01 眾泰汽車海外銷量怎么樣(眾泰汽車銷量最高的一年)

眾泰銷量怎么樣

眾泰汽車自2010年上市以來，以其出色的性價比和可靠的品質吸引了越來越多的消費者。從2013年開始，眾泰產品的銷售額和市場占有率迅速上升，并在中國市場占據了一席之地。

1. 眾泰車型銷量火爆

眾泰汽車的銷售額在過去的幾年中急劇上升，今年的銷售額達到了歷史新高。今年上半年，眾泰汽車的銷量達到了約248萬輛，比去年同期增長了7.6％，較前年同期增長了11.2％。其中，眾泰T600、T800、T900和T700等車型的銷量尤為火爆，占據了眾泰總銷量的50％以上。

2. 眾泰車型受消費者青睞

眾泰汽車車型多樣，品質好，性價比高，受到了消費者的青睞，深受廣大消費者的喜愛。近年來，眾泰汽車車型不斷更新，外觀精致大方，內飾精致大氣，耐久性好，安全性高，是消費者的首選。

3. 眾泰汽車銷量持續上升

眾泰汽車的銷量持續上升，其中T600、T800、T900和T700等車型的銷量尤為火爆，被視為眾泰汽車的旗艦產品。今年上半年，眾泰T600的銷量達到了12.2萬輛，比去年同期增長了12.5%；眾泰T800的銷量達到了11.2萬輛，比去年同期增長了11.3％；眾泰T900的銷量達到了2.6萬輛，比去年同期增長了15.2％；眾泰T700的銷量達到了6.4萬輛，比去年同期增長了8.1％。

4. 眾泰車型市場占有率提升

眾泰汽車的市場占有率也在不斷提升。今年上半年，眾泰汽車的市場占有率達到了11.2％，比去年同期增長了0.5％，比前年同期增長了1.3％，較2018年增長了1.5％，可見眾泰汽車在市場上的地位越來越穩固。

5. 眾泰汽車品牌影響力提升

隨著眾泰汽車的銷量和市場占有率不斷提升，眾泰汽車的知名度和影響力也在不斷提升。今年上半年，眾泰汽車發布了一系列新車型，如T500、T600、T700和T900等，被視為眾泰汽車的新經典產品，深受消費者的歡迎。

從上述可以看出，眾泰汽車的銷量一直火爆，其車型受消費者青睞，其銷量和市場占有率持續上升，其品牌影響力也在不斷提升，眾泰汽車的未來發展前景可期。

2022年眾泰汽車銷量怎么樣啊

眾泰汽車的銷量在我們中國排行第幾？謝謝

提問者：網友 | 2018-08-10

最佳答案

額，二十名左右吧。眾泰現在每個月能賣1萬輛多點。一般月銷量要大于3萬的車廠才能進入前十。不說合資車企，單單自主這一塊，排在眾泰前面的就有奇瑞、比亞迪、吉利、天津一汽、長城、長安轎車、江淮，這幾家的月銷量正常情況下都在1萬5千輛以上，尤其前面三個品牌月銷量都在3萬~6萬輛之間。眾泰近兩年進步也算比較快，月銷量和中華、海馬、上海汽車（MG和榮威）、一汽奔騰、華泰等幾個廠家不分伯仲吧，這幾家的月銷量正常情況下都在1萬~1萬5之間。你可以查查銷量表啊，選車網、易車網、搜狐汽車頻道都有銷量數據，只要是在中國大陸生產的每款車型銷量數據都能查到。 嬤嬤ozi偏激了，華晨和寶馬有合作、比亞迪和奔馳有合作、奇瑞馬上也要和斯巴魯建合資企業，這些都不是自主了么？眾泰現階段的車型不也是買的別人的？ 給你看看： 1、眾泰2008是買的東南亞款豐田特銳的車身模具和整車生產線，改用東安三菱發動機和上齒的變速箱。2、眾泰5008是在2008的基礎上整了一下容。3、眾泰朗悅、朗朗、朗俊全是購買的菲亞特的車型。如果按照你的理解，眾泰也不是自主車企

眾泰汽車銷量最高的一年

2016年。

2016年上市兩天就訂了超過2萬輛，還讓2016年眾泰汽車的銷量達到33萬輛，是眾泰有史以來賣的最好的一年。

眾泰汽車也是有過高光時刻的，特別是SR9上市后成為眾泰的“明星”產品。得益于此，眾泰汽車2016年累計銷量達到33.31萬輛，同比增長50%，也是眾泰汽車銷量最高峰。然而好景不長，由于后續多次爆發質量問題，口碑急速下滑，眾泰汽車銷量一路下降，2017年銷量出現下滑后，2018年銷量跌至15.48萬輛，2019年銷量僅為11.66萬輛，并在2020年跌入谷底。

眾泰汽車銷量最高的一年

2016年

眾泰汽車股份有限公司是以汽車整車研發、制造及銷售為核心業務的汽車整車制造企業，在2016年，眾泰汽車的銷量達到33萬輛，相比于2017年的30萬銷量，以及2018年的32萬銷量是眾泰有史以來賣的最好的一年

眾泰汽車旗下擁有眾泰、江南、君馬三大汽車品牌，在浙江、湖南、湖北、山東、重慶等地布局了整車生產基地

2021汽車行業的前景怎么樣？

2021年的中國車市有望出現以下幾個特征：

1.中國自主品牌進一步分化，恒者恒強

得益于中國經濟的發展及人口紅利，中國汽車行業在過去十幾年迎來了快速增長，汽車保有量逐年增長。截止至2020年年底，中國汽車保有量達到2.81億輛，平均每5個中國人就擁有一輛汽車。

這也意味著提供了足夠大的市場規模給予中國汽車品牌野蠻生長，哪怕部分車型的市場競爭力不夠突出，也因價格優勢等得以存活。不過，這樣的好日子在2018年戛然而止。中國車市“退燒”，市場環境愈發惡劣，不少車企站在了被淘汰的邊緣。

預判2021年中國汽車行業發展，三大趨勢或將顯現

2.德系日系主流地位鞏固，美系韓系迎反彈

合資品牌方面，轱轆哥認為日系品牌與德系品牌兩家獨大的局面在短時間內不會瓦解，但美系品牌和韓系品牌經過幾年的蟄伏與蓄力，有望迎來一波反彈。法系車努力的成效暫時未顯現，想要重回主流行列還需進一步刮骨療傷。

從1月的銷量情況來看，日系品牌率先迎來開門紅。一汽豐田今年首月共售出超84000輛新車，同比增長9%；廣汽豐田1月份共售出89800輛新車，同比增長33%。本田1月份在華終端銷量高達157457輛，同比小幅度增長4.8%。其中廣汽本田1月份共售出67321輛，東風本田的終端銷量為90136輛。日系三杰中的東風日產1月售出116066輛，同比增長25.9%。

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