連續油管車介紹(連續油管車的工作原理？？？)

連續油管車的工作原理？？？

有連續油管車組和連續油管半掛車之分，不過原理是一樣的。說原理之前先說說連續油管車的組成：車底盤，連續油管滾筒、連續油管注入頭，連續油管檢測儀，倒管器，防噴器，臺上發動機，隨車啟動機等；

之所以采油連續油管車的原因是：車裝載，機動性強，適應中國西南、西北山區、丘陵等油田惡劣路況。

具體原理：連續油管工具從大的范圍來分有地面使用的工具和井下使用的工具兩大類。

連續油管設備在進行井口安裝和地面維護等情況下使用的工具均稱為連續油管的地面工具或裝置。

連續油管在進行井下作業，安裝在連續油管自由端，下入到井下進行施工作業時使用的工具均稱為連續油管井下工具。

連續油管井下工具：

1、工具接頭：

1.1  內卡連接器

1）工具簡介

內卡瓦連接器是將井下工具與連續管進行連接的一種連接工具。連接時，將卡瓦插入  連續管內壁，初步預緊可以使卡瓦外齒咬緊連續管內壁。當受軸向力時，在卡瓦錐面貼合作用下產生徑向卡緊力將連續管內壁咬住，實現井下工具與連續管的連接。

2）使用方法

使用本工具前，需要根據連續管的尺寸和壁厚確定合適的卡瓦和密封頭。確定后，將連續管內壁離端口150mm距離處的焊縫打磨光滑，并且確保O型圈密封處光滑、工具能插到位。

安裝時，將心軸、卡瓦、密封頭等插入到連續管內徑的合適位置，擰緊芯軸上的推動螺母，預緊卡瓦，然后將下連接頭連接上，即可完成安裝。當工具與連續管之間產生作用力時，卡瓦與連續管壁將會越拉越緊。

1.2  外卡連接器

1）工具簡介

外卡瓦連接器是通過緊定螺釘和卡瓦共同作用，將井下工具與連續管進行連接的一種連接工具。緊定螺釘和卡瓦雙重保證連接的可靠性。連接器上的“O”型圈可以保證工具與連續管之間的密封。

2）使用方法

連接時，用切割刀在相對較直的地方將連續管切平整，并用銼刀去掉切口毛刺并倒約1×45°的角。

將連接器的上接頭、卡瓦、下接頭拆分，先將上接頭、卡瓦先后插入連續管中，下接頭裝完密封圈后插入連續管，直至連續管通過兩個密封O型圈，完成后下移卡瓦和上接頭，并用管鉗將上下接頭用力擰緊。

卡瓦預緊后，仍需安裝緊定螺釘，先用攻槽螺釘通過上接頭的螺紋孔在連續管壁上造槽，用手擰緊攻槽螺釘后再用扳手擰3～4圈，這是就在連續管壁上產生一凹槽，用緊定螺釘替換攻槽螺釘，直至八個螺釘均完成，緊定螺釘安裝完成。

1.3  壓制式連接器

1）工具簡介

壓制式連接器是將井下工具與連續管進行連接的一種連接工具。通過連續管環壓工具對連續管進行壓制，實現連接。

2）使用方法

使用本工具前，將連續管內壁離端口65mm距離處的焊縫打磨光滑，并且確保O型圈密封處光滑、工具能插到位。

安裝時，先在連續管外圈標定相應的壓環位置，將本工具插到位后，用環壓工具在標記位置處進行環壓，完成后將襯套上緊，既可使連接后無大臺階，又可防止壓制松動。

1.4  緊定螺釘連接器

1）工具簡介

緊定螺釘連接器是通過緊定螺釘，將井下工具與連續管進行連接的一種連接工具。緊定螺釘連接器的連接可靠性，主要是由緊定螺釘在連續管壁上產生的凹槽深度、螺釘數量和材質決定的。連續管壁凹槽的生成需要攻槽螺釘。

2）使用方法

工具裝全O型圈后，插入；連續管中，并且確保O型圈通過連續管切口。將12個攻槽螺釘全部用手擰到頭，防止工具與連續掛相對滑動。第一次將全部攻槽螺釘擰兩圈，如果一切順利，將每個攻槽螺釘繼續向里擰兩圈。完成后，將攻槽螺釘替換成緊定螺釘，并擰緊。

連續油管井下工具：

2、單流閥：

雙瓣回壓閥

1）工具簡介

雙瓣回壓閥是標準的連續管工具，可以防止緊急情況時井底壓力進入連續管，引起連續管損壞或地面設備出現故障。在作業中，球和其它投射物均可順利通過雙瓣回壓閥。

2）使用方法及特點

裝好密封圈后，連接于連接器下方。

連接簡單、方便；

低壓時，聚四氟乙烯密封，高壓時，金屬與金屬密封。

3、沖洗工具：

作為水平井沖砂配套工具

最主要的就是噴頭。針對砂粒不

同直徑，不同沉降速度，不同的

板結程度，開發不同型式的噴頭。

噴頭的型式有：直射流、前后射流、

固定旋轉射流、旋轉射流等。

3.1 固定旋流噴頭

1）工具簡介

固定旋流噴頭是沖洗工具一種，沖洗時由于噴射孔的偏心，噴出的流體碰觸井壁后產生旋流效果，可以實現有效地清洗。。

2）使用方法

根據工藝設計、選擇合適的噴嘴安裝上后，連接在基本工具串上。

3.2 前后射流噴頭

1）工具簡介

前后射流噴頭是沖洗工具一種，沖洗時工具同時前、后方向噴射，進行有效地清洗。

2）使用方法

根據工藝設計、選擇合適的噴嘴安裝上后，連接在基本工具串上。

3.3 注氮噴頭

1）工具簡介

注氮頭是進行注氮作業的一種工具，向上的噴嘴可以增加注氮排液的效果。

2）使用方法

根據工藝設計、選擇合適的噴嘴安裝上后，連接在基本工具串上。

3.4 前后射流噴頭

1）工具簡介

旋轉射流噴頭是沖洗工具一種，噴射時由于噴射孔的偏心和離心作用，使噴射頭產生旋轉，并且噴出的流體碰觸井壁后產生旋流效果，可以實現有效地清洗。根據工藝設計、選擇合適的噴嘴安裝上后，連接在基本工具串上。

2）使用方法

根據工藝設計，選擇合適的噴嘴安裝上后，

連接在基本工具串上。

3.4 旋轉注酸頭

1）工具簡介

旋轉注酸頭是油田井下酸化作業的一種工具，酸化時在井下進行旋轉噴射酸化。

2）使用方法

根據工藝設計、選擇合適的噴嘴安裝上后，連接在基本工具串上，

安全有效的進行酸化作業。

2013年中石化石油工程機械第四機械廠招聘

 

 

第四石油機械廠是一家專業的石油鉆采裝備制造企業，1941年始建于，1970年參加江漢油田會戰，南下荊州，70年代曾制造出我國第一代6噸、12噸柴油車;上世紀80年代轉產石油裝備，通過“技貿結合”引進美國7項先進技術，試制出國產首臺修井機、自動混漿水泥車和首套大功率壓裂機組;90年代，成立中美合資公司，實現與石油裝備研發國際先進水平的對接;進入新世紀，工廠深入實施“引智借腦”工程，通過核心技術升級換代、與國際合作開展創新研究，形成了具備自主知識產權的固井壓裂設備、海洋石油設備等五大類16個系列200多個品種的產品系列。

經過70多年的探索和實踐，工廠已形成了包括政府特貼、省部級專家在內總量近千人的專業技術人才隊伍;創新發展了許多先進的石油裝備制造理論、技術和工藝。承擔省部級以上重大專項20項，其中1項國家863項目和1項國家重大專項，取得70余項科技成果，掌握了“鉆機快移快裝技術”、“海洋裝備模塊化設計技術”、“低溫材料和制造技術”、“自動混漿固井技術”、“高效環保修井技術”、“柱塞泵設計制造技術”和“大型壓裂機組成套技術”等30多項核心技術。工廠獲實驗室認可、省級“工程技術研究中心”認定,先后榮膺“全國五一勞動獎狀” 、省文明單位、“中國石化先進集體”等多項殊榮。

第四石油機械廠博士后科研工作站成立于2010年12月，2011年7月舉辦博士后科研工作站授牌暨國家“重大專項技術裝備”項目啟動儀式。目前在站1人。

 

一、博士后招收對象

1. 在國內外已獲得或即將獲得博士學位;

2.品學皆優，身體健康，年齡在40歲以下，能集中精力在本站從事博士后研究工作;

3.已經出站，符合上述條件，有意繼續做二站博士后的人員。

 

二、專業范圍

博士后科研項目重點是石油工程裝備及工具研發制造，既有國家科技重大專項子課題，也有省部級重點科技攻關項目，博士研究生可以根據研究領域和研究方向進行選擇，并歡迎實地考察、結合課題。專業范圍主要包括：海洋工程、材料工程、機械電子工程、焊接工程以及相近專業等。

 

三、招收程序與方法

1、報名：凡符合招收條件和專業要求，愿意從事博士后研究工作的人員均可報名。報名時應提交下列材料：

(1)博士后申請表(可從第四石油機械廠網站下載填寫);

(2)擬研究課題名稱、方向和思路(3000-5000字);

(3)博士學位證書復印件或博士論文答辯通過證明材料;

(4)博士論文或論文初稿、兩篇學術研究代表作;

(5)由其它博士后科研流動站(工作站)出站的博士后研究人員須提供相關證明材料;

(6)身份證、結婚證、獨生子女證及戶口本(卡)復印件;

(7)個人近期2寸免冠照片2張;

以上報名材料，恕不退還。

2、資格審查：我站將對申請人進行資格審查，并將審查結果及時反饋給申請人。

3、面試：對通過資格審查人員進行面試，并及時將面試結果通知被面試人員。

4、課題結合：根據面試合格人員的意愿和專業特點，介紹與我站相應專業的單位進行課題結合，符合相應條件的將作為入站人選并確立研究課題。

5、開題：在進行充分調研基礎上，按照要求，編寫開題報告，進行開題論證。

6、正式進站：通過開題后，按照國家規定，正式辦理進站手續，簽訂工作協議，落實博士后待遇。

 

四、在站待遇

辦理正式進站手續后，我站將落實相應的工作和生活待遇。博士后薪酬實行特薪制，包括基本薪酬和績效薪酬兩部分，基本薪酬為5000元/月，績效薪酬為36000元/年，合計9.6萬元/年;對技術上取得重大突破或解決了關鍵技術難題，取得重大經濟效益或社會效益的，按廠有關規定另行獎勵。

 

五、聯系方式

聯系電話：0716-8429185(兼傳真)0716-8429177

電子郵箱：zhangy.jhyt @sinopec.買粉絲

第四石油機械廠網站： 買粉絲://買粉絲.sjpetro.買粉絲

通信地址：湖北省荊州市荊州區四機路1號

郵政編碼：434024

第四石油機械廠博士后科研工作站真誠歡迎有志于發展我國石油裝備制造的人士加入我們這個團隊。

第四石油機械廠博士后科研工作站

2013年3月

附： 2013年度第四石油機械廠博士后研究參考課題

1、高壓流體非金屬密封件可靠性研究

2、高壓流體金屬密封原理及可靠性研究

3、金屬管材內腔防腐技術研究

4、新型固液混合方式研究

5、消除焊接應力的新工藝方法研究

6、非放射性密度實時測量研究

7、連續油管在線檢測系統研究

8、鉆機結構件振動分析及結構優化研究

 

頁巖氣的技術進度

全球對頁巖氣的開發并不普遍，僅美國和加拿大在這方面做了大量工作。其中，美國已進入頁巖氣開發的快速發展階段，加拿大商業開采還處于起步階段。美國頁巖氣開發有80多年的歷史，參與的石油企業從2005年的23家發展到2007年的64家。2000年美國頁巖氣年產量為122億立方米，而2007年，僅Newark East頁巖氣田的年產量就達217億立方米，美國頁巖氣總產量接近500億立方米，占美國天然氣總量的8%以上。

但來自美國能源情報署網站的數據顯示：美國頁巖氣產量占天然氣產量比例從2007年到2011年分別是8.07%（2007），11.09%（2008），15.19%（2009），21.69%（2010），29.85%（2011）

專家表示，美國頁巖氣發展速度之快，離不開國家政策上的支持和先進的開發技術，而這也是至少在2015年以前中國所不具備的。

20世紀70年代末期，美國政府在《能源意外獲利法》中規定非常規能源開發稅收補貼政策，而得克薩斯州自20世紀90年代初以來，對頁巖氣的開發不收生產稅。另外，美國還專門設立了非常規油氣資源研究基金。可以說，美國政府對頁巖氣開發的重視為頁巖氣發展提供了強勁的動力。對頁巖氣這個新生事物而言，有利的政策支持無疑會大大降低開發成本，刺激頁巖氣的發展。

隨著頁巖氣產量迅速提高，國際能源署預計，到2015年美國將超越俄羅斯成為全球最大天然氣生產國。

美國能源當局則預測說，頁巖氣將取代煤炭而成為僅次于石油的美國第二大能源資源，而且可能改變美國能源生產格局。

至2012年，頁巖氣產量增加已經拉低了能源價格，已成為美國振興制造業的一大法寶。歐洲空中客車公司等許多國際大企業將一些制造項目遷入美國，看重的正是當地低廉的能源價格。

此外，得益于頁巖氣革命中的“水力壓裂”技術，頁巖油（一種石油）的產量也飛速增加，使美國石油產量強勁反彈，導致2011年，美國自1949年以來首次成為精煉石油產品凈出口國。國際能源署認為，到2020年美國將成為全球最大原油生產國。美國康菲石油公司總裁瑞安·蘭斯表示，到本世紀20年代中期美國將不必進口石油。

美國頁巖氣的快速發展改變了美國的能源消費結構,不僅降低了煤炭以及其他能源的消耗比例,也減少了對中東國家石油能源的依賴,引發了全球范圍內的頁巖氣開發革命。 國土資源部2009年10月份在重慶市綦江縣啟動了中國首個頁巖氣資源勘查項目。這標志著繼美國和加拿大之后，中國正式開始這一新型能源頁巖氣資源的勘探開發。 將對中國新型能源建設起到積極的示范作用，在中國油氣領域具有里程碑意義。2012年3月20日，殼牌公司已經與中國石油簽署了一份產品分成合同，將在中國四川盆地的富順—永川區塊進行頁巖氣勘探、開發及生產。兩家公司對頁巖氣的開發還處于勘探階段，暫并未進入實質性開采。2012年9月24日 ，全國首個頁巖油氣產能建設項目——中石化梁平頁巖油氣勘探開發及產能建設示范區8個鉆井平臺全面開鉆

2012年11月13日-16日，為期四天的2012年中國國際頁巖氣大會在重慶召開，主題為“促進投資與合作，推動中國頁巖氣產業的商業化發展”。200多名全球各地的頁巖氣資源開發商、購買商、貿易商、技術支持方、油田服務及設備供應商、頂尖的頁巖氣產業研究專家以及政府顧問人士參會。而重慶瑞博、埃克森美孚、三菱商事、西門子等多家外企和三一重工、山東能源集團、華電重工等國內公司也到場，尋找挖掘潛在的頁巖氣裝備項目機會。

會上，國土資源部油氣資源戰略研究中心研究員李玉喜透露，多項扶持頁巖氣產業化的政策正在醞釀中。這一系列扶持政策主要包括：一是頁巖氣市場化定價政策，同時頁巖氣利用方式可以靈活；二是監管體系強調一級管理，實際又分為二級三級監管，即讓各省各級參與管理的監管體系，使整個監管過程向下延伸到頁巖氣井；三是稅收上將多數利稅留給地方，以對企業和地方都有利。

盡管業界對我國頁巖氣的關注度持續升溫，但日前參與“2012年中國頁巖氣發展論壇”的業內專家認為，我國頁巖氣開發中仍然面臨一些問題亟待解決，包括技術準備、資源儲量評價、政策研究到開發模式等方面，都需借鑒美國的成功經驗，不能急于求成。

中國涉及油氣特種裝備制造的公司包括杰瑞股份、石油濟柴、江鉆股份、神開股份、寶德股份、海默科技、惠博普、吉艾科技8家機械制造公司。李玉喜在會上透露頁巖氣開發三大利好后，這8家機械設備制造商全線飄紅。

2012年11月15日,在北京舉行的財富CEO高峰論壇上,中外能源行業的專家就能源世界新格局進行了探討。此次探討中,各方專家逐步形成一致觀點:中國頁巖氣開發應當推進,更應當保持謹慎態度。相關專家表示,中國的頁巖氣儲藏深度遠遠高于美國,而且地質復雜程度也超過美國,加上多數頁巖氣開發地區人口密集,從技術和社會兩方面來講,開發難度都很大,應當謹慎推進。由于開采頁巖氣所需的水力壓裂技術需要大量的水資源,而我國頁巖氣儲量豐富地區多為水資源匱乏地區,同時水力壓裂技術可能會帶來地下水污染問題。這也是一個不容忽視的問題。

我國將基本完成全國頁巖氣資源潛力調查與評價，建成一批頁巖氣勘探開發區，初步實現規模化生產，頁巖氣年產量達到65億立方米。

“十二五”期間，我國在頁巖氣開發上的重點任務包括：一是開展頁巖氣資源潛力調查評價；二是開展科技攻關，掌握適用于我國頁巖氣開發的關鍵技術；三是在全國重點地區建設19個頁巖氣勘探開發區。

我國的頁巖氣進入到大規模商業開發階段還需要技術、資金、管道和政策上的種種支持，但是頁巖氣開發各方的準備工作也已經陸續展開。據《中國頁巖氣產業勘查開采與前景預測分析報告前瞻》 分析認為，我國頁巖氣開發距離大規模商業化還有3-5年的距離，預計2015年我國頁巖氣產量將會在40億立方米左右，2020年將會達到500-700億立方米之間。而由頁巖氣開發帶來的相關技術和服務的市場空間將在2015年達到420-430億元。

由國家能源局制定的頁巖氣產業發展政策已經制定完成，待有關部門批準后將會發布。同時，由國土資源部制定的頁巖氣探礦權招投標管理辦法也計劃出臺。

國家能源局石油天然氣司副司長楊雷表示，除國土資源部開展了一些頁巖氣基礎性的資源調查工作外，國家發改委或能源局也從科技、研發中心、裝備、示范中心等方面做了四位一體的科研攻關：一是依托重大科技專項，國家有很大的投入；二是設置了頁巖氣研發中心，給了很多裝備和設備的投入；三是裝備的國產化，支持國內企業進行國產化的實驗；四是依托示范工程，能源局已批準了三個頁巖氣的示范區，包括四川、重慶和陜北。

“下一步，國家能源局將在前面工作基礎上繼續推進科技攻關，包括示范區建設、資源評估等工作。另外，要加大政府支持和推動的力度。”楊雷說，備受關注的頁巖氣產業政策已經有了一個文本，里面包括了產業的準入、環保、監管及對外開放等問題，都有一些更細致的規定，更具有可操作性。此外，規劃里還有一些財稅支持、用地優惠等都會明確。

2013年10月18日，煙臺杰瑞集團發布了“小井場大作業”成套頁巖氣壓裂解決方案，并成功實現了全套設備的現場聯機測試。這是專門針對復雜地理條件下頁巖氣壓裂的解決方案，開創了中國頁巖氣等非常規能源壓裂增產完井設備的新方向。

2013年10月30日，國家能源局在其官網發布了《頁巖氣產業政策》，進一步深化頁巖氣發展地位，明確將頁巖氣開發納入國家戰略性新興產業。這是在2012年3月發布《頁巖氣發展十二五規劃》和2012年11月出臺《關于出臺頁巖氣開發利用補貼政策的通知》之后，國家有關部門對頁巖氣產業發展的再次有力的扶持。 中國首輪油氣探礦權公開招標

2011年6月27日，國土資源部舉辦中國首輪油氣探礦權公開招標，中石油、中石化、延長石油以及中聯煤層氣、河南煤層氣等公司受邀投標。首輪招標出讓的頁巖氣探礦權區塊共計四個，面積共約1.1萬平方公里。國土資源部網站7月7日公布了招標結果，中石化中標渝黔南川頁巖氣勘查區塊礦業權，河南省煤層氣公司則取得了渝黔湘秀山頁巖氣勘查區塊礦業權。

有關專家預測在四川盆地寒武系筇竹寺組、志留系龍馬溪組頁巖地層中存在豐富的頁巖氣資源。據初步估算，單這兩個組的頁巖氣資源就可以和整個四川盆地的常規天然氣資源總量相媲美。

2006年年初，中國石油勘探開發研究院油氣資源規劃所組織專家在四川盆地西南地區進行了頁巖氣資源調查研究。經過一年的艱難跋涉和潛心分析，專家們雖然沒有對頁巖氣資源進行全面準確的估算，但是也給我們帶來了振奮人心的消息。

據體積法估算結果，中國頁巖氣資源量高達（26～31）×10m，與美國頁巖氣儲量相當。其中，中國南方、北方、西北及青藏地區各占頁巖氣資源總量的46.8%、8.9%、43%和1.3%。

國土部舉行頁巖氣第二輪招標

2012年9月10日,國土資源部在官方網站發布公告，面向社會各類投資主體公開招標出讓頁巖氣探礦權.本次招標共推出20個區塊，總面積為20002km2，分布在重慶、貴州、湖北、湖南、江西、浙江、安徽、河南8個省（市）。

根據公告，凡在中華人民共和國境內注冊，注冊資本金在人民幣3億元以上，具有石油天然氣或氣體礦產勘查資質、或與已具有資質的企事業單位建立合作關系的內資企業和中方控股的中外合資企業，均可投標。

開發措施

一是編制我國頁巖氣資源戰略調查和勘探開發中長期發展規劃。在認真分析世界頁巖氣勘探開發的態勢和我國現狀的基礎上，科學評價和分析我國頁巖氣資源潛力，進行頁巖氣探明儲量趨勢預測研究，對我國頁巖氣資源戰略調查和勘探開發目標、重點和發展階段作出科學規劃，明確發展定位，編制頁巖氣資源戰略調查和勘探開發中長期發展規劃。

二是制定鼓勵頁巖氣資源戰略調查和勘探開發政策。在對美國等國家頁巖氣發展中給予的優惠政策研究基礎上，結合我國實際，參照國內煤層氣勘探開發的優惠政策，給予頁巖氣勘探開發的優惠政策。國家財政加大對頁巖氣資源戰略調查的投入，鼓勵社會資金投入頁巖氣；減免頁巖氣探礦權和采礦權使用費；對頁巖氣開采企業增值稅實行先征后退政策，企業所得稅實行優惠；頁巖氣開發關鍵設備免征進口環節增值稅和關稅；對頁巖氣開采給予定額補貼；對關鍵技術研發和推廣應用給予優惠等，引導和推動頁巖氣產業化發展。

三是完善和創新頁巖氣礦業權管理制度。根據頁巖氣分布廣、勘探開發靈活性強的特點，深入研究我國頁巖氣礦業權設置制度。借鑒煤層氣礦業權管理經驗，設立專門的頁巖氣區塊登記制度，實行國家一級管理。允許具備資質的地方企業、民營資本等，通過合資、入股等多種方式參與頁巖氣的勘探開發，也可獨立投資，直接從事頁巖氣勘探開發。

四是加快制定頁巖氣技術標準和規范。加強政府引導，依托頁巖氣資源戰略調查重大項目和勘探開發先導試驗區的實施，加快頁巖氣資源戰略調查和勘探開發技術標準和規范體系建設，促進信息資料共享和規范管理。

此外，要密切關注世界頁巖氣發展動向，建立和完善頁巖氣國際合作交流機制。加強與國外有實力公司的合作開發，引進先進理念與開發技術，通過引進和消化頁巖氣開發技術，探索和創新適合我國頁巖氣開發的核心技術，為我國頁巖氣大規模開發奠定技術基礎。

補貼標準

財政部、國家能源局發布《關于出臺頁巖氣開發利用補貼政策的通知》表示，2012年-2015年中央財政對頁巖氣開采企業給予補貼，補貼資金將按企業頁巖氣開發利用量以及補貼標準決定，2012年至2015年的補貼標準為0.4元/立方米，具體標準今后將根據頁巖氣產業發展情況予以調整。此外，財政部還規定地方財政可根據當地情況給予適當補貼，具體標準和補貼辦法由地方確定。

頁巖氣界定標準及補貼條件

具體界定標準為：

(一)賦存于烴源巖內。具有較高的有機質含量(TOC>1.0%)，吸附氣含量大于20%。

(二)夾層及厚度。夾層粒度為粉砂巖以下(包括粉砂巖)或碳酸鹽巖，單層厚度不超過1米。

(三)夾層比例。氣井目的層夾層總厚度不超過氣井目的層的20%。

財政部規定企業需具備以下條件才能夠獲得補貼：

一是已開發利用的頁巖氣；

二是企業已安裝可以準確計量頁巖氣開發利用的計量設備，并能準確提供頁巖氣開發利用量。

能源局：擬出臺頁巖氣產業化細則

據了解，國家能源局正在會同有關部門研究制定《頁巖氣產業政策》，為推動頁巖氣產業化、市場化發展做出具體規定。業內人士表示，新政策應該在克服壟斷體制障礙、落實安全環保要求、制定市場化定價機制等方面出臺有力措施。

據國家能源局油氣司綜合處處長楊青介紹，《頁巖氣產業政策》將按照《頁巖氣發展規劃（2011-2015年）》的總體思路，出臺一些推動頁巖氣產業化、市場化發展的具體規定。

頁巖氣炒作趨向理性

日前，中央財政明確將在2012年~2015年對頁巖氣開采企業給予每立方米0.4元的補貼，國內頁巖氣產業前景被寄予厚望。彭孝影表示，頁巖氣的勘探開采最先受益勘探、開采相關的設備制造商。每個開采階段對應相關的專業設備，如勘探階段使用地震軟件、物探裝備，固井階段使用固井車、泵送、套管等，壓裂酸化階段則有壓裂車、混砂車，管匯車、儀表車和連續油管等專用設備。對于該產業的發展進程，彭孝影認為未來5至10年中國頁巖氣的開采尚難以和美國媲美，無論是技術實力，還是資金等方面都存在很大差距，未來要迎頭趕上，還需要國家戰略做主導推動力。

探礦權出讓招標結果公示

2012年12月6日，國土部網站公示“2012頁巖氣探礦權出讓招標”結果。公示名單分別列出了19個頁巖氣區塊的前三名中標候選企業，共有華電集團、神華集團、中天城投等57家企業入圍。

按照“頁巖氣探礦權招標項目招標文件”規定，公示名單中得分第一名的中標候選企業為項目中標企業。若該中標候選企業自動放棄，或中標企業未及時提交勘查承諾書，以及按有關法律規定被取消中標資格的，招標人將按照中標候選企業名單排序依次確定其他中標候選企業為中標企業。

這些企業中，除了華電集團、中煤集團、神華能源、國家開發投資公司等在內的大型國企；還包括中天城投這樣以房地產為主營業務的企業；以及省屬能源投資公司或省屬地質系統企業。

值得一提的是，公示名單中，中石化、中海油、延長石油等幾大油氣巨頭無一上榜。中石油煤層氣有限責任公司僅在湖南桑植頁巖氣區塊競標中取得第三名。按照招標規定，中石油也很可能無緣該區塊探礦權。

誰了解寶雞？

以下是我的粘貼 希望能幫到你我就是寶雞的人，給你介紹一下寶雞，寶雞位于陜西省關中西部：具體情如下：城市名片

省級文明城市（陜西首家、也是陜西唯一一家獲此殊榮的地級市,2006）

國家園林城市

全國百強城市（名列第81位，2003；名列第78位，2004；名列第73位，2006）

中國品牌經濟城市（中西部地區唯一獲此殊榮的城市，2005）

全國人民防空先進城市(2005)

全國社會治安綜合治理優秀城市(1997-2000,2005)

全國雙擁模范城市“六連冠” (2000-2006)

全國創建文明城市工作先進城市(2005,2008)

中國優秀旅游城市 (2000)

省級園林城市 (2004)

國家衛生城市（使陜西實現了零的突破，2005）

國家環保模范城市（西北首批國家環保模范城市，2005)

全國知識產權試點城市 (2007)

第四屆中華寶鋼環境優秀獎(陜西惟一獲此殊榮的城市，2007)

全國綠化模范城市(陜西省和西北地區唯一的城市，2007)

數字化城管試點城市(全國第三批數字化城管試點城市，全省唯一一家數字化試點城經二路一瞥市)

全國社會保障服務中心建設試點城市(全省唯一一家被確定為全國試點的地級市，2007)

中國最具國際影響力的旅游城市(陜西唯一獲此殊榮的城市，2008)

金融生態城市(2008)

中國人居環境城市(全國僅南京和寶雞,2009)

國家節水型城市（全省唯一獲此殊榮的城市，2009）

中小學教師職稱制度改革試點城市(全國僅三個城市：吉林松原，山東濰坊，陜西寶雞；2009)

國家森林城市（2009，第六屆中國城市森林論壇中榮獲）

新中國成立60周年“中國城市發展代表” (全省唯一獲此殊榮的城市,2009)

全國環境優美城市(2009)

全國未成年人思想道德建設工作先進城市(2009)

全國首批公立醫院醫療改革試點城市（全國16城，陜西唯一，2010）

寶雞的城市精神：“崇德尚禮、和諧包容、聞雞起舞、開放創新”

1：總體規劃歷程寶雞市城市總體規劃經歷了三個階段，第一個階段是1956年編制的城市總體規劃，初步確定寶雞為“以機械工業為主的鐵路交通樞紐城市”。第二個階段是1981～2000年城市總體規劃，在當時的規劃指導思想下，確定寶雞的城市性質是：“以機、電工業為主的新興工業城市,是通往祖國西南、西北的鐵路交通樞紐”；至2000年城市人口規模由1980年的24.8萬發展至35萬。第三個階段是2000～2020城市總體規劃，這一階段國家建設重點西移，國家批準寶雞為對外開放和二類陸路口岸城市，同時被確定為新亞歐大陸橋上樞紐城市，相對與1981年編制的城市總體規劃，新一輪的城市總體規劃從城市性質、城市人口及用地規模都具有較大的變化，城市規模由中等城市向大城市發展、城市由“內向型”向“外向型”轉變。

2：城市規劃范圍及發展目標 規劃區范圍為金臺、渭濱、陳倉三個行政區劃，東到李家村、西至廟溝大梁，南到玉皇山、北至王家崖水庫，總面積906.1平方公里。規劃建設區由三個行政區的川道地區組成，東到李家村、西至引渭渠首，南到益門堡、北至王家崖水庫和溫家寨，總面積168平方公里(其中可建設用地127平方公里)。規劃期限近期確定為2000年~2005年，中期為2006年~2010年，遠期為2011年~2020年。遠期城市發展目標確定將寶雞市建設成為陜西西部和陜、甘、寧、川四省毗鄰地區的中心城市，達到科教先進、工業發達、交通便捷、商貿繁榮、環境優美的現代化大城市。到2020年國民生產總值達到3931億元，國內生產總值增長率達到20%，人均國內生產總值達到90995元。

3：市域城鎮體系規劃寶雞市城鎮發展戰略是以隴海鐵路、西寶高速。西寶北線、南線和渭河沿線的城鎮帶為發展主軸，寶中鐵路、寶平公路和千河兩岸，寶成鐵路、寶鳳公路和嘉陵江兩岸的城鎮帶為兩個次軸，規劃期內，寶雞市區發展為大城市，鳳翔、岐山發展為中等城市，隴縣、鳳縣、眉縣、扶風等縣發展為小城市，形成以寶雞市區為中心，岐山蔡家坡為城市副中心，鳳翔、岐山、隴縣、鳳縣、扶風、眉縣等縣城為骨干，95個建制鎮為依托，形成市域鄉鎮時空有序、協調發展的“點、軸(帶)”發展的城鎮體系。2010年全市域規劃總人口數403萬人，城市總人口為181萬人，城市化水平達到45％；2020年全市域總人口數432萬人，城市總人口為238萬人，城市化水平達到55％。

4：城市性質和規模寶雞城市的性質為：炎帝故里，周秦王朝發祥地；新亞歐大陸橋上的重要城市；聯接中原、西南、西北的交通樞紐；工貿發達的現代化區域中心城市。到2010年，城市人口規模82萬人，建成區面積80平方公里；2020年，城市人口規模120萬人，建成區面積130平方公里。

5：城市空間結構中心城市及衛星城鎮：為適應城市發展需要，在市域空間上規劃設置一個中心城市、兩個衛星城市和四個衛星城鎮。中心城市—寶雞市區，由金臺區(含石羊廟)、渭濱區(含八魚鄉)和陳倉區(含千河鎮、虢鎮鎮、清溪鄉)三區組成，面積168平方公里，是市域的政治、經濟、文化中心。兩個衛星城市—岐山市、鳳翔市，岐山市是市域城鎮體系的副中心；鳳翔市是省級歷史文化名城，與中心城市共同組成寶雞市旅游服務中心。四個衛星鎮——長青鎮、陽平鎮、賈村鎮和縣功鎮。中心城市空間結構：寶雞市南、北、西三面環山，南有蒼翠的秦嶺，北有粗獷雄渾的黃土高塬，黃河第一支流渭河橫貫東西，構成了城市長約33公里、寬約5公里的東西向帶狀地形。本次規劃在上一輪總體規劃分區結構的基礎上，規劃了一個中心集團，四個外圍組團，形成以南山北塬為依托，渭河水系為開敞空間，中心集團為主體，區間綠地為間隔的“山、塬、水、林、城”融為一體的“帶狀布局、組團結構”。中心集團范圍包括原市中心區、上馬營、石壩河、八里橋地區，面積28.89平方公里，是全市的行政、經濟、文化中心；四個外圍組團分別為神農組團、福譚組團、陳倉組團、西虢組團。其中神農組團由清姜區和國家級風景名勝區天臺山組成，總面積139.13平方公里；福譚組團由福臨堡和譚家村地區組成，面積14.34平方公里，是城市的綜合工業區；陳倉組團由十里鋪、臥龍寺、石羊廟鄉、下馬營鎮和八魚鎮的川道地區組成，面積63.83平方公里，是以鈦材加工和輕紡工業為主的綜合工業區；西虢組團由虢鎮、千河鎮和清溪鄉的川道地區組成，面積55.11平方公里。城市中心位于中心集團，以原中心區、上馬營、石壩河為主體，構成城市中心區；兩個副中心分別位于陳倉組團和西虢組團，是城市次一級中心，除服務本組團外，還承擔和分解部分市級中心職能。

6：城市設計寶雞城市設計的總體結構是以秦嶺、北塬為背景，渭河及其支流水系為開敞空間，渭河及東西干道為景觀軸，南北干道為景觀帶，各集團(組團)中心為景觀區，環城生態圈和區間綠地為綠色空間，古建、遺址為人文景點，輔以“城市門戶”、天際線和輪廓線、建筑風格和色彩、高度控制區、視線通廓、景觀結點、標志和夜景區等要素，構成反映該市自然生態及歷史文化特色的城市景觀體系。其中東西向景觀軸(帶)為渭河、經二路--寶虢路、火炬路--寶鈦路三個景觀軸；南北向為千河、金陵河、清姜河及清姜路--寶平路、福譚路、斗中路、十馬路為7個景觀帶；景觀區包括炎帝陵、秦嶺、北塬和各集團(組團 )等7 個重點景區；環城生態圈是指渭河及其支流水系，秦嶺、北塬以及由其組成的自然生態區域；城市“門戶”是指進入城市的標志地區，包括李家村、高家村、益門堡、溫家寨東西南北4大“門戶”； 高層建筑區主要位于中心集團的經二路地段、馬營路中段和兩個副中心的中心地段。

7：城市綜合交通寶雞市的對外交通，在鐵路方面規劃新建南環鐵路、下馬營編組站和黨家村站，擴建寶雞東站、臥龍寺站、虢鎮車站，修建寶成、寶天和寶中鐵路復線，全面提高鐵路運輸能力；公路方面城市對外交通以外環加聯絡線的結構形式，北環線沿引渭渠南岸而過，南環線沿秦嶺北麓和鐵路南環線并行而過，310國道從虢鎮東過河；外環線和聯絡線以對外交通為主，兼顧城市內部區域交通。西寶一級公路市區段遠期改為城市內部快速路，310國道遷至城市南邊。城市對外公路交通形成平行的四個環。近、中期以西寶一級公路和金陵東路、寶十路、斗中路為對外交通骨架，拓寬西寶南、北、中線和川陜公路，新建金陵東路和石益路，完善過境交通網絡。遠期改造鳳翔田家莊軍用機場為“軍民兩用”，開展民航業務。寶雞市區規劃路網由快速路、主干道、次干道和支路組成。城市干道網由東西向一條快速路和主次干道加外環路組成骨架，通過南北向三條主要干道聯系，構成城市的大外環和東西四個主串環的“串環式”干線道路網。到2010年該市道路建設的主要內容包括實施北環路及現有路網的聯系工程，打通斗中路到福臨堡的濱河大道，拓寬寶虢路、大慶路和姜譚路，建設斗中路高架及其立交，建設福譚路和石嘴頭至寶橋的南環路，建設石鳳路、植物園路等。到2020年規劃城市廣場38.6公頃，其中市級廣場3個，區級廣場2個。社會公共停車場14.76公頃，社會停車位8370泊位。

8：城市園林與生態建設 結合寶雞市的自然條件和結構特征，寶雞市綠化用地的結構布局是以南山、北塬為依托，渭河水系為開敞空間，環城設置防護林帶，將公園、游園、苗圃等集中綠地穿插于城市腹地，形成“山、塬、水、林、城”融為一體，“城市與自然”高度和諧的城市環境；以“一圈”(環城生態林帶)、“二面”( 北塬坡和秦嶺北麓)、“三線”(鐵路沿線、渭河兩岸、引渭渠兩側)、“四區”(天臺山風景名勝區、引渭渠首風景區、 釣魚臺風景名勝區、王家崖水庫游覽區)、“五團”(五組團外圍綠帶) 為骨架，公園、苗圃等集中綠地相互滲透，形成“點、線、面”交織有序的生態綠地系統。新建九個公園和十三個游園街頭綠地，公園分別為石鼓山公園、兒童公園、陳倉公園、西虢公園、引渭渠首公園、鳳凰山公園、下馬營垂釣樂園、千河公園、西河灘公園，公園總面積達到453.4公頃，街頭綠地總面積達到131.32公頃。到2020年人均城市公共綠地達到8.67平方米/人，人均城市綠地達到10.0平方米/人。寶雞生態城市建設堅持可持續發展戰略思想，突出寶雞市“山、塬、水、林、城”融為一體的城市特色。在規劃建設區外圍, 結合北坡面和秦嶺北麓淺山區營造一圈300～500米寬的生態林帶，并開發建設北坡森林公園。開發天臺山國家風景名勝區、引渭渠首城郊風景區、釣魚臺風景名勝區、王家崖水上游覽區。渭河水系的開發利用，規劃在渭河及其三個支流(清姜河、金陵河、千河)處的適當位置設橡皮壩蓄水，形成水面；在渭河中設多處漫水橋，為居民提供親水環境或居民步行、騎車過河。沿鐵路、渭河、引渭渠兩岸綠化和南北水系兩側設置防護林，中期32公頃，遠期45公頃，同時搞好居住區和單位綠化，提高綠化水平,遠期規劃綠地總面積27.37平方公里，城市綠地率達到31.94％，綠化覆蓋率39.93%。2005年，寶雞市被國家環保總局認定為國家環境保護模范城市。

2002年，陜西省要求寶雞率先建成大城市，成為“一線兩帶”建設的西部龍頭，生態園林大城市建設全面啟動，陳倉區順利完成了撤縣設區，以高新新區和行政中心商務中心東移為標志的市區東擴南移步伐加快，先后建成了陳倉大道、高新大道、新世紀大橋、福譚大橋、臥龍寺大橋、斗中路渭河隧道等一大批城市基礎設施，城市的載體服務功能明顯增強，“四橫十縱”的城市立體交通骨架已經形成。

2001年9月，渭河市區段防洪暨生態治理工程開工建設。先后規劃并實施了渭河市區段防洪暨生態治理、市區北坡和秦嶺北麓綠化三大城市生態工程。建成共占地120萬平方米的兩個開放式公園，北坡建成綠樹成蔭的190萬平方米的金臺森林公園。特別是渭河攔河閘下閘蓄水后，形成了140萬平方米的生態水面，“兩條林帶、一片水面，城在林中、水在城中，依山傍水”的生態園林城市景觀初步形成。目前，市區建成區綠化覆蓋率達到到39.3%，大氣環境質量明顯好轉。

[編輯本段]產業介紹

寶雞工業基礎雄厚，是西部工業重鎮。裝備制造業優勢突出，重型汽車、數控機床、精密磨床、電子儀器儀表、石油鉆采設備、鐵路橋梁及鈦材等60多個產品銷量居全國或世界同行業前列。以“工業強市、畜牧大市、旅游名市、現代化生態園林大城市”和創建“最佳投資環境、最佳人居環境”的發展思路。2005年實現地區生產總值415.79億元，是2000年的2.34倍；財稅總收入達到46億元，是2000年的近2倍，城市綜合實力不斷增強，位列全國綜合實力百強城市第78位。

寶雞是西北地區的工業重鎮，國有企業比重大是寶雞經濟結構的顯著特征。2000年以來，推進和不斷深化以投資主體多元化和股份制改造為核心的國企改革。2005年規模以上工業完成總產值406.9億元，增長28.4%；實現增加值147億元，增長21.7%；工業經濟效益綜合指數148%，比2000年提高65.9個百分點。

形成了 “一個主體（奶牛）、三大品牌（秦川牛、布爾羊、莎能奶山羊）”的畜牧業發展格局。2005年，已建成畜牧小區322個，奶牛存欄由2000年的3.99萬頭增加到15.02萬頭，畜牧業產值占到農業總產值的40%，比“九五”末提高13.3個百分點。畜、糧、果、菜、藥五大主導產業協調發展的局面初步形成。以34個農業科技專家大院為載體的新型農業科技推廣服務體系基本形成，科技對農業的貢獻率達到53.1%。縣域經濟占全市經濟總量的比重穩步提高，陳倉區躋身陜西縣域經濟社會發展十佳縣（區），鳳翔縣進入陜西省競爭力十強縣。

寶雞也是西北地區重要的工業基地，有礦物，冶金，機械，車輛，和建材等重工業，也有輕紡，食品，煙酒等輕工業。目前鈦材、鋼橋梁、鐵路道岔、燈泡產量在全國名列前茅。

寶雞擁有許多全國、世界先進技術。寶雞鋼管的連續油管生產線是全球除美國休斯敦以外唯一的連續油管生產線；寶雞石油機械、寶雞石油鋼管都是世界石油裝備業的龍頭；秦川機床可以自主生產數控機床。

八大基地建設：

（1）重型汽車和汽車零部件基地。重點抓好陜汽集團、法士特公司等企業建設，到2007年，汽車及零部件銷售收入達到100億元以上。

（2）有色金屬冶煉壓延加工和礦業基地。以寶雞鈦業、東嶺鋅業、龍鋼等為龍頭，通過參股、收購、兼并等方式，帶動有色金屬產業向大規模、多品種、高科技、高附加值方向發展，到2007年有色金屬冶煉及加工制造業銷售收入超過100億元。

（3）數控機床制造基地。以秦川發展和寶雞機床等為龍頭，通過資本運營，組建機床工具集團，實現低成本擴張。

（4）石油裝備制造基地。以石油機械、石油鋼管等為龍頭，通過內引外聯、資產重組。 2009寶雞鋼管產值超100億，寶雞石油機械正在接近100億。寶雞鋼管已建成世界第三條連續油管生產線。

（5）食品工業基地。以寶煙、西鳳酒、太白酒、青島寶啤、得力康、惠民乳品等為龍頭，支持其通過資產重組做大做強，走集約化、規模化發展之路，到2007年食品行業銷售收入達到95億元。

（6）水泥及新型建材制造基地。以扶風冀東水泥、千陽秦嶺水泥、岐星水泥、社會水泥、金德鋁塑管業等為龍頭，把新型建筑材料工業培育成該市工業新的增長點，到2007年使建材行業銷售收入達到35億元以上。

（7）電子儀器儀表及家用電器制造基地。充分發揮軍工企業技術裝備優勢，通過資產重組和資源整合，帶動電子通訊產業向高新技術領域拓展，到2007年電子儀器儀表及家用電器銷售收入超過20億元。

（8）醫藥產業基地。打造太白山藥谷大品牌，以辰濟藥業、金方制藥、秦明電子、秦嶺制藥、金麒麟藥業等為龍頭，加快醫藥基地建設，把醫藥產業培育成一個大產業，到2007年醫藥產業銷售收入達到50億元。

畜牧優勢產業區布局：

突出奶畜、肉牛、肉羊、生豬、家禽五大畜種，構建四大畜產經濟帶。以隴縣、千陽、陳倉、眉縣、岐山、扶風、鳳翔為重點建設20萬頭良種奶牛產業帶；以麟游為中心，輻射帶動鳳翔、岐山、扶風、陳倉區西北部山區，建成100萬只優質肉羊產業帶；以扶風為中心，帶動鳳翔、岐山、眉縣、陳倉、麟游等縣區建成30萬頭優勢肉牛產業帶；以陳倉、鳳翔、岐山、扶風、眉縣為重點，發展生豬100萬頭頭，禽1000萬只，建成豬禽產業事。

[編輯本段]教育事業

寶雞的教育事業在陜西省比較發達，人杰地靈。

高等院校： 寶雞文理學院 寶雞職業技術學院

重點中學： 寶雞中學 斗雞中學 鳳翔中學 岐山高中 虢鎮中學 長嶺中學 石油中學 渭濱中學 烽火中學 槐芽中學 眉縣中學 千陽中學 高新中學 寶雞一中

藝術教育特色中學：姜城中學

[編輯本段]交通運輸

寶雞是西北鐵路和公路交通要點。它位于隴海鐵路、寶成鐵路和寶(雞)中(衛)線鐵路交匯處，又有直通西安的西寶高速公路。

寶雞的交通地位舉足輕重，它是通向我國大西北和西南地區的交通樞紐。現在，寶雞的交通十分發達，隴海、寶成等多條鐵路在寶雞交匯；從寶雞到西安有直達的西寶高速公路，其與周邊郊縣也有二級公路相通，每天從寶雞發往各縣和旅游景點的車輛多達數百次，交通便利。西安、寶雞還開通有至重點旅游區的一日游旅游汽車，寶雞各鄉鎮和各景區都有班車運營。

航空

寶雞機場位于鳳翔市區東約5公里處糜桿橋鎮，原為軍用機場。根據民航總局規劃，“十一五”期間將改擴建為民用機場。擴建后的寶雞機場將可以起降空中客車以及A-380等大型客機。同時，還將修建寶雞市區到機場得專用機場高速和航站樓等配套設施。寶雞機場的修建，將會對寶雞經濟社會發展起到巨大的推動作用。

[編輯本段]觀光游覽

太白山國家森林公園寶雞地形復雜，山原雄峻，寶雞境內主要有渭河、嘉陵江、千河、石頭河等，以秦嶺為界，河流分屬黃河，長江兩大水系，渭河是黃河第一大支流， 是寶雞市境內最大河流。滔滔渭河從市中心穿流而過，成為寶雞一大景觀。寶雞旅游資源十分豐富，素有“炎帝故鄉”、“青銅器之鄉”和“民間工藝美術之鄉”的美稱。名勝古跡有姜太公釣魚臺、周公廟、周原遺址、漢高祖劉邦“明修棧道，暗渡陳倉”的古陳倉城遺址、諸葛亮廟、唐九成宮遺址、“鐵馬秋風”大散關、1987年發掘的法門寺唐代地宮等。

歷史悠久，文物古跡遍布全市，已出土各種文物2萬余件，其中一級文物481件、國寶級55件、省級以上文物保護單位62處；自然風光絢麗多彩，有國家森林公園太白山、風景名勝區天臺山以及關山草原、嘉陵江源頭等著名名勝。

寶雞的旅游業已初步形成了“吃、住、行、游、購、娛”六要素齊全，人文與自然旅游資源交相輝映的現代旅游體系。以法門寺為中心的唐佛教文化旅游區，以太白山國家森林公園為中心的休閑旅游度假區，以姜炎文化為中心的尋根祭祖現代都市旅游區，以周原遺址為中心的周秦文化旅游區，以關山草原為中心的高山草原風光旅游區并初具規模，在國內外旅游市場智名度日趨提高。

全市現有高中檔飯店100多家，旅游定點涉外賓館410多家，其中三星級5家，二星級4家；旅游交通條件進一步改善，龍海鐵路、寶成與寶中鐵路與全國各地相連通，西安高速公路及法湯高等級公路把寶雞主要旅游景點連成一片。寶雞旅游商品紀念品卓有地方特色，形成了周青銅器復仿制品、民間美術、字畫碑拓、煙酒副食、工藝品等六大特色商品系列，破獸環應。全市現有旅行社9家，隨時為游客提供便捷服務。與此同時，目前還初步形成了獨具吸引力的宗教、書法、休閑度假、科學考驗、登山、三國、絲綢、尋根祭祖等專項旅游線路。

寶雞還具有奇特秀麗的自然風光，有9個國家和省級森林公園，森林覆蓋率達48.6%，境內的太白山是神州南北界、華夏分水嶺，是秦嶺的主峰，海拔3767米，因物種垂直分布所造成的多樣性和罕見的第四季冰川遺跡，而被稱為“生物基因庫” 和“地質博物館”。法門寺、太白山和周文化，全市A級以上旅游景區9個，其中4A級景區2個。2005年接待海內外游客715.1萬人次，實現旅游綜合收入28.9億元，榮獲了中國優秀旅游城市稱號以來，區域旅游中心城市的地位基本確立。第三產業呈現出良好的發展勢頭，物流、法律、買粉絲、信息等現代服務業快速發展，正在成長為區域性的商貿物流中心。

寶雞名勝古跡眾多，有省級以上文物保護單位62處：

佛教古寺法門寺

中國唯一的青銅器博物館就在市區，有多個國寶級文物

炎帝陵

因青銅器著名的周原遺址

姜太公隱居的釣魚臺

諸葛亮殉職的五丈塬

周公旦采邑地周公廟

大唐秦王陵位于寶雞市內北坡

天臺山

位于秦嶺主峰太白山的太白國家森林公園

新建的全國唯一周文化主題公園中華禮樂城。

寶雞其他主要旅游景點：金臺觀 ·雞峰山(陳倉山) ·周原遺址 ·箭括嶺 ·扶風城隍廟 ·吳山(好山、岳山、吳岳) ·慈善寺 ·太平寺塔 ·張載祠（張子祠） ·寶雞歷史博物館 ·法門寺珍寶館（博物館） ·眉縣湯浴溫泉 ·金臺觀 ·九成宮遺址 ·關山牧場 ·秦公一號大墓 ·蘇文忠公祠 ·寶雞民俗博物館 ·東方大佛宮 ·始祖殿 ·紅河谷·寶雞通天河國家森林公園·寶雞市崛山森林公園·龍門洞森林公園·寶雞觀光園·寶雞人民公園·鳳翔東湖·嘉陵江源頭景區·西岐民俗村

特色活動

寶雞社火

陜西寶雞地區，人們習稱西府，是陜西社火臉譜藝術具有 代表性的地區之一。特別是隴縣和寶雞縣的社火臉譜，流傳歷 史久遠，臉譜造型奇特，色彩質樸明快，紋飾嚴格講究，譜樣 多而齊全，代表了西府社火臉譜的最高水準。

社火起源于原始社會的文面，文身、巫術、祭祀、宗教， 古代的角抵、驅儺、祭社活動。社火臉譜的紋飾證明，五六千年前彩陶上的原始符號，在臉譜上被完整的繼承了下來。

社火的種類很多，有山社火、車社火、馬社火、背社火、 抬社火、高芯社火、高蹺、地社火、血社火、黑社火等。大都 在正月祭社、廟會迎神、祈雨時表演，而正月十五最隆重，聲 勢最為浩大。80年代中的幾年里，隴縣正月十五進城表演的社 火隊就有一百多家，觀看社火表演的觀眾近十萬人。寶雞縣赤 沙鎮的血社火是陜西乃至全國唯一保留的一個社火種類，它是每逢閏年表演一次。

社火常被人們叫著“看戲”，即“啞劇”。社火角色的表演者是以舞臺亮相的形式進行游展，觀眾對扮相角色的辨認靠的是臉譜。社火臉譜是以人物的容貌和性格特征出發，用日月 紋、火紋、旋渦紋、蛙紋等紋飾的不同組合表現人物的性格。 以色彩辯識人物的忠、奸、善、惡，紅為忠，白為奸，黑色為 正，黃為殘暴，蘭為草莽，綠為儀俠、惡野，金銀為神妖。 寶雞社火臉譜，以它悠久的歷史，神秘、深厚的文化內涵，聲勢浩大的場面，受到了學術界的廣泛關注，成為陜西春節民俗活動的最亮點

當地旅游注意事項

法門寺中現存世界上唯一一顆釋迦牟尼佛指舍利，值得一看。如果是自助游的話，一定要找一個會說普通話的導游，要不會使游興大打折扣

鳳縣近年旅游發展飛速，以成為“全國最美50座小城”之一。有條件一定要去。

[編輯本段]特產小吃

小吃文化

寶雞-西府，自古這里就是政治經濟文化中心.西府小吃經歷了千余年的發展。博采各地之精華，兼收民族飲食之風味，挖掘、繼承歷代宮廷小吃之技藝，因而以其品種繁多、風味各異而著稱。是中國烹飪文化寶庫中一顆光彩奪目的明珠。

寶雞美食第一碗，老少皆宜臊子面；

酸辣薄筋嚼口美，油光五彩都叫諂。

寶雞美食第二碗，岐山面皮理當先；

洗粉過羅出美味，酸醋油辣提味蒜。

寶雞美食第三碗，醒軟拉細棒棒面；

巧手婆娘個個會，好吃全在啪啪拌。

寶雞美食第四碗，粗糧細作數攪團；

七十二攪黃金羹，熱蘸涼魚鱉叫喚。

寶雞美食第五碗，豆花泡饃最保健；

白湯雪花紅油轉，不覺吃了九十年。

寶雞美食第六碗，蕎面涼粉吃兮諂；

切塊擄條酸辣好，酷暑大夏降燥煩。

寶雞美食第七碗，羊肉泡饃味道典；

肉爛湯濃骨

中國三江航天集團

湖北三江航天萬山特種車輛有限公司，是由原國營萬山特種車輛制造廠改制而成的國有獨資公司，是中國航天科工集團下屬集團公司--中國三江航天集團所屬大型二類制造企業，是國家批準的汽車整車及底盤生產企業，中國500家最大機械工業，中國企業信息化500強，國家一級計量單位，湖北省文明單位，通過了新時代認證中心ISO9001質量體系認證，并持續保持和改進。

公司地處富有“九省通衢”之稱的武漢市北大門—“以孝感天動地”的董永故里—湖北省孝感市，占地面積328萬平方米，建筑面積30余萬平方米，資產總額6億元。現有員工1660人，其中各類專業技術人員854人，高級專業技術人員98人，享受政府特殊津貼專家16人，形成了一支專業門類齊全配套的科研生產隊伍和經營管理隊伍。 公司擁有各類加工設備1400余臺套，具有較強的鑄造、沖壓、焊接、機械加工、齒輪加工、熱處理、涂裝、總裝總調等大型機械產品制造能力和質量保證能力。尤其是2000年以來累計投資近3億元的技改資金，新增了各類高、精、尖的數控設備、加工中心、檢測設備和儀器300余臺（套），綜合實力大幅提高，形成以重型越野車（底盤）及輕型客車總裝、總調、試驗，大型結構件加工，中、大型零件精密機械加工為核心的強大制造能力。公司已建成了集設計、制造和管理為一體的現代企業資源管理系統(ERP)。

公司在引進國際先進重型越野車技術的基礎上研制開發了WS系列重型越野車和專用車底盤，現已形成五大系列近五十個品種的產品，總質量覆蓋了20噸至90噸各種載重級別，驅動型式有4×4、6×6、8×8、10×8、10×10、12×12等多種，產品具有高機動性、高越野性、高平順性和良好的適應性，能夠在高寒、高溫、高濕、高海拔等惡劣環境下正常工作，可廣泛應用于石油勘探、采礦、森林運輸等惡劣作業環境。

20世紀80年代，萬山牌輕型客車走遍長城內外、大江南北，名列全國輕型客車前三強，創造了“西有萬江”的航天輝煌。如今新一代WS6601A1、WS6601A2輕型客車及WS6660城市公交車等系列產品，外觀新穎，動力強勁，內飾豪華、駕乘舒適，身受廣大城鎮用戶的親睞，已成為市場上的搶手產品。

作為國家首批汽車整車及底盤定點生產廠家，萬山公司曾以萬山中巴而馳騁大江南北，創造出“西有萬江”的輝煌。一直以來，致力于WS系列重型特種越野車和專用車底盤研制開發，在高機動、高越野、高平順性等多項關鍵技術上取得了突破，達到國際先進水平，能夠在高寒、高溫、高海拔等惡劣環境下正常工作，具備強大的批生產能力。

公司具備很強的產品設計開發能力，堅持走企校聯合、引進吸收、全方位開展技術創新之路，不斷推出具有自主開發、自主設計、具有自主知識產權的主導產品。遵循與上裝一體化設計的思想，可根據用戶的需要開發適應整車的專用車底盤，現已為用戶開發出了全路面起重機、前卸式混凝土攪拌車、綠化噴灑車、垃圾車、大噸位礦用自卸車等各類專用車底盤和油田用沙漠鉆機車、輪式通井機、立放井架車、固井壓裂車、連續油管作業車、鉆機車、修井機等油田專用車底盤，并延伸開發了鉆機半掛車、鉆臺半掛車及錨泊半掛車等系列特種半掛車產品。

公司利用重型越野特種車的開發和制造技術，在為油田開發的鉆機鉆臺半掛車基礎上，又與武漢理工大學聯合開發了具有國際先進水平的重型平板運輸車（90～1000噸），可廣泛應用于造船、煉鋼、架橋及公路鐵路建設的運輸。

公司開發生產的越野車輪、車橋、重型分動器、空氣懸架、壓嵌式自鎖差速器、特種駕駛室、中央自動充放氣裝置等汽車關鍵零部件、滿足了市場不同用戶的需求。

公司始終堅持“以人為本”和“人才強企”戰略，以市場需求為導向，以技術創新、技術進步為動力，實行產品“特色化、產業化、專業化、規模化”發展，實施市場滲透、品牌經營、聯合發展，實現產品興企，人才強企，朝著打造中國重型越野車底盤骨干企業的發展目標前進！目前公司正牢牢把握世界重型越野車、專用車和重型工程裝備市場發展方向，矢志發揚“說干就干，干就干好”的萬山優良傳統，以航天技術，軍工品質，為客戶提供優質服務。

中國煤層氣產業發展現狀與技術對策

王一兵1 楊焦生1 王金友2 周元剛2 鮑清英1

基金項目:國家973項目(2009CB219607)、國家科技重大專項“大型油氣田及煤層氣開發”課題33,43(2011ZX05033-001〃,2011ZX05043)。

作者介紹:王一兵,男,1966年6月生,2008年獲中國地質大學(北京)博士學位,高級工程師,多年從事煤層氣勘探開發綜合研究工作。E-mail:wybmcq69@petro買粉絲.買粉絲.買粉絲

(1.中國石油勘探開發研究院廊坊分院 廊坊 065007;2.中國石油渤海鉆探公司第二錄井公司 天津 300457)

摘要:本文通過分析我國煤層氣發展歷程和現狀,總結了我國從上世紀80年代以來煤層氣發展經歷了“前期評價、勘探選區、開發試驗、規模開發”四個階段。在分析我國煤層氣地質條件基礎上,認為已發現的煤層氣田(富集區)煤層普遍演化程度高、滲透率低;總結了適合我國復雜地質條件的煤層氣配套開發技術,包括鉆井完井、儲層保護、水力壓裂、排采控制等,并分析了各種技術的應用效果,認為我國1000m以淺中高煤階煤層氣開發技術基本成熟。在此基礎上預測了我國提高煤層氣開發效果的技術發展方向。

關鍵詞:煤層氣 開發技術 壓裂 排采

The Development Status and Technical Countermeasures of China CBM Instry

WANG Yibing1 YANG Jiaosheng1 WANG Jinyou2 ZHOU Yuangang2 BAO Qingying1

(1. Langfang Branch, Research Institute of Petroleum Exploration and Development, PetroChina, Langfang 065007, China; 2.The se買粉絲nd logging 買粉絲pany of bohai drilling and exploration 買粉絲pany, Petro買粉絲, Tianjin 300457, China)

Abstract: Through analyzing CBM development history and present situation in China, this article have sum- marized the four stages in CBM development from the 1980's,which can be called “earlier period's appraisal,ex- plores and region optimization,development experiments,scale development”.Based on the analysis of the geolog- ical 買粉絲nditions , it is revealed that CBM fields founded already are 買粉絲monly characterized with high evolution de- gree, low permeability. Simultaneously, the 買粉絲rollary CBM development technologies suitable for China's 買粉絲plex geological 買粉絲nditions are summarized, including drilling/買粉絲pletion,買粉絲al-bed protection,hydraulic fracturing and dewatering 買粉絲ntrol, also all technologies' application effect are evaluated. In general, it can be believed that the CBM development technologies in middle and high rank 買粉絲al-bed shallower than 1000 m have been basically ma- tured. Finally, the direction of development technologies is forecasted.

Keywords: CBM; development technologies; hydraulic fracturing; dewatering

我國煤層氣資源豐富,預測2000m以淺煤層氣資源量36.8萬億m3(國土資源部,2006),可采資源量約11萬億m3,僅次于俄羅斯和加拿大,超過美國,居世界第三位。規模開發國內豐富的煤層氣資源,可在一定程度上減輕我國對進口石油天然氣的依賴,同時對實現我國能源戰略接替和可持續發展、降低煤礦瓦斯含量和瓦斯排放、減少煤礦瓦斯災害、保護大氣環境具有重要意義。

1 煤層氣規模開發已經起步,初步具備產業雛形

自上世紀80年代后期以來,國內石油、煤炭、地礦系統的企業和科研單位,以及一些外國公司,對全國30多個含煤區進行了勘探、開發和技術試驗,在沁水盆地、鄂爾多斯盆地東緣韓城、大寧—吉縣、柳林—興縣地區、安徽淮北煤田、遼寧阜新煤田等試驗井都獲得了較高的產氣量。截至2010年底,全國已累計探明煤層氣地質儲量3311億m3,并針對不同煤階的煤層氣特點,掌握了實驗室分析化驗和地質評價技術,直井/叢式井鉆井完井、多分支水平井鉆井技術,空氣/泡沫鉆井及水平井注氣保壓欠平衡儲層保護技術,注入/壓降試井技術,壓裂增產和排采等技術系列,在沁水盆地南部、鄂爾多斯盆地東緣、寧武盆地南部、阜新煤田、鐵法煤田、淮南淮北等地分別獲得了具有經濟價值的穩定氣流,為規模開發準備了可靠的資源、技術條件。

近年國內天然氣市場的快速發展,天然氣基礎管網逐步完善,煤層氣開發迎來前所未有的機遇。特別是2007年政府出臺了煤層氣開發補貼政策,極大地調動了相關企業投資煤層氣產業的積極性,促進了煤層氣產業的快速發展,近年全國煤層氣開發井由不足百口增加到5240余口(含水平井約100口),建成煤層氣產能約30億m3/年,年產氣量超過15億m3(圖1),形成沁南、鄂東2大煤層氣區為重點的產業格局。預測到“十二五”期間,全國地面鉆井開發的煤層氣產量可以達到100億m3以上。

我國煤層氣發展,主要經歷了四個發展階段(圖2)。

圖1 中國歷年煤層氣開發井數與產量圖

圖2 中國煤層氣發展階段劃分

80年代前期評價階段:在全國30多個煤層氣目標區開展了前期地質評價研究;

1992~2000年勘探選區階段:在江西豐城、湖南冷水江、山西柳林、晉城、河北唐山、峰峰、河南焦作、陜西韓城等地鉆探煤層氣井,柳林、晉城、阜新開展小井組試驗;

2000~2005年開發試驗階段:在山西沁水、陜西韓城、遼寧阜新開展了開發先導試驗工作;

2006年至今規模開發階段:沁水煤層氣田、鄂東煤層氣田韓城區塊、柳林區塊、遼寧阜新、鐵法等地煤層氣地面開發初步形成規模并進入商業開發階段,特別是2007年國家出臺采政補貼政策,每生產1方煤層氣國家補貼0.2元,極大地調動了生產企業的積極性,紛紛加大投入,煤層氣產業進入快速發展階段。2010年全國煤層氣產量達到15億方。

2 煤層氣開發技術現狀

在多年的勘探開發實踐中,針對我國煤層氣地質特點,逐步探索出適合我國配套工藝技術,如鉆井完井、地面建設、集輸處理等,形成了以中國石油、中聯煤層氣、晉煤集團等大型國有煤業集團、有實力的大型國際能源公司為代表的煤層氣開發實體,以及煤層氣鉆井完井、地面建設、壓縮運輸等煤層氣技術服務隊伍,總體已經具備1000m以淺煤層氣資源開發和產業化發展的條件。

不同演化程度的煤層煤巖性質不同,主要表現在煤巖的壓實程度、機械強度、吸附能力等方面,其含氣性、滲透性、井壁穩定性有很大差別(王一兵等,2006),因此不同煤階的煤層氣資源要求采用相應的技術手段來開發。經過多年的探索與發展,國內已初步形成針對不同地質條件和煤巖演化程度的煤層氣開發鉆井完井、壓裂改造、排采技術系列。

2.1 鉆井完井技術

2.1.1 中低煤階高滲區空氣鉆井裸眼/洞穴完井開采煤層氣技術

國內低煤階區煤層滲透率一般大于10mD,中煤階高滲區煤層滲透率也能大于5mD,對于此類高滲煤層的煤層氣開采,一般不需壓裂改造(低煤階煤層機械強度低,壓裂易形成大量煤粉堵塞割理),可對煤層段裸眼下篩管完井或采用洞穴完井方式,根據煤層在應力發生變化時易坍塌的特點造洞穴,擴大煤層裸露面積,提高單井產量;鉆井施工時采用空氣/泡沫鉆井,既可提高鉆速,又可有效減小煤層污染。

裸眼洞穴完井在國外如美國圣胡安盆地、粉河盆地的一些煤層氣田開發中應用取得了良好效果(趙慶波等,1997,1999),特別是在高滲、超壓的煤層氣田開發中得到很好的應用效果。

常采用的井身結構有兩種:

(1)造洞穴后不下套管,適用于穩定性較好的煤儲層,是目前普遍采用的井身結構;

(2)造洞穴后下入篩管,可適用于穩定性較差的儲層。

這一技術在國內鄂爾多斯盆地東緣中煤階、湖南冷水江、新疆準噶爾南部進行試驗,效果都不理想,需要進一步探索、完善。

2.1.2 中高煤階中滲區大井組直井壓裂開采煤層氣技術

中高煤階中滲區煤層滲透率一般0.5~5mD,采用套管射孔加砂壓裂提高單井產量效果最明顯。其技術關鍵在于鉆大井組壓裂后長期、連續抽排,實現大面積降壓后,煤層吸附的甲烷氣大量解吸而產氣。這一技術在國內應用最廣泛,技術最成熟。沁水盆地南部、鄂爾多斯東緣韓城、三交、柳林地區,遼寧阜新含煤區劉家區塊等大多數深度小于1000m的煤層氣井采用這一技術效果好,多數井獲得了單井日產2000~10000m3/d的穩定氣流,數百口井已穩產5~10年。

2.1.3 中高煤階低滲區多分支水平井開采煤層氣技術

該技術主要適用于機械強度高、井壁穩定的中高煤階含煤區,通過鉆多分支井增加煤層裸露面積,溝通天然割理、裂隙,提高單井產量和采收率,效果相當顯著。同時,對于低滲(3,最高日產可達到10萬m3,比直井壓裂方法單井產量提高4~10倍。

2.2 儲層保護技術

2.2.1 煤層氣空氣鉆井技術

主要有空氣鉆井和泡沫鉆井技術,主要優點是可實現欠平衡鉆井,煤層損害小、鉆速快、鉆井周期短,綜合鉆井成本低。但空氣/泡沫鉆井也存在局限性,并不是任何地層都適用。由于空氣/泡沫不能攜帶保持井眼穩定的添加劑,所以不能直接用空氣鉆穿不穩定地層。當鉆遇含水層時,巖屑及更細的粉塵會變為段塞。由于液體在環空中出現,會潤濕水敏性頁巖,這會導致井塌而卡鉆。而且濕巖屑會粘附在一起,在鉆桿外壁上形成泥餅環,不能被空氣從環空中帶上來,當填充環空時,阻止了空氣流動并產生卡鉆。而且隨著這些間歇的空氣大段塞沿著井眼向上運移,它們會堵塞地面設備并且對井壁產生不穩定性效應。因此,空氣鉆井的關鍵在于保持井壁的穩定性。

2.2.2 水平井注氣保壓欠平衡保護技術

多分支水平井主井眼與洞穴井連通后,在水平井眼鉆進過程中,在洞穴直井下入油管,洞穴之上下入封隔器,然后通過油管向洞穴直井注氣,從水平井環空排氣的鉆井液充氣方式,保持水平井眼環空壓力,保證井眼穩定性(圖3)。

圖3 欠平衡鉆井剖面示意圖

空氣壓縮機將空氣從直井注入,壓縮空氣、煤屑與清水鉆井液在高速上返過程中充分混合,形成氣、液、固相三相環空流動。原則上返出混合流體經旋轉頭側流口進入液氣分離器進行分離,混合液流從液體出口流入振動篩,氣體夾雜煤粉從氣流管線進入燃燒管線排放。在燃燒管線出口處,有大排量風機,將排出的氣體盡快吹散。

如果三相分離器分離返出混合流體不明顯,液體為霧狀水滴時將分離器液流管線關閉,從分離器底部沉砂口進行煤屑和廢水的收集和處理,氣體夾雜煤粉從氣體管線進入燃燒管線排放。如果分離器處理能力有限或燃燒管線堵塞,可臨時使用節流管線應急排放混合物。在施工過程中要求地面管線暢通,各種閥門靈活可靠。

2.3 煤層氣井水力壓裂工藝技術

2.3.1 針對煤儲層特征的壓裂液

壓裂液是煤層水力壓裂改造的關鍵性環節,其主要作用是在目的層張開裂縫并沿裂縫輸送支撐劑,因此著重考慮流體的粘度性質,不僅在裂縫的起裂時,具有較高的粘度,而且在壓裂流體返排時具快速降低的性能。然而,成功的水力壓裂改造技術還要求流體具有其他的性質。除了在裂縫中具有合適的粘度外,在泵送時還應具有低的摩擦阻力,能很好地控制流體濾失,快速破膠,施工結束后迅速返排出來等性能,同時應在經濟上可行。

壓裂液選擇的基本依據是:對煤層氣藏的適應性強,減少壓裂液對儲層的傷害;滿足壓裂工藝的要求,達到盡可能高的支撐裂縫導流能力。根據目前煤層氣井儲層的特點,壓裂液研究應著重考慮以下幾個方面:

儲層溫度25~50℃,井深300~1000m,屬低溫淺井范疇。因此,要求壓裂液易于低溫破膠返排,滿足低溫壓裂液體系的要求,并且也考慮壓裂液的降摩阻問題;煤層氣屬于低孔隙度、低滲特低滲透率儲層,要求壓裂液具有好的助排能力,并且壓裂液徹底破膠;儲層粘土礦物含量小,水敏弱,水化膨脹不是壓裂液的主要問題,但儲層低滲、低孔、壓裂液的破膠返排、降低壓裂液的潛在二次傷害是主要問題;要求壓裂液濾失低,提高壓裂液效率。

為了滿足煤層壓裂大排量、高砂比的施工要求,壓裂液在一定溫度下要具有良好的耐溫、耐剪切性能,以滿足造縫和攜砂的要求;同時提高壓裂液效率,控制濾失量。考慮較低的摩阻壓力損耗,要求壓裂液具有合適的交聯時間,以保證盡可能低的施工泵壓和較大的施工排量;采用適當的破膠劑類型及施工方案,在不影響壓裂液造縫和攜砂能力的條件下,滿足壓后快速破膠返排的需要,以降低壓裂液對儲層和支撐裂縫的傷害;要求壓裂液具有較低的表面張力,破乳性能好,有利于壓裂液返排;壓裂液在現場應具有可操作性強、使用簡便、經濟有效、施工安全、滿足環保等要求。

2.3.2 煤層壓裂方案優化

針對一個區塊的壓裂方案,優化研究的總體思路是:在目標區塊壓裂地質特點分析的基礎上,針對該區塊主要的地質特點進行各工藝參數的優化研究。首先針對目標區塊的物性特征確定優化的縫長和導流能力,然后逐一優化各施工參數,包括排量、規模、砂比、前置液百分數等,并且研究提出一系列協助實現優化縫長和導流能力,并保證支撐剖面盡可能實現最優的配套技術措施。

壓裂施工參數的優化是指以優化縫長和導流能力為目標函數,通過三維壓裂分析與設計軟件,優化壓裂施工參數。

前置液量決定了在支撐劑達到端部前可以獲得多少裂縫的穿透深度。合理的前置液量是優化設計的基礎和保證施工成功的前提。前置液用量的設計目標有兩個:一是造出足夠的縫長,二是造出足夠寬度的裂縫,保證支撐劑能夠進入,并保證足夠的支撐寬度,滿足地層對導流能力的需求。

排量的優化對壓裂設計至關重要。研究試驗發現,變排量施工可以對實現預期的縫長和裂縫高度有很好的控制。另一個重要作用是抑制多裂縫的產生,減少近井摩阻,有最新文獻資料表明,通過先進的裂縫實時監測工具的反應,當排量超過一定值時,多裂縫的條數與排量呈正比關系。煤層易產生多裂縫的儲層尤其應該嘗試采取該項技術。

加砂規模優化包括平均砂液比的優化和加砂程序優化。平均砂液比的優化從施工安全角度,即從濾失系數和近井筒摩阻兩個方面考慮,借鑒國內外施工經驗,在煤層可能的濾失系數范圍內,平均砂比20%~25%施工風險低。加砂程序優化必須將壓裂設計研究中所有考慮因素和技術細節充分地體現出來。第一段砂液量的設計至關重要。如起步砂液比過高(或混砂車砂液比計量有誤差),因開始加砂時可能造縫寬度不足,或起步砂液量過早濾失脫砂,會造成早期砂堵或中后期砂堵的后果;反之,如起步砂液比過低,可能造成停泵后第一批支撐劑還未脫砂,使停泵后裂縫仍有繼續延伸的可能,使裂縫的支撐剖面更不合理。同時,濾失傷害也會增大。因此,起步砂液比的設計很重要。而從施工安全角度考慮,一般的做法是讓第一段支撐劑進入裂縫后先觀察一段時間,如壓力無異常情況,再考慮提高階段砂液比。

2.4 煤層氣井抽排采氣技術

煤層氣以吸附狀態為主,煤層氣的產出機理主要包括脫附、擴散、滲流三個階段(趙慶波等,2001),煤層氣井產氣需要解決的關鍵問題是:

(1)降低煤層壓力至臨界解吸壓力以下;

(2)保持煤層水力裂縫及天然割理系統內不至于壓力下降過快、過低而致使其滲透率急劇下降;

(3)有一定長的降壓時間。

因此,煤層氣采氣工程應結合不同煤巖特性和室內研究工作,合理確定排采設備,控制動態參數,發揮煤層產氣能力,同時在排采中要控制煤粉產生,減少煤儲層應力敏感性對滲透性的不利影響。

煤層氣井開采中煤粉遷移是普遍存在的現象。為了減少煤粉遷移對排采的影響,排采初期應保持液面緩慢穩定下降,生產階段應避免液面的突然升降和井底壓力激動,控制煤粉爆發,使之均勻產出并保持流動狀態,防止堵塞煤層滲流通道和排采管柱。

煤層具有較強的塑性變形能力,應力敏感性強,在強抽排條件下會引起滲透性下降。為了促使煤層氣井的高效排采(李安啟等,1999),應保證煤層內流體壓力持續穩定下降,避免由于下降過快導致煤層割理和裂縫閉合引起煤層滲透性的急劇下降。不同煤層具不同的敏感性,需通過實驗和模擬確定最佳的降液速率。如:數值模擬確定晉試7井解吸壓力以上每天降液速度不超過30m,解吸壓力以下每天降液速度不超過10m;井底流壓不低于1MPa。一般控制降液速度每天不超過10m,越接近煤層,降液速度越慢,當液面降至煤層以上20~30m時,穩定液面排采,進入穩定產氣階段后根據實際情況再適當降低液面深度。

3 煤層氣開發技術發展趨勢

與美國、加拿大、澳大利亞等煤層氣工業發展較快的國家相比,我國煤層氣地質條件復雜,主要表現在成煤期早、成煤期多,大部分煤田都經歷多期次構造運動,煤層生氣、運移、保存和成藏規律都很復雜。多年的勘探開發試驗證實,煤層氣富集區分布、高滲區分布都具有很強的不均一性,多數煤層氣富集區滲透率都很低,導致大多數探井試采效果差,勘探成功率低。針對國內煤層氣特點,提高我國煤層氣開采效率的煤層氣開發技術研究應包括以下幾個方向。

3.1 高豐度煤層氣富集區地質評價技術

高豐度煤層氣富集區預測一般是通過地質學、沉積學、構造動力學、地球物理學、地下水動力學、地球化學等多學科聯合研究,結合地震處理與解釋方法,尋找煤層發育、蓋層穩定、成煤期、生氣期與構造運動期次相匹配的適合煤層氣聚集的煤層氣富集區。隨著各地區勘探程度和地質認識程度的提高,一些開發區塊或即將進入開發的區塊,通過二維、三維地震儲層反演與屬性提取方法,在煤層氣富集區預測孔隙、裂縫發育的高滲區,優化開發井網和井位部署,可有效指導煤層氣高效開發。

3.2 提高煤層氣開采效率的技術基礎研究

以高豐度煤層氣富集區為主要研究對象,以煤層氣富集區形成機理和分布規律、開采過程中煤層氣儲層變化、流體相態轉換、滲流和理論相應為重點研究內容,通過化學動力學、滲流力學等多學科聯合與交叉研究,宏觀研究與微觀研究相結合,開展系統的野外工作、測試分析和理論研究。以煤層氣井底壓力響應為主要研究對象,利用多井試井技術和數值模擬技術,從靜態和動態兩個方面開展煤層氣開發井間干擾機理與開發方式優選研究。研究適合我國地質條件的提高煤層氣開采效率的儲層改造基礎理論,將有效指導煤層氣開發技術的進步。

3.3 煤層氣低成本高效鉆井技術研究

針對當前300~1000m深度為主的煤層氣資源,開展空氣鉆井技術攻關,發展車載輕型空氣鉆機。采用巖心實驗、理論分析與生產動態分析相結合的方法,總結以往煤層氣鉆井設計方法和施工工藝,跟蹤國內外多分支水平井、U型井、小井眼短半徑水力噴射鉆井、連續油管鉆井等先進鉆井技術,分析增產效果,優選適用技術。同時,還要考慮超過1000m深度的煤層氣資源的開發技術。

3.4 煤層高效改造技術研究

通過煤層及頂底板力學實驗與壓裂液配伍性實驗數據,分析煤層傷害的主要機理,研發出適合不同地質條件下煤層壓裂的新型壓裂液體系。結合典型含煤盆地煤層的地質特點,探索適合煤層氣壓裂改造的工藝技術。

參考文獻

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李五忠,王一兵,田文廣等.2006.沁水盆地南部煤層氣可采性評價及有利區塊優選.天然氣,3(5):62~64

王一兵,孫景民,鮮保安.2006.沁水煤層氣田開發可行性研究.天然氣,2(1):50~53

王一兵,田文廣,李五忠等.2006.我國煤層氣選區評價標準探討.地質通報,25(9~10):1104~1107

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趙慶波等.1997.煤層氣勘探開發技術.北京:石油工業出版社

趙慶波等.2001.中國煤層氣勘探.北京:石油丁業出版社

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