01 以下不適用于空運方式的貿易術語(2.0)(哪位能告訴我13種貿易術語都分別適用陸海空運嗎)

空運大家一般采取什么貿易術語

一、除了海運專用的FAS、FOB、CFR、CIF之外的其它術語都可以適用于空運（其實適用任何運輸方式，當然也適合空運），關鍵是賣方承擔的費用和風險的不同而采用對應的術語——比如與FOB對應的FCA，與CFR對應的CPT，與CIF對應的CIP等。

二、具體術語分析：

1、FCA（買粉絲carrier）是貨交承運人（指定地點），是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關手續，即完成交貨。交貨在以下時候完成：

1）若指定的地點是賣方所在地，則當貨物被裝上買方指定的承運人或代表買方的其他人提供的運輸工具時；

2）若指定的地點不是a）而是其他任何地點，則當貨物在賣方的運輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運人或其他人或由賣方按照A3a）選定的承運人或其他人的處置時。

3）若在指定的地點沒有決定具體交貨點，且有幾個具體交貨點可供選擇時，賣方可以在指定的地點選擇最適合其目的的交貨點。

4）若買方沒有明確指示，則賣方可以根據運輸方式和/或貨物的數量和/或性質將貨物交付運輸。

2、CPT是carriagepaidto...（namedplaceofdestination）的縮寫形式，意為運費付至·.....（指定目的地），是指賣方向其指定的承運人交貨（貨交承運人），但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。即買方承擔交貨之后一切風險和其他費用。“承運人”是指任何人，在運輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內河運輸或上述運輸的聯合方式履行運輸或由他人履行運輸。如果還使用接運的承運人將貨物運至約定目的地，則風險自貨物交給第一承運人時轉移。

3、CIP（CARRIAGEANDINSURANCEPAIDTO）是指賣方向其指定的承運人交貨，期間賣方必須支付將貨物運至目的地的運費，并辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的保險。亦即賣方承擔交貨之前的一切風險和額外費用。

FOB貿易術語適用于空運嗎

FOB僅適用于水運。

空運建議換用FCA.

哪位能告訴我13種貿易術語都分別適用陸海空運嗎?

EXW 適用任何運輸方式

FCA 適用任何運輸方式

FAS 只試用海上運輸

FOB 只試用海上運輸

CIF 只試用海上運輸

CFR 只試用海上運輸

CPT 適用任何運輸方式

CIP 適用任何運輸方式

DES 只試用海上運輸

DAF 適用任何運輸方式

DDU 適用任何運輸方式

DDP 適用任何運輸方式

DEQ 只試用海上運輸

一票貨物從青島空運至倫敦,賣方負擔運費可以采用哪些貿易術語

除了海運專用的FAS、FOB、CFR、CIF之外的其它術語都可以適用于空運（其實適用任何運輸方式，當然也適合空運），關鍵是賣方承擔的費用和風險的不同而采用對應的術語——比如與FOB對應的FCA，與CFR對應的CPT，與CIF對應的CIP等

FOB 不是只適用于海運或內河運輸的嗎，為什么空運也可以用FOB貿易術語？

FOB

在國際貿易中只適用于水上運輸，這是FOB的定義，即FOB是裝運港船上交貨——這里的關鍵是“船上交貨”，由此決定了FOB

只適用于海運。

至于有人用FOB的價格術語，卻用于飛機、火車、貨車...，其實是錯誤的用法，使用這些運輸工具的正確的價格術語應該是：FCA(貨交承運人)，因為FCA適用于任何運輸方式，包括空運、火車、汽車、內河運輸、海運，以及聯合運輸。

之所以有人在海運之外用FOB價格術語，其實是沒有正確理解這些價格術語的含義和區別，所以錯用了地方，甚至影響了其他人。

空運大家一般采取什么貿易術語

一、除了海運專用的FAS、FOB、CFR、CIF之外的其它術語都可以適用于空運（其實適用任何運輸方式，當然也適合空運），關鍵是賣方承擔的費用和風險的不同而采用對應的術語——比如與FOB對應的FCA，與CFR對應的CPT，與CIF對應的CIP等。

二、具體術語分析：

1、FCA（買粉絲carrier）是貨交承運人（指定地點），是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關手續，即完成交貨。交貨在以下時候完成：

1）若指定的地點是賣方所在地，則當貨物被裝上買方指定的承運人或代表買方的其他人提供的運輸工具時；

2）若指定的地點不是a）而是其他任何地點，則當貨物在賣方的運輸工具上，尚未卸貨而交給買方指定的承運人或其他人或由賣方按照A3a）選定的承運人或其他人的處置時。

3）若在指定的地點沒有決定具體交貨點，且有幾個具體交貨點可供選擇時，賣方可以在指定的地點選擇最適合其目的的交貨點。

4）若買方沒有明確指示，則賣方可以根據運輸方式和/或貨物的數量和/或性質將貨物交付運輸。

2、CPT是carriagepaidto...（namedplaceofdestination）的縮寫形式，意為運費付至·.....（指定目的地），是指賣方向其指定的承運人交貨（貨交承運人），但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。即買方承擔交貨之后一切風險和其他費用。“承運人”是指任何人，在運輸合同中，承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內河運輸或上述運輸的聯合方式履行運輸或由他人履行運輸。如果還使用接運的承運人將貨物運至約定目的地，則風險自貨物交給第一承運人時轉移。

3、CIP（CARRIAGEANDINSURANCEPAIDTO）是指賣方向其指定的承運人交貨，期間賣方必須支付將貨物運至目的地的運費，并辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的保險。亦即賣方承擔交貨之前的一切風險和額外費用。

FOB貿易術語適用于空運嗎

FOB僅適用于水運。

空運建議換用FCA.

哪位能告訴我13種貿易術語都分別適用陸海空運嗎?

EXW 適用任何運輸方式

FCA 適用任何運輸方式

FAS 只試用海上運輸

FOB 只試用海上運輸

CIF 只試用海上運輸

CFR 只試用海上運輸

CPT 適用任何運輸方式

CIP 適用任何運輸方式

DES 只試用海上運輸

DAF 適用任何運輸方式

DDU 適用任何運輸方式

DDP 適用任何運輸方式

DEQ 只試用海上運輸

一票貨物從青島空運至倫敦,賣方負擔運費可以采用哪些貿易術語

除了海運專用的FAS、FOB、CFR、CIF之外的其它術語都可以適用于空運（其實適用任何運輸方式，當然也適合空運），關鍵是賣方承擔的費用和風險的不同而采用對應的術語——比如與FOB對應的FCA，與CFR對應的CPT，與CIF對應的CIP等

FOB 不是只適用于海運或內河運輸的嗎，為什么空運也可以用FOB貿易術語？

FOB

在國際貿易中只適用于水上運輸，這是FOB的定義，即FOB是裝運港船上交貨——這里的關鍵是“船上交貨”，由此決定了FOB

只適用于海運。

至于有人用FOB的價格術語，卻用于飛機、火車、貨車...，其實是錯誤的用法，使用這些運輸工具的正確的價格術語應該是：FCA(貨交承運人)，因為FCA適用于任何運輸方式，包括空運、火車、汽車、內河運輸、海運，以及聯合運輸。

之所以有人在海運之外用FOB價格術語，其實是沒有正確理解這些價格術語的含義和區別，所以錯用了地方，甚至影響了其他人。

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