01 什么自由貿易港建設,共建(推動貿易和投資自由化便利化,推進什么合作)

推動貿易和投資自由化便利化,推進什么合作

推動貿易和投資自由化便利化,推進單邊，多邊，區域，雙邊合作

我國堅持對內對外開放相互促進、“引進來”和“走出去”更好結合，推動貿易和投資自由化便利化，構建面向全球的高標準自由貿易區網絡，建設自由貿易試驗區和海南自由貿易港，推動規則、規制、管理、標準等制度型開放，形成更大范圍、更寬領域、更深層次對外開放格局，構建互利共贏、多元平衡、安全高效的開放型經濟體系，不斷增強我國國際經濟合作和競爭新優勢。

第一，推動共建“一帶一路”高質量發展。共建“一帶一路”是我國向世界貢獻的國際公共產品，其目的是通過共商共建共享，推動相關國家和地區政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通，推動構建利益共同體、責任共同體、命運共同體，最終實現共同發展繁榮。從2013年9月提出至今，已有160多個國家和國際組織同我國簽署關于共建“一帶一路”合作諒解備忘錄，形成一大批務實合作成果。我國先后兩次在北京舉辦“一帶一路”國際合作高峰論壇，都取得圓滿成功。目前，共建“一帶一路”已經成為冷戰結束以來影響最大的國際公共產品，其建設也從“大寫意”階段進入“工筆畫”階段，推動共建“一帶一路”高質量發展已經成為國際共識，成為推進合作共贏開放體系的重要抓手。

第二，維護完善多邊貿易體制，推動貿易和投資自由化便利化。當前，保護主義、單邊主義、逆全球化思潮泛濫，對多邊貿易體制構成重大威脅。個別國家打著世界貿易組織改革之名，妄圖通過公器私用打壓其他國家發展，甚至不惜擱置、虛化、廢棄多邊貿易體制，導致全球經濟治理赤字加劇，多邊貿易體制面臨危機。在經濟全球化面臨曲折、多邊主義面臨挑戰的大背景下，我們要堅定維護多邊貿易體制，維護世界貿易組織基本原則，通過雙邊、諸邊、多邊等方式，推動構建面向全球的高標準自由貿易區網絡，推動區域全面經濟伙伴關系協定早日達成，推動中日韓經濟合作，推動亞太自由貿易區建設進程，推動建設開放型世界經濟。

第三，支持廣大發展中國家提高自主發展能力，推動解決全球發展失衡、數字鴻溝等問題。南北發展不平衡是當今世界最大的不平衡。在世界經濟數字化、智能化轉型的新趨勢下，廣大發展中國家還面臨工業化不足的嚴峻形勢，在數字化大潮中富者愈富、貧者愈貧苗頭已經顯現。世界要發展，不能只是少部分人發展而多數人不發展。我們將盡己所能支持廣大發展中國家提高自主發展能力，善盡作為最大發展中國家的國際責任，推動經濟全球化朝著普惠共贏的方向發展，歡迎各國特別是發展中國家搭乘我國發展的快車，實現各國共同發展。

第四，健全對外開放安全保障體系。我們在繼續打開國門搞建設的同時，必須牢牢扎緊維護國家安全的籬笆，既防范外來顛覆滲透破壞活動，又保障我國公民和法人在外安全。這些年來，我國公民和法人走出去的規模越來越大，受到各方面安全威脅和襲擊的事件逐年上升，維護我國海外利益已經成為對外工作和國家安全工作中的緊迫課題。要按照《決定》提出的要求，加快構建海外利益保護和風險預警防范體系，完善領事保護工作機制，維護海外同胞安全和正當權益，保障重大項目和人員機構安全。

加快建設貿易強國營造什么一流營商環境

加快建設貿易強國，營造【市場化、法治化、國際化】一流營商環境

實行更加積極主動的開放戰略，加快推進自由貿易試驗區、海南自由貿易港建設，共建‘一帶一路’成為深受歡迎的國際公共產品和國際合作平臺。我國成為一百四十多個國家和地區的主要貿易伙伴，貨物貿易總額居世界第一，吸引外資和對外投資居世界前列，形成更大范圍、更寬領域、更深層次對外開放格局。

堅持對外開放基本國策，統籌國內國際兩個大局，準確把握新情況新變化新趨勢，深入推進高水平對外開放，我國對外開放事業不斷取得新發展、新提高、新突破，開放型經濟指標穩居世界前列。

前不久，一名在義烏國際商貿城經營多年的商家接到了很多來自歐洲的保暖產品訂單。其中一款取暖器在今年9月賣了1萬多臺，是2021年同期的2倍。這些貨物正是通過“一帶一路”互聯互通大動脈——中歐班列運到歐洲消費者手中。

從2013年提出倡議到推進落實，共建“一帶一路”取得實打實、沉甸甸的成果，中國“朋友圈”也不斷擴大。截至目前，我國已與149個國家、32個國際組織簽署200多份合作文件，戰略規劃對接日益深化。共建“一帶一路”已先后寫入聯合國、亞太經合組織等多邊機制成果文件。

建設什么船籍港支持海南自由貿易港開展船舶登記

各國的規定不盡相同。按照《中華人民共和國船舶登記條例》，我國的船舶登記制度，包括船舶所有權登記、船舶抵押權登記、光船租賃登記、船舶權利的變更和注銷登記以及臨時登記等。

船舶登記的法律效力主要表現在從船舶登記機關獲取了相應的登記證書來證明其享有的船舶權利，可以對抗第三人。同時，有權懸掛該國國旗在海上航行。

受理申請

船舶登記業務主管在接受申請人的申請時，應當：

1對申請船舶所有權登記和船舶國籍的，確認申請的船舶登記內容在主管機關對本登記機關的登記授權權限范圍內以，并符合《船舶登記條例》第九條的規定。否則，不予受理，并告知其理由及應選擇的船舶登記機關。

2確認申請內容明確、真實，申請材料齊全。否則，不予受理。

3接收申請材料，受理申請，并在《船舶登記審批單(以下簡稱《審批單》，格式附后)中填寫申請人的基本情況、申請內容和受理日期。

初審

初審由船舶登記業務主管完成。初審人應當：

1.確認申請書填寫的內容與所附材料相一致，并按照《船舶登記條例》及相關文件的要求對申請人所提交的材料進行審核。

2.在《審批單》審核意見欄填寫初審意見，簽名并注明日期。

3.將申請材料送交復審人。

復審

復審由船舶登記業務主管部門領導或其指定的工作人員完成。復審人應當；

1.確認申請書填寫的內容與所附材料相一致，并按照《船舶登記條例》及相關文件的要求對申請人所提交的材料進行審核。

2.在《審批單》審核意見欄填寫同意或不同意(及不同意的理由)意見，簽名并注明日期。

3.同意辦理登記的，將申請材料送交審批人。

4.不同意辦理登記的，由初審經辦人發出書面通知，將申請材料退回申請人(申請表不退)，在《審批單》上注明申請材料已退回，并由申請人簽收。

審批

審批由船舶登記機關主管領導或其授權的船舶登記業務主管部門領導完成。審批人即為證書簽發人。審批人應當：

1.核查申請書主要內容及《審批單》。

2.在確認有關內容準確無誤的情況下，在《審批單》審核意見欄填寫同意發證意見，簽名并注明日期。該日期即為證書簽發日期。

3.對審核有誤的，退回審核人再審。

4.對不同意發證的，在《審批單》審核意見欄填寫不同意發證意見及理由，簽名并注明日期，交船舶登記業務主管按本程序3、4項要求退回申請人。

2023年政府工作報告中指出，積極有效利用外資，已設（）自由貿易試驗區，海南自由貿易港建設穩步推進。

【答案】：A

2023年政府工作報告中指出，積極有效利用外資，已設21個自由貿易試驗區，海南自由貿易港建設穩步推進。

加快構建以什么為主體什么互相促進的新發展格局是一項關系我國發展全局的重大

加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，是一項關系我國發展全局的重大戰略任務。

加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，是一項關系我國發展全局的重大戰略任務，對做好今后一個時期的經濟工作具有綱舉目張的作用。《綱要》明確了今后五年加快構建新發展格局的重要任務和行動方向，我們要深入理解、全面貫徹、積極推進。

構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，是根據我國發展階段、環境、條件變化，特別是基于我國比較優勢變化，審時度勢作出的重大決策，是事關全局的系統性、深層次變革，是立足當前、著眼長遠的戰略謀劃，對于我國實現更高質量、更有效率、更加公平、更可持續、更為安全的發展，意義重大而深遠。

隨著我國進入全面建設社會主義現代化國家、向第二個百年奮斗目標進軍的新發展階段，需求結構、產業結構、技術體系和經濟增長動能等都在發生變化。我國對外貿易依存度從2006年峰值的64.2%下降到2019年的31.8%，經常項目順差占國內生產總值比重由最高時的10%以上降至目前的1%左右，內需對經濟增長的貢獻率有7個年份超過100%。

打造順暢聯通的國內國際雙循環

要堅持實施更大范圍、更寬領域、更深層次對外開放，依托我國大市場優勢，打造國際經濟合作及競爭新優勢。推進外貿企業轉型升級，持續提升出口質量，努力穩定傳統市場份額，提高新興市場比重。鼓勵發展跨境電商、市場采購貿易、外貿綜合服務等外貿新業態新模式，完善內外貿一體化調控體系。推動進口規模擴大、結構優化，促進進口來源多元化。

全面落實外商投資法及其配套法規，進一步健全外商投資準入前國民待遇加負面清單管理制度，有序擴大服務業對外開放，加強外商投資權益保護，加強國際創新交流合作。維護拓展經貿合作朋友圈，深化雙邊、多邊、區域合作，推動共建“一帶一路”高質量發展，穩步推進海南自由貿易港建設，賦予自由貿易試驗區更大改革自主權，維護多邊貿易體制。

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