須由熱態確定。

3 )轉向輔助油排氣

動力轉向裝置在使用中和加油過程中不能有空氣存在。 特別是拆除維修其組件后，必須排氣，保證其正常工作。

安裝方向盤，怠速發動機，將塑料軟管的一端套在動力轉向裝置的排氣螺釘上，一端插入容器，重復方向盤直到最后。 動力轉向機內最初充滿液壓油后，放下車輪，松開排氣塞，在較高壓力下通過排氣塞排出系統空氣。

再次重復方向盤直到最后，排出空氣

直到容器沒有氣泡和乳化現象，且發動機停止后液面變化不大，這表明空氣排出得很干凈。

上述排氣中液面下降，油面過低時會進入空氣，因此請隨時添加轉向輔助油，維持標準液面高度。

完成以上步驟后，對動力轉向裝置進行密封性檢查(詳情請參閱動力轉向裝置的維護)。 確認沒有線路泄漏，轉向油的更換在此完成。

更換助力油有哪些注意事項

一般建議更換增壓油4-6萬元。更換增壓油時，不僅要將增壓油加到合適的位置，還要檢查有無泄漏。更換轉向助力油時，還需要注意清潔轉向助力系統和排除空氣體等。

轉向助力油的更換方法

更換轉向助力油需要拆下連接在助力泵上的油管。動力轉向系統中有幾個油管，如下圖所示:出油管、進油管和回油管。將儲液罐和油管中的油排入容器。這時，啟動發動機，使發動機以1000rpm左右的轉速旋轉，同時左右轉動方向盤。當油管內的殘油排盡后，將回油管放回儲液罐管內，然后按要求加入規定的油。然后啟動發動機，重復上述步驟3~4次，排出空氣體，然后更換增壓油。

轉向助力油更換注意事項轉向助力油的添加

轉向油的加注標準應在停車后制造商規定的上下標記之間，油位最好在中間。需要加油時，應保持周圍環境清潔，轉向動力油不應落在動力泵、皮帶和儲液罐上。

給頂秤加油時，小陳聊建議發動機啟動，怠速時補油量，因為增壓油在系統內循環時，液位會大幅下降。此時應迅速加入增壓油，否則，空氣體會進入管道，造成增壓過重。當液位慢慢下降時，可以停止加油。

清洗轉向助力系統

我們需要在更換增壓油時檢查它的狀態。如果發現機油變質或長時間未更換，也需要清潔轉向動力系統。如果增壓油不是很臟，陳驍建議這一步清洗是不必要的。注意，在極限位置向左或向右轉動方向盤不能超過10秒，直到動力箱中沒有空氣體或液體不再渾濁。

轉向助力油排空

發動機熄火后，增壓油的油位會迅速上升，上升高度為1~2mm，如下圖所示，如果超過5mm，說明里面有過多的空氣體，需要排空空。系統中不完全放氣或空空氣會導致控制閥和助力泵發出噪音，從而降低轉向性能。停車5分鐘后，增壓油的油位不應超過下限，這表明系統正在泄漏。

動力轉向系統有一個放氣塞。需要放氣時，發動機應怠速運轉，左右轉動5~6次，最后回到中間位置，然后旋松放氣塞排氣空。

總結與建議

更換增壓油時，注意增壓油的添加、清潔和排放空。車主平時要注意轉向動力油的檢查，當油箱油位不夠高時要及時添加。如果不更換，很容易導致轉向“沙沙”聲。

建議車主每天檢查動力轉向系統的密封性，檢查的車況應處于熱車狀態。當方向盤向左或向右轉動到極限位置時，此時助力泵提供的壓力最大。此時，如果系統泄漏，密封性能就不好。

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