01 主播直播幫粉絲買車(網上很多的車評人，都會幫粉絲低價買車，他們是在作秀嗎？)

做一個cf主播，一個月能掙多少？

問這個問題的人，我想是不了解，一個CF主播，其實是一個自由職業，自由職業的月薪，能掙多少是不固定的，是看能力與運氣的，有時候多，有時候少，有的多，有的少，在CF主播里面，有能掙到買車買房的，也有能把自己原有的車房敗光的，因為不懂，不紅。一直在吃老本。

所以說，一個CF的主播，能掙多少錢，其實不能下定論的，要看主播的級別如何，對游戲的了解程度與解說的水平如何。打個比方，如果作為一個主播，連暴頭都不知道是什么概念，那肯定是沒法掙錢的，因為完全就不懂CF。要知道，一個游戲主播，首先能火，至少要懂游戲，不然是不可能一直受人追捧的，因為他的一部分工作就是解說，其次才是賣萌，只會賣萌而不懂游戲的主播，是干不長久的。除非轉直播去脫。

游戲主播現在很多掙錢的上了新聞，所以很多人覺得那樣來錢快，紛紛想去當主播，但是，要明白，有一句話叫“臺上一分鐘，臺下十年功”，主播有錢掙，他是下過功夫的，能火，表示他有一定的能力，不是什么人都能跟風的。

所以我對CF主播能掙多少錢的看法是，強者可以掙個年薪上百萬，但是弱者一年下來搞不好連網費都不夠，更別提水電房租了。游戲主播不是每個人都能做的，要看機遇，要看興趣，有興趣的，對游戲有研究的，遲早能火，但是，一張口就問能掙多少錢的，注定餓死。

羅永浩首次直播帶貨銷售總額破億 你會看直播帶貨買車嗎？

中國第一代網紅，可能是東半球最強的網絡主播羅永浩，在4月1日抖音首場直播帶貨銷售額突破1億，雖然有些口誤瑕疵，但算基本發揮正常水平。可以說老羅的直播為早已火熱的熱播帶貨圈子又添了一把柴。今天我們來聊聊直播買車到底靠不靠譜。

2月份疫情開始以來，鬼斗車領銜東三省主流媒體共同推出《【“戰疫”之下】 汽車經銷商生存現狀白皮書》系列報道，共采訪40余個汽車品牌經銷商。在采訪中鬼哥發現在2月-3月期間，所有經銷商都開啟了網絡直播賣車。有些品牌的區域銷售主管帶頭直播，突然間直播領域不那么火爆的汽車行業突然主播陡增，各個汽車垂直APP也紛紛開通直播功能，掀起了一輪汽車直播熱。

不為賣車為賺吆喝

目前汽車行業逐漸開始復蘇，各家經銷商的自然進店客流相較3月每天都在增加，但目前鬼哥采訪到各家經銷商店總們均表示盡管目前自然客流逐漸恢復正常，但在店頭的網絡直播依然會繼續做下去，并不是為了賣車。因為實際情況來看，通過網絡直播賣車的實際銷量非常少，完全無法和傳統的店頭銷售和DCC銷售相比。只能解決店面廣宣和集客的問題。

汽車銷售顧問也在漸漸接受這種全新的銷售模式，“我們店銷售顧問還沒太適應過來，我們會給銷售顧問排班，每個人每周大概就播一次到兩次，每次2個小時左右，不會太耽誤銷售顧問的工作。而且如果直播能夠產生集客，也算是沒白辛苦，銷售顧問也是能接受的”。東風本田長春某特約店店總表示。

所以從目前來看，像靠網絡直播賣車是不靠譜的，經銷商還是把網絡直播還是當成一個宣傳平臺。真正拿下客戶還是需要在店頭進行面對面談判解決。

為何網絡直播賣車不靠譜？

羅永浩也好，李佳琪也罷這些網絡帶貨紅人的影響力毋庸置疑，但是想要觸碰汽車銷售，還是一種不切實際的想法。首先通過網絡直播賣產品的消費者最大特點就是為了“占便宜”。網絡直播帶貨的爆款商品有一個重要特性就是價格優惠區間巨大，注意，這里說的巨大是指和在官方正規渠道優惠后的價格相比。舉個例子，一套護膚產品廠家給經銷商的進貨價格是200元，全國經銷商統一零售價是600元，實際這套護膚品的成本是100元。那么廠家為了打響品牌知名度完全可以給到主播低于經銷商的進貨價格。通過直播短時間大量銷售產品完成用戶信息收集。而汽車顯然不具備這樣的利潤空間，中國目前的傳統車企采用的還是授權經銷商銷售，屬于半壟斷性質。隨著車市下行，各個經銷商在傳統店頭銷售的車輛利潤已經非常低，在沒有廠商額外專屬政策的情況下，為直播間消費者提供超過店頭優惠價完全不可能。

其次就是商品本身價格，我們通過羅永浩直播的帶貨情況可以看出，300元是個分水嶺。低于300元的產品如果價格合適會被瞬間買光，而價格一旦達到500元之后，直播間的彈幕大多會說“優惠力度不夠”，銷售情況也不理想。有人認為直播帶貨靠主播流量和話術，其實完全錯誤，直播帶貨最根本的還是看價格。如果價格超過人們的心理預期。絕大多數人會采用“下次一定”的做法。并不是說看直播的人消費能力不行，而是他們覺得通過廠商官方渠道購買更放心。鬼哥采訪了辦公室的小姐姐，他們有可能會在直播間花200元買一個口紅，但絕不會花8000元在直播間買一個包包，及時同款專賣店和官網的價格是10000元，他們仍會選擇更貴的。

鬼扯：所以目前來看網絡直播會成為未來汽車經銷商的宣傳渠道不假，想要靠直播帶貨賣車，現在不可能，未來也不可能。最后我們來聊聊老羅這次“下海”直播界會不會成功？鬼哥辦公室的一位小哥哥是老羅的死忠粉絲，他幾乎買了老羅在錘子科技時期出過的所有品類產品，從手機，充電寶，耳機，智能音箱到旅行箱，書包，T恤，帆布鞋。這次老羅直播他沒有買東西，據他說是因為沒有太需要的。這位小哥哥通過實際行動完美詮釋了鋼鐵直男的消費理念，“扣門且偏執”。當年支持老羅因為所有商品均由老羅公司自己出品。而時至今日，當年傲慢偏執的老羅已經走上了幫別人趕場子的道路。不免讓自認為卓爾不群粉絲感到一絲悲涼。很遺憾，老羅死忠粉絲中相當大的一部人是這樣想的。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

網上很多的車評人，都會幫粉絲低價買車，他們是在作秀嗎？

網上很多的車評人，都會幫粉絲低價買車，他們是在作秀嗎？目前，所謂的汽車評論家在互聯網上沒有任何門檻的汽車評價。他們可以通過記憶一些數據來評估汽車，他們甚至不了解汽車的基本結構和工作原理。要評價一輛車，我們必須首先了解它，不僅要知道它是什么，還要知道它為什么是。那么誰有資格評估這輛車呢？

他們應該是從事汽車研究和開發的專業人員。當然，這些研發技術人員沒有時間出來評估車輛。他們的主要工作是研發和設計。我知道汽車評論家有三種資格: 從事汽車維修超過5年的專業維修人員，整天從事汽車維修的人員，哪些品牌的故障率高，哪些汽車故障率高，哪些汽車的零部件故障率高，哪些品牌的汽車質量差。他們知道得很清楚。

一般來說，當車輛進入工廠時，如果檢測到一個相對較大的問題，維修主管會查看車輛的工廠年齡和公里數。如果它是一個組件，不容易失敗或損壞，他們往往會發出這一點。一輛僅用了幾年的汽車，開了幾公里就拋錨了。當然，這些話在4s 商店里是聽不到的。因為4s 店的老板不能說汽車不好，只能說用戶操作不當。說到4s 店，從事專業維修滿一年的(非學徒)有資格對修理過的品牌車輛進行評估。這是因為今年修理的所有車輛都是同一品牌的車輛。

在快手有100萬粉絲會怎么樣？

快手用戶擁有100萬粉絲量的話，做一場直播只是平臺上的禮物收入，基本上都能達到上萬元左右了。 用戶在做直播的時候除了粉絲刷禮物的收入來源之外還有一個收入來源。

比如說和某些品牌合作進行廣告推送賺取廣告費，或者是直播帶貨賣貨，賺取相關的差額利潤，這一部分的費用是沒有標準答案的，好的話可能一場直播下來能收入十幾萬，不好的話收入上萬元等等。 

一個百萬粉絲量的快手主播一天這兩部分的收入算下來隨便都收入過萬了，那么一年下來收入百萬是很輕松的事情了，基本上這個級別的快手用戶年收入都在百萬以上的。如果這100萬的粉絲質量比較高的話，這類賬戶的主播年收入都有可能達到千萬的級別了。 

擴展資料：

快手漲粉的方法：

1、互粉。在買粉絲群、QQ群、貼吧等社交平臺中，存在著大量的互粉人群，只要留下作品鏈接，就可以和別人快手互雙擊，快手互粉。

2、刷粉。很多網站和軟件平臺上都會提供快手刷粉絲、快手刷贊、快手刷雙擊等服務，免費、收費的都有。

3、評論。神評論算是一個有趣的靈魂，但由于現在出現的較多，套路還算是千篇一律的。不過自古多情留不住，總是套路得人心。收集一大篇神評論，在其他快手網紅賬號下留下神評論，做好了就能獲得大量快手粉絲。

很赞哦!（87969）