01 中國路橋直招海外項目招聘(去中交一航局面試的話一般都做什么崗位？待遇怎么樣？)

如何成為一名優秀的路橋工程師

我在非洲在多家國內公司海外部從事了幾年的路橋工程師工作，對這些公司招聘路橋工程師的行情公布如下：

1.中海地公司為一級工程師工資為:1500美金/月，每降一級工資下降200美金(項目效益好可能有獎金),沒加班工資。

2.中海地海外公司工資一級工程師為:1900美金/月，每降一級工資下降200美金（沒獎金),沒加班工資。

3.

中土；中國路橋；中鐵及其它公司基本上都是工資一級工程師為:1900美金/月，每降一級工資下降200美金（沒獎金),沒加班工資。

工程師在公司應聘工作后再后升級機率為百分之一左右。這些國內公司海外部一般是通過國內中介公司招職員的，中介公司會通過各種方式巧妙的收取你最少2-3萬的中介費及第月400-1000元/月的借人給用人單位的費用。在國外做左右路橋工程師(除測量特多外)都不用做內業資料，都是做包工頭的活，因為非洲法律規定，民工只能用本國勞動力，黑人特窮，愛偷中方工程中的機械用柴油，每個中方工程師都獨立的管理一個工作面，帶幾十個黑人及管理柴油。在非洲做事是沒有節假日的，一年365天最多能休息20天，每天工作12小時以上，基本上都是早上6:00-下午7:00,中飯送到工地，吃完馬上干活。高勞動強度。在海外做事，講的不是技術能力，而是拼命工作，所以在這的淘汰率很高，每周公司都會給你定任務，只要你完成不好，馬上被淘汰，自己購機票回國，國內會源源不斷的來新人，最后留下的都是些工作狂人及會在領導面前表現的強人。

中交，中建，中鐵，中鐵建，相對來說哪個單位好些，工資福利更好一些？

中建規模最大，工資福利更好一些。

這四家單位是同屬國務院國資委的建筑行業央企，屬于同一類型的企業，所以也經常被拿出來對比，但是這四家單位的綜合水平，也就是大家口中的好與不好，其實在業內基本是公認的，就是中建第一，中交第二，中鐵、中鐵建次之，中鐵和中鐵建雖然是兩家單位。

但是模式和文化基本一致，所以水平也就差不多。雖然這四家單位都是副部級企業，但是在2021年9月，有一個讓所有搬磚人虎軀一震的消息就是中建集團董事長平調山東省任代理省長，直接成為封疆大吏，細看這位董事長的簡歷真的是從工地技術員開始做起。

也是給廣大搬磚人燃起了一絲希望，根據國家最新政策，國企中副處級及以上崗位在雙方單位同意的情況下可以進行干部流動，這不就相當于變相認可了國企的級別，所以未來求職中平臺等級很重要哦，說不定在你四五十歲之后還有機會進入政府機構實權崗位呢。

1.求職篇

想了解這四家單位的朋友基本都是想找工作或者跳槽，所以先說招聘門檻，①中建的招聘門檻是最高的（中建的招聘勞動合同現在一般都是本科及以上，不招民本）。中建分4種合同，A類勞動合同、B類勞動合同、Y類勞動合同、勞務派遣合同。A類勞動合同是中建招聘的應屆畢業生，也叫自有員工，是中建的新鮮血液，類似于管培生，提拔的也相對較快。

所以說中建是一個應屆沒進就簽不上A類合同的公司。Y類合同是社會優秀人才，一般都是跳槽的有一定工作經驗、年限及硬件條件，跳槽來了不是做基礎工作的正式職工。B類合同就是那些沒簽上A類，社招簽Y類又沒滿足條件，簽B類。

勞務派遣就不用說了，和第三方勞務公司簽合同，沒有公積金。但是該說不說，中建的同工同酬在央企里做的還是比較好的，除了公積金比例，其余的同級崗位薪酬差別并不大，這也是中建人性化管理的一方面體現。

②中交的招聘門檻現在勞動合同都是本科及以上，合同分兩類，勞動合同和勞務合同，中交對于社招人群并沒有什么區別對待，只要簽的是勞動合同，薪酬待遇和晉升都一視同仁，但是如果應屆沒進入，二類本科及以下社招進入公司簽勞動合同的概率就不高了，專科進入勞務派遣轉正的概率也很低。

在中交的勞務派遣工資會比正式職工明顯低，各項福利也會少，區別對待還是存在的，所以不推薦去中交的勞務派遣，如果能簽中交的正式職工那還是很好的。

③中鐵、中鐵建，這兩家單位的招聘門檻就相對較低了，專科及以上都有機會直接校招成為正式職工，勞務派遣轉正相對以上兩家也比較容易。中鐵和中鐵建的員工會被分默契的分為三類，勞動合同（子弟），勞動合同（普通），勞務派遣，這里說一下中鐵和中鐵建的特色。

也是與以上兩家單位明顯不同的地方，你會發現有關系是那么的重要，有的家族會依附于中鐵對于工程上下游產業鏈進行延展性經營家族企業，企業內部也是子弟偏多，并且用人都是子弟優先，所以普通員工想要出頭要依附于山頭，靠自己的努力很難有出頭之日，這里就不多說了，懂得都懂。

2.薪水篇

無論是中交，中建，中鐵，中鐵建，其實指的都是一個集團，也就是中交系企業，中建系企業，每個集團都有很多板塊的業務，比如中建系有大名鼎鼎的中海，很多人都知道中海地產是國內的十大地產公司，但是很多人不知道是中海是屬于中建系的企業，中建的施工板塊有有命的三局、八局。

中交有名氣不大的上市公司中交地產，還有新崛起的投資平臺，以及傳統的四大航務局四大公路局。中國中鐵論盈利能力來說是四局和一局排名靠前，另外中國中鐵還有一只非常有名的造橋鐵軍，中鐵大橋局。中國鐵建的十一局十二局盈利能力靠前。

當然因為四大集團都有很多板塊的業務，不同板塊的業務論薪酬無法想提并論，就算是同一板塊的不同工程局、分公司、項目部的薪酬待遇也各有千秋，這里只能是說綜合平均薪酬水平，中建＞中交＞中鐵、中鐵建。

3.管理篇

說到企業管理，不得不提到這幾家單位的運作模式和管理方式真的是各有特點，中建的管理模式就是對接國際化最早，企業管理規范化標準化做的最好的公司，這也得益于中建對于海外市場的開拓，也不得不說中海的成功都是企業管理國際化的成果，當一個企業做大之后。

多元化和國際化是無法避開的兩個方面。所以這也是為什么中建的同工同酬做的最好的原因，個人認為同工同酬是個趨勢，也是對每一個員工的尊重。從人員提拔和晉升的角度來講，中建用人準則也是相對公平，競聘制度，透明化晉升制度相對做的也比較好。

中交呢，因為有中國港灣和中國路橋兩大海外窗口公司加持，所以對接國際相對也較早，但是轉變不算很徹底，存在海外業務和國內業務的人員流動不大，海外玩海外的一套，國內玩國內的一套，但是潛移默化改變，和高層的自我覺醒自我改革提升還是一直在進行的。

中交的用人準則基本都是能力優先，人脈關系第二，因為在中交確實有領導可以安排親信進入公司，但是要是論提拔，沒有能力還是基層員工，很多局長的子女都還是部員，所以講人情在中國是普遍存在的，但是如果要是提拔，不好意思，能力優先，能力第一。

中鐵和中鐵建的家族化、子弟化就比較嚴重了，在基層甚至都能做到工程包產到戶，自負盈虧，這方便就不宜多說，講講兩個公司的歷史吧，其實中國中鐵和中國鐵建還是不一樣的，中國鐵建的前身是中國人民鐵道兵部隊。

所以里面很多領導都還是鐵道兵出身甚至是軍人子弟，中間經歷了軍轉企，企轉軍，軍又轉企一系列波折，最后成為了現在的中國中鐵，不得不說我個人還是很佩服鐵道兵的，聽一個老鐵道兵給我講過，他們連當年在四川山區修鐵路，山上有落石，時不時影響坡道施工。

連長命令戰士在山坡拉著鐵絲網阻擋落石，他說當時石頭滾下來真的都是用身體去扛，當時那段路砸死了他三名戰友，全部被追認為烈士。當然這種故事到現在不會發生了，但是在我第一次聽說的時候真的眼角有淚水。

去中交一航局面試的話一般都做什么崗位？待遇怎么樣？

我有個同學在天津中交一航局工作的，去年畢業后校園招聘進去的，現在是工程預算員，進去拿3000，現在已經轉正了拿5000左右一個月，加上獎金應該年收入7萬以上沒有問題的。社保5險1金都有，而且是大型國企收入各方面很穩定的。

工程管理的女生，對大四找工作面向的工作單位有點問題

這個是同濟的一個同學的經驗，你可以看一下：

1.bovis lend lease：很好的工程類公司，施工管理歷年都排在全球前五。暑假在prologis實習的時候就看到過他們做的e diligence report，prologis的人對其評價頗高。其工資水平據說在5000左右，不在上海的話有9000+，但是作六休一，因此我接觸到的研究生大多不想去（據說去年一共發了10個offer，不少人沒去）。整個招聘是一筆三面，均為英文，其中第二面是英文的小組討論，final是老外直接面。據說簡歷關80%都能過，但我居然被bs了，唉，rp阿。我們班卞劍鋒和王生林進了final，但均被reject了。

2.瑞安（shui on）：來自香港的實力開發商，很有號召力。招聘職位為ge和mt，兩筆三面。我們班有5人進一筆，4人進一面，之后好像再無消息了。后來跟一些研究生聊天得知，全國進final的一共有64人，但只要10人。不過公司很慷慨的，外地來滬面final的，機票、磁懸浮等費用全包。待遇據說9w一年。

3.凱德置地（capitaland）：來自新加坡的實力地產公司，在上海開發有知名度極高的來福士廣場和港匯廣場。去年的校園招聘全國一共收到8000份簡歷，但只招了11人（其中一人是我們專業的研究生學長，宣講會時也來同濟了），今年會招到60人。其實是否被拒我也不知道，因為他們電話通知時我正在面其它公司，一直關機，之后也忘了開，稀里糊涂的，呵呵。筆試是邏輯加英語。我們班好像有金麗娜進二面了吧，小梁甚至進了final。今天最新消息，小梁已經拿到凱德的offer，呵呵，恭喜恭喜。待遇估計4000左右。

4.世聯地產。其實不是甲方，呵呵，名字夠騙人的。是國內挺好的一家房地產買粉絲公司，老板是我們專業的校友，雖然不能跟“五大行”比，但在國內還是能排第二，第一是易居（中國）。招聘是一筆三面。被bs其實很意外，我們班的同學基本都進筆試了。最終我們班老大、小梁、王生林、張鳴婕等5人都拿到了offer，基本工資3000多吧，但去不去還不知道，呵呵。在上海好像一共招了65人，足見對我們專業的重視。

5.中海地產。公司不用介紹了，中國房地產的兩塊牌子之一，其吸引力相對于萬科也是有過之而無不及，雖然（基本）工資較低。招聘是pre+三面+海之子體驗計劃。pre是在個大教室里，每人輪流上臺作自我介紹和演講。海之子體驗之旅是三天的一個團隊體驗，約25%的人會被淘汰，但其實有一些強人會直接拿offer而不用去海之子，海之子的淘汰率因此也就大于25%不少。我直接簡歷關被干掉。但給排水的詹佳俊同學（暑假實習面prologis時認識的，現在拿到了龍湖和某設計院的offer，很低調的一個牛人）居然在面試現場的名單里看到了我的名字，還看到了我的簡歷。實在是無語了。中海不會犯這種錯誤吧…我班進pre的六七人吧，全軍覆沒。認識的一個財大研究生最總拿到了offfer（現已簽），據她透露，本科生基本工資3200，研究生4000。確實低啊…

6.建發地產。盡管不為人熟知，但確實是很好的一家地產公司，為央企下屬企業。但似乎對我們專業不夠重視，全軍覆沒。

7.浙江綠城。很多人都知道以前的甲a有個浙江綠城吧，呵呵，就是他們。實力相當強的開發商，以豪宅開發為主，業務城市不斷擴大。宣講會上他們始終拿自己跟萬科比，呵呵，不知道是什么樣一種心態。不過很留意他們的一句話：“公司會將企業的經營成果與員

很赞哦!（5）