01 以下貿易術語中不是由買方負擔裝卸費(根據《INCOTERMS2010》，下列貿易術語中裝卸費都由賣方承擔的是（ ）。 A．CIF B．FCA C．DDP D．FOB)

根據《INCOTERMS2010》，下列貿易術語中裝卸費都由賣方承擔的是（ ）。 A．CIF B．FCA C．DDP D．FOB

根據《INCOTERMS2010》，貿易術語中裝卸費都由賣方承擔的是DAT，不是CIF、FCA、DDP、以及FOB。

DAT

DAT（delivered at terminal）是個外貿術語，區別于DAP，指目的地或目的港的集散站交貨類似于取代了的DEQ術語，指賣方在指定的目的地或目的港的集散站卸貨后將貨物交給買方處置即完成交貨，術語所指的目的地包括到達車輛、船舶需卸載到指定的港口等目的地。賣方應承擔將貨物運至指定的目的地或目的港的集散站的一切風險和費用（除進口費用外）。本術語適用于任何運輸方式或多式聯運。

CIF

CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port ofdestination)按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿易慣例，賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰爭保險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方應予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。

FCA

全稱：FinancialConct Authority，即（英國）金融行為監管局總部：英國倫敦監管級別：五星。

負責監管銀行、保險以及投資事業，包括證券。

英國是世界上金融服務最完善、最健全的國家之一，并且通過金融行為監管局（FCA）對所有在其境內注冊的金融機構進行嚴格的監管。

DDP

DDP英文全稱Delivered Duty Paid（named place ofdestination)。中文名稱稅后交貨（指定目的地）

“完稅后交貨（指定目的地）”是指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，包括在需要辦理海關手續時在目的地應交納的任何“稅費”（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用）。

EXW術語下買方承擔最大責任，而DDP術語下賣方承擔最大責任。

若賣方不能直接或間接地取得進口許可證，則不應使用此術語。

但是，如當事方希望將任何進口時所要支付的一切費用（如增值稅）從賣方的義務中排除，則應在銷售合同中明確寫明。若當事方希望買方承擔進口的風險和費用，則應使用DDU術語。

該術語適用于各種運輸方式，但當貨物在目的港船上或碼頭交貨時，應使用DAP術語。

FOB

FOB（Free On Board，船上交貨價）指離岸價，是國際貿易中常用的貿易術語之一。

按FOB進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。

賣方義務：

（1）在合同規定的時間或期限內，在裝運港，按照習慣方式將貨物交到買方指派的船上，并及時通知買方。

（2）自負風險和費用，取得出口許可證或其他官方批準證件。在需要辦理海關手續時，辦理貨物出口所需的一切海關手續。

（3）負擔貨物在裝運港在裝上船為止的一切費用和風險；

（4）自付費用提供證明貨物已交至船上的通常單據。如果買賣雙方約定采用電子通訊，則所有單據均可被具有同等效力的電子數據交換（EDI）信息所代替。

買方義務：

（1）自負風險和費用取得進口許可證或其他官方批準的證件。在需要辦理海關手續時，辦理貨物進口以及經由他國過境的一切海關手續，并支付有關費用及過境費；

（2）負責租船或訂艙，支付運費，并給予賣方關于船名、裝船地點和要求交貨時間的充分的通知；

（3）負擔貨物在裝運港裝上船后的一切費用和風險；

（4）接受賣方提供的有關單據，受領貨物，并按合同規定支付貨款。

根據INCOTERMS2010，下列貿易術語中裝卸費都由賣方承擔的是 A CIF B FCA C

根據In買粉絲terms2010的規定，只有DAT是由賣方承擔在交貨地點的卸貨費。

DAP, DDP以及F組術語，默認情況是由買方承擔目的地的卸貨費；除非根據運輸合同，該卸貨費由賣方支付。

以CIF為例：

A6 Allocation of 買粉絲sts

The seller must pay

b) the freight and all other 買粉絲sts resulting from A3 a), including the 買粉絲sts of loading the goods on board and any charges for unloading at the agreed port of discharge that were for the seller’s ac買粉絲unt under the 買粉絲ntract of carriage;

B6 Allocation of 買粉絲sts

The buyer must, subject to the provisions of A3 a), pay

c) unloading 買粉絲sts including lighterage and wharfage charges, unless such 買粉絲sts and charges were for the seller’s ac買粉絲unt under the 買粉絲ntract of carriage;

正因為如此，In買粉絲terms2010在上述術語的guidance note部分建議賣方訂立與該術語相匹配的運輸合同。

The seller is advised to procure 買粉絲ntracts of carriage that match this choice precisely. If the seller incurs 買粉絲sts under its 買粉絲ntract of carriage related to unloading at the specified point at the port of destination, the seller is not entitled to re買粉絲ver such 買粉絲sts from the buyer unless otherwise agreed between the parties.

任何有關貿易術語的問題，建議從In買粉絲terms2010中尋找答案。

國貿題目 急！！！

．．我也不要確定是否對．．

⒉在我國進口業務中，FOB、CFR和CIF3種主要貿易術語的價格構成包括 （a、b ）

a.進貨成本 b. 國內費用 c.凈利潤 d.國外費用 e.毛利潤

3.下列單價條款對傭金描述正確的是（a、c 、d）

a.每公噸150美元CIF上海包括20％的傭金 b.每公噸150美元CIFC2％上海

c.每公噸150美元CIF上海，每公噸付傭金3美元

d.每公噸150美元CIF上海，包括傭金 e.每公噸150美元CIFC上海

4.合同中的單價條款包括（a、c ）

a.總值 b.計量單位 c.單位價格金額 d.計價貨幣 e.貿易術語

⒌凈價（a、c、 d ）

a. 只指貨物本身的價值，不包含運費和保險費： b.是指買方的收入：

c.不含傭金和折扣 d.由賣方收齊全部貨款，付給中間商：

e.由買主在貨款內扣除，付給中間商

⒍常用的規定數量機動幅度的方法是（a、b ）

a. 規定溢短裝的百分比 b.不超過10％的增減幅度

b. 規定機動幅度的選擇權 d.合同中明確規定

e.可以附有保留條件

(如果這題會錯的話．我真要找老師研究下了．怎么可能會錯？)

7.下列是我某公司業務員的進口報價，其中（c、d ）是完整正確的。

a.USD 58 per Metric Ton CIF London b.USD 58 per Metric Ton FCA Shanghai

c.USD 58 per Metric Ton FOB London d.USD 58 per Metric Ton CIF Shanghai

e.USD 58 per Metric Ton FCA liner Terms London

8.在國際貿易中，關于商品包裝由誰提供的通常做法是（a.b ）。

a. 由賣方提供包裝，包裝連同商品一起交付買方

b. 由賣方提供包裝，但交貨后賣方將原包裝收回

c. 由買方提供包裝或包裝物料

d. 由廠家提供包裝，交貨時向買方收取包裝費

⒓出口商品的包裝，可分為（ a、c）

a. 運輸包裝和銷售包裝 b.運輸包裝、銷售包裝、大包裝和小包裝

c.外包裝、內包裝 d.散裝、裸裝、包裝

改錯．不知道了

FOB、CFR、CIF三個貿易術語中的裝卸費用由誰負擔？

一、FOB：1．FOB Liner Tenns(FOB班輪條件) 買方承擔

2．FOB Under Tackle(FOB吊鉤下交貨) 買方承擔

3．FOB Stowed(FOB理艙費在內) 賣方承擔

4．FOB Trimmed(FOB平艙費在內) 賣方承擔

在許多標準合同中，有時為表示賣方承擔理艙費與平艙費在內的各項裝船費用，常用FOBST (Stowed and Trimmed)

二、CFR與CIF的變形完全一樣，因此就以CFR 為例：

(1)CFR Liner Terms (CFR班輪條件) 賣方承擔

(2)CFR Landed(CFR卸到岸上) 賣方承擔（其中包括駁運費在內）

(3)CFR EX Tackle(CFR吊鉤下交貨) 賣方負責將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處(碼頭上或駁船上)的費用。在船舶不能靠岸的情況下，租用駁船的費用和貨物從駁船卸到岸上的費用，概由買方負擔。

(4)CFR Ex Ship's Hold (CFR艙底交貨) 賣方承擔：這是指貨物運到目的港后，由買方自行啟艙，并負擔貨物從艙底卸到碼頭的費用。

PS：在FOB、CFR與CIF術語的附加條件，只是為了明確卸貨費由何方負擔，其交貨地點和風險劃分的界線，并無任何改變。《2000年通則》對術語后加列的附加條件不提供公認的解釋，建議買賣雙方通過合同條款加以規定

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