01 中國遼寧自由貿易試驗區大連片區保稅區(大連自貿區在哪個位置)

中國境內有幾個自由貿易區，分別在什么地方？

中國有上海自貿區、廣東自貿區、福建自貿區、天津自貿區四個自由貿易區。

上海貿區的范圍涵蓋上海市外高橋保稅區、外高橋保稅物流園區、洋山保稅港區和上海浦東機場綜合保稅區等4個海關特殊監管區域，總面積為2878平方公里。

中國(上海)自由貿易試驗區管理委員會 地址：基隆路9號。

廣東自貿區分為三個區域：

廣州南沙新區片區

共60平方公里(含廣州南沙保稅港區706平方公里)

海港區塊15平方公里

明珠灣起步區區塊9平方公里

南沙樞紐區塊10平方公里

慶盛樞紐區塊8平方公里

南沙灣區塊5平方公里

蕉門河中心區區塊3平方公里

萬頃沙保稅港加工制造業區塊10平方公里

深圳前海蛇口片區

共282平方公里

前海區塊15平方公里

蛇口工業區區塊132平方公里

珠海橫琴新區片區

共28平方公里

臨澳區塊609平方公里

休閑旅游區塊1099平方公里

文創區塊147平方公里

科技研發區塊178平方公里

高新技術區塊767平方公里

福建自貿區

中國（福建）自由貿易試驗區福州片區實施范圍為3126平方公里，涵蓋福州經濟技術開發區和福州保稅港區。

其中，福州經濟技術開發區22平方公里(含福 州保稅區06平方公里和福州出口加工區114平方公里)，包括5個區塊，分別為：馬江區塊、快安區塊、長安區塊、瑯岐區塊、南臺島區塊；

福州保稅港區 926平方公里，包括2個區塊，分別為：新厝區塊（A區）、江陰區塊（B區）。

天津自貿區

天津機場片區共431平方公里

四至范圍：東至薊汕高速，南至津濱快速路、民族路、津北公路，西至外環綠化帶東側，北至津漢快速路、東四道、楊北公路。

天津港片區共30平方公里

四至范圍：東至渤海灣，南至天津新港主航道，西至反“F”港池、西藏路，北至永定新河入海口。

濱海新區中心商務片區共468平方公里

四至范圍：東至臨海路、東堤路、新港二號路、天津新港主航道、新港船閘、海河、閘南路、規劃路、石油新村路、大沽排水河、東環路，南至物流北路、物流北路西延長線，西至大沽排水河、河南路、海門大橋、河北路，北至大連東道、中央大道、新港三號路、海濱大道、天津港保稅區北圍網。

東疆保稅港區

天津自貿區的一大亮點是東疆保稅港區，因為它本身就是全國開放程度最高的保稅港區之一。劉恩專介紹，天津市商務委最早的自貿區方案，就是東疆港的30平方公里，其中有東疆保稅港區封關運作的10平方公里。

中國現在有幾個經濟特區，幾個自貿區？

上海為主的長三角地區，天津為主的津京唐地區，深圳為主的珠三角地區，海南整個一個省的自貿區，還有內陸的西安自貿區。

就性質而言，自由貿易區可分為：商業自由區和工業自由區。前者不允許貨物的拆包零售和加工制造；后者允許免稅進口原料、元件和輔料，并指定加工作業區加工制造。

按功能分就功能而言，世界自由貿易區的功能設定是根據區位條件和進出口貿易的流量而確定的，并且隨著國內外經濟形勢的發展而調整和發展。

擴展資料

各國的自由貿易區在初創時由于條件不同，功能各異，管理水平也相差較大，但是經過幾十年的競爭發展，各國自由貿易區的管理已逐漸趨向規范化。而且隨著科學技術的進步，自由貿易區的基礎設施和管理手段也大大改善，形成了各自頗具特色的管理體制。

世界上四個主要的自由貿易區（阿聯酋迪拜港自由港區、德國漢堡港自由港區、美國紐約港自由貿易區、荷蘭阿姆斯特丹港自由貿易區）的管理機構權威性非常強。

四國對自由貿易區管理機構授權上大體相近，都是港區合一，成立經聯邦政府授權的專門機構，負責管理和協調自由貿易區的整體事務，投資建設必要的基礎設施，有權審批項目立項。

特別是著眼于自由貿易區與城市功能的相互促進，超前進行整體規劃和建設，極富特色和成效，帶動了周邊城市經濟發展，尤其是在金融、保險、商貿、中介等第三產業發展上成效顯著。

1、中國大陸地區共有7個經濟特區：

1980年5月，中共中央和國務院決定將深圳、珠海、汕頭和廈門這四個出口特區改稱為經濟特區。1988年4月，設立海南經濟特區。

1992年中國加快改革開放后經濟特區模式移到國家級新區，上海浦東等國家級新區新的特區擴大改革等發展起來，成為中國新一輪改革重要標志。

2010年5月，中央新疆工作會議上中央正式批準霍爾果斯、喀什設立經濟特區。

2、自由貿易園區中國擁有數量21個：

中國（廣東）自由貿易試驗區、中國（天津）自由貿易試驗區、中國（福建）自由貿易試驗區3個自貿區。廣東自貿區涵蓋三片區：廣州南沙新區片區、深圳前海蛇口片區、珠海橫琴新區片區。

天津自貿區涵蓋三片區：天津港片區、天津機場片區、濱海新區中心商務區片區。

福建自貿區涵蓋三片區：福州片區、廈門片區、平潭片區。

上海涵蓋七片區：外高橋保稅區、外高橋保稅物流園區、洋山保稅港區、上海浦東機場綜合保稅區、金橋出口加工區、張江高科技園區、陸家嘴金融貿易區。

遼寧自由貿易試驗區、浙江自由貿易試驗區、河南自由貿易試驗區、湖北自由貿易試驗區、重慶自由貿易試驗區、四川自由貿易試驗區、陜西自由貿易試驗區7個自貿區。新設的7個自貿區，代表著中國自貿區建設進入了試點探索的新航程，將繼續依托現有經國務院批準的新區、園區，繼續緊扣制度創新這一核心。

2018年10月16日，國務院發布《國務院關于同意設立中國（海南）自由貿易試驗區的批復》，實施范圍為海南島全島。

溫馨提示：以上信息僅供參考。

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大連經濟技術開發區30年前是什么樣子？

我是1986年因長春理工大學在馬橋子開辦公司而隨父母來到大連開發區。

當時開發區只把道路建的漂亮、寬廣、四通八達了，零星幾家公司正式投產，但沒有區內公交車，去大連市也一天兩、三班公交車，因為當時還小，記不太清楚。有個馬橋子市場，市場盡頭有家賣紅糖心餅的，印象深刻，每次老媽去買菜，就跟著去為了吃餅，后來再沒有吃到那么好吃的餅了。

后來因為我們上學不便，父親賣掉了位于東山小區公司分的三室一廳的房子在市內買房，他則通勤，就離開了開發區。

后來去過幾次開發區，當初建設的道路和我住了三年的東山小區沒有改變，派出所也是在原址上重建的，依然倍感親切。

30年前的開發區，在我的記憶里，有建設中的道路，正在興起的廠房，孤獨的立在果園和農村菜園中的唯一的居民小區東山小區，還有銀帆賓館第一批美麗的職員每天繞著小區晨練的口號，和管委會食堂非常美味的飯菜。那是一段美好的記憶。希望開發區越來越好。

作為大連本地人，對大連經濟技術開發區30年前的印象雖然不深，但是，仍然有一定的記憶，下面，本人截取一下幾個片段，對大連開發區三十年前的某些樣子進行回憶。

或許有的80后對這兩種大客車有印象，但是，大多數可能都沒啥印象了。

小時候，大連-開發區的長途客運任務主要就是由這兩種大客車擔當。

長大后，通過網絡瀏覽我才明白：

上面那種客車叫“桑諾斯（SANOS）”是前南斯拉夫制造的，這種車在目前的中國大陸已經很難見到了。

下面那種客車叫“伊卡璐斯（IKARUS）”是匈牙利制造的，這種車在目前的中國大陸已經很難見到了，不過，在俄羅斯倒是不少見。

想當年，這兩種客車可是大連-開發區的客運主力。

30年前，也就是1989年，我才5歲。那時的大連開發區還不叫開發區，還很荒涼，那陣子就是金州管轄的一大片荒地，叫馬橋子，就是個村落罷了，人也少得可憐。

那時，大連市內和開發區之間不同什么快軌3號線，更沒有什么公交車，能通的只有這種長途客車。

一般，這兩種大客車的前擋風玻璃前都會有個牌子“大連——馬橋子（市際長途）”。那個年代，由于馬橋子沒有什么柏油路，所以，從大連市內開到那里也很費勁，車到那兒基本上車輪胎上都帶著黃泥。

現在因為有了快軌和公交車，我們感覺大連市內到開發區的距離并不遠，但是，在那個年代卻很遠。這兩種巴士在那個年代也算豪華大巴，每個座位都是類似沙發一樣的軟座。

小時候我并不沒有坐過大連-開發區的那種長途客車，去大連開發區的次數很有限。僅有的一次去開發區是隨著我老姨的五十鈴小貨車去那邊的工地看望我大舅。

那時的開發區的建設已經初具雛形道路周圍已經有了高樓大廈了，而且，有了柏油路了，不過，路上的車很少，沒有現在的開發區那么多車，當時，我老姨的五十鈴在那種路上都敢開到100KM/H。

車開了不一會兒就到了大舅所在的工地，當時，看到一個打更的大叔，然后，他把我們帶到大舅所在的工棚。

大舅當時是這片工地的工長，今天在這個工地里值班，這個工地是在這里蓋一棟樓，當時地基已經起來了。

我看到大舅當時戴著安全帽，高高的個子，駝了的背。看到我這個外甥來他很高興，在這么荒涼的地方看到自己家人來看望，確實有一種說不出的激動。

我們帶了些吃的給我大舅，之后去工棚里坐定，馬上就開始聊了起來，無非就是聊聊馬橋子蓋的這棟樓的工程進度等方面。當然了，大舅對這里也是充滿了希望，認為這里未來一定會很繁華。

多年之后，果然不出他所料，這里真的是如此繁華。

開發區逐漸建設出雛形后，有了些高樓大廈，在我兒時的記憶中，有這樣三個開發區的地方無法抹去，分別是“ 銀帆賓館，五彩城和萬寶至馬達 ”

銀帆賓館 是因為建筑的造型特別而令我印象深刻的。當時的開發區還沒有安盛這樣的商業區，不過，有銀帆賓館也說明有了一定的人氣。銀帆賓館這種階梯形的建筑確實及其特別，以至于我小時候可能不知道開發區別的建筑，只知道開發區那個“樓梯形建筑”的賓館。

甚至小時候我還有過異想天開的想法：我應該可以從樓外底層踩著這個像樓梯一樣的階梯形建筑登到賓館頂端吧？現在看確實有些異想天開了，估計銀帆賓館層高就得4米，想像登樓梯一樣在樓外攀到賓館頂也是不現實的。

五彩城 是大連開發區商業的代表。那時的開發區，慢慢發展出了商業，五彩城就在這樣的環境下逐漸繁榮起來。小時候我就聽說過開發區五彩城。

萬寶至馬達 這是一家日資企業，當時在大連當地的新聞里常常能聽到這個日資企業。大連開發區在建設出了雛形后開始招商引資，建設工廠，成為這些國際知名的大品牌的代工廠。

這些代工廠，以日資企業居多，像三洋冷鏈，利優比，萬寶至馬達等。萬寶至馬達便是這些日資企業的典型代表。

那個時候，我對這個單位的名稱還有個誤解，我還以為萬寶至馬達是長途客車呢，從萬寶到馬達的車。長大了才明白，這個單位是生產馬達的，品牌名叫“萬寶至”。

如今，大連開發區

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