01 亞馬遜海外購清關被退運(日本亞馬遜淘一個音箱 價格超過1000元 但是只買一件會被海關退運嗎？)

日本亞馬遜海淘買了一個相機和一個杯子，如何降低被稅概率？

看了你的相機價格為5400多，而水杯價格130多，如果你這兩個東西一起運輸，就不是是否被稅的問題，而是是否被退運的問題了，海關有規定：“單個包裹價值不能超過1000元，不可分割物品除外”，意思就是說如果一個包裹里有兩樣物品，價格超過1000元，就不能運，否則會被退運。

因而您這兩個東西，強烈建議你分開轉運，個人日淘也兩年多了，目前首選用的中郵海外購，沒有被稅過，畢竟是郵政清關，被稅概率低。對于您這兩個包裹分開運的話，相機價值5400多，有比較大概率會被稅，杯子肯定是無稅的，建議再買點日淘常買的物品一起拼單回來吧，不然日淘空運運費挺貴的，只單獨運一個水杯不劃算。

個人從國外購買汽車配件

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個人從國外購買汽車，我們在用車很多時候，多多少少會存在磕碰，配件車子是進口車的話，要是想訂零部件還需要向國外供應商訂購，下面來看看個人從國外購買汽車配件。

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一、汽車零配件的進口流程中,會需要辦理哪些證件?

1.自動進口許可證；

2.目錄外CCC確認；

3.免辦CCC審批；

4.電池備案；

5.能效鑒定；

6.無管委申請審批。

對于以維修備件為由申請免辦CCC的進口料件必須補齊施工單交屬地商檢銷案。

二、汽車配件進口清關注意事項

1.產品進口海關編碼要正確；

2.包裝外面顯示清楚貨物|方便海關查貨；

3.重量體積要跟國外確認好|不要出錯；

4.單證上必須與貨物一致；

5.木質包裝必須經過熏蒸。

三、汽車配件進口報關清關的基本操作流程：

1.提前準備報關所需要的資料：如合同，產地證等；

2.船到港口后拿到貨通知，補料，做船單，為報關做準備，如果是香港到港的，要準備司機資料；

3.報關行對貨物進行申報；

4.海關對貨物進行價格審查，查驗；

5.出稅單，繳關稅和增值稅；

6.放行，如果有質包裝要做熏蒸；

7.提貨。

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如何海淘汽車配件

1、CarParts

CarParts是一個值得信賴的汽車品牌，迎合車主需要提供優質的零部件和配件，產品目錄超過100萬個品牌的汽車零部件，適合不同的車輛。

2、kfzteile24

kfzteile24擁有超過一百萬的汽車零件和汽車配件，是德國最大的汽車零部件在線商店之一 。廣泛的在線報價包括所有普通汽車品牌和型號的汽車零件。此外，該商店還為您的汽車提供各種護理產品和配件。

3、海外購

亞馬遜海外購是為方便中國消費者推出的海外購物中文網站，涉獵產品豐富，同樣可以海淘到汽車配件。

4、美國亞馬遜

美國亞馬遜是由杰夫·貝佐斯于1995年在美國創立的綜合性電商品牌，同樣可以海淘汽車配件。

5、日本亞馬遜

日本亞馬遜是美國亞馬遜在日本成立的分公司，包含產品眾多，也可以買到各種汽車配件。

6、ebay

Ebay有著國外淘寶之稱，是海淘非常熱門的網站，綜合實力很強。海淘汽車配件不錯的網站。

目前汽車配件海淘大都走轉運路線，而且汽車配件在大多數轉運公司都是禁運品，屬于商業件，不可以作為個人物品清關，正常的轉運都不會給運，哪怕是收了也很容易被海關查出來而退運。

但是像汽車腳墊，音響喇叭之類的沒有限制，機油，和汽車的清洗劑之類的有一部分也可以走海運路線，具體要去買粉絲下轉運這些能運不，建議大家慎重入手。

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汽車配件怎么進口

我們在用車很多時候，多多少少會存在磕碰，一兩次可能不要緊，磕碰次數多了車子變得破破爛爛，還容易出現各種問題，導致用車的風險增加，那肯定是需要訂購零部件進行更換的。那車子是進口車的話，要是想訂零部件還需要向國外供應商訂購，訂購了還需要國際運輸 ，國內清關。多多少少聽起來就繁瑣。

現在越來越多的汽車配件都選擇從國外訂購，不是國內的配件有多差，而是國外的'配件在價格相差不大的前提下，質量做到了更好，同時，這樣也能激發國內配件廠商的進步，只有參與市場競爭，不斷鞭策自己，才能夠在大浪淘沙的市場環境中存活下來，我也希望能用上質量更好、價格更實惠的國產配件。但是，今天的主題是汽車配件進口，那下面就先一起來了解一下汽車零部件是怎么進口的吧。

很多客戶說，我只是個人進口，沒有任何的進出口權，那應該怎么辦呢？

其實只需要借助物流公司的進出口權就可以完成進口了；然后第二個問題就出現了，國外購買的零部件需要提供相關的信息，例如用途、適用汽車型號、材質等，部分客戶會無法提供給我們，這會造成報關公司比較被動一點；然后，大部分汽車配件都是需要3C認證的，個人無法提供，這是十分頭疼的事情，但是這個問題不需要擔心，物流公司可以解決進口3C認證的問題；

最后一個問題就是，一次進口的零部件肯定不止一件，大多數情況下，都是很多種類，但是重量不算重，少則幾十公斤，多則幾百公斤，對于這類數量多，重量少的零部件，物流公司會提供相應的解決方案。

日本亞馬遜淘一個音箱 價格超過1000元 但是只買一件會被海關退運嗎？

不會退運，需要你繳納進口稅。

1000的音箱，在國內網上買，就可以了，不必在外國買，那樣快遞費，進口稅加起來價格就貴了。

1千的音箱，是低檔音箱。買國產音箱就很好。

在海外網站購物需要交關稅嗎？

要繳關稅。

海關總署公告2010年第43號（關于調整進出境個人郵遞物品管理措施有關事宜）為進一步規范對進出境個人郵遞物品的監管，照顧收件人、寄件人合理需要，現就有關事項公告如下：

一、個人郵寄進境物品，海關依法征收進口稅，但應征進口稅稅額在人民幣50元（含50元）以下的，海關予以免征。

二、個人寄自或寄往港、澳、臺地區的物品，每次限值為800元人民幣；寄自或寄往其它國家和地區的物品，每次限值為1000元人民幣。

三、個人郵寄進出境物品超出規定限值的，應辦理退運手續或者按照貨物規定辦理通關手續。但郵包內僅有一件物品且不可分割的，雖超出規定限值，經海關審核確屬個人自用的，可以按照個人物品規定辦理通關手續。

四、郵運進出口的商業性郵件，應按照貨物規定辦理通關手續。

跨境電商主要經營及合規風險解析跨境電商通關運營與合規

跨境電商出口退貨風險

海關對企業調研顯示，跨境電商出口包裹退貨比例約5%，其中紡織、服裝部分品類商品退貨比例超過10%，海外倉也出現一定程度的商品滯銷問題。

跨境電商出口企業在綜合考慮商品價值、退運物流成本、入境稅收成本等因素后，往往選擇境外打折處理、棄貨等方式處理出口滯銷或退貨商品，無疑會增加企業運營成本，影響企業擴大出口的動力，制約跨境電商發展。

有鑒于此，一方面，應加快落實跨境電商出口退貨便利化海關監管政策，著力解決跨境電商出口商品“退貨難”“退貨貴”問題；另一方面，加大力量推出適應市場變化的定制化保險——如某跨境退貨險就承諾，無論是東南亞貨到付款，還是歐盟收貨繳稅情況導致的境外消費者取消訂單或退貨，投保出口企業均可獲得“跨境退貨險”的即時理賠。

跨境電商海外倉經營風險

作為外貿商家降本增效的新業態，海外倉不僅是豐富跨境商品品類、提升中國品牌出海競爭力的“利器”，也成為跨境商家新冠肺炎疫情期間的“生意救星”。截至2019年年底，我國跨境電商海外倉已達1200余個。而隨著跨境電商B2B出口海外倉模式的推出和發展，我國跨境電商海外倉將迎來新一波增長，但隨著數量的增加、規模的擴大，海外倉競爭壓力和經營風險也將可能進一步加大。

1國別政策法規風險

例如，在經營形式、倉庫面積、是否可以開展分拆、重新包裝、貼標、稅務處理、知識產權保護等方面，進口目標國海關可能會有不同的法規規定和監管要求。

2經營與資金壓力

例如，土地租賃、倉庫建設、倉庫租賃、倉庫維護、人力成本、雜費等前期投入大、盈利周期長、爆倉風險、錯發/漏發/誤錄導致盤盈或盤虧、規模效應缺乏、進出倉清關風險等情況。

3庫存滯銷風險

業界統計結果表明，對于庫存滯銷商品，約70%的跨境電商企業選擇低價銷售、19%企業選擇銷毀、11%企業選擇其他方式，但都會降低海外倉經營收入和盈利能力，加大海外倉經營風險。

因此，建議跨境電商企業在開展海外倉業務時，應注重風險預測和防范。

1制定靈活的海外倉經營模式，推動風險轉移機制多樣化。例如，通過政府與社會資本合作、銀行借款、證券融資等多渠道融資；充分利用轉移價格和靈活支付制度，以規避匯率風險；運營虛擬海外倉，降低前期投入壓力。

2采用新型合作模式，提高風險防范能力。例如，積極推進海外倉從代收/發貨的初級模式向多功能的“一站式”物流中轉中心轉變；探索“物流專線＋邊境倉＋海外倉”“物流專線＋海外倉”“跨境電商平臺＋外貿綜合服務＋海外倉”等混合式運用模式；借鑒如亞馬遜物流服務模式，積極拓展退換貨、轉倉、貼標、換標、產品檢測、分箱、代繳關稅保險等綜合性多功能服務。

3積極構建智能海外倉系統，降低錯發、漏發風險；優化財務系統，以便利庫存盤點和比對，及時發現和處理盤盈風險。

跨境電商出口海外稅收風險

隨著全球跨境電商的蓬勃發展，跨境電商征稅議題成為全球關注熱點，越來越多的國家或地區加強跨境電商稅收監管，并探索和實踐跨境電商征稅模式和路徑。

英國法律明確規定，所有在線銷售商品均須繳納增值稅，一般標準稅率達17.5%，優惠稅率5%。

俄羅斯聯邦海關總署2017年第1861號令規定，自2018年7月1日起，所有郵寄包裹須提供收貨人的個人納稅號及購物買粉絲鏈接，以檢查免稅進口商品是否超額，否則包裹將退回給發貨人。

日本要求超過1000萬日元的跨境電商在國內作書面登記，并委任稅務代理人作代理單位。

2019年3月21日，泰國新電商稅收法案正式生效，滿足條件的業務經營者需繳納稅款。

2019年5月底，土耳其開始對電商產品以及其他郵寄物品征收高達20%的進口關稅，并將進口貨物的價值上限定為500歐元。

2020年1月1日起，印度尼西亞將跨境電商商品進口稅起征數額由每日75美元大幅調低到3美元。

自2021年1月1日起，歐盟執行針對跨境電商商品貿易的增值稅規范化新法案，其主要措施包括：將“一站式”征稅制度擴大到歐盟內部和非歐盟國家賣往歐盟的遠程銷售活動、取消從非歐盟國家進口

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