01 為什么出口貿易要使用cif 術語(為什么我國在出口時愿意選擇CIF條款,進口是選擇FOB條款)

為什么進出口都要使用CIF和FOB兩種價格術語

出口時選擇CIF是因為這樣是有賣方為買方代辦的保險，這樣可以促進我國的保險業發展；進口時選擇FOB是因為FOB中不包含保險費，當然業也有促進我國保險業發展的原因了。

CIF的中文含義“成本加運費保險費”，運輸手續辦理及運費承擔以及保險手續辦理及何費承擔都在賣方。使用CIF對于買方來說比較方便。

FOB的中文含義“裝運港船上交貨”，運輸手續辦理及運費承擔以及保險手續辦理及何費承擔都在買方。使用FOB對于賣方來說比較方便。

通過以上比較不難看出出口最好用CIF，進口最好用FOB。不過由于FOB的風險比較大，近年來國家比較推薦使用FCA。在使用貿易術語時需要考慮以下因素：運輸條件、貨源情況、運費情況、運費途中的風險、辦理進出口貨物的手續有無困難。只有充分考慮各種情況才能將風險降到最低，取得收益的最大化。

擴展資料

CIF；CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費，{ 指定目的港，其原文為Cost Insurance and Freight(insert named port of destination)}按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿易慣例，賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限度的保險險別，如買方要求加保戰爭保險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方應予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。

FOB;船上交貨價亦稱“離岸價”。國際貿易術語之一。當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承擔貨物滅失或損壞的一切風險。此外賣方必須辦理貨物出口相關手續。本術語僅適用于海運或內河運輸

為什么出口盡量使用CFR、CIF或CPT、CIP，進口盡量使用FOB或FCA？

出口盡量使用CFR、CIF或CPT、CIP，進口盡量使用FOB或FCA，主要是基于以下原因：

1. 成本控制：在出口中使用CFR、CIF或CPT、CIP等術語，可以將一部分利潤轉移到物流上，從而降低成本。而在進口中使用FOB或FCA等術語，可以減少進口商需要支付的運費和保險費用，進一步節省成本。

2. 責任和風險控制：對于出口商來說，CFR、CIF或CPT、CIP等術語可以讓他們更好地控制貨物或保險權益，并有可能獲得運費回扣。而進口商使用FOB或FCA等術語，可以更好地控制貨物和保險權益，減少風險。

3. 貿易便利化：使用CPT、CIP、FOB或FCA等術語，可以更好地適應貿易實踐的需要，同時簡化貿易程序，提高貿易效率。

然而，選擇具體的貿易術語應該根據實際情況進行考慮，包括運輸條件、貿易條款、運費和保險費用的支付方式等多個因素。總的來說，選擇貿易術語需要綜合考慮各種因素，以達到最佳的貿易效果。

為什么我國在出口時愿意選擇CIF條款,進口是選擇FOB條款?

出口時選擇CIF是因為這樣是有賣方為買方代辦的保險，這樣可以促進我國的保險業發展；進口時選擇FOB是因為FOB中不包含保險費，當然業也有促進我國保險業發展的原因了。

擴展資料：

（一）CIF是COST，INSURANCE，ANDFREIGHT（NAMEDPORTOFDESTINATION）三個單詞的第一個字母大寫組成，中文意思為成本加保險費加運費（指定目的港），指當貨物在裝運港越過船舷時，（實際為裝運船艙內），賣方即完成交貨。貨物自裝運港到目的港的運費保險費等由賣方支付，但貨物裝船后發生的損壞及滅失的風險由買方承擔。

CFR中賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風險及由于各種事件造成的任何額外費用即由賣方轉移到買方。但是，在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險。因此，由賣方訂立保險合同并支付保險費。買方應注意到，CIF術語只要求賣方投保最低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達成協議，或者自行作出額外的保險安排。

（二）FOB術語指當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨，貨物的風險自船舷轉移。此術語適用于海運或內河運輸，在采用滾裝船和集裝箱運輸的情況下，船舷已失去了其意義，因此，2000年通則建議使用FCA貿易術語。FOB術語后標出的是裝貨港的名稱，如FOB漢堡，表明該批貨物的裝貨港是漢堡。

1.交貨：賣方須在指定日期或期限內，在指定的裝運港，按照該港習慣方式，將貨物交至買方指定的船只上。

2.風險轉移：貨物的風險自裝運港船舷由賣方轉移給買方。

3.雙方義務：(1)賣方義務：提供符合合同規定的貨物及單證;辦理出口手續;在裝運港將貨物裝上買方指定的船舶并通知買方;承擔貨物在裝運港越過船舷前的風險和費用。(2)買方義務：支付貨款并接受賣方提供的單證;辦理進口手續;租船或訂艙并將船名和裝貨地點及時間給予賣方充分通知;承擔貨物在裝運港越過船舷后的風險和費用。

我國出口~通常出口采用CIF術語~進口采用FOB術語~為什么~?

FOB中船公司更傾向于與買方“合作”。因為在CIF情況下，是由賣方租船定艙，因此貨物裝上船，從裝運港出發以后，賣方也能清楚地知道和掌握船和貨物的去向，一旦船到了目的港，而買方由于各種原因不去代收行提單的話，賣方就可以及時的將貨物運回，或者進行其它妥當的處理，而且可以自行辦理保險并掌握保險單。

一、但是在FOB情況下，由于是由買方租船定艙，因此一旦貨物裝上船，從裝運港出發以后，賣方就不怎么可能清楚地知道和掌握船和貨物的去向了，如果船到了目的港，而買方由于各種原因不去代收行提單的話，賣方由于不能及時的做出補救措施，就有可能遭受損失，甚至貨物也有可能由于在港口停放時間過長而被當地政府沒收拍賣，而買方就有可能通過這個途徑再以低價將貨物買進，而由于賣方也沒有自行辦理保險，而是由買方辦理的，保險單也就由買方掌握了。

二、其實出口為什么盡可能使用CIF，進口為什么選擇喜歡用FOB的原因是一樣的。那就是：主動權在我，盡可能使自己便利。出口時候CIF,用的是自己的貨代，這樣的情況就可以避免FOB里客戶指定貨代，一天催你八遍貨物有沒有進倉的情況，即，為你爭取了安排發貨時間的主動性。進口時候FOB，我想是為了確保貨物的安全，自己的貨代比較放心，比如一些品質如果不放心，可以在貨物進倉前要求第三方檢測。換個角度，就是我們在出口時候，國外客戶也喜歡用FOB的條款。

三、CIF到岸價即成本加保險費加運費，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的的港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還就為買方辦理貨運保險，交支付保險費。風險：賣方必須承擔貨物滅失或損壞的一切風險，直至貨物在裝運港越過船舷為止。FOB即船上交貨(離岸價格),習慣稱為裝運港船上交貨.，就成本費一些國家鼓勵出口使用CIF術語，進口使用FOB術語，由本國保險公司和承運人保險或承運。

四、很明顯，CIF價比FOB價多出了運費和保險費這2塊，不過CIF承擔的風險要小，只要負責在貨裝到船舷前這塊（陸地上的），等貨越過船舷，他的責任就結束了。所以要從什么角度看，從價格看FOB便宜（毫無疑問），不出事故很劃算。出事故的話就CIF劃算了。

為什么 FOB CIF CFR 是三種最常用的貿易術語 ？？？

這幾種術語意思分析：

1，適用范圍。適合內河或海路運輸——這兩種運輸方式成本低且較便捷，也是最最常用的運輸方式。

2，看市場屬性。實行當中，多半是為保護“賣家”利益的，當今世界國際貿易市場，是“賣家”市場占主流的。買家不得不屈從于對自己風險較大的貿易方式。

3，操作流程，比較簡單。

以上幾點為FOB、CFR、CIF成為常用術語的基本原因，其實最最根本的還是一個國際貿易習慣問題。

祝你早點完成作業！

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