01 中國的對外貿易早于西歐國家(中國在什么時期便通過海路進行對外貿易，到什么時期最為鼎盛？)

中國對外貿易早于西歐國家,但為什么現在

中國的對外貿易早于西歐國家，但為什么中國對外貿易的發展速度和規模都不及西歐？

答案：

長期以來中國都是一個自給自足的農業經濟，加上中國地大物博，資源豐富，對西方所求不多，貿易動機長期都是互通有無。 特別到了明清時期，中國政府實行閉關鎖國的政策，極大限制中國的對外貿易。相反，西歐各國割據，資源短缺，急需對外擴張，進口本國所需的產品，于是在技術革命的背景下對外貿易迅猛發展

西歐封建時期的對外貿易與中國封建時期的貿易有什么不同?各自對

西歐封建時期的對外貿易政策是保護，中國封建時期的貿易政策是限制

西歐封建時期的對外貿易政策是保護，在其中古時期，對外貿易需要商人獲得一定的特權證書，并且封建主和國王，在領地內設置關卡，對過往貨物征收稅收，從中牟利，獲得財政上面的支持，這是當時國王保護商人，保護貿易的原因

而中國的封建王朝貿易的政策是限制，嚴守海禁，限制貿易成為對外貿易的主旋律

中國在什么時期便通過海路進行對外貿易，到什么時期最為鼎盛？

目前已知的“海上絲綢之路”最早在秦漢時期便已出現，到唐宋時期最為鼎盛，商船由廣東、福建等沿海港口碼頭出發，縱跨南海、橫越印度洋，至東南亞，甚至是非洲，將中國絲綢、瓷器、茶葉、漆器等物產運往歐洲。因此“海上絲綢之路”又被稱為“陶瓷之路”、“香藥之路”，是中國古代對外貿易的重要通道，僅有史記載的湮沒在這條海道上的沉船事件就有100多宗。但“海上絲綢之路”具體路線、有哪些停泊港口還是一個謎。

中國在漢代便通過海路進行對外貿易，到唐宋元時期最為鼎盛。

海上絲綢之路最早可追溯至漢代，形成主因是中國南方沿海山多平原少且內部往來不易，地方諸侯也需海外資源交易以維持統治，東南沿海可以借助夏冬季風助航更增加了海路的方便性，因此古代中國沿海很多地方都有此項交流。

在唐宋元的繁盛期，中國境內海上絲綢之路主要有廣州、泉州、寧波三個主港和其他支線港組成。其中，廣州從3世紀30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時期成為中國第一大港，明清兩代為中國唯一的對外貿易大港，是中國海上絲綢之路歷史上最重要的港口，是世界海上交通史上唯一的2000多年長盛不衰的大港，可以稱為“歷久不衰的海上絲綢之路東方發祥地”。泉州是宋末至元代時中國第一大港，聯合國教科文組織所承認的海上絲綢之路的起點便是泉州。

價值影響：

經濟影響

“海上絲綢之路”是相對陸上絲綢之路而言，作為古代中外貿易的重要通道，海上絲綢之路早在中國秦漢時代就已經出現，到宋元時期達到鼎盛，宋元時期東西方世界格局的變化，航海技術的突破和空前經濟貿易訴求使海上絲綢之路達到鼎盛，中國的絲綢、陶瓷、香料、茶葉等物由東南沿海港口出發，經中國南海、波斯灣、紅海，運往阿拉伯世界及亞非其他國家，而香料、毛織品、象牙等等物產則從海外帶到中國。

文化影響

人類通過海上絲綢之路所進行的活動內容非常廣博，包括航線的拓展，航海技術的交流演進，外來僑民的流動，官方使節的往來，宗教、音樂藝術的傳播，異域物種的擴散等等。

元朝時馬可波羅由陸上絲綢之路來到中國，又由海上絲綢之路的泉州港返回意大利，他的游記深刻影響了中世紀還在蒙昧時代歐洲對東方的向往，海上絲綢之路對西歐大航海和地理大發現產生了直接促進影響。

歷史影響

海上絲綢之路自明朝海禁后就走到了盡頭，從海絲的興衰史中，可以看到中國古代航海事業的杰出成就，也能看到其與國家興衰榮辱相伴的經驗教訓。從海上絲綢之路的演變上，以史明鑒，可以看出海洋及海洋航海貿易對大國和文明興衰的深刻影響，也可以看出商業力量是如何推動國家政策的變化，以及國家和民間商業力量如何合力應對國際間的競爭，這些對推動21世紀海上絲綢之路具有積極意義。[6]

在新的國際形式下中國倡導建立的“21世紀海上絲綢之路”，是富含軍事意圖與地緣政治意圖的發展戰略。21世紀海上絲綢之路是構建和平穩定周邊環境的戰略舉措，是中國與東盟之間開拓新的合作領域、深化互利合作的戰略契合點，有利于擱置爭議、增進共識、合作共贏，推動構建和平穩定、繁榮共進的周邊環境；也是新形勢下中國應對挑戰、用開放倒逼改革的重要途徑；還是拓展中國經濟發展空間的深遠謀劃，不僅有助于中國與海上絲綢之路沿線國家在港口航運、海洋能源、經濟貿易、科技創新、生態環境、人文交流等領域開展全方位合作，而且對促進區域繁榮、推動全球經濟發展具有重要意義，同時將大大拓展中國經濟發展戰略空間，為中國經濟持續穩定發展提供有力支撐，并最終促進沿線國家共同繁榮，實現互利共贏。

近代中國對外貿易發生的變化和原因？

清 林則徐 《覆奏曾望顏條陳封關禁海事宜折》：“且封關云者，為斷鴉片也。若鴉片果因封關而斷，亦何憚而不為。”

舊時海關、銀行等因假期或業務等關系停止辦公或營業。

很多人看到“海南島即將全面封關運作”很容易產生一種誤解，認為海南封關不是好事？

大錯特錯。全島封關是什么意思？

意思就是把整個海南島給封閉起來，經濟自成一體，以后大陸的貨物到海南島，算出口，海南島的貨物來大陸，算進口。

以前中國人出國或者去港澳臺才會和海關打交道，現在內地人員去海南島，也要過海關。

如果不好理解，可以對比香港，澳門，臺灣的海關設置和現實情況，在這里說一句，這三個城市都屬于中國，永遠都是中國主權完整不可分割的合法下轄領土，沒有任何爭議，也不接受任何陰陽怪氣的討論。

特殊的歷史原因和發展過程，導致了港澳臺的經濟，甚至是貨幣有相對獨立的環境和條件，僅此而已。

也就是說，海南島全島封關，就意味著中國要主動打造一個自由貿易港。

全面封關的海南島，一定是比深圳還要特殊的經濟特區，除了經濟獨立的核心優勢以外（深圳經濟和貨幣還是國家管制之下），國家還給出了一個特權：零關稅

全面封關完成以后，

外國的貨物進入海南島，不需要交關稅，直接入島即可，只有貨品，從海南島再入大陸的時候，才需要交關稅。

這就是所謂的自由港，零關稅自由港，顯而易見的是，對激發本地經濟極為有利。

香港，就是這樣的自由港，很快，海南島也有這個待遇了。

海南島封關運作，兩個關鍵詞：“一線”放開，“二線”管住，一線是境外進入海南，全面放開，二線是海南到中國內地，全面管控。

最新通過的自貿港法規定，海南將執行一線放開，二線管住的策略。

所謂一線是指海南和全世界的連通。

一線放開，就是和全世界的連通更加順暢。

所謂二線，指的是和國內的連通。

二線管住，就是以后海南島和國內的連通，是有管理的連通，是有管制的連通。

所以，海南封關運作，其實就是中國在國內地緣經濟，對外貿易，還有經濟發展的現有條件下，主動打造一個可以取代港澳臺的全新自由貿易港。于情于理，都是好事。

而選擇海南島，其實是已經持續了近40年的改革開放實踐過程中，一道難以直視的傷疤和疼痛。

早在1988年4月13日，海南省和海南經濟特區就同時成立了。今年是2021年，這個成立時間僅僅比中國首個經濟特區深圳晚了8年的省級特區（廣東省深圳經濟特區于1980年8月正式成立，是中國最早實行對外開放的四個經濟特區之一。），也正式經歷了33年的發展。

從先天條件來看，海南絕對是一塊有著得天獨厚優勢的好地方，不僅位于國際航運要道，還是海上絲綢之路的起點，天生的地理優勢和地域條件，天然就適合做國際自由港。

而且海南人口稀少，工業薄弱，試錯的成本極低，天然適合做改革特區。

條件還不如海南的香港，從一個破爛落后貧瘠，只能依賴捕撈為生的小漁村，短短幾十年，從二戰以后，經濟和社會迅速發展，不僅躋身“亞洲四小龍”行列，更成為全球最富裕、經濟最發達和生活水準最高的地區之一。一躍成為東方現代化發達城市的典范巔峰。

香港依靠自由港這個得天獨厚的優勢賺取了大量的好處，這一點現實證明得清清楚楚，幾十年香港的飛速發展，也成為中國對外改革開放學習模仿的范本，這一點毋庸置疑。

對于中國來說，在香港沒有回歸以前，做夢都想有這么一個完全屬于自己，如臂使指的自由貿易港，所以，這份夢想，就被海南島所承載。

所以有了十萬人才下海南的壯觀時代浪潮出現：

十萬人才下海南是指1988年4月，海南建省、成立海南經濟特區。全國各地大約十萬人，來到海南尋夢、創業。是中國近代史上一次大規模的人口遷徙。

有政策，有得天獨厚的地理優勢，有人，有錢，似乎一個完全屬于中國的自由貿易港神話，并不遙遠。

只可惜，集萬千寵愛于一身的海南，遭到了房地產經濟泡沫和樓市狂熱的深度傷害。

1993年下半年，海南樓市泡沫破裂，整個海南到處都是爛尾樓，大量銀行資金成為壞賬，民間資金被套牢。

香港日新月異，深圳飛黃騰達，而在寄予眾望的海南，卻戴上了爛尾樓之省的帽子。

這一耽誤，就是32年過去了。

我寫過一篇文章（海南省“現房銷售”來了！這或許中國地產“出師港派”的第一步！）

對海南省的房地產泡沫始末進行了詳細的分析和研究，有興趣的朋友可以跳轉看看。

在房地產泡沫的泥沼中掙扎了很久的海南，歷經幾屆管理班子痛定思痛的持續改革和治理，今天的海南島，才剛剛恢復元氣，走上正軌。

今天的海南省領導，吸取了之前的經驗教訓，在自由港政策塵埃落定之時，公開表示要嚴格控制房地產，絕不成為房地產加工廠，堅決不走之前的老路。

從房地產泡沫中翻身的海南島，又一次迎來了國家對于自由貿易港的建設發展寄托，相關的政策和計劃也同步出臺：

2020年6月8號上午，發改委在新聞發布會上介紹了海南自貿港建設方案的細節，要在2025年之前，完成海南自貿港的整體建設，全島封關，執行零關稅。

6月7日，海南自由貿易港法草案7日提請十三屆全國人大常委會進行三審。

2020年12月初次審議；2021年4月二次審議。

就在2021年6月10日，海南自由貿易港法被全國人大常委會會議表決通過。

一切的信號都在表明：海南省全島進行封關運作的步伐又近了一步，效率得到空前提升。

這種30多年周期的一次重大的政策機遇，希望這一次，海南能夠把握住。

這篇文章，就基于對海南省30年一遇的政策機遇，全力加速封關運作，打造全新自由貿易港的時代重要趨勢為背景，對未來海南省封關以后，會對中國的經濟格局產生的影響和意義，進行有深度，有態度的分析和討論。

以微見著，洞察先機，把握趨勢，指導決策。

PS：

文章略長，內容的閱讀需要一定的時間和耐心，并且需要進行思考。

每個人的認知層次不同，不做強求，這篇文章的內容不是什么大路貨，也不是什么看完能夠帶來輕松愉悅精神滿足的爽文，請結合自身需要和認知需求理性看待。

選擇大于努力，思維決定層次，是任何時代任何環境下的重要規則。

讀者通過文字選擇作者，作者也在通過文字選擇受眾。

一、全面封關以后的海南省，會帶來哪些變化？

封關運作的概念建立起來以后，

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