柴油發動機回油管回油發黑(柴油回油為什么會是黑的？)

濰柴340加進正常的柴油發動機工作后回油管油變黑怎么回事

那發動機機油有沒有消耗的過快吶？你說的情況，可能是大泵內部密封機油與柴油的密封件老化，密封效果變差

再有就是大泵的柱塞磨損也會使回油管柴油變黑

柴油泵回油管回來的油發黑是什么原因

那是柴油沒有完全燃燒又通過回油管回到油箱了，可能是活塞，環，缸桶

或是噴油體不好了

柴油機回油發黑,加油的時候很清澈,跑路回來,油箱里的油，變黑了，怎么

如果出現這種情況的話，那還是要著重檢查一下柴油泵是不是有問題，這個很有可能是柴油泵內部出現了內漏的情況與機油混合，所以建議更換柴油泵。

為了適應柴油機負載的要求，柴油泵的供油量必須能夠在最大供油量(全負荷)到零供油量(停車)的范圍內進行調節。柴油泵供油量的調節是通過齒桿、轉動套使噴油泵的全部柱塞同時轉動來實現的。

介紹

柴油泵的吸油和壓油，由柱塞在柱塞套內的往復運動來完成。當柱塞位于下部位置時，柱塞套上的兩個油孔被打開，柱塞套內腔與泵體內的油道相通，燃油迅速注滿油室。

當柴油泵凸輪頂到滾輪體的滾輪上時，柱塞便升起。從柱塞開始間向上運動到油孔被柱塞上端面擋住前為止。在這一段時間內，由于柱塞的運動，燃油從油室被擠出，流向油道。所以這段升程稱為預行程。當柱塞將油孔擋住時，便開始壓油過程。

柱塞上行，油室內油壓急劇升高。當壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時，就頂開出油閥，燃油壓入油管送至噴油器。

柴油車加進正常的柴油發動機工作后回油管油變黑，因上述原因己更換柴油泵和噴油嘴，油箱洗過柴油已更換...

發動機燃燒不好，廢氣中含碳微小顆粒太多，噴油量過大、過遲，噴嘴開啟時間過長，廢氣通過噴嘴倒灌到回油管內，回油管受到污染變黑

特別是增壓發動機，噴油量增大，如果氣門密封不良、活塞氣缸間隙較大、壓縮壓力不足導致燃燒惡劣比一般發動機還嚴重

單更換油泵、噴油嘴不行，最重要的是恢復氣缸壓力才行，其次調整噴油時間、適當減小循環供油量縮短噴嘴打開時間

應該指出的是，有些師傅為了超負荷，自作聰明擅自加大噴油量是不可取的

柴油回油為什么會是黑的？

是不是剛剛換過噴油嘴？ 沒有安裝好

下面的墊子沒壓住，就這樣！！！僅供參考，還有如果是這樣，那就拆下噴油嘴看一下吧

如果是墊子的問題是能看出來的

就當檢修一下，要不然現在修車可是挺貴的哦，檢修也就是花個工時費

本人能力有限

你也可以想想 回油管回油是黑色的，一個是噴油嘴回油，泵回油

電噴的話高壓共軌回油

黑色的應該是積碳什么的

柴油車油箱里的柴油變黑是怎么回事？請高人指點！！！！！

檢查機油格機油是否過多，是否在刻度標線中等偏上位置，高壓油泵能校準就校準，換個太貴了，發動機內部需要清潔，主要是雜質！發動機能不拆就不拆！但如果解決不了問題，不拆也得拆了。

飛機上的或汽車上的裝燃料的容器，是液壓系統中儲存液壓油或液壓液的專用容器。油箱可分為開式油箱和閉式油箱兩種。油箱必須有足夠大的容積。

 吸油管及回油管應插入最低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產生氣泡； 吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠些，之間應設置隔板；為了保持油液清潔，油箱應有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣濾清器；油箱底部應距地面l50mm以上；對油箱內表面的防腐處理要給予充分的注意。

柴油顏色會隨時間推移而愈加深，是石油的元素構成組分造成的。

其中，影響最大是其中的烴類，大體分為烷烴、環烷烴、芳香烴和不飽和烴等。而烴類組分的化學穩定性差，長期和空氣接觸，易氧化形成膠質，故此柴油存放時間越長顏色越深。

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