01 為粉絲維權買車(網上很多的車評人，都會幫粉絲低價買車，他們是在作秀嗎？)

關于山東“萬能的張哥”所賣明銳報車況事件是否屬實，怎樣維權？

曾經我也是他粉絲，一直關注他，出于信任，我去德州看過他的店面，在外環邊上，挺偏僻的地方，去之前說我一下火車就去接我，下了火車給他打電話，說是在收車抽不開身，讓店員來接我，也沒接，而且電話里對方很態度冷淡，一點不像視頻里那樣（見面他說是客服，那這客服態度很有問題），當時我心里就涼半截，自己費了很大勁才找到，到地方后，那輛車的車況很差，四個輪轂都燒黑了，這是跑多長時間了！發動機滲油，內飾破舊，車窗玻璃升降開關按鍵標志都磨沒了，座椅全部開裂，這那哪像9萬公里的車況，當時感覺有問題，就沒敢下手！

需要政府出臺行規，比如調表車買一賠三，事故隱瞞賠三。全國統一合同，車商或個人進入征信系統。交保證金由工商代管。

看樣子是真的，找媒體曝光是個切實有效的辦法，施加壓力才會道歉，退車，我看過萬能的張哥向粉絲介紹車的視頻，我一看就特別假，

這么說的：這漆面看看多好啊~呵呵我要說一句，那能看出來啥呀，粉絲能看出來噴漆還是有膩子還是更換了，多假的一句話。

而且還給粉絲施加了心理壓力，這么說的：啊，你不是那種計較的客戶，當然了，我也會誠信，如果那種客戶我也會區別對待~。

這句話的意思就是你別找事，你找事我有處理你的辦法。個人看法

人設很重要，既然選擇了做網絡，就別線上一套，線下一套的。

做好了網絡就是源源不斷的財富，堅持不忘初心，方得始終

三倍賠償才是合理的，要不是受害人把證據掌握住加上媒體曝光，這萬能的張哥還不知能囂張到哪里去了。

這貨真的在坑人， 事故車、三元催化器被拆。剛開始死不承認，哈爾濱買車的到4S店弄到了鐵證，到山東消協 工商舉報了他，并且在廣大網友的支持下，這位所謂的‘萬能的張哥’才認栽。我本人準備過完年在他那買輛二手車呢，現在認清了。

我注意到：昨天，山東“萬能的張哥”發了標題是向網友哈爾濱明銳道歉的視頻，“萬能的張哥”很糾結、含蓄、牽強附會的說是他出差在外期間，一名公司員工疏忽大意所釀成的錯誤，坦誠：1.更改行駛里程表的問題是存在的；2.拆卸三元催化器重要部件的問題是存在的；3.車架主體底盤前端，有焊接問題是存在的；3.油漆重新噴漆的問題是存在的……。最后，“萬能的張哥”很含蓄的說：問題已經給予明銳解決了，可能他不一定完全滿意……；總之解決了，道歉。——-由此說明此買賣二手車引發的糾紛，已得到當事雙方“萬能的張哥”和“明銳經過協商已圓滿解決，因此也無需再行使維權手段了。

我認為：“萬能的張哥”在被明銳在網上披露虛假宣傳、銷售問題車后，最初否認、而后沉默不語，最后出面解決問題，發視頻道歉；我不得不說：“萬能的張哥”在應對問題方面，遲滯委瑣，躲閃不行再出面解決問題的過程，是很被動的。作為網紅的“萬能的張哥”，在銷售二手 汽車 方面，摸爬滾打，歷經坎坷，識別二手車技能的成敗教訓，逐漸成長起來，同時在網上也積累了相當數量的粉絲，二手車銷售業績也是風生水起，收益也是很突出，今昔不可同日而語；然而，“萬能的張哥”似乎有點飄了，視頻介紹接收二手車時，自信滿滿，夸夸其談，很快就結論脫口而出，真是讓大家未免有點擔心：“萬能的張哥”千萬可別看花了眼睛，再轉賣給下家，豈不坑害了下家，損傷了自己好不容易建立起來的名譽。

作為經營二手車的“萬能的張哥”，實則也是涵蓋在經商的范疇，理應秉承經商的宗旨：“誠信之道，至誠做人，守信經商。”；因為，誠信是人生的寶貴品質，更是成功者的有價資本。作為每一位經商者而言，即使你聰明絕頂，但若缺失了誠信，賺得到再多的錢 也會失去。而與其相反的是，如果你真誠的生活著，即使再艱難的經商創業，也會從內心感到欣慰與快樂；因為，誠信是做人的一種寶貴品質；誠信之人，方能贏得他人的信任。

在經商過程，秉持操守：一個真誠，會勝過一打的聰明；失信于人，終將一事無成；我深信：誠實守信是商家生命之所在，欺騙豈能成為經商的長久之計；以誠感人是經受的致勝謀略，誠招天下客，譽自誠中來；我深信：經商的忠厚經受是一種境界，一諾千金，寧輸老本也絕不能輸掉信譽！

這小子我也關注了很長時間，還加他買粉絲了，其實我從他買粉絲介紹的二手車就感覺不靠譜，十多年的車個個都是精品，可能嗎？

我也關注了這件事情，可以說買車一定要親自看，再者，這個萬能的張哥這次真的事大了！信譽全無！人家看了他的視頻，相信他，然后下單買車，結果呢，處理的不是非常到位！真的很讓人失望！當然，也有一些落井下石的人，說萬能的張哥如何如何！任何事情都要兩面看！自己的路，自己走！作為買家，不要相信任何人，只有親身體驗。作為賣家，不要說一套做一套，要始終如一，信譽第一！

常在河邊走，哪有不濕鞋！不怕賣事故車，就怕自己事故車都沒看出來[捂臉]，能明明白白解決了就行了，還有就是他的漆膜儀該調調數值了，哈哈

你們看人看不看面相？這人整天滿口仁義道德，正兒八經的人不說這個的！我也看了他幾期，但是就是沒有關注他！不評論他的好壞，自己感覺自己判斷！

特斯拉正式起訴千萬粉絲大V，事發的原因是什么？

特斯拉正式起訴千萬粉絲大V，事發的原因是什么？下面就我們來針對這個問題進行一番探討，希望這些內容能夠幫到有需要的朋友們。

1月26日，網爆特斯拉宣布起訴某短視頻服務平臺一定粉絲網紅陳振罡（小剛學長），起訴緣由為后者運用網絡信息實行誣蔑個人行為。特斯拉有關部門接著確認確有此事，而且已宣布向人民法院遞交起訴。

先前，《汽車專業網》報道過特斯拉曾秋后算賬起訴多名維權買車人，也曾發消息警示過一些自媒體“已在北京人民法院提起訴訟”，這種起訴的原因皆是與疑是“剎車故障”相關。相比于過去被起訴目標的繞彎子，被告方“小剛學長”只在社交網絡平臺風輕云淡的答復了六個字：好了，我明白了。

特斯拉起訴“小剛學長”的原因來自于2021年4月29日至30日，小剛學長依次在互聯網上推送了左右兩個名叫《用自己的兩臺車，做一次緊急制動測試》的視頻。那時，間距上海汽車展維權事情產生沒多久，“特斯拉剎車故障”的討論做到最高點。

視頻內容表明“小剛學長”親自安全駕駛特斯拉Model3和小鵬P72款車系，在封閉式路面內駛往提早已置放好的紙條駕車與人型玩偶公仔，在時速做到50km/h時松掉加速踏板且不做一切制動系統實際操作，僅憑著車子的AEB（全自動緊急停車系統軟件）開展自動制動系統，未撞擊到阻礙物即視作“檢測”取得成功。

檢測數據顯示，小鵬P7在50km/h應對正前方靜止不動阻礙物時可以全自動剎停，而特斯拉Model3卻2次均因“沒有剎車踏板反映”而撞上阻礙物。針對檢測結果，“小剛學長”坦言特斯拉剎不住。

而在視頻公布后，有仔細網民發覺，“小剛學長”在對特斯拉Model3開展“檢測”時，疑是在AEB干預全過程中踩住了加速踏板。網民稱從視頻中可以發覺，在本應由車子滑跑并等候AEB干預的“檢測”環節，特斯拉Model3的中控屏上邊仍有“動能條”表明，而在將要撞擊到阻礙物以前也可以見到偏淡的“動能條”，“能量條”即意味著著車輛有驅動力開展導出，從而推斷“小剛學長”在這里一全過程一書中多次踩住特斯拉Model3的加速踏板。

值得一提的是，某車帝也曾應用過特斯拉Model3和小鵬P7做了相似的檢測，而結果卻徹底反過來，即特斯拉Model3可以根據檢測，而小鵬P7卻不盡如人意。

就特斯拉起訴“小剛學長”一事，互聯網上有些人出文稱小剛學長乃為“在線充值剛”，由于翻閱其572短視頻著作可以發覺，只需和他有商業合作的，視頻著作的總量便會占到非常大的一部分比例，而這些不曾與他有協作的便會有踐踏詆毀的著作的發生，例如特斯拉。

從這種視角看來，小剛學長曾協作過蔚來車輛、理想汽車、高和汽車、本田、大眾、比亞迪等合作方。但是，相對性于小鵬車輛而言，這種合作者對“小剛學長”而言是次一級的合作方。

荒繆的是，在網上還傳來網民曝出“小剛學長”買粉絲聊天記錄，聊天記錄表明，“小剛學長”私底下感嘆特斯拉Model3的操縱真棒，并表明詆毀特斯拉的因素是“關鍵是還沒給我錢”。但是，網爆該買粉絲聊天記錄，《汽車專業網》編寫并沒有在網絡上見到。

編寫只見到有些人發過某了解“小剛學長”公司早上的知情人人員聊天截圖，聊天截圖表明，“小剛學長”與小鵬車輛存有利益關系，每一年都是2-3個項目合作，新項目均值價格在40萬元左右。

就特斯拉起訴小剛學長一事，某著名法律法規時尚博主表露，這一案子重要有兩個問題。第一，大V評測是不是真正精確客觀性公平，是不是有作假有貓膩？第二，大V是不是立即或間接性扣除另一方錢了，由于帶上每日任務開展評測，難以確保評測的精確性。“假如沒拿錢，視頻沒作假，那么大V這一糾紛案還能樂思想觀點。”

網上很多的車評人，都會幫粉絲低價買車，他們是在作秀嗎？

網上很多的車評人，都會幫粉絲低價買車，他們是在作秀嗎？目前，所謂的汽車評論家在互聯網上沒有任何門檻的汽車評價。他們可以通過記憶一些數據來評估汽車，他們甚至不了解汽車的基本結構和工作原理。要評價一輛車，我們必須首先了解它，不僅要知道它是什么，還要知道它為什么是。那么誰有資格評估這輛車呢？

他們應該是從事汽車研究和開發的專業人員。當然，這些研發技術人員沒有時間出來評估車輛。他們的主要工作是研發和設計。我知道汽車評論家有三種資格: 從事汽車維修超過5年的專業維修人員，整天從事汽車維修的人員，哪些品牌的故障率高，哪些汽車故障率高，哪些汽車的零部件故障率高，哪些品牌的汽車質量差。他們知道得很清楚。

一般來說，當車輛進入工廠時，如果檢測到一個相對較大的問題，維修主管會查看車輛的工廠年齡和公里數。如果它是一個組件，不容易失敗或損壞，他們往往會發出這一點。一輛僅用了幾年的汽車，開了幾公里就拋錨了。當然，這些話在4s 商店里是聽不到的。因為4s 店的老板不能說汽車不好，只能說用戶操作不當。說到4s 店，從事專業維修滿一年的(非學徒)有資格對修理過的品牌車輛進行評估。這是因為今年修理的所有車輛都是同一品牌的車輛。

從汽貿買車和4s店有什么區別？

汽貿優勢

汽貿的字面意思就是 汽車 商貿，說的的通俗點就是倒賣 汽車 的，去汽貿買車無論你看的是什么品牌的 汽車 ，汽貿都可以提供車源。只要你看好車型配置，談好價格。交了預定金。 汽車 就可以全國各地去給你找車。找到最便宜的，通過汽貿與當地的4S店聯系。通過物流運輸過來，如果是臨近城市汽貿自己過去取。

這就是汽貿的最大優勢，不像4S店只能單獨自己品牌的車型，共它品牌不可以售賣，有一個局限性。汽貿可以賣所有品牌的車型。可以隨意在全國各地找車。 4S店只能通過廠家批車，由廠家指定的物流公司運抵到店。

汽貿車為什么那么便宜，只要顯現于兩個方面，一運營成本較低，可能就需要有一個門市房，擺進去幾臺車就可以了。有個兩三個人就可以開門做生意。 見過最牛的，連一個固定點都沒有，流動賣車。有人買粉絲車直接帶到4S店里去看車試駕，看好車了，直接全國找車。 全國找車的優勢在于有些4S店為了完成廠家批售任務。把車進回來后賣不出去， 這時候有汽貿

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