01 為什么汽車貿易公司報價比4s店便宜(在4S店和汽車貿易公司買車有什么區別？在哪里買車更劃算？)

汽貿店買車真的比4S店便宜很多嗎？為什么？

不請自來，大家好，我是帶一點帥氣的 汽車 愛好者。

導讀：汽貿店買車真的比4S店便宜很多嗎？為什么？

其實4s店可以理解為類似淘寶的“有貨源店鋪”，而汽貿店類似于淘寶的“無貨源店鋪”。

汽貿店絕大部分的車源來自于當地 汽車 4s店，在4s店所拿貨的價格其實和4s店普通銷售人員可售賣的最低價格是一致的。

那么問題來了，很多人會問：為什么我去汽貿店確實給我便宜了很多？

原因一：4s店的KPI考核間接導致銷售顧問必須要賣高毛利訂單

由于近些年來， 汽車 貿易行業競爭變得越來越激烈，不僅僅是 汽車 品牌車型的增加，同品牌的 汽車 經銷商也如雨后春筍一樣，遍地都是。我所在的城市，如別克、豐田、本田等等國內一線合資品牌經銷商的數量都在數十家之多，而大眾則有四十一家經銷商之多（含上汽、一汽）。經銷商數量的增多直接導致了4s店銷售量以及銷售利潤的降低。

4s店的經營者為了自己的收入，在銷售量很難增加的情況下，就都不約而同的在單車利潤上下手， 汽車 銷售顧問如果買一臺質量不高并且沒有其他附加業務 （比如辦理按揭、加 汽車 裝飾、GPS定位服務、延長質保、捆綁保養套餐等等）， 提成是非常低的，目前國內暢銷 汽車 品牌的單車提成大概是50之間-200元之間。（ 汽車 銷量排行榜上榜車型大都是50元提成）

原因二：4s店向二級經銷商所售賣車型不捆綁保險

眾所周知目前 汽車 4s店強制捆綁消費者在4s店購買保險，按揭客戶甚至變相強制購買數年的保險。這是因為4s店與保險公司合作，會有非常可觀的保險返點大概25%-35%（有些小保險公司甚至會超過40%）。

由于4s店向二級經銷商所售賣車型不捆綁保險，所以二級經銷商會賺取其中的利潤。

以一臺成交價位12萬的 汽車 為例，車險大概6000元，商業險大概5000元，其中的保險返點就超過2000元 （汽貿店多數為小保險公司）， 如果是按揭客戶也同樣會以預存保費的形式捆綁你數年的保險，這又是一筆不菲的收入。

原因三：4s店向二級經銷商提供低價辦理按揭服務

目前 汽車 4s店向按揭客戶收取按揭服務費大概為3000元左右（行業平均標準）。而只向汽貿店收取1000元（行業平均標準）。這其中就有2000元的利潤可以賺取。

原因四：品質低劣的 汽車 裝潢

大部分汽貿店為了控制自己的運營成本，增加自己的利潤。會向客戶提供低質量的 汽車 裝潢（比如車膜、踏板、保險杠、顯示屏、皮座椅、LED大燈等等）。

原因五：事故車或者是庫存車

因為入行門檻低，所以也有一些黑心商家將4s店的質損車，運損車，水淹車和庫存車等等不符合出售標準的車輛隱瞞客戶故意出售！而很多客戶分辨不出來，后續發現問題去找購車的汽貿店時，很可能早已人去樓空。而轉去找4s店時很可能被“踢皮球”。

我建議：買車價格差異不大的話，最好還是去廠家授權的4s店購買 汽車 ，如果已經在汽貿城下定也一定要相關人員帶你去4s店提車，并且開4s店的 汽車 增值稅發票，避免后續可能因為質量問題被“踢皮球”。

打字不易，感謝閱讀，我是有一點帥氣的 汽車 愛好者。

引言：臨近過年的時候，也是大家非常喜歡買車的時候，因為大家普遍都認為過年的時候買車還是比較便宜的，確確實實是這樣臨近每年的11月份和12月份都是銷量的旺季，最近筆者身邊的朋友要買車的也不少。

但是我的這位朋友在買車的時候就遇到了一個問題，因為現在賣車的除了4s店之外，還有一個汽貿的，那么他到汽貿店看了之后發現價格要比4s店便宜不少，所以就問我汽貿店和4s店有什么差別，今天筆者就來和大家聊聊4s店賣車到底有哪些區別呢？

第一個區別：授權和非授權

大家應該都知道，正規的4s店都是廠家授權的正規經銷商，而且正規的4s店在門面上做的也是非常漂亮的，也就是說符合廠家的要求，另外就是只賣一種車型，比如說大眾4s店就只能賣大眾。

而汽貿店就不同了，汽貿店的門面沒有太大的要求，一間門面也可以賣車兩間門面或者說規模和4s店一樣都可以，但是它并不是廠方授權的店，也就是說你在汽貿店里問到的車子，他還要到4s店里面去拿車，最后再交到你的手里。

第二個區別：服務有差別

在汽貿店買車和在4s店買車，在服務方面有著非常大的差別，我知道現在在網上很多的消費者對4s店的評價都不好，其實我們應該知道，車子買了之后，如果后續的維修保養出了問題，基本上都是到4s店去修的，你不可能到七毛店里面去修，因為汽貿店拿不到正規的配件。

但是如果說小保養的話，比如說更換機油或者說更換輪胎等等這些可以到汽貿店里面去做，但是總而言之，4s店的售后維修服務要比汽貿店高一些。

第三個區別：車源有差異

其實這一個是非常重要的一個區別，磨店的話可以到全國任何一個經銷商去拿車，這也是為什么汽貿店的價格要比4s店便宜很多的原因，因為牽扯到汽貿店要去外面去調車，所以無法保證調來的這輛車有沒有一些特殊的情況出現，比如說車子可能是庫存車，比如說車子的漆面有刮蹭，之后重新修復過等等這樣的情況對于客戶來說說是不了解的。

總結：總的來說，我個人的建議是，如果價格上面相差的不多，比如說差2000塊錢，或者說差了3000塊錢，那么還是建議在當地的4s店購買新車，這樣在使用起來的時候可以更放心一些，那么如果牽扯到以后車子的維修保養也會更加的方便。

首先先回應對于那些說汽貿的車和4S店的車各種不一樣的人，你們就不懂這行，別誤導消費者

汽貿運行方式：1，和4S店合作，簽訂網絡協議，4S提供展車，汽貿負責銷售，這樣4S在市場上擁有更寬廣的出樣率，汽貿起到廣告作用，4S適當給予汽貿利潤，售后有4S提供，和從4S提一樣的車，一樣的售后，一樣的服務。

2，有資金的汽貿會根據市場需要，隨時自己大批量的從主機廠或者4S店買斷車，拿到更低的價格，車輛等同于從4S提，售后同樣和4S店提車用車售后都一模一樣！

3，汽貿依托資源中介和個人專業關系，同樣一臺車，消費者只是了解到當地價格，而汽貿可以了解一個省甚至一個區域所有4S店的價格，4S因區域市場和自身條件所致，會有同款車價格高低，而汽貿正是利用這點，找到更優惠的車源，從而達到讓客戶省錢自己賺錢、4S出車成功這種三方共贏的局面！售后同樣等同于4S提車！如果去4S保養因不是本店所售被拒絕的話，你可以向廠家投訴或告知汽貿，有汽貿投訴，4S一樣會乖乖的提供你應當得到的服務！再說售后根本不會拒絕，你保養他們掙錢，放著送上門來的錢不掙，沒有商人會傻到這地步。

也不排除有黑心商家（包括汽貿和4S店）將廠家實驗車，運損車，水淹車等等不符合出售標準的車輛隱瞞客戶故意出售！如果商家不如實告知客戶車輛情況的話，必會承擔退一罰三的結果！所以消費者在購車時，只要詢問賣方，所購車輛是否為全新符合出售標準的車即可，只要得到確認答復，假設車輛出現上述問題，你就賺了！還有一個問題就是有人說將低配車加裝配件從而以高配車型價格出售，這點問題事實存在，不管汽貿還是4S，都會這樣做，因為客戶需求不同，很多車型配置廠家也會提供很多可選裝配置！規避辦法：詢問賣方，所購車輛是否為原廠所購版本車型或指定車型指定加裝配置！得到準確的答復后，你可以在以后用車的過程中根據車輛配置表或到各家店讓他們幫忙驗證！如有不符同樣你也賺了，退一罰三！

結論就是：不管從哪兒買車，都大可以放心，幾乎不會有商家因為眼前小利而欺詐客戶蒙騙客戶而給自己埋地雷，砸自己招牌。

因為汽貿在4s店拿車數量大。他們長期合作關系必然便宜的

首先需要知道一點，就是汽貿城都是屬于二級經銷商，是沒有權限從廠家拿車，都是從一級經銷商（4S店拿車），雙方都是和合作關系，互惠共贏。之所以拿車便宜很多，主要在這幾個方面。

一：二級經銷商拿裸車

一般4S店都是有專門對接的二級經銷商的銷售顧問，他們都是拿裸車的，然后再有一些比4S店便宜的裝潢，或者是按揭這類。車價可以優惠給到客戶，但是羊毛出在羊身上，最終的利潤還是要在其他地方賺到的，這方面大家多注意，包括4S店也是，你要求的價格太過分，即使給你做，肯定其他地方要賺一筆。

二：異地拿車

因為不同地區的車價是不同的，就和房價一樣的道理，所以有些門路比較廣的經銷商會異地拿車，走大客戶渠道。對于對接的銷售顧問，最舒服的就是直接板車拖走，其中也有客戶到店提車的情況。

三：運營成本

要知道4S店的成本包括流動資金是非常大的，而且4S店也不是慈善機構，是要賺錢的，不然人家開店干嘛是吧。而汽貿城，相對來說運營成本較小，所以在價格方面會便宜很多，包括拿車的渠道，就已經是較為優惠的價格了。

現在的汽貿城已經不像以前那樣亂了，但是也不排除魚目混珠的情況，想要汽貿城購車的客戶，一定要選好店鋪，不要過多的貪小便宜，否則最終吃虧的還是你。

汽貿店買車確實可以便宜些，主要原因是汽貿店的資源比較豐富，價格也比較靈活，而且沒有廠家營銷的干預，它更像一個中轉站或者代售代理商，俗稱“倒爺”。

汽貿店也分很多種，有資金的可以搞類似4S的展廳，里面有品牌多樣的展車，以專賣店形式賣車；有的是以汽貿公司存在，一辦公室一個小展廳，展車也不多，但是你想要什么車他們都能憑借自己的資源和人脈給你搞到，并且往往告訴你“去4S試駕、砍價萬再過來，肯定還能便宜”。至于說便宜很多，這說不過去，現在車價這么透明，競爭這么激烈，4S能賣絕不會舍不得優惠。

汽貿店的優惠主要原因還是因為價格靈活，但記住人家不是福利公司，人家需要盈利維持運營。正規的汽貿店和本地甚至周邊的4S都會有千絲萬縷的合作關系（也會存在競爭），但它們存在利益鏈關

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