01 義烏貿易采購綜合平臺(義烏購網站是個什么樣的網站？)

義烏市場采購貿易平臺結匯時間

義烏市場采購貿易平臺結匯時間是采取實時到賬

義烏市場采購貿易平臺是由義烏當地政府，商務局及外管局搭建的結匯平臺，結匯安全可靠、有保障

結匯實時到賬，匯率按當天銀行實時匯率

義烏中國小商品城有幾個區呢？每個片區是賣什么的？

義烏小商品城一共7個區，分別是國際商貿城一區、國際商貿城二區、國際商貿城、三區國際商貿城四區、國際商貿城五區、賓王市場和篁園服裝市場。

一區：

一樓經營花類、玩具；二樓經營飾品；三樓經營工藝禮品；四樓開辦了中小生產企業直銷中心、臺商館，東鋪房為外貿企業采購服務中心。 

二區：

一樓經營箱包、傘具、雨披·袋；二樓經營五金工具·配件、電工產品、鎖具、車類；三樓經營五金廚衛、小家電、電訊器材、電子儀器儀表、鐘表等；四樓設生產企業直銷中心及香港館、韓商館、四川館、安徽館、江西九江館、新疆和田館等精品交易區；五樓設外貿采購服務中心；市場中央大廳二、三樓設旅游購物中心、中國小商品城發展歷史陳列館。

三區：

一到三樓是商戶,四樓為生產企業直銷中心，入場行業為文化用品、體育用品、化妝品、眼鏡、拉鏈·鈕扣·服裝輔料等行業。 五樓為進口小商品館，包括美國、巴西、日本、韓國、意大利、越南、非洲、馬來西亞、臺灣等世界各地商品。

四區：

市場一樓主營襪類；二樓主營日用百貨、手套、帽類、針棉；三樓經營鞋類、線帶、花邊、領帶、毛線、毛巾；四樓主營文胸內衣、皮帶、圍巾。

五區：

主營進口商品、床上用品、紡織品、針織原材料、汽車用品及配件等行業，市場專設有網商服務區。進口商品館位于國際商貿城五區市場一樓，規劃面積10萬平方米，擁有商位370余個，館內設有非洲產品展銷中心、食品·保健品、服裝·鞋帽·家居用品、珠寶飾品·工藝品、及其它進口商品五大經營區，來自亞洲、歐洲、非洲、北美洲、南美洲、大洋洲的4.5萬余種特色商品匯聚于此。

篁園服裝市場：

1-5樓分別布局牛仔·褲；男裝（皮裝）；女裝；睡衣·羊毛衫·運動服·市內規模、品牌生產企業直銷區（襯衫）;童裝共5個經營類別。同時，在各樓層辟立服裝品牌選商區，囊括省級、國家級著名品牌，匯聚名、優、特服裝商品，集中展示各地特色服裝及潮流精品。

賓王市場：

主要經營服裝、針織內衣、領帶、毛線、毛巾、皮革、紡織品、花邊、床上用品、副食、干果、糖果、炒貨、雜貨、出版物等16個行業的商品。

擴展資料

中國小商品城由中國義烏國際商貿城、篁園市場、賓王市場三個市場簇群組成，幾乎囊括了工藝品、飾品、小五金、日用百貨、雨具、電子電器、玩具、化妝品、文體、襪業、副食品、鐘表、線帶、針棉、紡織品、領帶、服裝等所有日用工業品。其中，飾品、襪子、玩具產銷量占全國市場1/3強。物美價廉，應有盡有的特色鮮明，在國際上具有極強的競爭力。

2006年以來，國家商務部先后發布了義烏中國小商品城指數和《小商品分類與代碼》行業標準，從而使義烏市場這個“世界超市”取得了全球小商品貿易定價、定標話語權，實現了由輸出商品到輸出標準和規則的飛躍。

義烏國際貿易綜合改革試點是什么意思

信息流的建設已經有所進展，如加快建設第三方電子商務服務平臺，創新電子商務發展管理機制，建立和完善“義烏中國小商品指數”，做大做強“義博會”、“文博會”等，加快建設政府主導、能全方位反映各種商品信息的公共服務平臺

資金流方面，主要是加快構建現代金融服務體系，通過引入外資銀行，發展村鎮銀行、貸款公司、企業財務公司等金融機構，加快產業投資基金、股權投資基金發展，開展人民幣跨境結算業務試點，創新外匯管理政策等來帶動

總體來看，義烏國際貿易綜合配套改革試點的核心，是如何通過體制機制創新，讓義烏市場由原來的國內小商品集散交易，進一步向國際化、全球性的商品貿易集散地拓展，打造浙江經濟競爭新優勢

記者：義烏小商品有著小而散的特點，上百萬種產品為產品的標準化、海關檢驗帶來了難度，很大程度上制約了其國際貿易的發展步伐，該如何破解？張漢東：國際貿易的發展讓專業市場的運作復雜化了，這是義烏市場發展遭遇的最大瓶頸

所以，現在的義烏比任何時候都需要國家層面上的體制機制創新實現突圍

最早的義烏市場，是為滿足當地市場的需求，逐漸發展輻射到周邊，再到滿足全國市場的需求

前幾年，隨著國際客商的逐漸增加，這個市場又自發興起了一種被稱為“旅游購物”的貿易模式，這其實正是義烏市場發展國際貿易的雛形

但是，隨著國外客商數量的增加和他們采購規模的擴大，傳統的海關監管制度、國外客商的簽證機制等都已經無法適應新形勢

這是一對激烈的矛盾

一方面市場本身發展進入到要求更為高效的要素流通機制，但同時市場又必須借助監管、市場標準的制定來實現規劃化運作

所以如何通過“市場采購”新型貿易方式的建立，實現“管得住、通得快”，是義烏試點的機制改革的核心點所在

義烏試點的先行先試，會體現國際貿易幾大新趨勢：統籌國內發展和對外開放，體現內外貿融合新趨勢；實體市場和虛擬市場的結合趨勢；從單一的小商品貿易到股權、資本等各種生產要素大市場的延伸；并實現從實物交易向產品展示加訂單、現貨交易向期貨交易的新型貿易方式轉型

姚作汀：當然，試點獲批還只是開始

目前省里已經起草了針對試點的“三年實施計劃”，重點改革任務已經明確，未來三年要加快確立“市場采購”新型貿易方式、加快建設“義烏港”等18項主要任務

記者：面對全新的發展機遇，企業該如何抓機遇？姚作汀：針對小商品的特點，接下來一個重要的創新在于產品的分類管理、源頭管理和嚴格的市場準入制度的建立，致力于從企業生產主體這個“源頭”開始建立一套高效、規范、優質的產品質量監管機制

未來的義烏，要成長為世界領先的國際小商品貿易中心和宜商宜游宜居的國際商貿名城，它必須是有質量、有標準、有門檻準入和一整套源頭治理、動態管理和責任追溯處理的規范管理制度，并非對所有的商品來者不拒

這種進入門檻對欲進入義烏市場、從而邁出產品國際化的中小企業制造提出了新的轉型升級要求要從沒有品牌向自有品牌發展，從沒有質量認準向建立產品質量標準看齊，從引進技術向自主創新跨越

新產業：現代服務業與先進制造業雙輪驅動5年內，投入150億元，發展LED產業！這是“浪莎”在“十二五”轉型發展的戰略目標之一

從襪業到LED，翁榮金的發展思路盡管極具跳躍性，但內在邏輯卻驚人一致

在他的擘畫中，“浪莎”LED產業發展路徑是：從德國引進設備和技術，集中精力主攻最核心、附加值也最高的芯片，而后利用義烏市場的放大優勢，將產品發往全球各地，供應給下游做應用產品的企業

這種以義烏市場為核心的成長模式并不新鮮，它已經幫助“浪莎”等義烏本土企業在過去數十年間成長、成功，翁金榮相信，它也一定能讓“浪莎”成功在LED領域取得一席之地

翁金榮的執拗，其實反映著義烏企業的一種普遍直覺：市場是核心，是生產的起點和終點，產業轉型必須通過市場才能最終實現

而這直覺也恰好與義烏試點的一個戰略意圖完全契合“通過市場帶動，形成現代服務業和先進制造業雙輪驅動的現代產業集群”

金華市副市長、義烏市市長何美華認為，義烏市場在過去的發展，得益于長三角輕工制造尤其是日用消費品生產加工的支撐，同時也為這些制造企業提供了快速壯大的發展平臺

而未來，義烏市場能否持續繁榮，在很大程度上仍然取決于與制造業的這種良性互動關系能否持續

也正是在這種思路下，義烏在“十二五規劃”中確立了發展面向紡織品、工藝品的新材料、面向食品、藥品的生物產業、以LED照明、家用電器為重點的電子電器產業、裝備制造業、汽車零部件產業等五大新興產業

細細分析下來，所謂五大新興產業，其實是“10+5”，即在原有的十大傳統產業基礎上的延伸，連起義烏市場的過去和未來

以市場為核心，在未來的產業愿景中，已經頗具基礎的義烏服務業也將實現新的突破

在試點實施后，義烏將以市場貿易為龍頭，打造貿易、電子商務、物流、會展、金融、總部經濟、創意、購物旅游、商務服務、生活服務等十大平臺，建設以現代服務業為特色的產業集聚區

新物流：打造國際小商品貿易的物流高地物流之于市場，猶如血管之于身體

而在義烏，物流之價值尤甚

統計顯示，在義烏，每天公路貨運量近3萬噸，國際規模最大的20家船運公司17家來開展業務，全球前十強航運公司都設立了辦事處

更直觀的表現是：在“雪峰路”，每天下午3時左右，就會出現一條一眼望不到邊的集裝箱車隊長龍，長龍盡頭是義烏國際物流中心，每天至少有1000多個滿載小商品的集裝箱，要從這里運往寧波或上海口岸

但物流對義烏市場的支撐，卻已經顯得力不從心：義烏國際物流中心這條“物流神經”已明顯過勞

去年，義烏小商品出口集裝箱達到57萬個標箱，國際物流中心的設計能力只有10多萬標箱每年，遠遠超出負荷

同時，義烏本地物流企業雖然有2000多家，但大多規模小、能力弱

物流不升級，市場就無法升級

“買全球，賣全球”目標的確定就同時決定了，義烏必須同時打造為國際物流節點城市

值得欣喜的是，打造新物流格局的進展超出預期

在義烏國際商貿城向南約1公里處，有一座巨大的現代建筑，與國際商貿城遙遙相對，這里就是被義烏人稱之為“內陸口岸”的新國際物流中心，目前一期工程已基本完工，今年10月就將投入使用

而整個新國際物流中心建成后，占地1050畝，總投資30億元，設計標準為每年110萬個標箱，相當于目前使用中的物流中心設計標準的10倍，可以容納395輛集裝箱車同時裝卸、查驗

在我國內地，獨此一家

小商品國內物流中心、小商品出口監管中心，都將在今年年內開工

未來幾年，義烏在物流和交通上的投入，將會達到500億元

“通過所有這些努力，最終，義烏將成為具有域名和口岸功能的‘始發港’和‘目的港’，成為小商品國際物流高地

”義烏物流辦主任黃旭光說

新制度：從單兵突進到一攬子解決國務院批準的首批外事審批權試點縣級市，海關總署在義烏實行“旅游購物商品”監管模式和簡化歸類政策……義烏從來不乏制度創新

但“這些制度突破往往是單兵突進式的，也已接近現行政策制度框架下的創新極限

”義烏市委政策研究室主任施文臻認為，必須改變當前“小馬拉大車”的政策不匹配現狀，進行一攬子的制度創新

監管模式的創新為例

義烏小商品種類多達170多萬種，小商品貿易具有單筆規模小、貿易主體多、交易頻繁等特征，與我國現行的一般貿易和加工貿易兩種貿易方式都迥然不同

因此，在小商品貿易中，如按照一般貿易方式實施監管，存在歸類難、核價難、成本高、效率低等種種弊端

對這些弊端，在義烏開了五六年集裝箱車的張濤深有體會

他告訴記者，小商品出口集裝箱多為拼柜，一般都有十幾種以上的產品，多的時候有上百種，而最早義烏海關總共只有7個人進行通關查驗，他每次都要花上大量時間排隊等待，現在海關查驗人員雖然增加了一倍，但顯然還

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