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01 買方承擔責任最小的貿易術語是DDP(13個貿易術語 按照買方責任風險 從小到達風險排列。。。 注意 是按買方。。)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-03 23:12:12【】7人已围观
简介13個貿易術語按照買方責任風險從小到達風險排列。。。注意是按買方。。我個人的理解(假設我是賣方只是運輸方面的風險)E組(EXW)的風險是最小在自己本廠交易沒什么在運輸上的風險F組(FOBFCAFAS)
13個貿易術語 按照買方責任風險 從小到達風險排列。。。 注意 是按買方。。
我個人的理解(假設我是賣方只是運輸方面的風險)
E組(EXW)的風險是最小
在自己本廠交易沒什么在運輸上的風險
F組(FOBFCAFAS)第二
主要運輸風險是買家承擔
C組(CFRCIFCPTCIP)第三
這個相比前面的就是多了主要運輸時的風險
D組(DAFDESDEQDDU)第四
到目的港下貨的風險
D組(DDP)最危險
目的國清關的風險
其實個人認為貿易風險承擔最大的地方應該是付款方式之類的方面E組(EXW)的風險是最大
在賣方廠交易存在運輸上的風險
F組(FOBFCAFAS)第二
主要運輸風險是買家承擔
C組(CFRCIFCPTCIP)第三
這個相比前面的就是多了主要運輸時的風險
D組(DAFDESDEQDDU)第四
到目的港下貨的風險
D組(DDP)最小
所以買方責任從小到大
DDP--DDU--DEQ--DES--DAF--CIP--CPT--CIF--CFR--FOB--FAS--FCA--EXW(一)工廠交貨(EXW)
本術語英文為"EXWorks(...namedplace)",即"工廠交貨(......指定地點)"。它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責任,但通常不負責將貨物裝上買方準備的車輛上或辦理貨物結關。買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預期的目的地的全部費用和風險。
(二)貨交承運人(FCA)
本術語英文為“FreeCarrier(...namedplace)”,即“貨物交承運人(......指定地點)”。
它指賣方應負責將其移交的貨物,辦理出關后,在指定的地點交付給買方指定的承運入照管。根據商業慣例,當賣方被要求與承運人通過簽訂合同進行協作時,在買方承擔風險和費用的情況下,賣方可以照此辦理。本術語適用于任何運輸方式。
(三)船邊交貨(FAS)
本術語英文為“FreeAlongsideship(...namedportofshipment)”即“船邊交貨(......指定裝運港)”。
它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊,從這時起買方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風險,另外買方須辦理出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。
(四)船上交貨(FOB)
本術語英文為“FreeonBoaro(...namedportofshipment)”,即“船上交貨(......指定裝運港)”。
它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付,貨過船舷后買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞,另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。
(五)成本加運費(CFR或c&F)本術語英文為“CostandFreight(namedportofshipment)”,即“成本加運費(......指定目的港)”。
它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費,但從貨物交至船上甲板后,貨物的風險、滅失或損壞以及發生事故后造成的額外開支,在貨物越過指定港的船舷后,就由賣方轉向買方負擔.另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用于海運或內河運輸。
(六)成本、保險費加運費(CIF)本術語英文為“Cost,InsuranceandFreight(...namedportofshipment)”,即“成本、保險費加運費(......指定目的港)”。
它指賣方除負有與“成本加運費”術語相同的義務外,賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險并支付保險費。本術語適用于海運或內河運輸。
(七)運費付至(CPT)
本術語英文為“CarriagePaidto):tidto(...namedplaceofdestination)”,即“運費付至(......指定目的地)”。
本術語系指賣方支付貨物運至指定目的地的運費。關于貨物滅失或損壞的風險以及貨物交至承運人后發生事件所產生的任何額外費用,自貨物已交付給承運人照管之時起,從賣方轉由買方承擔。另外,賣方須辦理貨物出口的結關手續。本術語適用于各種運輸方式,包括多式聯運。
(八)運費及保險費付至(CIP)本術語英文為“CarriageandInsurancePaidto(...namedplaceofdestination)”,即“運費及保險費付至(......指定目的地)”。
它指賣方除負有與“運費付至(......指定目的地)”術語相同的義務外,賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔的貨物滅失或損壞風險的海運保險并支付保險費。本術語適用于任何運輸方式。
(九)邊境交貨(DAF)
本術語的英文為“DeliveredatFrontier(...namedplace)”,即“邊境交貨(......指定地點)”。
它指賣方承擔如下義務,將備妥的貨物運至邊境上的指定地點,辦理貨物出口結關手續,在毗鄰國家海關關境前交貨,本術語主要適用于通過鐵路或公路運輸的貨物,也可用于其他運輸方式。(十)目的港船上交貨(DES)
本術語的英文為“DeliveredExShip(...namedportofdestination)”,即“目的港船上交貨(......指定目的港)”。
它系指賣方履行如下義務,把備妥的貨物,在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進口結關手續的情況下,交給買方,故賣方須承擔包括貨物運至指定目的港的所有費用與風險。本術語只適用于海運或內河運輸。
(十一)目的港碼頭交貨(DEQ)本術語的英文:“DeliveredExQuay(DutyPaid)(...namedportofdestination)”,即“目的港碼頭交貨(關稅已付)(......指定目的港)”。
本術語指賣方履行如下義務,將其備好的貨物,在指定目的港的碼頭,辦理進口結關后,交付給買方,而且賣方須承擔所有風險和費用,包括關銳、捐稅和其他交貨中出現的費用。本術語適用于海運或內河運輸。
(十二)未完稅交貨(DDU)
本術語的英文為“DeliveredDutyUnpaid(...namedplaceofdestination)”,即“未完稅交貨(......指定目的地)”。
它指賣方將備好的貨物,在進口國指定的地點交付,而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險(不包括關稅、捐稅及進口時應支付的其他官方費用),另外須承擔辦理海關手續的費用和風險。買方須承擔因未能及時辦理貨物進口結關而引起的額外費用和風險。本術語適用于各種運輸方式。
(十三)完稅后交貨(DDP)
本術語的英文為“DeliveredDutyPaid(...namedplaceofdestination)”,即“完稅后交貨(......指定目的地)”。它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付,而且承擔將貨物運至指定地點的一切費用和風險,并辦理進口結關。本術語可適用于各種運輸方式。
《2010通則》11個貿易術語中,買方承擔責任最大的是EXW,最小的是DDP,對嗎?
對的,EXW是工廠交貨,也就是說賣方承擔的責任以工廠交貨為限,接下來其他保險,運費之類的都買家承擔,當然賣方為了吸引買方,會以較低價賣出。但這與責任承擔無關。
DDP是Delivered Duty Paid的簡稱,意思是稅后交貨至目的地港口,顧名思意,既要承擔稅收,又要幫忙運至買方所在地,承擔了運貨的風險,費用。因此賣方承擔的責任最大。
理解貿易術語的含義關鍵在于理解它是什么的縮寫,中文怎樣譯出,然后根據字面意思,你就知道它的含義了。
貿易術語中賣方承擔義務最大和賣方承擔義務最小的術語
賣方承擔義務最大的是DDP術語(完稅后交貨),買方承擔義務最大的EXW術語(工廠交貨)
DDP是指賣方在指定的目的地,辦理完進口清關手續,將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方,完成交貨。賣方必須承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用,包括在需要辦理海關手續時在目的地應交納的任何“稅費”(包括辦理海關手續的責任和風險,以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用)。
EXW"工廠交貨(……指定地點)"是指當賣方在其所在地或其他指定的地點(如工場、工廠或倉庫)將貨物交給買方處置時,即完成交貨,賣方不辦理出口清關手續或將貨物裝上任何運輸工具。
因此EXW術語下賣方承擔最小責任,而DDP術語下賣方承擔最大責任。
按買方風險和責任從大到小排列的國際貿易術語
常用的就是EXW>FOB>CIF>DDPEXW術語下買方承擔最大責任,而DDP術語下買方承擔最小責任
DDP與DAP的區別?
1、交貨地點不同
DAP目的地交貨,將到達的 運送工具上準備卸載的貨物交由買方處置時,即屬于賣方交貨。
DDP 完稅后交貨,出口商在進出口雙方指定的目的地辦理完進口清關的手續后,再將貨物交給進口商。
2、風險方不同
DAP是賣方負擔貨物運 至指定地的一切風險。DDP是買方負擔貨物運 至指定地的一切風險。
3、付費方不同
DAP是物運抵指定目的地交買方處置前一切成本及費用。
DDP是貨物運抵指定目的地于送達之運輸工具上,稅訖交買方處置前一切成本及費用。
擴展資料:
二者含義:
1、DDP:
該術語適用于各種運輸方式,但當貨物在目的港船上或碼頭交貨時除外。
2、DAP:
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