摩托車油箱上面的管子是干嘛的(風暴太子油箱底部管子有什么用，上面還掛了一個小東西？)

摩托車油箱蓋上的管子是做什么用的？

那是用于進出氣的由于越野摩托車是高速運轉型的發動機沖擊力大加之晃動頻率較大 油又屬于揮發性物質在郵箱承受不住壓力時可以通過那根管子向外排除

希望我的解答能夠幫的上樓主的忙

越野摩托車油箱蓋上面的管子是干什么用的

就是通氣用的，油箱蓋必須通氣，否則就會不流油或流油很慢，不夠發動機用的，一般的油箱蓋都是直接在上面有暗藏的通氣孔，但越野車有時要應付惡劣的路況，泥沙有可能會濺到油箱蓋上堵塞通氣孔，妨礙油箱正常出油，接一個管子可經緩解這種情況

摩托車化油器接口座上有一根小管是干什么用的？

化油器上部有個通氣管：

化油器上部的通氣管在踏板助力車和掛檔車上都很常見，它的作用是保持化油器的蓄油內腔與外界大氣壓平衡；有時候連接的橡膠油管掉下來，也就沒人注意到它了；而且萬一它被堵塞了，還有化油器下面的溢油管也有對外通氣的作用，所以有的發燒友會將其徹底關閉，以消除化油器這一可能進灰的通道。

化油器的內腔在使用中并不對外吐氣，還因為加濃油孔配氣而有點微微地吸氣；由于這種吸氣效應，天長日久不免有點漂浮在空氣中的灰塵和纖維通過此管被吸到化油器內，并在適當的時機堵塞住某燃油量孔。某些踏板助力車的化油器在實際使用中，化油器的通氣咀還會將因車輛顛簸而將瞬間抖出的燃油泄漏出來。

化油器下面有個溢油管：

化油器下面的溢油管在踏板助力車和掛檔車上也很常見，它的結構是一根管口略微高過油平面的放油管，它的作用之一是：萬一化油器的油閥關閉不嚴時，燃油不斷流入化油器，油平面過高的燃油就通過這根細管咀流出來。（其弊端是：萬一是在行車中化油器的油閥關閉不嚴，燃油就不斷溢出走一路滴一路，有可能導致火災。）其作用之二是：化油器也有進水或是進雜質臟油的時候，此時擰松化油器下面的放油螺栓，淤積在燃油低層的水份和雜質就可以被排放出來。

由于該溢油管在化油器內部的高度只是比油平面高一點點，比上述的化油器通氣管氣孔更低，所以化油器在行車途中常有燃油被晃蕩進此管滲漏出去；

摩托車打開油箱蓋后，加油口旁 看到一個孔，是干什么用的？？如圖。

國Ⅱ車油箱蓋上的通氣孔

國Ⅱ車油箱蓋上通氣孔的作用是保證油箱內部與外界大氣相通，在摩托車使用過程中始終有1個大氣壓作用在燃油液面上，保證油箱下油順暢。如果該孔堵塞，會出現行駛中斷油熄火現象。

以出氣口為準（就是接發動機這頭），有很多進氣孔能向這里漏氣。單堵住空氣濾清器這個接口，最少還有三個進氣口，一個是通向油池的大氣平衡孔，一個是底部放油口，在內部是過濾溢出口。還有一個是油門線 安裝孔，那里是通過節氣門通下去的，不是完全封閉的。在節氣門處的調節螺絲不是封閉的，如果有手動風門，各穿過式的軸都不是封閉的。

擴展資料

如果用手堵住空濾進口然后啟動發動機，不單不會完全吸不到氣，還容會反吸出很多汽油到手心。我們常用這種方式來加濃混合汽以達到好啟動的目的，用它來對付混合汽過稀的化油器。

如果是新車，現在國三車的油箱蓋封閉都比較嚴，有可能會造成這種情況，另外油箱加油不要太滿，否則也有可能會出現這種事情版，檢查油箱與碳罐之間的膠管是否卡住不通氣，必要時可以在油箱蓋上通一個小孔，或是把油箱蓋撬松一點，也可以換一個薄一點的油箱蓋膠墊。如果情況不是很嚴重，一般用一段時間隨著使用會自然權好轉，油箱蓋的封閉性會慢慢不那么嚴密。

你好，摩托車油箱下面焊著的兩個細鐵管是干嘛的？

你好，油箱的里面有一個凹槽，當摩托車油箱內油少的時候，右邊的部分流不過來，這兩個管子使用油管連接起來，右邊兒個油就會流到油開關這邊來了，這兩個油管就是其連通油箱內部的作用，

風暴太子油箱底部管子有什么用，上面還掛了一個小東西？

沒有圖，無法準確判斷你說的那個“小東西”到底是什么部件，不過在風暴太子摩托車油箱底部的管子，以及上面的小部件來看，如果是國三及國三以后排放的摩托車，它應該是接碳罐的管子，上面掛的小東西應該是單向閥。

碳罐是一個起環保作用的零部件，它利用活性炭有吸附功能，使燃油箱的汽油蒸氣通過管路進入活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進入活性碳罐，作用是將蒸氣引入燃燒并防止揮發到大氣中，作用是將蒸氣引入燃燒并防止揮發到大氣中，減少對空氣的污染。

碳罐是一個起環保作用的零部件，它利用活性炭有吸附功能，使燃油箱的汽油蒸氣通過管路進入活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進入活性碳罐，作用是將蒸氣引入燃燒并防止揮發到大氣中，作用是將蒸氣引入燃燒并防止揮發到大氣中，減少對空氣的污染。

單向閥的基本原理和作用是，停車時，汽油分子慢慢充滿碳罐，到滿了，活性碳就不再吸收汽油分子，這樣汽油就再揮發到大氣中。開車時，油泵工作，油箱出現負氣壓，這個負氣壓強迫活性碳把汽油分子釋放回油箱里，并且，碳罐從大氣中吸取空氣補充 到油箱里。

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