01 中國海軍首次在海外執行任務(中國派海軍艦隊遠赴索馬里海域護航的意義)

2015年3月25日,中國軍艦在什么完成了首批撤僑任務

2015年3月26日起，由沙特阿拉伯和埃及、約旦、蘇丹等其他海灣國家參加的國際聯軍在也門發動打擊胡塞武裝的軍事行動。當地局勢驟然緊張。接上級命令，3月27日起中國海軍第十九批護航編隊暫時停止執行亞丁灣護航任務，趕赴也門，執行撤離中國在也人員任務。

這是中國海軍第二次執行海外撤僑任務，也是首次軍艦直接抵達港口執行撤僑行動。

2015年3月26日深夜，接到上級命令，海軍立即組織臨沂艦、濰坊艦、微山湖艦向也門亞丁港海域機動。同時，編隊連夜部署各艦迅速由護航狀態轉入撤離任務準備狀態，完善艦艇靠泊、人員核準登艦、艦艇安全警戒、生活保障、衛生防疫等方案，在最短時間內完成了一切準備，并順利完成了首批撤離任務。中國駐也門大使館經濟商務參贊處表示，經商處參與部署在也中資企業人員的撤離。從26日開始，撤僑準備工作就已展開。

3月27日下午，中國船東網最早發布“中國海軍暫時停止亞丁灣護航任務的通知。”這是從2008年年末中國海軍赴亞丁灣護航以來的首次“暫停”。

3月28日上午，經商處緊急召開在也中資企業負責人會議，公布撤離時間、路線，詳細說明撤離途中可能出現的種種問題，要求企業服從使館安排，做到統一、安全、有序撤離。

我國為什么要到亞丁灣護航？

原因一：維護國家利益。海盜行為不僅擾亂了航行安全，對中國國家發展利益實現造成了阻礙，這明顯對國家利益造成侵害。

原因二：塑造國家形象。中國海軍去解救被劫持的人質，保護商船航行，是一個國家形象問題。

原因三：大國的責任和義務。如果各國軍艦用強制的力量保護航道的安全，對于恢復亞丁灣正常秩序、恢復國際航運業的信心是非常有幫助的，中國軍艦在這方面也一定會有幫助。

原因四：鍛煉中國海軍。海軍遠涉重洋，到一個危險區域進行這樣準戰爭任務，對官兵訓練、艦艇編隊的訓練意義非常大，鍛煉我們的海上行動能力、接近準實戰標準。

擴展資料

亞丁灣重要事件：海盜出沒

1991年來，索馬里海盜力量不斷壯大，人數已從100人以下發展到1100人至1200人。途經亞丁灣、 索馬里海域的船舶頻繁遭到海盜襲擊或劫持。索馬里海盜已成為一大國際公害，對國際航運和海上安全構成嚴重威脅。 據聯合國國際海事組織統計，2008年以來，索馬里附近海域已經發生120多起海上搶劫行為，超過30艘船只遭劫，600多名船員遭綁架。

2008年9月25日，索馬里海盜劫持了裝載33輛主戰坦克的烏克蘭軍火船。2008年11月15日，索馬里海盜劫持了長330米的沙特阿拉伯巨型油輪天狼星號。2008年12月17日，中國貨輪"振華4號"運輸船在索馬里沿海亞丁灣水域遭海盜襲擊(振華4號貨船抵御海盜事件)。最終，在各方共同努力下，登船海盜被逼退，30名中國船員成功脫險。索馬里海盜仍然控制著10多艘船只和200多名人質。

2008年以來，索馬里沿海累計已經發生80多起海盜襲擊事件，平均每4天就有一艘船遭劫，海盜已猖獗到無以復加的地步。劫案大多發生在亞丁灣，那里是從印度洋通過紅海和蘇伊士運河進入地中海及大西洋的海上咽喉。

海軍護航

為保證國際航運、海上貿易和人員安全，聯合國安全理事會2008年年6月通過第1816號決議， 授權外國軍隊經索馬里政府同意后進入索馬里領海打擊海盜及海上武裝搶劫活動，授權有效期為6個月。此后，安理會又先后通過了第1838號、第1846號和第1851號決議，呼吁關心海上活動安全的國家積極參與打擊索馬里海盜的行動。其中，聯合國安理會2008年12月16日一致通過的第1851號決議決定，從即日起授權有關國家和國際組織在12個月內可以在索馬里境內“采取一切必要的適當措施，制止海盜行為和海上武裝搶劫行為”。索馬里過渡聯邦政府也呼吁各國進入其領海打擊海盜。 截至2008年，已有歐盟、美國、俄羅斯、中國、印度等派出艦只在亞丁灣加強巡邏。但是，解決索馬里海盜問題，除采取海上護航行動、阻止海盜襲擊外，國際社會還應幫助索馬里盡快恢復秩序，促進索馬里實現和平與穩定。

2009年1月12日，中國海軍護航編隊為包括臺灣商船“宇善”號在內的4艘船舶組織實施 護航。 這是海軍護航編隊抵達亞丁灣以來的第2次護航行動。被護航的商船是：“振華13”號、“振華14”號、“宇善”號和“SAGAHORIZON”號。其中，“振華13”號、“振華14”號來自上海，“宇善”號來自臺灣，“SAGAHORIZON”號是在中國注冊的菲律賓商船。這次護航行動由曼德海峽東口起航，全程553海里。亞丁灣海域當日天氣晴好，接受護航的4艘商船單縱隊一字排開，駛離會合點，“武漢”艦在一側靠近中部位置伴隨護航。兩組特戰隊員分別登上位于船隊隊首和隊尾的“振華13”號、“振華14”號實施隨船護衛。進入海況較為復雜的區域后，“海口”艦將加入編隊，實施機動護航。亞丁灣海域地處印度洋西角，是連接印度洋與紅海的重要海上通道，與紅海、蘇伊士運河構成連接歐亞的“黃金水道”。

2009年4月13日6時（北京時間11時）許，“武漢”號導彈驅逐艦駛至“深圳”號導彈驅逐艦平行位置，兩艦分別打出“歡迎戰友到來”和“你們辛苦了，向你們學習”的旗語。“武漢”艦鳴笛一長聲，第2批護航編隊的“深圳”艦和“黃山”艦鳴笛回應。3艦同時鳴笛1分鐘。自1月6日抵達亞丁灣以來，中國海軍首批護航編隊連續作戰，圓滿完成了40批206艘商船的護航任務，并成功解救3艘外國商船，有效維護了海上運輸線的安全，許多外國商船也主動要求加入。據統計，臨時加入首批護航編隊的外國商船共計29艘。

2008年12月26日13時45分，中國海軍艦艇編隊從三亞啟航，赴亞丁灣、索馬里海域執行護航任務。讀下圖，完成

小題1:D

小題2:B

小題3:C

中國派海軍艦隊遠赴索馬里海域護航的意義

12月26日，中國人民解放軍海軍艦艇編隊將赴索馬里海域執行護航任務。這是新中國的艦隊第一次渡海“遠征”，也是自十五世紀初鄭和下西洋之后600年來中國海軍的首次遠洋作戰行動，具有劃時代意義，同時也引發了其他國家的高度關注。

中國海軍被賦予新的使命

600年前鄭和下西洋是中原農耕文明碩果在海上的炫耀，并不是為了保障國家賴以生存的海上貿易，他雖然也使用海軍保護海上貿易，但屬于小小的海上割據勢力，并不代表幅員遼闊的大陸農耕經濟的國家主體。正因為包含了如此豐富的歷史和現實內涵，中國海軍此次遠征所表達的最重要的信息就是中國的文明和社會已轉型，它的行為已屬于海洋國家的行為，海洋國家要求自己的海軍維護涉及國計民生的海外利益和“海上生命線”，而不再僅僅局限于“防止帝國主義從海上進犯大陸本土”，從而使600年來中國海軍第一次被賦予于了新的使命。

中國海軍遠征體現大國責任

中國海軍護航艦艇編隊的主要任務是：保護中國航經亞丁灣、索馬里海域船舶、人員安全，保護世界糧食計劃署等國際組織運送人道主義物資船舶的安全。這反映出中國政府保護公民生命與財產安全的能力,體現了中國政府維護海上通道安全、捍衛國家利益的意志,也反映了中國履行義務、維護地區穩定與和平的負責任大國形象。

邁出了“海外維權”第一步

從不久前的中國海監巡視“釣魚島”，到即將開始的中國海軍遠洋護航行動，中國海上力量在維護國家海洋權益與海外利益中發揮的作用越來越突出。對于中國海軍而言，面對日益拓展的國家海上利益，“遠征索馬里”僅僅是邁出了“海外維權”的第一步，在國際法框架下，維護國家海上戰略通道安全、實施護僑撤橋行動、參與海上軍備控制、承擔大國責任，將成為未來中國海軍和平時期非戰爭運用的重點領域。

美日憂慮韓媒稱是進軍海外的信號彈

美國五角大樓發言人曾說美國歡迎中國派軍艦赴索馬里海域打海盜，同時期待與中方在打擊海盜、維護國際安全的行動中進行雙邊和多邊合作，但當中國真決定派軍艦赴索時，美國又擔憂日益強大的中國海軍會否在潛在的“臺海戰爭”中對美國構成重大威脅；而日本政府對此卻出現了一種焦慮不安，日政府內部有人擔心如果在下個月奧巴馬政權正式上臺之前，日本方面依然不能就索馬里海域的海盜對策問題提出具體的應對方針，那么在建立與奧巴馬新政權的關系方面，日本勢必落在中國的后面；當然韓國媒體也不甘寂寞，稱此舉可能是一直推進建造航空母艦并不斷壯大的中國軍隊全面進軍海外的信號彈，背后隱藏著中國政府想要在國際舞臺上更具發言權的意志。

索馬里歡迎法國愿意配合中國行動

索馬里過渡議會議長謝赫阿丹·馬多貝17日表示，歡迎中國政府向索馬里附近海域派遣軍艦參加護航活動；法國國防部發言人18日也表示，只有包括中國在內的世界各國海軍通力協作，才能清除海上交通威脅與隱患。這位發言人還說，如果中國海軍在遠海需要法國方面的配合，法方將會給予積極的協助。

中華民國海軍出兵海參崴始末

中華民國海軍出兵海參崴始末

這次入侵，雖然是參加協約國的行動，但顯示了誕生不久的中華民國的國威。

1917年8月，當第一次世界大戰即將結束時，中國北洋政府宣布放棄中立，加入英法聯軍，對德國和奧匈帝國宣戰。同年11月，屬于協約國的俄羅斯爆發十月革命，宣布退出戰爭。1918年，以英法美日為首的同盟國決定組織14支干涉軍，出兵俄國。北洋政府還受邀派遣海軍和陸軍前往符拉迪沃斯托克，參與協約國對俄國的軍事干預。

中國宣布參戰后，他成立了戰部，專門負責戰爭事務。段總理親自擔任的督戰司。段以參戰為名擴充實力，新編了四個師組成的邊防衛隊，全部購自日本。這次在海參崴，中國派出了一個團的陸軍部隊，由邊防部隊中紀律最嚴明的師魏挑選，宋任團長。

派往海參崴的海軍軍艦是當時北洋政府最大最好的兩艘軍艦之一的“海容”號巡洋艦。

早在1917年12月，鑒于俄國遠東局勢混亂，北京政府外交部密函海軍部，要求派軍艦到海參崴保護華僑。當時海軍部回復說，目前海參崴什么事都沒有，不打算派船。1918年3月，北京政府國務院決定派軍艦進駐符拉迪沃斯托克，命令駐守南京下關的海軍總司令饒懷文先派出兩艘有效巡洋艦。4月5日，應各國駐符拉迪沃斯托克領事機構的要求，北京政府正式決定派遣“海容”號巡洋艦前往符拉迪沃斯托克。

海榮艦是一艘二級巡洋艦，甲午戰爭后清政府于1896年從德國沃爾肯工廠訂購。與此同時，還有海疇和海辰兩艘船。三艘同類型的船，船長95。7米，寬12。4米，吃水5。8米，排水量2950噸，馬力7500，轉速19。五海里。該艦裝備3門克虜伯式150毫米艦炮、8門克式105毫米艦炮、2門克式60毫米艦炮、4門霍金斯式37毫米艦炮、5門馬克沁式8毫米機槍、1門魚雷發射管，攜帶580噸煤炭和270噸淡水，官兵263人。每艘戰艦的造價是16。三萬英鎊。

1998年5月14日，海容艦由德方護航，提前回國。經過兩個多月的航行，于7月27日抵達大沽湖，成為甲午戰爭后第一艘奉命來華的主力戰艦。另外兩艘軍艦“海疇”號和“海辰”號分別于8月底和9月抵達大沽湖。

海容艦多次被派往海外執行任務。1907年，海容艦、海丑艦赴南洋，游覽西貢、新加坡等地，慰問華僑，被稱為多年未見的盛事。當年10月，海容艦、海啟艦再次赴南洋考察業務，慰問僑胞。先后到過英屬菲律賓、法屬西貢、泰國首都曼

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