01 中國網紅火車線路(中國火車旅行最佳路線 國內怎么進行火車旅游)

打卡網紅地——碧色寨火車站

      放假之后，學校組織去云南旅游。6月30號上午，我們來到了云南蒙自碧色寨火車站。因為電影《芳芳》的拍攝，這里成了網紅打卡地。

      火車站很小，完全沒有大城市火車站的規模與繁華，只有幾條鐵軌和幾座簡陋的房屋，可就是這種由法國人修建的鐵路。卻見證了一個世紀的歷史和百年的沉冗繁華。

      來這里之前，我通過不同渠道了解了碧色寨火車站的歷史，對它的的前世今生有了一個大概的了解。

      碧色寨站原名壁虱寨站，位于中國云南省紅河哈尼族彝族自治州蒙自市，是中國鐵路昆明局集團有限公司管轄的四等站，途經線路為昆河鐵路、個碧石鐵路。

      清宣統元年（1909年）4月13日，滇越鐵路鋪軌至此，建成車站，最初定名壁虱寨站，因此地依山面海（長橋海），景色宜人，故更名為碧色寨站。

    清宣統二年（1910年）3月，滇越鐵路全線竣工，碧色寨站成為滇越鐵路的核心樞紐，是中國最古老的火車站之一。

      民國7年（1918年），碧色寨站核定為特等站

      民國10年（1921年），個碧鐵路通車，碧色寨站為終點站，也是滇越鐵路與個碧石鐵路的換裝站，米軌和寸軌在這里交匯換裝，滇南進出口貨物都在這里中轉，繁榮一時。

    1959年10月，由于“大煉鋼鐵”帶來的影響，蒙自至碧色寨鐵路拆除，碧色寨站不再進行準軌、米軌換裝業務，車站自此冷清下來。

1992年，碧色寨站客運停運。

2010年10月，碧色寨站撤銷

      碧色寨站占地2平方千米，整個車站都屬重點文物保護范圍。碧色寨站站房，位于車站北端，東西向，法國式磚木結構建筑，紅瓦黃墻，一樓一底，通高11.5米，面闊五間25.5米，進深10.2米，站臺面闊25米，進深4米，為昆河鐵路站房。碧色寨站旁邊是法國員工的宿舍

      從1910年起的30多年時間，碧色寨火車站一直扮演滇越鐵路沿線第一大站的角色。等待運輸出國的大錫、皮毛和大米裝滿了倉庫，火車的汽笛聲，搬運工的號子聲晝夜不停，法、英、美、德、日本和希臘人接踵而至，紛紛在這里開設洋行、酒樓、百貨公司、郵政局。美國美孚三達水火油公司，法商亞細亞水火油公司，德商德士古水火油公司等許多公司在這里設立轉運站和倉庫。而洋行中最著名的，便是希臘哥臚士兄弟辦的哥臚士洋行。

      鐵軌旁斑駁墻面上的介紹，訴說著滇越鐵路和碧色寨車站曾經的輝煌。

      在碧色寨站最繁華的時候，有中國國內18個省、108個縣的游民和商人，來到這里實現自己的“發財夢”。每天有40余對列車在此經停，拉人裝貨，洗車加水，熱鬧非凡；美女富商，洋酒咖啡，錯落雜陳。其開放和繁華程度，在滇南一帶首屈一指，昆明人、越南人艷羨地將其稱作“小巴黎”。法國殖民者通過滇越鐵路控制云南的對外交通命脈，壟斷云南的商業。

    1987年12月21日，碧色寨站公布為云南省重點文物保護單位。

    2013年，碧色寨站被列入第七批全國重點文物保護單位。

      了解了碧色寨火車站的發展歷史，我對這浸透了眾多中國勞工的血汗小小的火車站充滿了好奇，并心存敬畏。

        通過導游的講解了解到， 20世紀初的碧色寨，不僅是一個車站，物質交流中心，也是一座旅游者的天堂，更是一段歷史的遺存。

      在車站周圍游覽時可以看到，碧色寨火車站還保留著許多歷史遺存：大通公司、水塔、站房、火車站鐘、警察局、法國員工的宿舍、哥臚士旅館、紅土地網球場等，甚至還有當年法國人栽下的一顆葡萄樹等。

        因為一部電影，這里再現昔日繁華，游人如織。2017年，馮小剛執導的電影《芳華》在這里取景拍攝，這里再一次成為來云南必游的網紅打卡地。南來北往的游人，穿搭著軍裝，演繹著青春年華，有的還拉手跳起集體舞，一起尋找青春的感覺。

        目前，這里的參觀是免費的，如果換軍裝拍照，換裝費只有10元。在進入通往車站的街道上，我們看到了不少游人已經換上了軍裝、民國裝、或者漢服，在街道上拍照留念。

      不遠千里來到這里，不少同事都按耐不住興奮的心情，興致勃勃地換上了軍裝。相互一看，個個都颯爽英姿，精神煥發，好一個女兵形象！

      換上軍裝之后，大家都忙不迭地來到街上，用古老的房屋做背景合影留念。

      然后又結伴走到車站，在鐵軌上，車站旁拍照合影留念。行軍禮，站軍姿，齊步走，呼口號，用軍人的姿態演繹著自己的青春年華。尤其我們的校長，穿上軍裝后，儼然一個首長的形象，不怒自威。

        來這里之前，我特地又看了一遍電影《芳華》，所以當看到黃色車站、窄鐵軌、火車頭、獨特的法式建筑風格等各種文物時，立即感到有一種親切感。看到那些穿綠軍裝拍照的人，歷史的沉淀浮出，很有年代感，仿佛一下子把我們帶回幾十年前的邊城。

      在火車站旁一坐破舊的房屋前，年代感極強的玻璃窗木門緊閉印。斑駁的墻壁，老舊的站臺，似乎在向你訴說著逝去的過往。印著PARIS字樣的老掛鐘鑲嵌在黃色的墻里，指針早已不在，時光就此停頓。

      定格的時鐘下放著一個破舊的木制連椅，導游告訴我們這是法國時間的時鐘，連椅是電影《芳華》最后一個鏡頭劉峰和陳小萍在這里相擁而坐的地方。這是一個經典的網紅打卡地，這能少了拍照留念？一個個同事先后坐在這里，體驗著曾經的時光，像等待即將到來的親人。

      一頓興高彩烈的拍照之后，便來到車站周圍參觀。只見車站的一側還有一個小小的火車頭，據說是法國留下來的火車頭，有100多年的歷史了。

        別看這座小小的火車站，已經是已經有兩部電影在這里拍攝。一部是《無問東西》，一部是《芳華》。因為這兩部電影的拍攝，使這里成了網紅打卡地。南來北往旅游的人們都會到這里參觀游覽，換上軍裝，找找青春的感覺。

      游覽了這充滿歷經滄桑的小小火車站，好像和歷史有了一次對話，心中的收獲甸甸的。

      錯過了芳華，不如故地從踏。這一趟，不虛此行。

旅游觀光火車線路

中國最美十條火車旅行線路：

最美的風景一直在路上。

你是否還記得，第一次坐火車的情景和去的目的地？是否還記得聽到火車“哐當哐當”前進時的心情？是否還記得路過的那些風景。

或許我們已經忘記了，那些存在于記憶遠處的故事，而“哐當哐當”前進的聲音，卻承載了一代人的記憶。

不管是遠行還是歸家，旅行還是路過，那些走走停停的旅途，總是充滿新奇與樂趣，無可代替。

人生一輩子3萬天，總要給自己一個踏足遠方的機會或者說是選擇。

火車，一個浪漫的交通工具。它載著你踏過大雪覆蓋的茫茫東北大地，穿過難于上青天的蜀道，跨過雄渾的長江黃河，走過江南水鄉以及蒼茫的沙漠草原……

1、杭州——黃山

這恐怕是18年末最網紅的火車路線了，它全長265公里，從杭州東到黃山北只需一個半小時左右，經杭州市蕭山區、富陽區、桐廬縣、建德市、淳安縣，越皖浙交界的天目山山脈進入安徽省，經宣城市績溪縣和黃山市歙縣、徽州區至黃山北站，線路全長288公里。

從杭州開始，一路上，你可以看到富陽的秀麗山水、桐廬的悠然田園、建德的七里揚帆、千島湖如繁星般的島嶼碧水、徽州古建的幽靜雅致......

這一路的風景，如清晨茶園里的薄霧，如夏日森林里的甘霖，沁人心扉，絕對能稱得上是一條世界頂級的火車觀光路線。

2、西安——成都

這是一條仿佛專門為吃貨而開通的鐵路，不但一路經過無數美景，站站充滿美食美景的誘惑：成都、綿陽、江油、廣元、漢中、西安，哪一個地方不是吃貨的天堂。從肉夾饃到火鍋，這一路的風情，絕對夠辣。

到漢中有青木川、華陽古鎮等；這一路，既有絕美風景可以欣賞，又可以滿足口腹之欲，所以，這跨越秦嶺好不容易修通的鐵路，不管怎么著這一生一定要走一遭啊！

3、成都——昆明

成昆鐵路與美國的阿波羅帶回的月球巖石、蘇聯的第一顆人造地球衛星，被聯合國并稱為“象征二十世紀人類征服自然的三大奇跡”。

成都，昆明，這兩個地方可以說都是中國最熱門的旅行地之一，從巴蜀大地到四季如春之城，這一路上，你能看到太多的故事

它中途過眉山、峨眉、西昌、攀枝花、最后抵達昆明，單只是峨眉山的秀麗風景，就讓人有一探究竟的欲望，更不要說還有西昌的螺髻山、邛海，攀枝花這座不夜城了。

4、大理——麗江

大理到麗江鐵路全線長約160公里，耗時需要大約兩小時左右。

這兩小時的風光，是如畫般的風光，大理的風花雪月，麗江的悠然閑適，仿佛都隨著途中暖暖的陽光融入到了火車兩旁的大地之中。

5、西安——貴陽

西安到貴陽全線長約1200多公里，從陜北高原到云貴高原，這是一場從西北到西南的對話。

這一路，你除了能領略到黃河的雄渾，湖南的火辣，湖北的秀麗，更重要的是貴州這片土地上神奇山水的魅力。

6、西寧——拉薩

西寧到拉薩全長1900公里左右，它途徑格爾木、那曲、當雄等地，這是每一個向往西藏的人，一定要坐一次的路線。

從出發后一小時開始，你旁邊就是藍得沒有邊際的青海湖，然后翻越雪山，穿過可可西里，從唐古拉山進入藏北草原，這一路的風景，定會讓你終身難忘。

7、西寧——拉薩

西寧到拉薩全長1900公里左右，它途徑格爾木、那曲、當雄等地，這是每一個向往西藏的人，一定要坐一次的路線。

從出發后一小時開始，你旁邊就是藍得沒有邊際的青海湖，然后翻越雪山，穿過可可西里，從唐古拉山進入藏北草原，這一路的風景，定會讓你終身難忘。

8、沈陽——漠河

沈陽到漠河，這是中國東北大地上最驚艷的一條景觀路線。

無論四季怎樣輪轉，這條路上你都能見到令你心醉的風景，比如春夏的碧意柔情，秋天的彩林萬里，冬天的霧凇冰雪，它可以妖嬈，可以清純，可以如童話般帶你走進記憶里的遠方。

9、海——昆明

從上海到昆

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