01 為什么外貿工作中必須使用單證(外貿公司里的單證員是做些什么事，（要說得詳細點）)

外貿單證的作用、意義是？？

1.企業進出口收、付匯的需要。實際業務中對如何實現貨幣的轉移，怎樣支付貨款、如何收取貨物多通過單據加以實現，因為國際貿易中常用的貿易條件為FOB、CFR、CIF等，而這些交易最重要的特點之一就是“象征性交貨”（當事人買賣代表貨物所有權的單據等于買賣貨物）。

2.合同履行的手段和證明。在業務活動中提交相應單據是當事人履行合同的手段，也是當事人完成合同義務的證明。合同訂立后，履行階段可概括為“貨、證、船、款”四環節，無論是哪個環節，進出口商及合同有關的相應各方只有在履行了約定義務的情況下才能取得相關單據，沒有提交應交付的單據就意味著沒有按規定履約。

3.避免和解決爭端的依據。因為國際貿易是單據貿易，所以在合同訂立之前、之中和之后都要對相關單據嚴格把關，不然就可能造成因單據的不規范、不確切、存在授人以柄的漏洞而引發麻煩或在發生有關爭議后無法利用合法的手段（出示合格的單據）保護自己，更談不上對對方的不合理要求據理力爭、成竹在胸地說“不”。

4.直接影響國家、企業和個人的形象和利益。做好國際貿易單證工作對整個國家、每個企業和每個從業員工的形象和利益都有重大影響。

5.單證工作是企業經營管理的重要環節。企業對整個貿易環節都應進行有效的監管，單證管理又是最后一個環節，即使洽談、訂合同、備貨、報檢、報關、保險、裝運等環節沒有任何問題，在制作、提交單證方面出了問題，也會致使業務前功盡棄。所以所有企業都應加強、重視單證工作，力爭為每筆業務畫上圓滿的句號。

單證在外貿中的作用及其重要性

“單證員” 在外向型企業大多是一個介于“業務員”和車間之間的人物，單證員不是業務員，他沒有業務員“接單”的重壓；他不是經理，沒有生產任務的煩惱，在企業里幾乎算不上是一個什么“官”，但是，“權力”卻大得很

如果你現在做了單證員，你就偷著樂吧

跑計劃、跑車間、跑銀行、跑運輸行、跑商檢、跑保險、跑商會、打單子等等一系列工作，都是單證員分內的活，聯絡的人又都不是單證員的“頂頭上司”，誰也“管”不了他——不用看別人的臉色行事，反而，“別人”卻要圍著你轉，這就是單證員自鳴得意的地方

公司一切業務活動都是以“訂單”為核心運作的，而單證員在里面起到“關鍵”作用

拿破侖說：“不想當將軍的士兵，不是一個好士兵

”當好單證員正是當一個“好老板”的開始，當你對合同、訂單、生產、運輸、結匯等一系列工作都了如指掌的時候，有誰還會說你不是當老板的“料”呢？沒有當過業務員、沒有當過單證員的“老板”是難以想象的，而單證員正是業務員的助理，他是“候補業務員”，真正的“老板”從單證員開始，此話一點都不虛構

廠里所謂的“核心機密”，其實也就是客戶資料、專項技術

對于多數人都會“保密”，但是，對單證員不會

因為，單證員每天都在經手客戶資料，公司里別人如果“跳槽”，老板聳聳肩，會說：“再招一個進來

”但對于單證員，老板不會說得那么“輕松”，因為單證員不僅掌握著寶貴的“客戶資料”等公司“機密”，而且對于公司的整個運作“洞察一切”

作為一個合格的單證員，他必須懂得英文；必須熟悉整個生產流程；必須頭腦機敏

多數單證員同時也是經理的助手，是老板心目中的“能人”，是工人“崇拜”的偶像

別人看不懂的洋文單子，他卻“熟能成誦”，并且把這些“彎彎道道”、費解的外語文件、英文報表處理得頭頭是道

轉自： 買粉絲://bbs

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買粉絲 說句實話，單證員是一種“綜合性”、“邊緣性”較強的工作，除了需要有業務員的素質和人際交流的本領；還要熟悉各個生產環節，必須干練、活絡，善于接受新生事物，工作尤其要細致耐心，對于信用證，哪怕是一個條文“理解”的錯誤，甚至幾個字母的拼錯，都可能給企業造成“滅頂之災”

因而，單證員又是一個謹小慎微、“如履薄冰”的崗位，“痛”并快樂著

作為單證員，一定是訂單的執行者

因此，他必須下到車間去、下到倉庫去，去催促訂單的執行

同時，他又必須“浮”到上面來，與客戶談判，有時還要兼任“翻譯”的差使，磋商關于合同“裝效期”的修訂，關于產品質量的需求等等

說到底，生產的進度、產品的質量，仍然掌握在車間里，因此，單證員必須耐心地同各色各樣的人打交道，以保證合同和信用證的順利履行

單證員又是一個非常辛苦的工作，從業務員接到單子的那一刻開始，單證員就開始忙碌了，一直忙到生產任務完成，貨物裝上了集裝箱，他還不能喘口氣

凌晨必須坐在集裝箱卡車的副座上，將貨物押送到碼頭倉庫，再匆匆趕回來，到報關行、到保險公司、到貿促會等等，直到單據送達銀行結匯為止

最后，等拿到了貨款，他才算完成使命

可以毫不夸張地說，在一個企業里，單證員這個崗位是彈性的、是能動性的、是管理性的

有的企業將“單證員”這個崗位設在業務科，有的企業將“單證員”設在經理室，有的企業設在儲運科，也有的單位“單證員”既是“跑單員”，又是“總經理助理”，還扮演著“秘書”的角色，使得他們常常以“雙重”身份，或者“多重”身份出現在客戶面前

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外貿公司里的單證員是做些什么事，（要說得詳細點）

外貿單證員的主要工作有審證、制單、審單、交單和歸檔等一系列業務活動，它貫穿于進出口合同履行的全過程，具有工作量大、涉及面廣、時間性強和要求高等特點。

主要做以下操作：

1、審核客戶信用證，在第一時間將信用證上不能接受的條款或信息傳遞業務主管或業務員，同時向主管匯報；

2、負責所有訂艙、報關、清關、結匯等單證的制作，做好與商檢員、報關員、業務員、財務人員之間的銜接，確保所有出口單證準確無誤，能按時順利報關、清關、結匯；

3、負責同船務公司、出口貨貸之間的聯系工作，落實好訂艙、出口報關、出口退單等事宜；

4、負責所有出口單證、票據、函電等資料的整理、歸檔工作。

5、出貨前一星期做海運委托書并傳給代理，要求她租船訂倉．并告知是到廠裝柜還是送貨到倉庫。得知船期后告訴采購最終交貨日期．采購把準確包裝尺寸，箱數給我做準確的List．如果LIST上的體積與原來的LIST相差太多或者體積超出集裝箱的體積或不能裝滿（20FT不到25立方，40HQ不到62立方），那么上報看如何解決。

6、根據客戶的定單估算List(根據以前的出貨數據,如沒有就大概匡算)，品名,數量,數量/箱,件數,體積/箱,體積,毛重/箱,毛重,凈重/箱,凈重。

擴展資料：

外貿單證員是國際貿易的先行官。各種單證的操作實務既是外銷、貨代、報關和報檢等“四大員”的重要組成部分，也是“四大員”入門的首要條件。

在國際貿易的每一筆“生意”進行過程中，不論外銷、貨代、報關、報檢中的“哪一員”，其“合同、定單、報關、報檢、運輸、倉儲、銀行、保險”等各個環節，無一不是通過各種單據憑證來維持。

上海市外貿單位的總數增加約300倍，進出口的總量每年遞增約50％。目前本市擁有外貿經營權的企業近5萬家，相關從業人員20多萬名，經過專業培訓取得各種從業資格或崗位證書者不到10％。具有單證操作經驗的外貿人才成了職業市場上的“搶手貨”，招聘廣告中的“緊俏品”

外貿單證的重要作用

要想知道何為外貿中的單證，先了解一下何為外貿。所謂外貿，就是買賣一堆紙片。

對比一下外貿和咱們到樓下菜場買個西瓜的不同點：買西瓜的時候，現看現挑，八角塊二地砍價，講好選好，給錢抱瓜走人。外貿就不行。首先雙方一般見不著面，也看不到貨（可以看個樣品，但畢竟不是真正交易的大貨）。量又大，不管擱誰手里都得花一大筆的儲藏費。路又遠，運費貴----按外貿行業最便宜的海運集裝箱運輸方式算，一個集裝箱從廣州運到德國漢堡，光運費就上萬。再加上國家貿易以中間商批發商居多，香港商人從大陸采購，也許是賣到美國。這么一堆貨物在世界上搬來搬去，成本算下來大米都要變黃金了。怎么辦？干脆，貨盡量不動，用一套文件作為貨物的代表與象征，貿易商之間就倒賣這套文件，最后誰拿到這堆紙片，這批貨物就算誰的，方便省錢。

這樣一來，貨物在外貿中，基本上就在三點移動：出發地港口、遠洋貨輪、目的地港口。而代表貨物的文件，則盡情折騰轉手不礙事。

這套文件既然代表貨物，那可就值錢了：如果貨物價值100萬，那么這疊紙片就值100萬。

在外貿行業，這疊紙片統稱“單證”，通常由下列文件組成：

1．提貨單，簡稱提單，英文叫Bill of loading, 行話”B/L”。因為外貿中以省錢的海運為主，因此提單通常指海運提單。貨物交給遠洋運輸公司后，由運輸公司開具提單給發貨人，發貨人再根據交易情況交給買家，買家據以提貨。提單是全套單據中最核心最重要的，因為它直接代表貨物的所有權，有法律效力，官話稱之為“物權證明”。

貨運公司都有自己樣式的提單,但大同小異, 一般一式六份，三份正本（打印有ORIGINAL字樣）和三份副本（打印有COPY字樣）。其中任何一份正本都可以提貨，一經提貨則另外兩份就失效了。因此為避免混亂，在外貿單證轉手中，一般都要求“全套提單”FULL SET OF B/L,意思就是三正三副了。

2．商業發票(Commercial Invoice)。跟咱們國內所說的發票概念完全不同，外貿中的發票，是貨物的賣方自己編制的一份單據，上面寫明了這批貨物的品名、數量、單價、總值、買賣雙方等。作用就類似于該批貨物的身份介紹信。商業發票一般用英文書寫。格式不拘，但必須包含上述內容。

3．裝箱單(Packing List)。與商業發票一類，也是貨物的賣方自己編制，主要用于描述貨物的包裝情況，包括品名、數量（個數或箱數） 、重量（凈重毛重）、體積、買賣雙方等。同樣英文寫成，格式不拘。

4．其它說明貨物情況的文件，如證明貨物品質的檢驗證書、證明產地的產地證書等。按照國家規定，部分類別的產品出口前要經過強制性檢驗，由國家進出口商品檢驗檢疫局辦理。產地證也由商檢局出，因為咱們中國是發展中國家，不少國家對中國制造的東西進行減免稅，或反過來進行限制，產地證就是為證明貨物“出身地”用的。

全套單據中，發票、裝箱單可以自己寫。假如需要轉手，中間商也可以自己另寫一份代替原來的。提單自然是貨運公司出具，檢驗證、產地證則一般由國家商品檢驗

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