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01 京東海外倉的發展現狀(京東海外倉直郵可靠嗎)

Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-04 22:31:13【】8人已围观

简介京東海外倉模式是什么京東海外倉運營模式是由出口跨境電商企業建設并運營的海外倉庫,僅為本企業銷售的商品提供倉儲、配送等物流服務的物流模式,也就是整個跨境電商物流體系是由出口跨境電商企業自身控制的。一、京

京東海外倉模式是什么

京東海外倉運營模式是由出口跨境電商企業建設并運營的海外倉庫,僅為本企業銷售的商品提供倉儲、配送等物流服務的物流模式,也就是整個跨境電商物流體系是由出口跨境電商企業自身控制的。

一、京東海外倉模式是什么?

京東海外倉運營模式是由出口跨境電商企業建設并運營的海外倉庫,僅為本企業銷售的商品提供倉儲、配送等物流服務的物流模式,也就是整個跨境電商物流體系是由出口跨境電商企業自身控制的。

第三方公共服務海外倉是指由第三方物流企業建設并運營的海外倉庫,并且可以為眾多的出口跨境電商企業提供清關,入庫質檢,接收訂單,訂單分揀,多渠道發貨。

后續運輸等物流服務的物流模式,也就是整個跨境電商物流體系是由第三方物流企業控制的。

二、發貨需要多久?

1、免稅倉發貨。因為不需要走清關這一步(貨物在進免稅倉之前就已經走了集體清關這一步),下單就會直接從國內發貨,時間相對短一點。

90%的海外商品能在72小時內送達,國內一、二線城市實現當日達或次日達,甚至最快履約僅需1.5小時。

2、海外直郵。從香港發貨到內地,如果是日常時間,一般情況下的通關時間是3-7天左右,快的情況下可能3天以內就可以了。

如果遇到節假日或者國家重大時間,相對會慢2到3倍,所以這段時間購買海外購就需要耐心的等待下;如果是從其他地區發貨,通關時間可能會更長,因為還有中途運輸時間。

京東海外倉的商業模式有哪些

京東海外倉的商業模式有自營海外倉、第三方海外倉、電商平臺海外倉。1、自營海外倉:自營海外倉一般是跨境電商平臺的一些TOP賣家。2、第三方海外倉:即國內或國外的物流公司在美國設立的海外倉。3、電商平臺海外倉:主要是為各電商平臺的賣家存儲、運輸貨物用的。

一、京東海外倉的商業模式有哪些?

1、自營海外倉

自營海外倉一般是跨境電商平臺的一些TOP賣家,在美國設立的專門為自己公司下的產品提供倉儲、運輸、售后等服務的。

優點:可控性很高,賣家可以根據自己的需求去調整;

缺點:因為需要租賃海外倉,所以成本是很高的,不適合小賣家。

2、第三方海外倉

即國內或國外的物流公司在美國設立的海外倉,主要是為各電商平臺的賣家存儲、運輸貨物用的。

優點:倉儲費用比較低,而且運輸時效也有保障;

缺點:因為貨物運輸到美國之后,其他操作都是有海外倉去完成的,所以可控性低。

3、電商平臺海外倉

像是亞馬遜、eBay等電商平臺自己建立的海外倉,主要是為平臺的賣家提供倉儲、運輸等服務的。

優點:派送效率最快,而且產品的排名也會有所提升;

缺點:費用相對會比較高,而且如果買家退貨的話,產品就不能再重新上架銷售。

二、清關時間多長?

1、免稅倉發貨因為不需要走清關這一步(貨物在進免稅倉之前就已經走了集體清關這一步),下單就會直接從國內發貨,時間相對短一點。

90%的海外商品能在72小時內送達,國內一、二線城市實現當日達或次日達,甚至最快履約僅需1.5小時。

2、海外直郵

(1).從香港發貨到內地,如果是日常時間,一般情況下的通關時間是3-7天左右,快的情況下可能3天以內就可以了;

(2).如果遇到節假日或者國家重大時間,相對會慢2-3倍,所以這段時間購買海外購就需要耐心的等待下;

(3).如果是從其他地區發貨,通關時間可能會更長,因為還有中途運輸時間;

通關到國內轉到國內快遞,國內快遞速度就跟平時物流速度差不多,近一點的2-3天,遠一點的可能5-7天,如果是偏遠地區就會更久一些啦。

京東海外倉直郵可靠嗎

京東海外倉直郵可靠。京東海外倉直郵還是比較靠譜的,因為京東全球購的商家承諾出售均為100%海外原裝正品,并承諾提供“正品保障”服務,一旦商家被發現有出售假貨及非原裝正品商品,京東全球購對買家進行賠付。

一、京東海外倉直郵可靠嗎?

京東海外倉直郵可靠。

京東海外倉直郵還是比較靠譜的,因為京東全球購的商家承諾出售均為100%海外原裝正品,并承諾提供“正品保障”服務,一旦商家被發現有出售假貨及非原裝正品商品,京東全球購對買家進行賠付。

二、京東自營全球購有哪些保障?

京東全球購商家承諾出售均為100%海外原裝正品,并承諾提供“正品保障服務”,一旦全球購商家被發現出售假貨及非原裝正品商品,京東全球購有權立即與商家終止協議,并對買家進行賠償。

海外商家:京東全球購平臺所有全球購商家均為海外商家,通過建立京東香港平臺實現直接與境外全球購商家簽約。海外貨源:所有商品均屬海外生產或銷售。全程監控:商品從中國大陸以外的國家或地區發出,或從海關監管的中國保稅區發出,進行100%陽光清關,物流信息全程可以查看。

而且全球購是海外直郵的產品,京東要求在全球購開店的商家必須是國外的公司及國外的品牌授權,臺灣香港的公司也可以。

由此可見在京東全球購購買的的海外產品是有正品保證的;而京東自營貨物由京東采購,提供售后,并開具發票。貨品質量由京東保障。所以由此可見,也是有正品保證的。

正常情況下,京東自營的物流速度要快一點,而全球購的物流速度由于需海關清關,物流速度會比京東自營慢一些,但是卻比國際物流快。

因為京東全球購在廣州、寧波、上海、重慶、天津落地自營保稅倉,并與杭州、鄭州等多地保稅倉合作保稅備貨。_

京東海外倉挑選供應商是真的么?

京東海外倉挑選供應商是真的

京東是一個購物的系統,平臺,商家都會根據自己的商品來入住京東,京東無法找線下供應商也根本不存在真假問題。

跨境電商發展中存在的瓶頸——物流退換貨問題及衍生問題

【摘要】跨境電子商務隨著人們對于商品貨物種類的不斷需求而產生,一國將生產的產品通過某種渠道銷售至另一國,而跨境電子商務本身就是跨越國家與國家之間的貿易往來。因其跨越國家之間的交易,本身就具有多重復雜性,隨之而來的就是一系列在 探索 過程中出現的問題,其中就包含在售后服務中的退貨問題。文中重點分析跨境電商在發展中有關于退換貨的問題以及衍生問題,進行總結與分析,對現有解決方式進行分析,并提出相關建議。

【關鍵詞】跨境電商 退貨 物流

1.跨境電商發展的現狀及問題

1.1跨境電商發展現狀

《中國跨境進口零售電商市場季度監測報告2017年第2季度》數據顯示,2017年第2季度,中國跨境進口零售電商市場規模為938.2億元,環比上漲17.6%。中國電子商務研究中心于2017年5月17日發布《2016年度中國網絡零售市場數據監測報告》顯示,“一帶一路”建設的實施推動跨境電商發展,2016年中國進口跨境電商交易規模達到1.2萬億元,同比增長33.3%,預計2017年將達到18543億元。以上數字能夠很明顯地驗證跨境電子商務在中國的發展,不僅前景可觀,而且現今可直觀看到的數據也非常可觀。

現今跨境電商的發展模式是由:B2B;B2C,進口;出口,第三方;自營,這三個組合進行組合而成的。最常見的B2C+進口+自營組合的天貓國際;京東全球購,B2B+進出口+自營組合就是阿里巴巴;敦煌網的跨境電商項目。三種組合進行搭配進行跨境的商品經營行為。

1.2跨境電商發展中退換貨問題

跨境電商產品的退貨率因為產品品類不同,退貨率平均大概在3%-5%左右。退貨率較高的品類是服裝、玩具、鞋包類產品,退貨率在10%-20%左右,相對較低的是美妝、食物等產品,退貨率在1%-3%左右。

當前對于跨境電商退換貨問題研究中,比較突出的問題主要針對于物流成本高、運輸周期長、信息化不明確等問題,但同時經過對相關跨境電商企業走訪調查發現還有其他具體的問題,例如:退換貨的質量問題,海外倉的人力成本、倉庫積壓、賣家棄貨問題,相關政策問題,不同國家的物流對接問題。

這些問題造成了賣家和買家對于整個跨境電商消費體驗度相對本土消費較差的現狀,而且如果不及時進行調整和改進,對未來的跨境電商整體行業的發展也是相當大的阻礙。

2.物流退換貨中的具體問題

2.1B2C退換貨運費成本高

以小件包裹來看的話,運送1KG以下的產品至歐美國家,運費需要在100—150元之間,這對于跨境進行商品運輸的商家來說,國外直郵商品的價格優勢在運費面前就被削弱了,相對成本加高,這也導致很多人選擇海外代購。

對于中高檔奢侈品來說,使用人力成本進行運輸,相對來說成本大大削弱,由我國國內快遞進行運輸,以“四通一達”為例,郵費起步在8元,每增加一公斤加4元,這與上述國際快遞成本相比具有相當強的成本優勢

貨物產生產品質量問題之后,需要進行國際快遞進行物流運輸,不論是哪方承擔物流成本,都會使交易體驗變差,對商家來說是銷量下滑的潛在因素,對整體B2C跨境電商行業是發展的阻礙。

2.2退貨周期長

在買家確認需要進行退貨來說,根據采訪不同的跨境電商企業的負責人,大致退貨周期要用到45天左右,其中包括商品國內運輸階段、集貨、清關、運輸、國外海關清關、國外商品集貨、配送這7個環節,由于環節過多又不可省略,造成時間相對過長的問題。這對于賣家還是買家,時間耗費太長。對中小企業來說,即使使用第三方平臺,即使可以解決發貨時間問題,也無法解決單人退貨問題,對整體發展是不利的。

2.3B2B退貨產品質量問題

在出口產品方面,小件商品通常使用航空郵件進行運輸,大宗B2B商品通常以海運進行產品跨境運輸。在海運中會遇到淡水雨淋、滲漏、短量、銹損、鉤損、串味、混雜玷污、碰損破碎、受熱受潮和包裝破裂等風險,會導致貨物受到以上問題造成的損失。同時,這些由于退貨物流造成無法使用的產品不論由買家還是賣家承擔,勢必增加企業運營成本;如果由物流運輸保險賠付,還需要進行驗貨等時間,對買家和賣家企業的商品周轉和資金周轉都會造成影響。

2.4海外倉

按照已有的解決物流運輸中的問題,很多企業都采用了海外倉的模式。國內外商家大多以進駐某第三方平臺進行合作,保稅倉能解決我國消費者商品退貨問題,海外倉能夠解決國外消費者購買我國產品的退貨問題。海外倉在當時進行跨境電商發展之時發揮了很重要的作用,但因其模式新穎,也有很多問題出現。目前海外倉對于退貨的解決處在“接收、記錄、存儲退貨商品”。

2.4.1人力成本高

中國的人力成本長時間處于較低的水平,在歐美發達國家的人力成本居高,而退貨的商品需要人力進行查驗哪些是可以二次銷售的商品,在退貨量較少的情況下,退貨需求可以得到滿足,如果退貨量較多的情況下,海外倉是沒有足夠的人力去進行退貨查驗的。

對于部分商品,例如服裝產品,需要重新包裝進行銷售;對于機械產品,需要重新質檢來進行可二次消費證明;對于其他品類產品由于其產品的特殊性和當地的法律條文,需要人工進

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