換了柴油濾芯油管回油(柴油機回油發黑,加油的時候很清澈,跑路回來,油箱里的油，變黑了，怎么)

柴油濾杯進油回油

柴油濾杯進油回油正常

濾芯里出現了回油的現象，可以直接重新換一個濾芯，這樣可以保證空氣的凈化達度到一定的效果，可能用的時間比較長了，導致了里面的濾芯出現了老化問題

最好的辦法就是換一個新的，這樣才能保證整體的系統運行正常，而且達到一定的使用效果

柴油車加進正常的柴油發動機工作后回油管油變黑，因上述原因己更換柴油泵和噴油嘴，油箱洗過柴油已更換...

發動機燃燒不好，廢氣中含碳微小顆粒太多，噴油量過大、過遲，噴嘴開啟時間過長，廢氣通過噴嘴倒灌到回油管內，回油管受到污染變黑

特別是增壓發動機，噴油量增大，如果氣門密封不良、活塞氣缸間隙較大、壓縮壓力不足導致燃燒惡劣比一般發動機還嚴重

單更換油泵、噴油嘴不行，最重要的是恢復氣缸壓力才行，其次調整噴油時間、適當減小循環供油量縮短噴嘴打開時間

應該指出的是，有些師傅為了超負荷，自作聰明擅自加大噴油量是不可取的

柴油發動機回油為什么接在濾清器上

您好！回油接在濾清器上是有原因的

回油管里的油是經過過濾的油液，如果回油接到油箱，油會再次過濾，接到濾清器上就不用再次過濾了，直接會進入燃油共軌

柴油機熄火后吸油管的油就往油箱回是什么原因？

如果柴油機熄火后吸油管的油就往油箱回流，可能是以下原因：

燃油泵失效：柴油機燃油泵出現故障或損壞，無法將燃油供給到噴油嘴，導致發動機熄火。同時，因為燃油泵失效，無法形成足夠的吸力，使吸油管中的燃油回流到油箱中。

燃油過濾器堵塞：柴油機燃油過濾器堵塞，導致燃油供應不足，發動機熄火。同時，因為燃油過濾器堵塞，燃油泵吸入燃油的速度變慢，吸油管中的燃油也回流到油箱中。

燃油系統漏油：如果柴油機的燃油系統中存在漏油現象，會導致燃油壓力下降，發動機熄火。同時，由于燃油系統漏油，燃油泵無法形成足夠的吸力，吸油管中的燃油也會回流到油箱中。

油管連接不良：柴油機吸油管連接不牢固或者存在漏油現象，會導致吸油管中的燃油回流到油箱中。

綜上所述，如果柴油機熄火后吸油管的油就往油箱回流，需要檢查燃油泵、燃油過濾器、燃油系統是否存在漏油或損壞的情況，同時檢查吸油管連接是否牢固，及時排除故障，確保柴油機正常運行。

柴油機熄火后吸油管的油就往油箱回是什么原因

輸油泵座密封不好，熄火后油泵和共軌內壓力貫串毗鄰不住，柴油有一部分回到油箱，每次啟動都要泵油，這個在車熄火時刻長再啟動最為較著，可是連忙熄火連忙打火就好打。

回油管是將噴油泵和噴油器未參與噴射的燃油返回到郵箱，同時起對郵箱內燃油預熱作用。如果回油量過大應該校驗噴油器或是噴油泵。

介紹

從設計上講，輸油泵輸送的燃油數量無法做到定量所需，一般要多余噴油泵的需要量。再者，盡管噴油器針閥偶件制造非常精密，為保證噴油，但還存在細微的配合間隙，噴油器工作時，從針閥與針閥體之間、針閥體上端面與噴油器體下端面之間難免有燃油泄漏。

這些燃油一旦在噴油器內腔越積越多，當油壓達到一定程度時，會造成針閥升起困難、無規律噴油甚至卡死針閥。

柴油機回油發黑,加油的時候很清澈,跑路回來,油箱里的油，變黑了，怎么

如果出現這種情況的話，那還是要著重檢查一下柴油泵是不是有問題，這個很有可能是柴油泵內部出現了內漏的情況與機油混合，所以建議更換柴油泵。

為了適應柴油機負載的要求，柴油泵的供油量必須能夠在最大供油量(全負荷)到零供油量(停車)的范圍內進行調節。柴油泵供油量的調節是通過齒桿、轉動套使噴油泵的全部柱塞同時轉動來實現的。

介紹

柴油泵的吸油和壓油，由柱塞在柱塞套內的往復運動來完成。當柱塞位于下部位置時，柱塞套上的兩個油孔被打開，柱塞套內腔與泵體內的油道相通，燃油迅速注滿油室。

當柴油泵凸輪頂到滾輪體的滾輪上時，柱塞便升起。從柱塞開始間向上運動到油孔被柱塞上端面擋住前為止。在這一段時間內，由于柱塞的運動，燃油從油室被擠出，流向油道。所以這段升程稱為預行程。當柱塞將油孔擋住時，便開始壓油過程。

柱塞上行，油室內油壓急劇升高。當壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時，就頂開出油閥，燃油壓入油管送至噴油器。

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