01 伊拉克外貿怎么付款(外貿貨代風險怎么控制？)

伊拉克客人，付款方式簽合同時應該注意什么？

這樣風險確實挺大的，我建議你還是要謹慎，這是賣方損失比較大的，而且又是去出口伊拉克，我們都不做那邊的了

出口伊拉克如何收款

出口伊拉克的收款方式通常有以下幾種：

1. 電匯：特點是經由中國銀行全球網絡匯款，需要有確定的收款人國別、地址、名稱和賬號。銀行費用為千分之一手續費（最高收取人民幣250元）加150元電報費。

2. 銀行匯票：中國銀行國內開立，境外收款人憑護照在指定銀行支取或轉賬。銀行費用為千分之一手續費（最高收取人民幣300元）加2元工本費。

3. 信用證：需要雙方簽署合作合同，并約定采用信用證付款方式，具體的操作細節需要與進口方進行確認。

以上是幾種常見的出口伊拉克的收款方式，選擇哪種方式需要綜合考慮多種因素，如安全性、費用、到賬時間等等。建議您在選擇時買粉絲專業人士，以確保收款的安全和合法性。

外貿能收伊拉克貨幣嗎

不能。

伊拉克是高危地區，目前國內大多銀行都不能收取伊拉克過來的匯款，做外貿的有些是伊拉克的客戶通過其他國家的銀行付過來的。具體可以買粉絲一下你們開戶行，銀行都有自己的政策，有些股份制小銀行還有這種業務

伊拉克外貿客戶拖欠貨款怎么辦

1、內部催收/友好協商

（1）早預防，貨款到期前一周，通過郵件或電話等方式提醒客戶，若無回應，堅持多提醒幾次，避免客戶因忙碌或大意忘記付款時間；

（2）如果貨款已到期，加大聯系力度，讓客戶知道你已經開始追討貨款，保持風度，不偏激，也許客戶是因特殊情況仍未看到你的催款提示；

（3）貨款到期后一周，客戶仍無回音，則打電話詢問具體情況，了解未付原因及問題所在，如有爭議協商解決，并為客戶提供建議性的付款計劃；

PS：向客戶催款時，首先要十分清楚地知道每一份訂單、每一項貨款及每一個客戶的詳細情況，做到心中有數，有條不紊，這樣可以提高客戶準時付款的配合度。

（4）貨款到期后一個月，客戶仍未付款，則根據貿易條款收取拖欠貨款的滯納金，并將之明確告知客戶，給對方一定壓力。

2、委托專業的第三方機構催收

企業自行催收3個月，依然沒有結果，應該盡快委托專業的第三方催收機構處理。專業商賬催收公司的業務人員熟知當地的司法、商業環境以及關系網絡，并且催收經驗豐富，可根據債務方特點制定最合適的催收方案，本地化催收的成功率會大大更高。

3、訴訟催收

針對一些沒有還款意愿的老賴客戶，訴訟催收不失為一種有效的回款方式。這些客戶通常并未料到國內企業會起訴，因此一旦收到傳票，會及時聯系債權人協商還款。但需要注意的是，訴訟催收針對的是有能力還款卻拒不還款的客戶。

外貿貨代風險怎么控制？

風險起源點一：貨代，貨代是客戶指定的貨代，客戶指定的貨代跟客戶勾結無單放貨。

【但是目前情況：現在做FOB的基本上都是客戶指定的貨代，工廠自己指定貨代的很少。而且30% deposit TT in advance, 70% balance against B/L 買粉絲py是目前國內普遍存在的外貿付款方式】

1）散貨：針對散貨，在開船前可以拿到提單復印件，可以催促客戶快點付款（具體拿到復印件的時間還要聯系具體貨代）。相對出柜貨的風險要低。出柜要具體以銀行實質性收到貨款為準，不可以客戶銀行水單為準，即使匯款了客戶也有一定期限凍結資金。

2）柜貨：柜貨就一定要開船幾天后才會有提單復印件，船都開走了，假如客戶遲遲不付款怎么辦？或者船到了，客戶指定的貨代跟客戶勾結放貨給客戶怎么辦？

Solution

Solution NO.1：說服客戶讓公司/工廠自己指定的貨代。

Solution NO.2：更改付款方式，跟客戶協調付款改成30%TT， 70%見定倉單（S/O）（SHIPPING ORDER）付款。見S/O付款，貨沒有在船上，沒有收到錢，可以推遲下一個船期。或者更改成30%TT，70% L/C。

Solution NO.3：出柜時讓客戶指定的貨代出保函，如果指定貨代敢無單放貨，可以直接告其指定貨代要求全額賠償；另外要先查下其指定貨代的資質，大公司一般不會亂來的；此外可以加一點：要求其指定貨代僅僅負責海運這一塊，報關由自己負責。

Solution NO. 4：可以自己找貨代跟客戶指定的貨代配合發貨前的手續；這樣不至于會很被動，還有一點就是我們自己找貨代負責發貨前的手續到時候他們手上會有一份八聯單，如果客戶指定的貨代沒有那份八聯單的話也沒辦法弄那個提單。

風險起源點二：客戶國家可以用B/L COPY提貨

Solution NO.1：與客戶進入實質性談單階段，要詳細調查了解客戶國家海關信譽。

比如，印尼/馬來西亞/伊拉克：

“如果是一定要做見提單副本付款的，最少都爭取到CFR或CIF，這樣最少可在最大限度避免貨代無單放貨。印尼這個地方海關總體上比較黑，如何客人在當地特別有實力不排除可以灰色清關。但主要還是看你自己客人的信譽。

風險起源點三：客戶見B/L COPY后因市場變化遲遲不付款，等到貨物到達對方港口后再要求降價，或要求放B/L，否則不付款。

這時候出口商就像熱鍋上的螞蟻，放單吧，有收不回余款的風險；不放單吧，貨物一直在對方港口產生滯港費，超過30或60天的話對方海關就有可能拍賣貨物。

案例再現：2008年的一次合作，客戶是CHILE智利國。去年經濟危機導致他公司貨幣成倍地貶值。以致于他們寧可不要定金，不提貨，也不愿意或是沒錢支付余款。于是我們的貨在智利港口積壓了二個月之久，當時非常擔心被海關拍賣，得知對方國家港口政策寬于二個月之后才放下心來。客戶提出的解決方案是：先放B/L給他們，他們收到貨，二個月內他們有把握可以賣出好價錢，到時候再付70％余款給我們，另付1％的利息。當時他們的上海辦事處還與我們簽定了法律合同。這樣做其實風險是很大的，任何做生意的人都只是謀利，所謂和氣生財，沒人愿意上法院，更何況這是國際糾紛。

所謂的合同，遠沒有付款水單來得有保障。于是我們給出的解決方案基本上是一個緩兵之計：讓客戶再支付40％的余款，余下的30％可以延至二個月以后再支付。法律合同我們簽了，當時也是想著最差的結果就是這30％的余款收不回來罷了，總比全部70％收不回來要好得多。再加上對方港口已經產生巨額的滯港費，已經刻不容緩了。于是我們順利收到40％的余款，寄B/L，客戶收貨。問題是，收到貨后二個月過去了，客戶很禮貌地寫來電郵說他們沒錢支付余下的30％。這也就是我們想象到的最差的結果了。一年過去了。其間我們每月發電郵，沒有回復，且最糟糕的是，他們的上海OFFICE居然連電話都打不通了。我們很擔心他們公司就這樣消失了。其實這張定單不是我的，但是由于我有追回類似的CZECH國客戶長期馬拉松拖款的成功經歷，這件事就落到了我的頭上。于是我從道義上，責任上，公司名譽上，國家信用上，各個角度抨擊與挑戰客戶公司的道德底線，終于，功夫不負有心人，這一個月以來我窮追不舍，收到了對方公司負責人的回復。說他們公司成功地度過了經濟危機，打算下周前結清余款給我們。以下是最后這半個月的來回電郵，可見我當時的口氣是多么狠毒。

催款成功的主要原因在于：客戶還算是有一點點責任感與羞恥觀的人（令人汗顏的是，雖然他們一直拖著不付款，但是他們的電郵無時無刻不顯示著他們是禮儀之邦，字體行間顯示得非常之客戶，一副“對不起我也不想這樣”的面目，讓人無可奈何）。 要是客戶死皮賴臉就是不回復我們，我們最終也是不得不不了了之的，在電郵里說找智利外交部、去智利拜訪他們都是嚇唬他們而已，哎，真是孤注一擲啊。所以說，外貿這個行業，風險還是有的。

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在義烏怎么找伊拉克外貿公司合作

在義烏通過以下方法找伊拉克外貿公司合作。

1、通過網絡平臺等搜索，伊拉克貿易公司駐義務代表處。

2、查看伊拉克貿易公司駐義務代表處的經營顯目、公司實力等。

3、選擇符合要求的伊拉克貿易公司駐義務代表處，通過網絡平臺等留下的聯系方式取得聯系，洽談業務。

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