摩托車油箱下面兩根管子是什么(摩托車化油器下面的兩根管子是干什么用的)

摩托車油箱下面有兩根管沒接上，從來沒注意，今天發現的，大神看看這是什么管子

你手里拿著的那個管子嗎？它好象是化油器底部的溢油管，它本來就是不接的，垂向下面就行了

另一根如果也是比較細的管子，接在化油器上的，應該就是通氣管，它也是不接東西的，保持通暢即可

如果不是這兩條管子，可以再把照片拍清楚些，并具體說明是哪條管子，這樣才好說明

摩托車油箱下面兩根管子是什么？

化油器底部的管既是化油器的放油管也是溢流管當化油器里面的油面過高時候汽油就會從管子中流出

以下是溢流管的擴展資料：1、漏油原因：摩托車化油器溢油管漏油主要原因浮子室里浮子位移使得的浮子針閥不能上升到位不能完全關閉進油孔

不斷進入的汽油就會從溢油管流出來

2、浮子：浮子的整體比重是一個比汽油輕的物體泡沫或者空心

一般經過簡單調整就能修好如果浮子損壞有可能的話更換浮子

不能更換浮子就只能更換整個化油器了

3、工作原理：摩托車化油回器看起來非常復雜但是只要掌握一些原理就能把摩托車調整到最佳狀態

所有的化油器都在大氣壓力的基本原理下工作

摩托車下面這兩根管是什么，沒接，但不影響打火騎行。

這兩根管可能是連通油箱的，其中一根是油箱排/放油的，一根是進/出空氣的

摩托車化油器下面的兩根管子是干什么用的

化油器底部的管既是化油器的放油管，也是溢流管,當化油器里面的油面過高時候，汽油就會從管子中流出。

化油器分為簡單化油器和復雜化油器。化油器還可分為下吸式與平吸式。化油器從節氣門的型式上分，又可分為轉動式和升降式。轉動式節氣門，是在化油器喉管與進氣管之間，設置一繞軸旋轉的圓盤形的節氣門，改變進氣道的流通面積。

升降式節氣門其構造為一桶形式板形節氣門，在喉管處作上下運動，改變喉管處的通道面積，摩托車化油器多采用此種形式。還有一種化油器是兩者的混合形式，用人控制轉動式節氣門，用膜片控制升降式節氣門，這在摩托車上也常采用，稱做CV式。

擴展資料：

工作原理

摩托車化油器看起來非常復雜，但是只要掌握一些原理，就能把摩托車調整到最佳狀態。所有的化油器都是在大氣壓力的基本原理下工作的。

大氣壓是一種對萬事萬物施加壓力的強大力量。它會有細微變化，但是通常情況下每平方英寸有十五磅壓力（PSI）。這意味著大氣壓對任何事物都是每平方英寸有十五磅壓力。通過改變引擎和化油器內的大氣壓，就能夠改變壓力并使燃料和空氣通過化油器流動。

你好，摩托車油箱下面焊著的兩個細鐵管是干嘛的？

這兩根管子，一根可能是油箱蓋的排水管，管口垂向地面就行了，另一根可能是接碳罐的，回收油箱揮發油氣，起環保作用的

你好，摩托車油箱下面焊著的兩個細鐵管是干嘛的？

一個是進氣管，一個是溢出管

進氣是因為油箱鎖如果不透氣，汽油就流不出來不下油

溢出管是如果你的汽油加超了量，這個管回把多余的油放掉

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