柴油發電機回油管回的油能用嗎(柴油發電機的回油管,會把火帶到油箱嗎)

柴油發電機系統的回油部分有什么功能?

為保證噴油泵正常噴油，低壓供油量是遠遠大于噴油泵最大噴油量的，多余的油需要排到油箱里（或者回到低壓供油路中）。低壓供油路壓力由單向閥控制，多余的油可以通過單向閥回到油箱或低壓油路中，再循環使用。

如此說來，回油部分就是保證有足夠的燃油給，并能及時泄掉多余的燃油。

低壓油路包括輸油泵（包括手動泵）、單向閥、回油管、油箱等。低壓油路（回油路）也是密閉的油路，不能外漏。

柴油發電機回油管破裂是怎么回事

應與回油管質量、油頭的工作狀態以及柴油濾清器單向閥座阻油彈簧有關系。

根據你反映的情況看，屬于回油管質量問題的可能性不大，因為經常性的崩裂基本排除了回油管的質量問題，根據生活常識，不可能每次都會存在質量問題。在這種情況下，應檢查噴油體總成及柴油濾清器與回油管接頭處的回油孔內是否存有雜物阻塞。若有雜物阻塞，要及時清理。另外，柴油回油管崩裂也與柴油濾清器有關。單缸柴油機柴油濾清器一般分為C0506、C0506c兩種類型，而出現該故障又以C0506c型較多，這與其構造有關。該型濾清器拉桿螺帽與回油管單向閥座屬于一體，在檢查時，應首先拆下拉桿螺帽，查看螺帽下方的小回油孔處是否有堵塞現象。方法是通過小孔向內觀察支撐鋼珠的彈簧。如果無法看到彈簧，就說明油塞螺絲過緊，應倒松至露出彈簧為止，此時的彈簧頂力符合要求，油流通道暢通無阻。即便有些油塞中間空心，回油直接從油塞處回入柴油濾清器，也應將彈簧松至此位置，以免因彈簧頂力過大，鋼珠對返回的油流產生太大阻力，增加已經老化的回油管損壞機會。

除上述情況外，還應及時檢查噴油嘴的工作狀態是否正常。若在工作時油嘴回油過多，說明油頭因長期使用，壓力需要調整，否則，不僅浪費柴油，也會因回油太多，封閉油流的鋼球在彈簧的頂力下釋放不及時，增大回油管的壓力，造成回油管崩裂故障。

柴油發電機回油管比進油管高油能上嗎?

能上。

大多數多缸柴油機使用的柱塞式噴油泵體上方低壓腔室兩端，分別設置有進油管街頭和回油接頭，并在回油接頭中裝有溢流閥。對高度位置沒有要求。

這是為了克服燃油在低壓油路中流動的阻力，保證對噴油泵和噴油器的燃油供給，柴油機對輸油泵供給的燃油壓力有一定的要求。

柴油發電機的回油管,會把火帶到油箱嗎?

不會

回油管是將噴油泵和噴油器未參與噴射的燃油返回到郵箱，同時起對郵箱內燃油預熱作用，不會把火帶到油箱

柴油發電機組為什么有回油管，電瓶和蓄電池的位置級區別，油箱內的油是否另外購買？

柴油機發動機都有回油管的，沒有噴射到缸里的油都返回到油箱里去了

電瓶放哪兒都行，只要能保證所須的電流和電壓就行，放的太遠對線有一定的要求，柴油你不買難道還要賣發電機的送給你嗎

你好， 我想問一下，我有個柴油發電機 但是柴油機上面的回油管道不回油

是多少KW的，如果是30KW的，一般回油很少，基本忽略的。。

你是用手動油泵壓的時候不回油，還是啟動以后不回油啊。。

如果是大功率的，回油管應該有許多油出來的。

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