摩托車油箱兩根管子接一根可以嗎(踏板摩托車連接化油器的管子有幾根都怎么接啊！望知道的給指點一下，謝謝？)

摩托車可以另加一個汽油箱嗎？并加一個三通通向一個油管同時連接在化油器上可否？

摩托車如果因為油箱容量小，需要經常的加油，或者是因需要跑長途等原因，原車的油箱裝油少不夠用，在保證安全的情況下，是可以再加一個油箱的。至于這兩個油箱之間和化油器的連接方式，一般只要把兩個油箱串聯起來就可以了，具體的與化油器的連接方法，可以視情況而定，不一定要用到三通的。只要在位置比較低的那個油箱的出油換，把它連接到化油器，這樣就可以了。也可以在兩個油箱之間再加裝一個開關來控制，這樣也都可以。

摩托車加裝油箱主要的困難是沒有合適的安裝油箱的位置，摩托車由于空間有限，大多的摩托車沒有太多的置物空間，所以再多加一個油箱時，油箱大多不能太大，而且安裝的位置也不好找。這個后加裝的油箱一般位置最好比原車的油箱要高一些，這樣再把這個加裝的油箱連接到原車的油箱后，汽油就可以在重力的作用下，直接流進原車的油箱，再通過原車油箱的油箱開關、汽油過濾器和油管流進化油器，這些部分就不用再改動了，工程量會比較小一些，改裝也容易一點，而不必再用三通之類的部件去連接了。

總之，不管用那種方式，只要能保證汽油能順暢的正常的流進化油器就可以了。另外一個就是要保證安全，由于汽油是易燃物，所以在加裝油箱和連接油管時，還要注意保證汽油不易泄露，油箱和油管的位置和走向要避免一些不安全的部位，以免造成漏油和起火等危險情況的發生。只要汽油能正常的流進化油器，就可以保證摩托車能正常的工作了。

摩托車油箱下面有兩根管沒接上，從來沒注意，今天發現的，大神看看這是什么管子

你手里拿著的那個管子嗎？它好象是化油器底部的溢油管，它本來就是不接的，垂向下面就行了

另一根如果也是比較細的管子，接在化油器上的，應該就是通氣管，它也是不接東西的，保持通暢即可

如果不是這兩條管子，可以再把照片拍清楚些，并具體說明是哪條管子，這樣才好說明

踏板摩托車油箱只接一根管？

GY6踏板摩托車的油箱只接一條管到化油器，吸氣管不接，這種情況是負壓油箱開關壞了，已經直流了，所以就不需要吸氣管了。由于化油器的浮子本身就可以控制油面，油面達到一定的高度時，浮子針就會堵住進有孔，使化油器停止進油，所以只要化油器的浮子和浮子針等不出問題，也是可以正常使用的，就象絕大部分化油器的跨騎式摩托車都是這種情況。但這樣是有一定隱患的，萬一化油器浮子針關閉不嚴或浮子失控，就會流油不止，汽油會流出來放凈，甚至有可能會流發動機內，造成淹缸和混入機油中。也就是說雖然可用，但不太安全。

新大洲50踏板摩托車（木蘭），油箱有兩根管子，一根黑色，一個紅色，請問怎么和化油器相連？跪求答案

黑色是出油管，紅色是控制油路相當于泵，在車發動時自然出油，接法是化油器，上面是紅色，下面是黑，如果實在弄不清，把油管放嘴里吸，等10秒鐘后，另一根出油的就是油管

踏板摩托車連接化油器的管子有幾根都怎么接啊！望知道的給指點一下，謝謝？

如下圖，這是常見的踏板摩托車化油器，其中左側靠前、靠上的是通氣管，它是一個呈90度向下彎曲的短管，什么也不用接，保持通暢即可；后面的是汽油管，接到油箱下面的負壓油箱開關上；右側的是ACV閥，它的管子接到左側的一個三通管上，三通管的另兩個管口，一條接化油器與發動機之間的進氣彎管，另一條接負壓油箱開關的吸氣管；化油器底下的是廢油管，它的管子垂向下面就行了。

踏板車化油器有根管子斷了，是連接油箱的，但是不是油管，請問這根管子主要作用是什么？

負壓管，是用于控制油箱上的油開關（其實是氣動隔膜泵）工作的。原理是這樣的，當發動機轉動時，會在吸氣沖程從化油器吸進混合汽。

根管是連接油箱負壓開關上面的真空吸氣管，它串接在負壓開關吸氣管上，當發動機產生吸氣時通過吸氣管吸氣負壓開關下油管下油，同時此管另一端連接化油器同樣吸氣時輔助化油器工作。

而且萬一它被堵塞了，還有化油器下面的溢油管也有對外通氣的作用，所以有的發燒友會將其徹底關閉，以消除化油器這一可能進灰的通道。

化油器下面有個溢油管：化油器下面的溢油管在踏板助力車和掛檔車上也很常見，它的結構是一根管口略微高過油平面的放油管。萬一化油器的油閥關閉不嚴時，燃油不斷流入化油器，油平面過高的燃油就通過這根細管咀流出來。化油器也有進水或是進雜質臟油的時候，此時擰松化油器下面的放油螺栓，淤積在燃油低層的水份和雜質就可以被排放出來。

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