01 為什么外貿集裝箱一箱難求(土耳其集裝箱“一柜難求” ，為何國際運輸價格大漲呢？)

外貿企業一箱難求，而國外港口卻堆存上萬空箱，為何會造成這一現象？

從最新的海關給出的數據顯示，現在我們國內的外貿行業是非常繁榮的，已經達到了一種讓人嘆為觀止的地步，那就是沒有集裝箱可以用來運輸。可能很多人沒有從事過外貿行業，對于這種事情并不是非常的了解我。想要進行外貿行業的話，那么必須在港口購買集裝箱，也就是份額。只有這樣才能夠把自己的貨物給運輸出去，所以對于這些外貿公司來說，集裝箱就決定了他們的運輸能力，那么今天我們就來探討一下這件事情。

第一，為什么會出現這樣的問題？

其實之所以會出現這樣的問題，最根本的原因就在因為新冠疫情的影響，導致全球大多數國家都喪失了最基本的生產能力，所以在當時很多的工業訂單都轉移到了國內。而隨著全球貿易開始恢復，這些訂單自然而然就要進行交貨，到這個時候就形成了一個爆發期。這個時候大家統一進行交互，那么集裝箱的數量自然是不夠用的。

第二，為什么國外的集裝箱沒有人使用？

這主要是因為集裝箱其實就是在不斷的進行交換，一般情況下在不同地區交換的，集裝箱數量是固定的。而之所以國外的集裝箱空空如也，也沒有人使用，就是因為他們沒有訂單，自然而然也不會空運到另外一個國家的港口進行交換。

第三，如何看待這樣的現象？

集裝箱漲價近10倍，外貿企業還“一箱難求”，給哪些行業造成了影響？

近日，一則“集裝箱漲價近10倍，外貿企業還“一箱難求””的消息，引發了廣大網友們的熱議，在網上鬧的沸沸揚揚。那么，這會給哪些行業造成影響呢？那基本上，所有的需要出口貨物到國外的企業，基本上都是會受到影響的。出口的企業，他們因為“一箱難求”，導致他們的貨物堆積如山的情況。有訂單，也有貨，但是就是運不過去。 而為何會造成這樣的情況呢？這是因為箱子滯留在了其他的國家，例如新西蘭就滯留了很多的空箱子。那么具體的情況是什么呢？我來給大家分享一下我的看法。

一.外貿行業

可以說對于所有的需要出口的行業都會造成影響，需求越大的企業，那么影響也是越大。

二.出口一箱難求

他們訂單也很多，自己也能夠生產很多。但是，因為這個貨運的問題，導致沒辦法去把貨送到其他的國家去給買家們。這也就造就了“一箱難求”的一個局面。箱子都是有去無回了。

三.進口堆積如山

而反觀其他的一些國家，箱子則是堆積如山。滯留了大量的空箱子，他們因為疫情的嚴重，沒有足夠的工人去調動箱子等，導致了箱子的大量滯留。旱的旱死，澇的澇死及時目前的集裝箱的情況。                                                                                          

以上就是我對于這個問題所發表的看法，純屬個人觀點，僅供參考。大家有什么不同的看法都可以在評論區留言，大家一起討論一下。

土耳其集裝箱“一柜難求” ，為何國際運輸價格大漲呢？

伴隨著土耳其集裝箱“一柜難求”的情況出現，國際上的運輸價格也在不斷的增長。之所以會出現這樣的情況，其主要的原因在于疫情的影響，使得運輸行業受到了很大的沖擊。

在疫情的影響下，使得很多港口都處于封閉狀態，而存放在這里的集裝箱，也就不能夠正常的流通、轉運。當持續時間長了以后，也就會出現“一柜難求”的情況。

這是一個連鎖的反應，但集裝箱數量少了以后，而且國際物流公司，也在受疫情的沖擊。所以運輸的價格，自然也就水漲船高。

將國際運輸價格大漲的原因歸結起來，就我個人看來，可以分為下面這兩個方面：

一、疫情影響

受到了疫情的影響，使得很多國家的經濟，都進入了蕭條、低迷的時期。在這樣的情況下，對外出口貿易，就變得非常的重要。

因為本國內的產品，都急需出口消化，才能夠挽救國內的經濟狀況。

但疫情的存在，會使得各個環節都變得更為復雜；而且許多的港口也因為疫情的關系，工作的能力也大打折扣。

疫情影響范圍太大，而且波及的行業眾多，使得大家的成本都在不斷提升，在這樣的情況下，也就自然出現了運費高漲的情況。

二、運力下降

許多的被轉運出去的集裝箱，不能夠及時的回收回來，繼續投入到貨物的轉運和使用中，在這樣的情況下，也就造成了運輸行業的運力下降。

加上日益增多的需求和訂單交易量，就使得國際上的運輸價格，也會不斷的飆升，以應對目前所遇到的問題。

如果疫情的情況沒有得到很好的緩解，我想這樣的情況，仍將會持續一段時間。所以當下的我們，也只有期盼疫情快點過去，讓全球的經濟秩序，慢慢的恢復正常。

2021 年以來，從中國到美國的海運費暴漲近10 倍，且集裝箱一柜難求。這一現象的成因可能包括（ ）。

【答案】：A、B、D

本題考查政治。

A 項正確，受新冠疫情影響，長期居家的美國消費者大量搶購中國制造的商品，美國自中國進口大幅增長。由于貿易量大增，貨運需求大幅增加，但運力短時期內不能匹配，此時供不應求，運力供需失衡，這也是海運運費上漲的直接原因。

B 項正確，集裝箱船運所用的燃料是油類產品，而國際原油價格由于美元超發在不斷的上漲，所以集裝箱船運的運輸成本就會增加，從而導致海運成本隨之上漲。

C 項錯誤，由于中國的出口規模遠遠低于進口規模，填滿中國出口商品的船舶在海外港口卸完貨、返回中國時，船上的集裝箱往往不能滿載運轉。因此，很多空余的集裝箱一直堆積在國外的集裝箱場，導致中國港口集裝箱短缺，而并非因為趕時間而導致的集裝箱短缺。

D 項正確，中美間的貿易緊張局勢為集裝箱貨運提供了阻力作用。每當美國對中國商品征收新一輪關稅時，托運人都急于將貨物運到太平洋地區以趕在加稅時間之前完成運貨避免額外費用。這導致貨運需求大幅增加，推高了貿易成本。

故正確答案為ABD。

疫情下土耳其集裝箱“一柜難求” ，最終導致了什么結果？

疫情下土耳其集裝箱“一柜難求”，這樣的情況使得土耳其很多的商家，都受到了極大的影響。原本暢通的銷售線路，現在因為缺乏集裝箱裝填貨物，而導致了運輸線被切斷。

在疫情的影響下，很多的港口運營都受到了極大的阻礙，使得大批的集裝箱被滯留在港口碼頭，不能夠及時的運送回土耳其。

而本地的集裝箱儲存量也十分的有限，隨著物流的運轉，慢慢的能夠流通的集裝箱，也在不斷地變少。

在這樣的情況下，也就出現了“一柜難求”的場景。就我個人看來，這種“一柜難求”的場景，導致了下面這兩種結果：

一、土耳其經濟發展受挫

一個國家的進出口貿易，在當今全球化的經濟體系中，占有非常重要的地位，如果進出口貿易，因為疫情而受到了影響，相應的經濟也會跟著下降。

所以在沒有集裝箱的情況下，很多的貨物便不能夠順利地運走，這不僅僅對于商家是一大損失，當眾多的商家聚集在一起之后，對于整個國家，也就有了很大的損失。

二、百姓的生活堪憂

疫情的情況下，本就使得國內的經濟變得蕭條，如果出口的生意，再次受到影響，對于每一個企業，以及相應的打工人，都是一件非常不好的事情。

在沒有了訂單以后，或者有了訂單，卻不能夠及時的消化訂單，這都會讓一個企業，面臨經營危機。

而企業在沒有了收入之后，如果瀕臨倒閉情況下，企業的員工也不會有好的日子過。這樣的場景，正應驗了“覆巢之下無完卵”的話語。

所以針對目前疫情的情況，我想我們共同的愿望，便是希望疫情能夠早點過去，讓我們的生活早日回歸正軌。

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