01 義烏國際貿易服務中心(義烏國際貿易綜合信息服務平臺不上班嗎)

義烏國際商貿城各期分別賣什么

先聲明下。國際商貿城總共分為四期完成，所以有幾期幾期的說法，現在統一是用區來分別命名5個市場，分別是國際商貿城1-5區。

中國義烏國際商貿城一區市場于2001年10月奠基，2002年10月22日正式投入營運，市場占地420畝，建筑面積34萬平方米，總投資7億元，分為主體市場、生產企業直銷中心、商品采購中心、倉儲中心、餐飲中心五大經營區，共有商位10000余個，經營戶10500余戶。一樓經營花類、玩具；二樓經營飾品；三樓經營工藝禮品；四樓開辦了中小生產企業直銷中心、臺商館，東輔房為外貿企業采購服務中心。

中國義烏國際商貿城二區于2004年10月22日開業，市場占地483畝，建筑面積60余萬平方米，擁有商位8000余個，經營戶逾萬戶。一樓經營箱包、傘具、雨披·袋；二樓經營五金工具·配件、電工產品、鎖具、車類；三樓經營五金廚衛、小家電、電訊器材、電子儀器儀表、鐘表等；四樓設生產企業直銷中心及香港館、韓商館、四川館、安徽館、江西九江館、新疆和田館等精品交易區；五樓設外貿采購服務中心；市場中央大廳二、三樓設旅游購物中心、中國小商品城發展歷史陳列館。東輔用房配套有工商、稅務、派出所、銀行、餐飲、物流、郵政、電信等職能和服務機構。市場配套有商務樓、寫字樓、四星級酒店及東、西兩個廣場，開通環線觀光旅游車。2005年市場通過了ISO9001質量管理體系認證，ISO14001環境管理體系認證，并通過了國家“AAAA“級旅游景點評審。

中國義烏國際商貿城三區建筑面積46萬平方米，一至三層擁有14平方米標準商位6000余個，四至五層擁有80-100平方米商務商位600余個，四樓為生產企業直銷中心，入場行業為文化用品、體育用品、化妝品、眼鏡、拉鏈·鈕扣·服裝輔料等行業。 市場內設有中央空調、寬帶網絡系統、網絡電視、數據中心、消防安全監控中心。市場內人、貨流暢通無阻，汽車可達各個樓層，設有多個地面停車場和屋頂停車場。現代物流、電子商務、國際貿易、金融服務，以及住宿、餐飲、娛樂等服務功能配套齊全。 義烏國際商貿城竭誠歡迎中外客商、生產企業、外貿服務機構加盟，共促發展。

中國義烏國際商貿城四區于2008年10月21日正式開業，市場建筑面積達108萬平方米，擁有商位16000余個,現有經營主體19000余戶。市場一樓主營襪類；二樓主營日用百貨、手套、帽類、針棉；三樓經營鞋類、線帶、花邊、領帶、毛線、毛巾；四樓主營文胸內衣、皮帶、圍巾。現代物流、電子商務、國際貿易、金融服務、餐飲服務等市場配套服務齊全，市場還擁有4D動感影院、旅游購物等特色商業服務。 整個四區市場借鑒運用當前國際大型商業中心先進的設計理念，融多項高科技于一體，市場內設有中央空調、大型電子信息屏、寬帶網絡系統、液晶電視系統、太陽能發電設施、雨水回收器、自動天窗及平行扶梯等先進的高科技硬件設施，是目前國內科技含量最高、國際化水平最高的商品批發交易市場，同時，也是義烏市場現代化的標志性建筑。

國際商貿城五區市場坐落于義烏市誠信大道以南、銀海路以北、東臨37省道，西與國際商貿城四區相接，交通便捷，區位優勢得天獨厚。市場占地266.2畝，建筑面積64萬平方米，總投資14.2億元，分地上五層、地下兩層，擁有商位7000余個，主營進口商品、床上用品、紡織品、針織原材料、汽車用品及配件等行業。

義烏國際貿易綜合信息服務平臺不上班嗎

上班

經過查詢資料顯示，義烏國際貿易綜合信息服務平臺的營業辦公時間為周一至周五的早上9點至下午6點，其上班的

義烏國際貿易綜合信息服務平臺具體包括單一窗口、綜合服務網站、買粉絲公眾服務平臺、商戶備案、組貨裝箱

義烏出入境辦事大廳在哪里

浙江省義烏市福田街道銀海路。

根據查詢百度地圖得知，義烏出入境管理局位于浙江省義烏市福田街道銀海路399號義烏市國際貿易服務中心一樓，附近距離最近的公交車車站是國際貿易服務中心公交站，途經市場專線3路，義烏11路，義烏361路，義烏361路夜班，義烏365路，義烏365夜，義烏372路，義烏375路，義烏378路，義烏402路前洪，義烏402路畈東，義烏405路，義烏B支20B路。

義烏國際貿易綜合改革試點是什么意思

信息流的建設已經有所進展，如加快建設第三方電子商務服務平臺，創新電子商務發展管理機制，建立和完善“義烏中國小商品指數”，做大做強“義博會”、“文博會”等，加快建設政府主導、能全方位反映各種商品信息的公共服務平臺

資金流方面，主要是加快構建現代金融服務體系，通過引入外資銀行，發展村鎮銀行、貸款公司、企業財務公司等金融機構，加快產業投資基金、股權投資基金發展，開展人民幣跨境結算業務試點，創新外匯管理政策等來帶動

總體來看，義烏國際貿易綜合配套改革試點的核心，是如何通過體制機制創新，讓義烏市場由原來的國內小商品集散交易，進一步向國際化、全球性的商品貿易集散地拓展，打造浙江經濟競爭新優勢

記者：義烏小商品有著小而散的特點，上百萬種產品為產品的標準化、海關檢驗帶來了難度，很大程度上制約了其國際貿易的發展步伐，該如何破解？張漢東：國際貿易的發展讓專業市場的運作復雜化了，這是義烏市場發展遭遇的最大瓶頸

所以，現在的義烏比任何時候都需要國家層面上的體制機制創新實現突圍

最早的義烏市場，是為滿足當地市場的需求，逐漸發展輻射到周邊，再到滿足全國市場的需求

前幾年，隨著國際客商的逐漸增加，這個市場又自發興起了一種被稱為“旅游購物”的貿易模式，這其實正是義烏市場發展國際貿易的雛形

但是，隨著國外客商數量的增加和他們采購規模的擴大，傳統的海關監管制度、國外客商的簽證機制等都已經無法適應新形勢

這是一對激烈的矛盾

一方面市場本身發展進入到要求更為高效的要素流通機制，但同時市場又必須借助監管、市場標準的制定來實現規劃化運作

所以如何通過“市場采購”新型貿易方式的建立，實現“管得住、通得快”，是義烏試點的機制改革的核心點所在

義烏試點的先行先試，會體現國際貿易幾大新趨勢：統籌國內發展和對外開放，體現內外貿融合新趨勢；實體市場和虛擬市場的結合趨勢；從單一的小商品貿易到股權、資本等各種生產要素大市場的延伸；并實現從實物交易向產品展示加訂單、現貨交易向期貨交易的新型貿易方式轉型

姚作汀：當然，試點獲批還只是開始

目前省里已經起草了針對試點的“三年實施計劃”，重點改革任務已經明確，未來三年要加快確立“市場采購”新型貿易方式、加快建設“義烏港”等18項主要任務

記者：面對全新的發展機遇，企業該如何抓機遇？姚作汀：針對小商品的特點，接下來一個重要的創新在于產品的分類管理、源頭管理和嚴格的市場準入制度的建立，致力于從企業生產主體這個“源頭”開始建立一套高效、規范、優質的產品質量監管機制

未來的義烏，要成長為世界領先的國際小商品貿易中心和宜商宜游宜居的國際商貿名城，它必須是有質量、有標準、有門檻準入和一整套源頭治理、動態管理和責任追溯處理的規范管理制度，并非對所有的商品來者不拒

這種進入門檻對欲進入義烏市場、從而邁出產品國際化的中小企業制造提出了新的轉型升級要求要從沒有品牌向自有品牌發展，從沒有質量認準向建立產品質量標準看齊，從引進技術向自主創新跨越

新產業：現代服務業與先進制造業雙輪驅動5年內，投入150億元，發展LED產業！這是“浪莎”在“十二五”轉型發展的戰略目標之一

從襪業到LED，翁榮金的發展思路盡管極具跳躍性，但內在邏輯卻驚人一致

在他的擘畫中，“浪莎”LED產業發展路徑是：從德國引進設備和技術，集中精力主攻最核心、附加值也最高的芯片，而后利用義烏市場的放大優勢，將產品發往全球各地，供應給下游做應用產品的企業

這種以義烏市場為核心的成長模式并不新鮮，它已經幫助“浪莎”等義烏本土企業在過去數十年間成長、成功，翁金榮相信，它也一定能讓“浪莎”成功在LED領域取得一席之地

翁金榮的執拗，其實反映著義烏企業的一種普遍直覺：市場是核心，是生產的起點和終點，產業轉型必須通過市場才能最終實現

而這直覺也恰好與義烏試點的一個戰略意圖完全契合“通過市場帶動，形成現代服務業和先進制造業雙輪驅動的現代產業集群”

金華市副市長、義烏市市長何美華認為，義烏市場在過去的發展，得益于長三角輕工制造尤其是日用消費品生產加工的支撐，同時也為這些制造企業提供了快速壯大的發展平臺

而未來，義烏市場能否持續繁榮，在很大程度上仍然取決于與制造業的這種良性互動關系能否持續

也正是在這種思路下，義烏在“十二五規劃”中確立了發展面向紡織品、工藝品的新材料、面向食品、藥品的生物產業、以LED照明、家用電器為重點的電子電器產業、裝備制造業、汽車零部件產業等五大新興產業

細細分析下來，所謂五大新興產業，其實是“10+5”，即在原有的十大傳統產業基礎上的延伸，連起義烏市場的過去和未來

以市場為核心，在未來的產業愿景中，已經頗具基礎的義烏服務業也將實現新的突破

在試點實施后，義烏將以市場貿易為龍頭，打造貿易、電子商務、物流、會展、金融、總部經濟、創意、購物旅游、商務服務、生活服務等十大平臺，建設以現代服務業為特色的產業集聚區

新物流：打造國際小商品貿易的物流高地物流之于市場，猶如血管之于身體

而在義烏，物流之價值尤甚

統計顯示，在義烏，每天公路貨運量近3萬噸，國際規模最大的20家船運公司17家來開展業務，全球前十強航運公司都設立了辦事處

更直觀的表現是：在“雪峰路”，每天下午3時左右，就會出現一條一眼望不到邊的集裝箱車隊長龍，長龍盡頭是義烏國際物流中心，每天至少有1000多個滿載小商品的集裝箱，要從這里運往寧波或上海口岸

但物流對義烏市場的支撐，卻已經顯得力不從心：義烏國際物流中心這條“物流神經”已明顯過勞

去年，義烏小商品出口集裝箱達到57萬個標箱，國際物流中心的設計能力只有10多萬標箱每年，遠遠超出負荷

同時，義烏本地物流企業雖然有2000多家，但大多規模小、能力弱

物流不升級，市場就無法升級

“買全球，賣全球”目標的確定就同時決定了，義烏必須同時打造為國際物流節點城市

值得欣喜的是，打造新物流格局的進展超出預期

在義烏國際商貿城向南約1公里處，有一座巨大的現代建筑，與國際商貿城遙遙相對，這里就是被義烏人稱之為“內陸口岸”的新國際物流中心，目前一期工程已基本完工，今年10月就將投入使用

而整個新國際物流中心建成后，占地1050畝，總投資30億元，設計標準為每年110萬個標箱，相當于目前使用中的物流中心設計標準的10倍，可以容納395輛集裝箱車同時裝卸、查驗

在我國內地，獨此一家

小商品國內物流中心、小商品出口監管中心，都將在今年年內開工

未來幾年，義烏在物流和交通上的投入，將會達到500億元

“通過所有這些努力，最終，義烏將成為具有域名和口岸功能的‘始發港’和‘目的港’，成為小商品國際物流高地

”義烏物流辦主任黃旭光說

新制度：從單兵突進到一攬子解決國務院批準的首批外事審批權試點縣級市，海關總署在義烏實行“旅游購物商品”監管模式和簡化歸類政策

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