01 中國海外能源科技發展有限公司張曉(不光是中國新能源車企，海外車企也要拼“補貼”了)

不光是中國新能源車企，海外車企也要拼“補貼”了

新能源補貼，一度是新能源車企維持生計的來源；是新能源力壓燃油，自主逆轉合資的有力武器；也曾經淪為少數造車企業的“騙錢”工具。

但不管怎么說，巨額補貼在中國新能源車的發展歷程中有著不可或缺的重要作用。

2009年國務院發布的《汽車產業調整和振興規劃》提出推廣使用節能和新能源汽車，啟動國家節能和新能源汽車示范工程，由中央財政安排資金給予補貼。同年財政部聯合科技部發布的《關于開展節能和新能源汽車示范推廣試點工作的通知》明確中央財政將對購置節能與新能源汽車給予補助，從此拉開了新能源汽車補貼時代的序幕。

值得一提的是，在2010年私人購買新能源汽車試點時，補貼退坡的計劃就已經被明確提出了。只不過這個退坡的時間表一直在跟隨市場形勢的變化不斷調整。

在這13年的“補貼”歷史里，政策也是一路“縫縫補補”，不斷調整。也走過不少彎路，甚至也被部分企業鉆過不少空子，大家耳熟能詳的就是“騙補”。

2016年，媒體將新能源汽車騙補這一廣泛存在于行業的“潛規則”徹底曝光，揭露了部分企業通過電池循環使用、虛假改裝等方式進行騙補，引發輿論的廣泛關注。有關部門開始關注，并成立調查小組徹查。

2016年底，首批騙補車企被處罰。之后，新能源汽車騙補的案件就不斷被曝出，層出不窮。涉及到的車企涵蓋了商用車和乘用車領域，奇瑞、比亞迪、江淮、吉利、北汽系、上汽系、東風系都曾被波及，涉及騙補金額近百億元。

即使出現了“騙補”的情況，但補貼政策的推行還是非常堅定的。根據工信部發布的統計數據，從2010年政策起步到2020年，新能源汽車補貼已經超過1521億元，至少覆蓋了317萬輛汽車。

不夸張的說，正是靠著著超1500億元的補貼投入，才砸出了今天的全球第一大新能源車市場，砸出了全球最完善的新能源產業鏈，砸出了比亞迪、五菱這些優秀的新能源車企，以及蔚小理這些造車新勢力。

但是，這還沒算完。對于絕大部分車企來說，新能源仍然還是一個入不敷出的市場，補貼還不能停。

主要上市車企 2022 年補貼情況 來源：車圈能見度

從部分主流車企2022 年年報中不難看出，部分車企在剔除政府補助以及新能源補貼之后，盈利大打折扣。強如比亞迪、上汽，在扣除補助和補貼后，利潤不足百億元，其中比亞迪所獲得的補貼占其凈利潤的60%之多。而像江淮、海馬、北汽藍谷、賽力斯這些企業，即使有補貼都仍然在巨虧當中。

造車新勢力們也是一樣，蔚來、小鵬、理想、零跑在 2022 年分別以虧損 144.37 億元、91.4 億元、20.3 億元、51.09 億元的成績收官。今年除了理想有望盈利之外，其他造車新勢力仍在虧損中掙扎。

特別是進入2023年后，市場消費需求持續低迷，車企不僅要加大研發投入，營銷投入也在加大。所以，雖然從2023年開始，國補已經退出，但是地補仍在接力。

此前3月掀起的價格戰，近期在全國范圍內開啟的新能源車下鄉，很大程度上都是地補在發揮作用，全國各地都紛紛發放新能源車消費券。而在6月初召開的國務院常務會議上，已經提出了要延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策。也就是說，雖然國補退出了，但仍然有其他的政策在支持新能源車產業發展。

而現在，就連其他汽車大國也開始向中國學習，開始以國策之力，定向印鈔來推動本國的新能源產業發展。

據日經新聞報道，豐田汽車將從日本政府獲得約8.53億美元（1200億日元）的補貼，用于擴大電動汽車電池的生產，以提高國內產量并減少對中國相關供應鏈的依賴。豐田也表示將用這筆資金來開發下一代鋰離子電動汽車電池。

在德國車企們的游說之下，德國政府于2021年5月首次提出新能源汽車補貼政策。據德國聯邦經濟與出口管制局統計，2022年德國政府共向約64萬名電動汽車消費者提供了約32億歐元的補貼。而且德國還將向歐洲本土的三家電池聯盟資助10億歐元的資金，用以支持他們對抗寧德時代等電池巨頭。

法國政府更是計劃重新分配電動汽車補貼的資金，目的是為了獎勵購買歐洲制造的電動汽車的消費者。而且根據新法案，未來法國的5000歐元補貼發放將與電動汽車生產過程中的二氧化碳排放量直接掛鉤。這意味著法國政府將只為歐洲生產的純電車提供補貼。

美國政府同樣有著巨額的新能源補貼政策，而且同樣是為了保護和支持本土車企。在美國建廠的外國品牌、美國本土的造車新勢力都可以不同程度獲得政府補貼。

這場全球性的新能源戰備競賽，已經從車企之間的戰爭，演變成了大國補貼戰。（文/優視汽車 老炮）

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七十年櫛風沐雨流嵐歲月，七十年立德樹人春華秋實。與共和國同齡的東北電力大學迎來了她的70華誕。9月8日上午，在學校東區體育場，東北電力大學隆重舉行了建校70周年慶祝大會。

會前，校紀委書記李東玲介紹了光臨大會的領導和嘉賓及發來賀信的單位。

李東玲介紹光臨大會的領導和嘉賓及發來賀信單位

吉林省人民代表大會常務委員會副主任車秀蘭，原中國國電集團公司總經理朱永芃，中國人民解放軍海軍少將、原總工程師陳海安，中國工程院院士黃其勵，中國科學院院士金紅光，吉林省教育廳副巡視員林樂琨，中共吉林市委書記王庭凱，吉林市人民政府市長劉非，吉林市政協主席王德勝，中國南方電網公司原副總經理、黨組成員、中國兵器工業集團有限公司外部董事王久玲，原中國國電集團公司副總經理謝長軍，中國能源建設集團有限公司黨委副書記、執行董事張羨崇，國家能源投資集團有限責任公司副總經理、黨組成員王樹民，中國廣核集團有限公司黨委常委、副總經理龐松濤，國家電網公司原總工程師張啟平，國家開發銀行原評審總監、投資總監樊海斌，中國電力工程顧問集團公司原董事長呂偉業，國家電網公司原安全副總監尹昌新， 浙江大學 原黨委常委、常務副校長倪明江等省市和企事業單位領導，英國史萃克萊德大學、美國猶他州立大學、日本山形大學等國外友好高校領導， 華北電力大學 校長楊勇平、上海電力大學校長李和興等中國電力高校聯盟單位領導，吉林大學副校長趙宏偉等省內外高校領導，張曉林、吳學光、衛海橋、吳孝彬等專家學者，能源電力行業和相關企事業單位領導，陸楚龍、宋家驊、張連斌、穆鋼、趙淑華等老領導，駱濟壽、孫鍵、汪保春等老教師，以及來自海內外校友和學校師生員工參加了大會，160余家國內外高校、企事業單位和全國各地校友會發來賀信。

校黨委書記李國慶主持大會并宣布大會開始！

李國慶主持大會

現場鳴禮炮70響，熱烈慶祝東北電力大學建校70周年，奏響學校各項事業發展的最強音。

現場舉行了升國旗，唱國歌儀式。現場播放《筑夢·致遠》校慶專題片。

升國旗 唱國歌

國家能源投資集團黨組成員、副總經理王樹民代表電力企業致辭。“東電的70年，是我國能源電力行業蓬勃發展的見證，是新中國高等教育發展與進步的縮影。”他高度贊譽了東電為推進電力工業繁榮、服務社會經濟發展和社會進步作出了不可替代的重要貢獻。他希望國家能源投資集團與東北電力大學一如既往的相互支持、互惠共贏，攜手為服務

能源電力事業發展和中華民族偉大復興的中國夢做出新的更大的貢獻。

國家電網公司副總工程師兼東北分部主任張福軒代表電網公司致辭，并轉達董事長寇偉對學校的美好祝愿。“東北電力大學在70年光輝辦學歷程中，歷經輾轉、跨越滄桑，薪火相傳、文脈永續。”東北電力大學作為原電力部直屬院校，與國家電網公司同本同源，長期以來，雙方在人才培養、科學研究等方面保持了親密的合作關系。期待未來進一步協作，攜手共贏，鐫刻下雙方鼎力同心的錦繡未來。

校長蔡國偉代表學校講話。“一部東電史，承載的不僅是一所學校的發展史，更演繹了我們這所學校與民族復興偉業、能源電力事業發展同向同行、休戚與共的華美樂章，其中的每一個音符都激蕩著撼人心魄、催人奮進的時代強音與歷史回響。”東電建校70年，展示的是東電人輝煌創業史、敬業奉獻史、探索奮進史、攄忠報國史、精神鑄就史。“風勁帆滿海天闊，建功立業正當時”。東北電力大學將堅持以為指引，全面貫徹黨的教育方針，在加快建設特色鮮明的高水平教學研究型大學的新征程中善謀勇為、逐夢前行，大力提升人才培養水平，大力推進師資隊伍建設，大力培育科技創新能力，大力服務經濟社會發展，大力推進文化傳承創新。站在

的嶄新起點，東電人將傳承東電基因、弘揚東電傳統、再創東電輝煌，將無愧于時代、無愧于人民、無愧于使命，書寫出

高水平大學建設的“奮進之筆”，為國家能源電力事業發展，為實現“兩個一百年”奮斗目標和中華民族偉大復興的中國夢作出新的更大的“東電貢獻”！

華北電力大學 校長楊勇平代表兄弟院校致辭。“東北電力大學建校70年來，在人才培養、科學研究、社會服務和文化傳承創新等方面形成了自己的特色，為能源電力行業發展輸送了大批優秀人才，為地方經濟社會發展起到了極大推動作用。”站在

，希望兩校一道，開展更高層次、更加緊密、更有成效的深度合作，共謀發展，共譜華章。

“*”特聘教授、國家級有突出貢獻的中青年專家、國家百千萬人才工程人選、國務院政府特殊津貼獲得者、博士研究生導師嚴干貴代表學校教師發言，他表示，“東北電力大學是我夢想啟航的地方，工作以來，我見證了學校輝煌，為此，我感到無比自豪。”作為教師將秉持“勤奮、嚴謹、求實、創新”校訓，堅守立德樹人、教書育人的使命，自強不息，厚積薄發，擔負起人才培養、科學研究、學科建設等重任，為建設高水平大學做出新的更大的貢獻。

李國慶表示，立足新起點，面向

，學校將，堅定不移走教育發展道路，全面貫徹落實全國教育大會精神，堅持黨的領導，落實立德樹人根本任務，辦好人民滿意的教育，不斷深化改革，銳意創新，以初心常在的堅守與執著，為國家經濟社會發展和能源電力行業提供堅強有力的智力支撐，為實現中華民族偉大復興的中國夢作出新的更大的貢獻。 ;

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