01 中國海外產業發展協會長(美國亞洲貿易促進協會的理事成員)

中國產業海外發展協會會長是什么級別

正部長級

根據查詢中國產業海外發展協會的資料，該協會的會長是張國寶，是正部長級，被國家承認，是重要的人物

中國產業海外發展和規劃協會是經中華人民共和國民政部批準登記注冊的，具有社團法人資格的全國性非盈利性社會團體

中華海外聯誼會會長什么級別

正部長級

根據查詢中國產業海外發展協會的資料，該協會的會長是張國寶，是正部長級，被國家承認，是重要的人物，中華海外聯誼會會長是正部長級，待遇非常好

中華海外聯誼會是以加強和促進祖國大陸社會各界與臺港澳同胞及海外華僑華人相互聯系、促進統一祖國、振興中華事業為宗旨的全國性社會團體

美國亞洲貿易促進協會的理事成員

方李邦琴女士

美國亞洲貿易促進協會總顧問、中國全國臺聯名譽顧問、北京大學名譽校董、美國著名愛國華僑、社會活動家、華人企業家、方氏報業帝國掌門人、泛亞集團董事長、創立了方氏基金會，在美國社會有“鋼鐵的木蘭花”的美譽。

方李邦琴女士是歷史上首位掌控美國主流媒體的華人，旗下方氏報業已成為美國媒體巨人之一，目前旗下擁有眾多主流媒體和超過20種少數族裔語言的報刊，包括：Asian Week（亞洲人周刊）、Mission Life、Real Estate Express（美國實業快報）、Independent Newspaper Group（獨立報業集團，美國最大的非日報的英文報業集團）、Examiner（舊金山觀察家報）等。

方李邦琴女士所在方氏家族曾創建United Saving Bank（聯合儲蓄銀行），后成功并入美國United Commercial Bank（聯合商業銀行——納斯達克股票代號UCBH），方氏家族同時成為聯合商業銀行的董事會成員之一。聯合商業銀行是全美連續4年（2002～2005年）發展速度最快的銀行之一，資產總額超過110億美元。2009年，聯合商業銀行成功并入華美銀行（East West Ban買粉絲rp Inc），目前資產總額超過200億美元。

方李邦琴女士所創立的方氏基金會，在世界各地均有投資項目，除了面向金融、創投、媒體、地產開發等領域的投資項目，還有面向教育、福利、公共事業、公益活動的非營利性資助項目。

朱元忠先生

美國著名華人、華僑界領袖，全美蘇浙同鄉會總會長，上海市徐匯海外聯誼會名譽會長。

朱元忠先生長期致力于增進中、美兩國的友好關系，發展兩國在不同領域間友好合作、人才交流等活動和工作，促進兩國工、商業間貿易的貿易往來，多次帶領美國各行業商貿團體來華投資、合作，為中美兩國關系友好發展做出了突出貢獻。被中、美兩國政府及社會各界給予充分肯定，多次受到國家領導人和其他各國重要領導接見。

朱元忠先生為推動中美兩國友好交流和消除臺灣同胞偏見并動員他們到大陸投資做了大量工作。他被江蘇、浙江、上海分別聘為海外聯誼會名譽顧問、政協海外特邀委員等職。他希望中國更加開放更加繁榮更加強大。他見證了祖國改革開放年來的發展也為祖國的和平統一、中美兩國經貿和文化交流作出了貢獻。

葛寶林先生

美籍愛國華人，著名企業家、社會活動家、國際貿易專家、“中國國際貿易資訊情報產業第一人”，“中國精品城”項目主要發起人之一。

葛寶林先生是中國第一個將海關進出口報關、提單等原始數據，經過軟件分析，轉換成國際貿易資訊分析信息和商業價值的創始人，其首創的國際貿易數據分析平臺、海外目標客戶跟蹤推廣平臺、海外市場分類分析體系，成為中國貿易資訊領域發展至今的前驅和基石。

2008年起，葛寶林先生倡導發起“中國優質生活用品海外直銷項目”暨“中國精品城”海外連鎖直銷體系，“中國精品城”項目系在中國外貿越來越嚴峻的形勢下，通過“品牌強國”行動，以獨樹一幟的“為中國制造構建海外市場渠道，為中國品牌開啟征服世界征程,為中國資本搭建愛國投資平臺”的愛國理念，開啟中國對外貿易新模式的革命性項目。

葛寶林先生志在通過“中國精品城”項目的運營與發展，為“中國制造”搭建了一條進軍海外的直銷渠道，幫助中國企業規避貿易摩擦、貿易制裁，打造國際知名品牌創造了條件，成為推動“中國制造”擺脫傳統貿易模式，構建穩定營銷關系，提升國際地位的先行者。

Murray P. Leavitt先生

美國亞洲貿易促進協會副會長。加州獲取技術援助網（服務于美國國防部）主任，美國中小企業發展問題領域資深研究專家。

Leavitt先生擁有豐富的中小企業健康發展及市場拓展方面經驗，多次以顧問身份為美國數個州的中小企業發展提供各項建議。并且接受邀請，為馬來西亞Serdang市Pertanian大學創立小型商業發展中心，為新西蘭Hamilton市的Waikato大學開發對土著居民和太平洋島上居民培訓體系。

Leavitt先生旗下的萊維特營銷機構（Leavitt Communicationgs），是世界知名的跨國公關公司之一。

國外資金在中國投資，資金該通過什么方式進入

中國經濟網-從海外資金看投資方向

中國經濟網-海外看中國

中國車企再現“海外發展潮”

4月13日，隨著各大主流汽車集團2019年業績財報陸續公布。汽車預言家了解到，受到2019年車市大環境波動影響，各大主流車集團銷量及業績出現不同程度的波動，但值得注意的是海外市場表現可圈可點。

根據中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）統計數據顯示，2019年，汽車出口102.4萬輛，同比下降1.6%。其中乘用車出口72.5萬輛，同比下降4.3%；商用車出口29.9萬輛，同比增長5.7%。

此外，根據中國海關統計數據顯示，2019年中國整車出口為101.2萬輛，同比下降1.0%（因統計途徑不一，故數據有所出入，本文以中汽協數據為準。）可以看出，盡管數據有所出入，但總體出口量維持在百萬量以上。這是繼2012年出口輛突破百萬輛之后的第三次出口量突破百萬輛。

值得注意的是，盡管出口量有所下滑，但出口金額達到160.45億美元，同比增長3.28%。換句話說中國汽車出口呈現“量下質上”的態勢。

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出口前十車企占總量84.6% 吉利增速最快

根據中汽協數據統計顯示，2019年中國汽車出口量為102.4萬輛，同比下降1.6%。這是繼2012年中國車企首次突破百萬輛達到105.6萬輛，2018年出口輛為104.1萬輛之后的第三次超出百萬出口輛以上。

其中，在102.4萬輛出口量中，乘用車出口為72.5萬輛，同比下降4.3%；商用車出口量為29.9萬輛，同比增長5.7%。

2019年前十家車企出口排名

根據數據進一步分析，2019年出口量位居前十位的汽車生產企業分別為：上汽、奇瑞、東風、北汽、長安、長城、吉利、江淮、沃爾沃和重汽。出口量分別為：28.5萬輛、9.6萬輛、8.6萬輛、8萬輛、6.8萬輛、6.5萬輛、5.8萬輛、4.5萬輛、4.4萬輛和4萬輛。

僅這十家車企的總出口量達到86.7萬輛，占汽車企業總出口量的84.6%。在這十家上榜車企中，根據上汽集團年度報道顯示，2019年海外整車出口及銷售達35萬輛，同比增長26.5%，銷量繼續排名全國第一，占中國車企海外總銷量的33%。分析人士認為，這主要得益于其在海外構建了包括創新研發中心、生產基地、營銷中心、供應鏈中心以及金融公司在內的汽車產業全價值鏈。

除上汽集團海外業績亮眼外，長城、吉利海外增速同樣值得關注。在長城汽車方面，2019年，長城汽車全球化戰略全面進階，海外業績表現強勁，實現整車出口6.54萬輛，同比勁增44.93%。其中，皮卡車型全年出口1.75萬輛，累計同比增長34.66%；SUV車型出口4.38萬輛，同比勁增57.62%。營業收入達到55.22億元，同比上漲66.61%。此外，長城皮卡連續22年保持國內、出口銷量雙第一，全球保有量突破160萬輛，國內市場占有率超35%。

吉利汽車方面，2019年全年出口量達5.8萬輛，同比增長110.6%，成為十大排名中增速最為迅猛的車企。吉利汽車海外表現之所以如此搶眼，這與2019年吉利汽車在東南亞、東歐市場的積極布局有關。

受2019年全球市場宏觀環境影響，奇瑞、江淮等出口量出現波動。盡管奇瑞出口量同比下降24%，但依然以9.6萬輛的成績位居出口車企亞軍，領先于其他車企。根據數據顯示，奇瑞汽車出口業務已經覆蓋海外80多個國家和地區，累計出口超過150萬輛汽車。根據奇瑞2025年出口規劃顯示，屆時將計劃出口達到50萬輛，出口額達50億美元，并且將正式進入歐洲市場。

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發展中國家為出口主市場?商用車連年穩增

根據中汽協以及中國海關統計數據顯示，2019年中國汽車出口市場主要集中在拉美和亞洲（除中國外）地區，數據顯示出口總量占比65.10%。

從出口國家來看，發展中國家仍是現階段中國車企出口的主要集中國家。其中，墨西哥是中國2019年第一大整車出口國家，出口量達11.34萬輛，同比增長3.4%，其次分別是智利、沙特阿拉伯、馬來西亞。出口量分別為7.68萬輛、5.79萬輛、4.21萬輛。在市場增長方面，中國對歐洲市場及歐盟東擴12國的整車出口漲幅明顯，分別為79.7%、115.6%。

2014年至2019年乘用車、商用車出口數據

值得注意的是在2019年中國汽車出口中，商用車出口量為29.9萬輛，同比增長5.7%。增幅高于乘用車整整十個百分點。并且根據數據顯示，商用車出口量自2016年開始一直處于穩定上漲態勢。

行業分析人士認為，商用車出口量連年上漲且增幅高于乘用車，這與近些年中國提出“一帶一路”倡議密不可分。

“一帶一路”倡議

根據資料顯示，“一帶一路”倡議在2013年9月提出，2015年3月，國家發改委、外交部、商務部聯合發布相關文件，這標志著“一帶一路”倡議正式開啟。根據數據顯示，“一帶一路”經濟區開放后，承包工程項目突破3000個，僅2015年中國企業對“一帶一路”相關的49個國家進行直接投資。根據不完全數據統計顯示，目前，“一帶一路”倡議直接涵蓋64個國家，參與政府間商業合作涵蓋136個國家和30個國際組織。值得注意的是“一帶一路”涉及東歐、東盟、非洲、拉美等地區，并且以發展中國家為主要參與者。受“一帶一路”基建項目推動，直接導致中國商用車出口的連年增長

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海外市場業績來源：整車、本地化產銷、零部件業務

汽車預言家注意到，在這十家車企排名中，上汽集團發布的財報顯示2019年海外業績達到35萬輛，其中包括整車出口和海外市場銷售。分析人士指出，上汽集團的海外業績表現反映出中國車市海外業績基本路線整車出口和車輛本地化生產。

盡管中國汽車集團出口主要集中在發展中國家，但從車企海外布局梳理來看，多家主流車企均在歐美等發達國家設有研發中心。

長城俄羅斯圖拉工廠

以長城、吉利為例，2019年長城汽車在日本、韓國

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