01 什么貿易術語適合各種運輸方式(根據In買粉絲terms2020,適用于各種運輸方式的貿易術語有（）。)

適用于各類運輸方式的貿易術語有

適用于各類運輸方式的貿易術語有EXW、CFR、CNF、C&F、CPT、DEQ、DPU、DAT、DDP。

一、EXW

EXW，即工廠交付（指定地點），指賣家向買家交付工廠（或倉庫）貨物，不負責向買家安排的運輸工具裝載貨物及出口報關手續。買家需承擔賣家工廠交付后的費用和風險。

二、CFR、CNF和C&F

CFR、CNF和C&F均為成本加運費貿易術語，表示出口商品的價格加運費。也可解釋為FOB價格加海運費。賣方需及時通知買方交貨的船名、航次、提單號和開船時間等信息。

三、CPT

CPT指賣家將貨物交付給指定承運人，支付運費將貨物運送到指定目的地，買家承擔交付后的所有風險和其他費用，適用于多式聯運等各種運輸方式。

四、DEQ

DEQ，即目的港碼頭交貨，賣方在指定目的港碼頭將貨物交給買方處置，不辦理進口清關手續。賣方需承擔將貨物運至指定目的港并卸貨至碼頭的風險和費用。買方需辦理進口清關手續、支付相關費用。

五、DPU

DPU，即運輸終端交付，賣家在卸貨后將貨物交付給買家處置指定目的地或目的港集散站，完成交付。除進口費用外，賣家需承擔將貨物運輸至指定目的地或目的港集散站的風險和費用。

六、DAT

DAT，即目的地或目的港集散站交貨，賣方在指定港口或目的地的指定運輸終端將貨物卸下交給買方處置時，完成交貨。賣方需承擔將貨物運至指定港口或目的地的運輸終端期間的風險。賣方負責出口清關，但無義務辦理進口入關及支付相關費用。

七、DDP

DDP，即賣家在指定目的地完成清關手續后，將尚未卸載的貨物交付給買家處置，完成交付。賣家需承擔將貨物運輸到目的地的所有風險和費用，包括目的地應繳納的任何進口稅。

根據In買粉絲terms?2020,適用于各種運輸方式的貿易術語有（）。

根據In買粉絲terms?2020,適用于各種運輸方式的貿易術語有（）。

A.FCA

B.CPT

C.CIP

D.EXW

E.DAP

正確答案：FCA；CPT；CIP；EXW；DAP

傳統的裝運港交貨的三種貿易術語與貨交承運人的三種貿易術語有什么異同點?

傳統裝運港交貨的三種貿易術語即FOB、CFR、CIF與貨交承運人的三種貿易術語即FCA、CPT、CIP相比較，有以下三個共同點：

(1) 都是象征性交貨，相應的買賣合同為裝運合同。

(2) 均由出口方負責出口報關及相關費用，進口方負責進口報關及相關費用。

(3) 買賣雙方承擔的運輸、保險責任相互對應。即FCA和FOB一樣，由買方辦理運輸，支付運費，辦理保險，支付保費。CFR和CPT一樣，由賣方辦理運輸，支付運費，由買方辦理保險，支付保費。CIP和CIF一樣，由賣方承擔辦理運輸和保險的責任并支付費用。

主要不同在于：

(1) 適用的運輸方式不同。FCA、CPT、CIP適合于各種運輸方式，而FOB、CFR、CIF只適用于海運和內河運輸。

(2) 風險的轉移點不同。FCA、CPT、CIP方式下，買賣雙方風險和費用的責任劃分以“貨交承運人”為界，而傳統的貿易術語則以裝運港越過“船舷”為界。

(3) 裝卸費用負擔不同。FCA、CPT、CIP都由承運人負責，FOB有時要重新定義裝船費，CFR、CIF有時要重新定義卸貨費。

(4) 獲得的提單不同。海運提單具有物權憑證的性質，可以轉讓，而海運單、航空運單和鐵路運單等，不具有這一性質。CFR和CIF術語，強調了所交運輸單據應為可轉讓的海運提單，而CPT和CIP則無此要求(即使在海運方式中)。

根據《INCOTERMS 2000》，下列貿易術語中適用于各種運輸方式的是（　　）.(2004年)

【答案】：D

[解析]根據《2000年國際貿易術語解釋通則》，適用于各種運輸方式的貿易術語是CPT，FOB、CFR、CIF三種貿易術語僅適用于水上運輸方式.

進口商應謹慎使用CIF術語

1.市場行情的考慮

2.運輸及保險控制

在許多事例中，那些貨物出口量大及出口訂單穩定的出口商，常常比進口貨物較少的進口商居于更有利的談判地位，出口商可以從承運人及保險人那里獲得較優惠的條件。一般而言，在出口地安排運輸事宜總是較為有利。因此，除非另有原因，否則出口商沒有必要堅持以EXW、FCA或FOB等術語交易。并接受須承擔較多義務的貿易術語，例如CFR、CPT、CIF或CIP等。

在正常情況下，凡具有良好設施的集裝箱港口及政局穩定、法制健全的國家，發生政治****、港口擁擠、****而使貿易中斷的可能性比較小。出口商可選擇將其義務延伸至目的地交貨的貿易術語，例如DES、DEQ或DDP等，當然，若出口商認為上述風險難以確定，以致不易計算價格時，只好采用FAS、FOB、CFR、CPT、CIF、CIP等術語，將上述風險轉由進口商承擔。

3.GOVERNMENT的干預

各國 GOVERNMENT當局常直接或間接的引導或規定本國廠商須以CFR或CIF等術語出口貨物，或以FOB、FAS或FCA等術語進口貨物。原因在于：以CIF或CFR等術語出口時，安排運輸和保險將由出口商負責，出口商可盡量利用本國船舶裝載、向本國保險公司投保；而以FAS或FOB等術語進口時，安排運輸和保險將由進口商負責，進口商可盡量安排本國船舶承運、向本國保險公司投保。這樣以貿易術語為工具，引導本國廠商利用本國船舶裝載進出口貨物，從而達到包袱或扶持本過航運及保險產業的目的。

此外，就出口國而言，出口商以CFR或CIF等術語出口貨物時，出口商雖承擔運輸及保險費用，但這些費用已計入價格內，可增加外匯收入。就出口國而言，進口商以FOB、FAS等術語進口貨物時，進口商雖承擔運輸及費用，但因大多數情況下可以以本國貨幣支付運費和保險費，可以節省外匯。

4.地理因素。

一個地處島國的貿易商從事對外貿易，由于地理上的限制，不便或不能以DAF等術語交易。

5.外匯管制

在以EXW、DES、DEQ或DDP等術語出口貨物時，如國內存在外匯管制問題，在實務中，貿易商將遇到很多困難。目前許多國家都實行外匯管制，采用上述術語者較少。

選擇貿易術語的個別原則

按照實務經驗，進出口商通常在考慮下列因素之后，再決定選用適當的貿易術語。出口商選用貿易術語的個別原則：

1.就出口商而言，在下列情形下，宜選用FOB術語

〈1> 運價有上漲趨勢時。

〈2〉船舶緊張時。

〈3〉需租船運輸時，而又不熟悉此項業務時。

〈4〉進口港擁擠時

〈5〉本幣有升值趨勢時〈如用CFR或CIF等術語，則支付運費時的匯率較高，結匯時的匯率較低，切如需預售外匯，則其預售外匯成本將增加。〉

〈6〉賣方市場〈sellers market〉時。

2. 就出口商而言，在下列情形下，宜選用CIF或CFR術語

〈1〉運價有下跌趨勢時。

〈2〉找船容易時。

〈3〉精于運價及保險費的計算時。

〈4〉進口港不擁擠時。

〈5〉進口國外匯短缺時〈若進口國外匯短缺，船公司將要求出口商先付運費而不管出口商以何種貿易術語交易。

〈6〉鮮活、易腐貨物，或在目的地拍賣不足以支付運費時。

〈7〉本幣有貶值趨勢時〈支付運費時的匯率較低，嗟悔時的匯率較高，這里所指匯率均指應付匯率〉。

〈8〉本國保險費率較低廉時。

〈9〉出口商須控制交貨期時。

〈10〉小額交易時。

〈11〉需要出口業績時。

〈12〉付款方式為D/P或D/A時〈宜用C＆I，否則在CIF術語下，出口商須先致富運費，影響資金周轉〉。

〈13〉郵資沒有后付的制度，故利用郵遞運輸時，應采用CFR或CIF屬于。

進口商選用貿易術語的個別原則

1.就進口商而言，在下列情形下，宜選用FOB術語交易

〈1〉運價有下跌趨勢時。

〈2〉找船容易時。

〈3〉大宗貨物交易，而熟悉船業務時。

〈4〉運費占貨價成本的較大比重時，切以即期信用證〈sight L/C〉進行結算時〈可少繳結匯保證金、進口許可證費、開證費等〉。

〈5〉本國保險費率較低時。

〈6〉本幣有升值趨勢時〈因開證嗟悔保證金中，運費部分不必繳付結匯保證金，貨到時，才以較低匯率折付本幣。

3. 就進口商而言，在下列情形下，宜選用CIF術語

〈1〉運價有上漲趨勢時。

〈2〉找船不容易時。

〈3〉大宗貨物交易時，不熟悉租船業務時。

〈4〉以遠期信用證〈Usance L/C〉交易時，需從銀行融資時〈因運費及保險費也可獲得融資〉。

〈5〉本幣有貶值趨勢時。

〈6〉小額交易時。

〈7〉進口鮮活、易腐貨物時

〈8〉以郵政包裹進口時。

〈9〉需要進口業績時。

綜上所述，貿易術語是決定買賣雙方權利和義務的基礎，貿易商必須充分了解各種貿易術語的內涵，依據實際需要采用適當的貿易術語。貿易術語的選擇是一門藝術，因時、因地、因人靈活運用。

很赞哦!（3979）