摩托車油箱下面兩根管子怎么安裝(你好，摩托車油箱下面焊著的兩個細鐵管是干嘛的？)

摩托車油箱下面有兩根管沒接上，從來沒注意，今天發現的，大神看看這是什么管子

你手里拿著的那個管子嗎？它好象是化油器底部的溢油管，它本來就是不接的，垂向下面就行了

另一根如果也是比較細的管子，接在化油器上的，應該就是通氣管，它也是不接東西的，保持通暢即可

如果不是這兩條管子，可以再把照片拍清楚些，并具體說明是哪條管子，這樣才好說明

摩托車這兩根管子是接哪里的？

圖中這個黑塑料圓桶是摩托車的碳罐，它的這兩個管口就是空著不用接的，看一下如果碳罐另一端有管子接著，那么這兩個管口就不用管它了，碳罐本來就有管口是不用接的

碳罐是個環保部件，作用是回收油箱揮發的油氣，減少對空氣的污染，它是配合二次補氣系統、消音器觸媒和精控化油器，使摩托車尾氣排放達標的

踏板摩托車連接化油器的管子有幾根都怎么接啊！望知道的給指點一下，謝謝？

如下圖，這是常見的踏板摩托車化油器，其中左側靠前、靠上的是通氣管，它是一個呈90度向下彎曲的短管，什么也不用接，保持通暢即可；后面的是汽油管，接到油箱下面的負壓油箱開關上；右側的是ACV閥，它的管子接到左側的一個三通管上，三通管的另兩個管口，一條接化油器與發動機之間的進氣彎管，另一條接負壓油箱開關的吸氣管；化油器底下的是廢油管，它的管子垂向下面就行了。

摩托車化油器下面的兩根管子是干什么用的

化油器底部的管既是化油器的放油管，也是溢流管,當化油器里面的油面過高時候，汽油就會從管子中流出。

化油器分為簡單化油器和復雜化油器。化油器還可分為下吸式與平吸式。化油器從節氣門的型式上分，又可分為轉動式和升降式。轉動式節氣門，是在化油器喉管與進氣管之間，設置一繞軸旋轉的圓盤形的節氣門，改變進氣道的流通面積。

升降式節氣門其構造為一桶形式板形節氣門，在喉管處作上下運動，改變喉管處的通道面積，摩托車化油器多采用此種形式。還有一種化油器是兩者的混合形式，用人控制轉動式節氣門，用膜片控制升降式節氣門，這在摩托車上也常采用，稱做CV式。

擴展資料：

工作原理

摩托車化油器看起來非常復雜，但是只要掌握一些原理，就能把摩托車調整到最佳狀態。所有的化油器都是在大氣壓力的基本原理下工作的。

大氣壓是一種對萬事萬物施加壓力的強大力量。它會有細微變化，但是通常情況下每平方英寸有十五磅壓力（PSI）。這意味著大氣壓對任何事物都是每平方英寸有十五磅壓力。通過改變引擎和化油器內的大氣壓，就能夠改變壓力并使燃料和空氣通過化油器流動。

新大洲50踏板摩托車（木蘭），油箱有兩根管子，一根黑色，一個紅色，請問怎么和化油器相連？跪求答案

黑色是出油管，紅色是控制油路相當于泵，在車發動時自然出油，接法是化油器，上面是紅色，下面是黑，如果實在弄不清，把油管放嘴里吸，等10秒鐘后，另一根出油的就是油管

你好，摩托車油箱下面焊著的兩個細鐵管是干嘛的？

這兩根管子，一根可能是油箱蓋的排水管，管口垂向地面就行了，另一根可能是接碳罐的，回收油箱揮發油氣，起環保作用的

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