01 今年外貿訂單暴跌(東南亞“爆單”變成了“缺單”，導致“訂單荒”的原因有哪些？)

為什么2022年外貿訂單暴跌

2022年外貿訂單暴跌原因有以下：

全球疫情在2022年仍然沒有得到有效控制，特別是新的變種病毒的出現導致一些國家和地區采取了更加嚴格的限制措施，影響了國際貿易和物流運輸。全球經濟增長放緩也是導致外貿訂單暴跌的一個因素。全球經濟增長的放緩導致消費者和企業對商品和服務的需求減少，進而導致外貿訂單的下降。

還有國際貿易的政策環境和貿易保護主義的增強也是一個重要因素。隨著全球貿易關系緊張，一些國家采取了貿易限制措施，比如提高關稅和非關稅壁壘等，進一步阻礙了貿易往來，導致外貿訂單減少。

為什么2022年外貿訂單暴跌

因為新冠疫情嚴重、國際通脹影響等因素，中國的對外出口呈現疲軟的情況，所以會暴跌

對外貿易亦稱“國外貿易”或“進出口貿易”，簡稱“外貿”，是指一個國家（地區）與另一個國家（地區）之間的商品、勞務和技術的交換活動

外貿訂單暴跌，汽車供應鏈遭遇二次沖擊，部分工廠再度停產

地震中，縱波比橫波更先造成破壞，但后者殺傷力數倍于前者。由COVID-19引發的“疫情地震”橫波，正在襲擊國內汽車零部件產業。

“包括美國、墨西哥、巴西、阿根廷、西班牙等在內的歐美工廠都直接取消了4月起的訂單，預計海外業務量將大幅下降。”為日產-雷諾-三菱聯盟全球工廠供貨的廣州東昇機械有限公司（下稱“東昇機械”）副總經理梁衛東3月27日告訴我們。

據我們梳理，截至3月28日，歐、美、日、韓等整車制造業集中地合計有超過100家汽車工廠處于停產狀態。同時，包括福特、通用、菲亞特克萊斯勒等行業巨頭，均決定將旗下北美工廠停產計劃延長至4月。另外，豐田也將在4月3日停產多條日本本土生產線。

與受國內疫情的沖擊相比，當下疫情全球化帶來的危機更讓汽車零部件商感到焦慮。3月27日，扎根佛山汽車車燈產業的尚道汽車用品有限公司負責人阿龍表示，本來以為國內復工后就雨過天晴，沒想到國外也大面積停產，而更恐怖的是，海外疫情遲遲未有受控跡象。

“國外疫情3個月能控制？半年都有可能。”阿龍無奈道。

海外疫情沖擊 汽車供應鏈再遭重挫

實際上，因國內外疫情，梁衛東的公司業務已接連遭遇重擊。

此前受國內疫情影響，該公司一季度訂單驟減，據梁衛東評估，2月國內業務同比下降了80%，而3月可能在60%左右。然而，在公司復工復產正逐步走向正軌時，隨即爆發的國外疫情讓梁衛東的心再度收緊。

“從4月起的大部分海外預訂單現在都被取消了，從比例上看外貿業務占到我們總業務量的25%。”梁衛東坦言，外貿訂單大量被砍的壓力，將會從供應鏈一級級往下傳遞，“我們對上游供應商的需求也有所減少，尤其是原材料方面。”

據世界衛生組織實時統計數據顯示，截至北京時間3月28日1時，全球已有201個國家地區出現新冠肺炎病例，中國以外確診約43萬例。另外，據約翰斯·霍普金斯大學疫情實時監測系統顯示，截至美東時間3月27日下午，美國已至少有新冠病毒感染病例100717例，超過中國境內確診萬例以上。

海外疫情愈演愈烈，大部分海外車企一再推遲復工復產計劃。

而在漫長的汽車產業鏈中，沒有誰是一座孤島。

“以2、3月國內疫情影響來看，我們屬于汽車供應鏈的一環，主機廠延期復工后，影響還是比較大的，他們停下來后，整個汽車產業鏈上中下游的拉動計劃就被影響了。”廣州花都寶井汽車鋼材部件有限公司副總經理羅超3月26日對我們采訪時說道，“因應下游車企的復工情況，我們2月復工后基本維持單班生產，直至本月才逐步恢復雙班正常狀態。”

部分中小企業重新停產

我們在對汽車供應鏈零部件企業多日采訪里發現，在疫情沖擊波下，大企業通過提前布局應對、降本增效等措施，尚且元氣大傷，但對于大多數主打外貿業務的中小企業而言，卻可能面臨著前所未有的挑戰。

事實上，與東昇機械一樣，同為國內多家主機廠一級供應商的廣州優尼沖壓有限公司（下稱“優尼沖壓”）在一季度國內訂單驟減40%-50%的情況下，已提前與日產（中國）投資有限公司，做了一個協商交貨。該公司的總經理孫東海3月27日接受我們采訪時稱，海外的不少業務目前暫未收到異常的反饋，但還要視乎接下來疫情的演化。

據我們從多家供應商處了解，在國外疫情爆發前，日產（中國）投資有限公司已不惜高成本以快船甚至空運的方式，將從國內采購的國產零部件發往海外，以保持對日產全球供應鏈體系的供貨。

而面對外貿訂單的驟減，像東昇機械、優尼沖壓這樣海內外業務兼備，且以國內業務為主的一級供應商尚有調整余地，但對于體量較小且依賴外貿業務的中下游供應商，只能重歸停產等待訂單量恢復正常。

“有些老板已經選擇關廠只保留研發和核心人員，另外也有些執行‘開二停三’。”熟悉珠三角汽車車燈產業鏈的阿龍告訴我們，外貿訂單被砍50%-80%是普遍現象，大部分工廠因此又再次進入半停工甚至停工狀態。

據業內人士介紹，汽車零部件外貿供應商，尤其是供貨給海外車企的，要想在短時間內進行調整難度甚高。即使是同一類零部件，海內外標準有差異，同時車企對汽車零部件設置較長的產品研發和驗證周期，受影響供應商想在短期內轉向其它渠道供貨并非易事。

外貿回暖遙遙無期

相比眼下訂單的驟減，遲遲未有受控跡象的海外疫情更讓汽車零部件外貿商們著急。

據《紐約時報》報道，通用汽車在美東時間3月26日宣布將無限期中止其北美工廠的生產活動。此前，福特和菲亞特克萊斯勒已計劃將各自的北美工廠停產時間延長至4月份。

歐洲方面，德國、英國的車廠，包括奔馳、寶馬、捷豹路虎、日產、豐田等都預計需要到4月中下旬才重開工廠。

據市場研究機構IHS Markit全球汽車部副總裁Henner Lehne表示，即便各大車企能在已宣布的停產期限后順利復產，也不會馬上恢復到正常狀態，這將對產量帶來進一步的沖擊。

“盡管部分地區，如俄羅斯，并未停工，但如果它的供應鏈不能保障的話，相關企業肯定也會維持不了多長時間。”對于汽車零部件外貿業務前景，梁衛東向我們明確表示擔憂。

據海關數據顯示，2019年中國汽車及其關鍵件和零部件前五大出口國分別為：美國（142.8億美元）、日本（45.5億美元）、墨西哥（38.5億美元）、德國（26.4億美元）、俄羅斯聯邦（38.5億美元）。五大出口國中有四個國家的汽車制造業深陷停產潮。國內汽車零部件外貿業務的復蘇，歸根結底是海外疫情何時得到控制的問題，而國外反復且爭議頗多的抗疫措施則難以讓行業對前景進行預測。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

東南亞“爆單”變成了“缺單”，導致“訂單荒”的原因有哪些？

東南亞訂單荒與國內外貿出口下滑的原因一致，都是因為歐美高通脹經濟衰退之下消費萎縮的結果。隨著美元的進一步大幅加息，廣大發展中國家面臨著資金流出本幣貶值，消費需求也同樣處于收縮周期。這對于中國以及東南亞國家這樣的外貿出口型國家而言，相當的不利。

這種情況國內其實在2020年的時候就已經預期到了，且提出了雙循環的策略。歐美現在正在失去全球最大市場的地位，我們也不可能在他們限制高科技產品出口的情況下繼續用大量的商品來換取他們超印的貨幣，推動國內消費增長，建設國內大市場，通過雙循環來擺脫對歐美市場的依賴，就是我們已經選擇的應對措施。

目前我們采取的具體措施，比如穩房價，房住不炒，這是為了控制住住房消費對其他消費支出的占用，之所以不敢放任房價暴跌，則是為了金融安全；打擊教培行業，實行醫療集采，則是為了降低居民在這些方面的消費支出；共同富裕，暫時不怎么說了，主要是時機與實行難度的問題。還有諸如取消各地市場壁壘，建立全國統一大市場之類。

效果如何，現在看，并不是很明顯。畢竟我們喊著向消費型社會轉型，也提了很多年了，但是這個難度顯然是非常大的。我們都知道，經濟危機的本質，就是供給大于需求，需求不足，是因為利潤分配中個人獲得比例不足所致。歐洲工業化過程中，是因為向殖民地傾銷工業品，解決了需求不足的問題。我們過去20年的快速發展，則是靠著加入世貿組織后外貿訂單的快速增長。

資本主義國家解決不了經濟危機周期性出現的問題，原因就在于他們不可能讓勞動者獲得合理的收入分配比例。我們的制度，理論上是可以解決這一問題的，但是因為國家需要加快國防現代化建設，投入大量資金為工業化做好基礎設施建設，所以，在收入分配比例上，依然出現了個人收入分配比例偏小的情況。

這種情況的改變需要一個過程，事實上國家一直在有意識地增加個人收入分配占比，但居民收入的增長還是沒有能夠跟上GDP的增長。這一次的全球經濟大衰退，將逼使我們不得不加快建設內循環的速度。

以上就是我的見解。

企業訂單暴跌9成裁員4300人，是否受疫情的影響呢？

疫情給2020年上半年的BH集團業績帶來了嚴重的負面影響。8月7日，全球最大旅游集團Booking Holdings發布了其今年第二季度的財務數據顯示，第二季度該集團的總預訂額為23億美元，同比下降了91％。總收入為6.3億美元，同比下降83.6％；純利為1.22億美元，下降87.5％；調整后虧損3.76億美元。這是該公司自2001年以來的首個季度EBITDA虧損。

受新冠病毒的影響，Booking Holdings的股票繼續下跌。美國東部開盤報1813.4美元。截至8月8日，該公司報每股1754.48美元，市值為718.4億美元。它的股價今年已經下跌了近20％。在收入構成方面，Booking Holdings在第二季度預訂了2800萬個房間夜，與去年同期相比下降了87％。

“四月份新冠病毒的最大負面影響導致當月新預訂的客房數同比下降了超過85％。” Booking Holdings 首席執行官表示：“ 4月份之后，預訂的住宿夜數穩步增長。新預訂的住宿夜數同比下降了約35％，而收窄的主要原因是國內外旅游趨勢，但改善是有限的。許多國家仍然出現同比負增長。”

受疫情影響，Booking Holdings訂單減少。該集團最大的品牌Booking.買粉絲靈活的取消房間晚訂單數，占該季度預訂的所有新房間晚數的40％。格倫·福格爾在電話會議上說，盡管在第二季度出現改善的趨勢，但大部分新訂單都是采用取消政策進行的。也就是說，一旦流行病繼續惡化，這些可能會被取消，因此無法確定未來幾個月的情況。

急求一篇暑假社會調查報告，關于金融危機對外貿公司的影響！

國際金融危機對我市外貿企業的影響及應對措施分析

今年以來，全球貿易額不斷萎縮，我國對外貿易額下降明顯，我市也出現了進、出口雙降的態勢。針對嚴峻形勢，國家和河北省出臺了一系列促進外貿發展的政策和措施，從4月份的數據看，下降趨勢有所減緩，但5月份又有所加大。為做好今后我市的進出口工作，市商務局緊密結合實際，做了大量走訪調研工作，對全市進出口形勢做了認真分析。

一、1-5月全市外貿進出口基本情況

今年1-5

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