本田crv油管卡子怎么拆(千辛萬苦買到的思域二手車，發動機為什么)

本田crv進油管卡子怎么能拔掉

需要自己做一個半圓形的硬質金屬的開口插，插入公頭和木頭之間的縫隙，然后往里頂住卡扣旋轉一下，拔就下來了

08款本田crv的汽油濾芯怎么換

08款本田crv的汽油濾芯更換的具體操作步驟如下：

1、使用舉升機舉升起汽車，找到油箱附近的汽油濾芯。

2、把汽油濾芯從卡子內拔出來。

3、按住卡子的鎖扣位置。

4、向外用力拉就能拆下濾芯。

5、拔下管路，換上新的濾芯。

6、最后推回卡子里面就完成了操作。

大眾桑塔納3000油壓閥怎么拆

1、將桑塔納3000置于室內水平地面上；點火開關置于OFF位置；拉好駐車制動，裝好車輪擋塊,清理車內雜物,滅火器放置在易于拿到的地方！

2、拆卸后排座位坐墊，拆卸后檢修孔蓋，拔掉油管。

3、拆卸燃油泵

①用頭部纏有保護膠帶的螺絲刀，脫開兩個卡爪拆下1號吸油管支架

②用頭部纏有保護膠帶的螺絲刀，脫開燃油壓力調節器上的兩個卡爪，脫開燃油泵濾清器支架上的卡爪，取下燃油泵濾清器

③斷開燃油泵濾清器軟管

④往下拿出燃油泵，用手按壓下端鎖止扣，斷開燃油泵線束，拆下燃油泵0形圈，把燃油泵放置在清潔零件盤中

⑤從燃油吸油管總成上取出線束

⑥用頭部纏有保護膠帶的螺絲刀撬出燃油壓力調節器，從壓力調節器總成上拆下兩個O形圈。放置在清潔零件盤中

千辛萬苦買到的思域二手車，發動機為什么

最近兩天思域的梗特別火，思域究竟能不能干掉寶馬我不知道，但寶馬絕對不屑與思域一拼，小編覺得，干不干得過是次要的，重要的是有的車主買了車以后心態變化很嚴重，我覺得這是不好的，交通工具而已，何必太當回事呢？

據說是思域梗的來源。

不吹不黑，思域的確是一款好車，但買了思域就目中無車，自己天下第一的人，小編還是奉勸大家離遠一些，畢竟，喜歡二手車的朋友們都是比較有頭腦，務實的。

因此，小編請求大家先點擊關注，再添加小編的買粉絲，進入買粉絲二手車鑒定交流群，共同進步。客戶提了一輛八代思域

思域的問題其實沒啥好說的了，小編知道，懂車的你根本不屑一顧。但是車無完車，有點小通病也算正常現象。

所以我們還是來給大家說說買完二手車的那些事兒。

首先，做好提前量。這輛車，冷車啟動時發動機劇烈抖動，判斷為機爪墊到了壽命，機爪墊疲勞，需要進行更換，增加濾震效果。

我們買了二手車要進行的常規保養有：

1:剎車油，剎車片，防凍液，機油，各種濾芯，點火的火花塞，清洗管道節氣門，電瓶，輪胎等，具體換不換，看情況而定。

這臺車客戶買回來以后想要做個保養，因為也到10萬公里了，方方面面的都需要更換一下了。清洗節氣門，換機油防凍液等等項目。

但是車主買回來以后忽略了車輛漏油的問題，我們經常講二手車助力泵，油壺等漏油，看是否需要處理，類似于圖中這樣的情況，恐怕需要經常添加助力油是一件很麻煩的事情，因此，考慮更換助力泵。

助力泵漏的不光正漏，側漏，還能飛濺出去，底盤的油污也不忍睹。

一般對待漏油的問題就是，哪里漏就往哪里加，長此以往越漏越多也越加越多，操心費力，小編覺得，這個東西沒有多少錢，不如更換新件來得省心，以免跑長途的時候出現任何意外，承受不起啊！

從底盤來看，油污應該是長年累月造成的了。新買的機爪墊

待會兒我們看一下拆下的機爪墊，上面的大螺絲會有擰動的痕跡，因此我們能通過這個螺絲是否拆卸，去判斷二手車的發動機是不是抬過。

橡膠沉降，就是老化的表現，因此需要更換一個新的機爪墊來濾震。防止發動機縱向抖動。

側面。新件轉向油助力泵，利用發動機的動力通過皮帶驅動的油泵。

這東西也有生產日期，2017年。如果我們驗車的時候足夠細，很多配件都能找到問題，而借助4s保養記錄是不靠譜的，一句話，只要他沒在4s店修車，那就查不到問題。

在汽車下面用千斤頂頂住發動機，防止拆卸的時候發動機掉落。千斤頂頂住。

換下舊件，橡膠已經破爛失去彈性和濾震作用了，因此啟動車子的時候會嚴重抖動。

更換完成以后，我們看到支架螺絲很明顯的寧動痕跡，那就說明車子進行過發動機的抬修，具體是不是大修發動機，還要再看發動機缸蓋螺絲。舊件。

橡膠的邊緣已經破裂。一般來說，機爪墊的橡膠安裝以后都會有一公分的間隙，如果間隙消失或者變小，就是這個東西老化造成的。

例如這對新舊機爪墊，有高度差。這一點是買二手車需要注意的。新舊支架對比。這是拆下的助力泵，具體漏油的位置也沒有找到，能說明的是，漏油的歷史不短了。細節。

因此大家在買二手車和替客戶鑒定二手車的時候，最好提示一下這個東西漏油，嚴不嚴重，是否需要更換或者定期觀察。

小編接觸過有的平臺銷售人員說過：保你，一點問題沒有，一點影響沒有，通病，正常現象，人家寶馬還漏油呢，當時小編氣得要命，但是沒辦法拆穿，人嘴兩張皮，與其吹出呼呼只為了賣車，不如對客戶有一說一，這樣小編睡覺更踏實一些。腦補圖，復雜也簡單，想了解結構的朋友可以看下實車的管路。

更換后，這個件明顯很新，螺絲又有寧動痕跡，朋友們在鑒定此車的時候，基本可以斷定此車更換或者拆修助力泵，轉向系統出了一點點問題。遠觀，與舊件形成鮮明的對比。

更換的油管，新舊程度可見一斑，卡子也不是原車的。

所以在這輛車再次流入二手車市場的時候，你還能判斷出它曾經維修的套路嗎？

此時此刻，我們在看這個機爪螺絲，支架螺絲，是不使發現了螺絲頭明顯的痕跡。

機爪墊的間隙，換過以后不在抖動，此次共花費，1200元整。

最后普及一個不算知識的小知識，大多數本田車的發動機支架螺絲都是尖頭的。以下是本田CRV和雅閣的機艙，大家看一下他們的支架是不是尖頭螺絲。

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