01 云南寶藍貿易公司(清代工藝美術的特點是什么？)

《景泰藍的制作》的全文

《景泰藍的制作》

葉圣陶

一天下午，我們去參觀北京市手工業公司實驗工廠。粗略地看了景泰藍的制作過程。景泰藍是多數人喜愛的手工藝品，現在把它的制作過程說一下。

景泰藍拿紅銅做胎，為的紅銅富于延展性，容易把它打成預先設計的形式，要接合的地方又容易接合。一個圓盤子是一張紅銅片打成的，把紅銅片放在鐵砧上盡打盡打，盤底就洼了下去。一個比較大的花瓶的胎分作幾截，大概瓶口，瓶頸的部分一截，瓶腹鼓出的部分一截，瓶腹以下又是一截。每一截原來都是一張紅銅片。把紅銅片圈起來，兩邊重疊，用鐵椎盡打，兩邊就接合起來了。要圓筒的哪一部分擴大，就打哪一部分，直到符合設計的意圖為止。于是讓三截接合起來，成為整個的花瓶。瓶底可以焊上去，也可以把瓶腹以下的一截打成盤子的形狀，那就有了底，不用另外焊了。瓶底下面的座子，瓶口上的寬邊，全是焊上去的。至于方形或是長方形的東西，像果盒、煙卷盒之類，盒身和蓋子都用一張紅銅片折成，只要把該接合的轉角接合一下就是，也不用細說了。

制胎的工作其實就是銅器作的工作，各處城市大都有這種銅器作，重慶還有一條街叫打銅街。不過銅器作打成一件器物就完事，在景泰藍的作場里，這只是個開頭，還有好多繁復的工作在后頭呢。

第二步工作叫掐絲，就是拿扁銅絲（橫斷面是長方形的）粘在銅胎表面上。這是一種非常精細的工作。掐絲工人心里有譜，不用在銅胎上打稿，就能自由自在地粘成圖畫。譬如粘一棵柳樹吧，干和枝的每條線條該多長，該怎么彎曲，他們能把銅絲恰如其分地剪好曲好，然后用鉗子夾著，在極稠的白芨漿里蘸，粘到銅胎上去。柳樹的每個枝子上長著好些葉子，每片葉子兩筆，像一個左括號和一個右括號，那太細小了，可是他們也要細磨細琢地粘上去。他們簡直是在刺繡，不過是繡在銅胎上而不是繡在緞子上，用的是銅絲而不是絲線、絨線。

他們能自由地在銅胎上粘成山水、花鳥、人物種種圖畫，當然也能按照美術家的設計圖樣工作。反正他們對于銅絲好像畫家對于筆下的線條，可以隨意驅遣，到處合適。美術家和掐絲工人的合作，使景泰藍器物推陳出新，博得多方面人士的愛好。

粘在銅胎上的圖畫全是線條畫，而且一般是繁筆，沒有疏疏朗朗只用少數幾筆的。這里頭有道理可說。景泰藍要涂上色料，銅絲粘在上面，涂色料就有了界限。譬如柳條上的每片葉子由兩條銅絲構成，綠色料就可以填在兩條銅絲中間，不至于溢出來。其次，景泰藍內里是銅胎，表面是涂上的色料，銅胎和色料，膨脹率不相同。要是色料的面積占得寬，燒過以后冷卻的時候就會裂。還有，一件器物的表面要經過幾道打磨的手續，打磨的時候著力重，容易使色料剝落。現在在表面粘上繁筆的銅絲圖畫，實際上就是把表面分成無數小塊小塊面積小，無論熱脹冷縮都比較細微，又比較禁得起外力，因而就不至于破裂、剝落。通常談文藝有一句話，叫內容決定形式。咱們在這兒套用一下，是制作方法和物理決定了景泰藍掐絲的形式。咱們看見有些景泰藍上面的圖案畫，在圖案畫以外，或是紅地，或是藍地，只要占的面積相當寬，那里就嵌幾條曲成圖案形的銅絲。為什么一色中間還要嵌銅絲呢？無非使較寬的表面分成小塊罷了。

粘滿了銅絲的銅胎是一件值得驚奇的東西。且不說自在畫怎么生動美妙，圖案畫怎么工整細致，單想想那么多密密麻麻的銅絲沒有一條不是專心一志粘上去的，粘上去以前還得費盡心思把它曲成最適當的筆畫，那是多么大的工夫！一個二尺半高的花瓶，掐絲就要花四五十個工。咱們的手工藝品往往費大工夫，刺繡，刻絲，象牙雕刻，全都在細密上顯能耐。掐絲跟這些工作比起來，可以說不相上下，半斤八兩。

剛才說銅絲是蘸了白芨漿粘在銅胎上的，白芨漿雖然稠，卻經不住燒，用火一燒就成了灰，銅絲就全都落下來了，所以還得焊。現在沾滿了銅絲的銅胎上噴水，然后拿銀粉、銅粉、硼砂三種東西拌和，均勻地篩在上邊，放到火里一燒，白芨成了灰，銅絲就牢牢地焊在銅胎上了。

隨后就是放到稀硫酸里煮一下，再用清水洗。洗過以后，表面的氧化物和其他臟東西得去掉了，涂上的色料才可以緊貼著紅銅，制成品才可以結實。

于是輪到涂色料的工作了，他們管這個工作叫點藍。圖上的色料有好些種，不只是一種藍色料，為什么單叫做點藍呢？原來這種制作方法開頭的時候多用藍色料，當時叫點藍，就此叫開了（我們蘇州管銀器上涂色料叫發藍，大概是同樣的理由）。這種制品從明朝景泰年間十五世紀中葉開始流行，因而總名叫景泰藍。

用的色料就是制顏色玻璃的原料，跟涂在瓷器表面的釉料相類。我們在作場里看見的是一塊塊不整齊的硬片，從山東博山運來的。這里頭基本質料是硼砂、硝石和堿，因所含的金屬礦質不同，顏色也就各異，大概含鐵的作褐色，含鈾的作黃色，含鉻的作綠色，含鋅的作白色，含銅的作藍色，含金含硒的作紅色……

他們把那些硬片放在鐵臼里搗碎研細，篩成細末應用。細末里頭不免攙和著鐵臼上磨下來的鐵屑，他們利用吸鐵石除掉它。要是吸得不干凈，就會影響制成品的光彩。看來研磨色料的方法得講求改良。

各種色料的細末都盛在碟子里，和著水，像畫家的畫桌上一樣，五顏六色的碟子一大堆。點藍工人用挖耳似的家伙舀著色料，填到銅絲界成的各種形式的小格子里。大概是熟極了的緣故，不用看什么圖樣，自然知道哪個格子里該填哪種色料。濕的色料填在格子里，比銅絲高一些。整個表面填滿了，等它干燥以后，就拿去燒。一燒就低了下去，于是再填，原來紅色的地方還是填紅色料，原來綠色的地方還是填綠色料。要填到第三回，燒過以后，色料才跟銅絲差不多高低。

現在該說燒的工作了。涂色料的工作既然叫點藍，不用說，燒的工作當然叫燒藍。一個燒得挺旺的爐子，燃料用煤，爐膛比較深，周圍不至于碰著等著燒的銅胎。燒藍工人把涂好色料的銅胎放在鐵架子上，拿著鐵架子的彎柄，小心地把它送到爐膛里去。只要幾分鐘工夫，提起鐵架子來，就看見銅胎全體通紅，紅得發亮，像燒得正旺的煤。可是不大工夫紅亮就退了，涂上的色料漸漸顯出它的本色，紅是紅綠是綠的。

涂了三回燒了三回以后，就是打磨的工作了。先用金剛砂石水磨，目的在使成品的表面平整。所謂平整，一是銅絲跟涂上的色料一樣高低，二是色料本身也不許有一點兒高高洼洼。磨過以后又燒一回，再用磨刀石水磨。最后用椴木炭水磨，目的在使成品的表面光潤。椴木木質勻凈，用它的炭來水磨，成品的表面不起絲毫紋路，越磨越顯得鮮明光滑。旁的木炭都不成。

椴木炭磨過，看來晶瑩燦爛，沒有一點兒缺憾，成一件精制品了，可是全部工作還沒完，還得鍍金。金鍍在全部銅絲上，方法用電鍍。鍍了金，銅絲就不會生銹了。

全部工作是手工，只有待打磨的成品套在轉輪上，轉輪由馬達帶隊的皮帶轉動，算是借一點兒機械力。可是拿著蘸水的木炭、磨刀石挨著轉動的成品，跟它摩擦，還得靠打磨工人的兩只手。起瓜楞的花瓶就不能套在轉輪上打磨，因為表面有高有低，洼下去的地方磨不著。那非純用手工打磨不可。

1955年3月22日作

尋求旅游的地方

去九寨溝好

我和老婆剛剛去過九寨溝一線，太美了，真的是人間天堂、童話世界。第一天去九寨溝，它位于阿壩藏族羌族自治州境內，巍峨的岷山山脈深處，距成都400多公里，總面積6萬多公頃，三條主溝形成“Y”形分布，總長度達60余公里。原來這里僅有九個藏族村寨座落在叢山峻嶺之中，九寨溝因此得名。“黃山歸來不看山，九寨溝歸來不看水”，水是九寨溝的精靈，湖、泉、瀑、灘連綴一體，飛動與靜謐結合，剛烈與溫柔相濟，不愧為“中華水景之王”。主要景點有：樹正群海、老虎海、箭竹海、長海、原始森林、珍珠灘、熊貓海、孔雀河道等。

第二天去黃龍溝，它位于松潘縣東約35公里處，是玉翠山中一條南北向的溝谷，長約7、8公里。與九寨溝一山之隔，但因雪山阻隔，需經公路繞行100公里方可到達。這條溝的奇妙之處是溝底的巖石，晶瑩光滑，類似石灰巖溶洞中的鐘乳石，巖石跌宕起伏，順著山溝，曲折蜿蜒，猶如一條黃龍盤旋而上。黃龍奇異的景色，使它擁有“黃龍天下絕”的美稱。主要景點有：迎賓彩池、金沙鋪地、五彩池、黃龍寺等。

在九寨溝—黃龍附近，還分布著風韻古樸的神仙池和甘海子等等，真正是移步換景，美不勝收！勤勞的藏族人民在這里辛勤勞作、創造。飄動的經幡，古老的水磨房，遲緩的牦牛……融化在奇山異水、藍天白云之間，使人羽化登仙。

購物點主要有：七星關牛角梳加工廠、牦牛肉加工廠等

主要建議和提示：

九寨溝海拔在1000-2000米之間，黃龍海拔3000米以上，剛剛到的時候感覺有些涼，走的時間長了不會感覺涼，可以穿長袖T恤、長褲，再帶一件類似運動服的上衣即可，別忘了帶雨傘，其他的不要帶太多，當地也有出租羽絨服的，要輕裝上陣，好好享受美景。人們說，如果世界上真有仙境，那肯定就是九寨溝。這是一個佳景薈萃、神奇莫測的曠世勝地；是一個不見纖塵、自然純凈的“童話世界”。

1、六七月人數應該還可以，因為天氣好人數可能比平時多一些。

2、九寨溝溝口有很多旅店，住宿都可以打折。

3、九寨溝的長海景點和原始森林景點海拔在2000左右，黃龍也較高，不要走太快，否則會有缺氧的感覺。別忘了帶雨傘。不要迷信和依賴氧氣，黃龍里面有三個氧氣站供游人使用，1元1袋。

4、注意安全，要看護好自己隨身物品。

5、準備些暈車藥、感冒藥、創可貼、黃連素等常備藥。

6、手機和充電器，以便和家人朋友聯系。

7、最好不用賓館旅店的洗漱用品，不太衛生，自備毛巾，牙具，還有雨傘。

成都小吃物美價廉，告訴你在春熙路有一家龍抄手總店，品種齊全，很好的。各種龍抄手3-5元一碗，夫妻肺片12元一份，鐘水餃4元一份，黃金蒸糕、葉兒粑、涼嵫粑、玻璃燒麥都在幾元的價格，味道很好。另外春熙路上的樂來鍋魁也不錯，3-5元不等。兩個人美餐一頓有30-40元足矣。火鍋各處都有，冷鍋魚味道不錯，50元左右。

九寨溝全程游覽時間1天，也可游覽2天，但每進一次溝須多付一次門票和觀光車費，如果您住在溝內藏民修的旅館內，則可不必多購買門票，但條件比較差，門票是春、夏、秋為300元（含觀光車費）冬季為150元（含觀光車費），觀光車采取一次購票的辦法，在溝內有效，出溝再進就無效，保險費3元。

九寨溝最火爆時間 ：10月國慶節，春節等重大節假日。九寨溝的傳統旺季是每年7－10月。

九寨溝已開樹正、日則、則查洼、扎如4條旅游風景線，長60余公里，景觀分布在樹正、諾日朗、劍巖、長海、扎如、天海六大景區，以三溝一百一十八海為代表，包括五灘十二瀑，十流數十泉等水景為主要景點，與九寨十二峰聯合組成高山河谷自然景觀。四季景色迷人。動植物資源豐富，種類繁多，原始森林遍布，棲息著大熊貓等十多種稀有和珍貴野生動物。遠望雪峰林立，高聳云天，終年白雪皚皚，加上藏家木樓、晾架經幡、棧橋、磨房、傳統習俗及神話傳說構成的人文景觀，被譽為"美麗的童話世界"。

九寨溝溝內交通

（1）綠色環保觀光車 九寨溝內交通更為便利。為了保護溝內環境，讓不太寬暢的盤山道路暢通無阻，同時增加溝內接待人數，目前，溝內交通全由九寨溝旅游(集團)公司經營的綠色觀光巴士承擔。這種觀光巴士用天然氣作燃料，幾乎無污染。旅客購票乘車進溝后，可在任何地點下車或上車，汽車招手即停，十分便利。

（2）九寨棧道 蜿蜒在九寨溝森林中的棧道，仿佛是一條絲線，把沿線的道道美景串成了一根光彩奪目的項鏈。整個棧道，或石塊鋪地，或棧橋凌空。無論路、橋、亭、閣，都充盈著

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