01 俄羅斯進出口貿易額2015(俄羅斯出口哪些資源)

2021年俄羅斯進出口貿易數據是什么?

2021年俄羅斯對外貿易額達7894億美元，比2020年1-12月增長38.03%。

2021年俄羅斯對中國進出口1407.04億美元，同比增長35.60%，占17.92%；德國進出口569.96億美元，同比增長35.90%，占7.26%；荷蘭進出口464.40億美元，同比增長62.94%，占5.92%；白俄羅斯進出口384.27億美元，同比增長34.74%，占4.90%。

俄羅斯貿易出口情況

2021年，中國、荷蘭、德國、土耳其、白俄羅斯是俄羅斯出口排名前五位的國家/地區，俄羅斯對中國出口1407.04億美元，同比增長35.60%，占17.92%；對德國出口569.96億美元，同比增長35.90%，占7.26%。

對荷蘭出口464.40億美元，同比增長62.94%，占5.92%；對白俄羅斯出口384.27億美元，同比增長34.74%，占4.90%；對美國出口350.18億美元，同比增長44.65%，占4.46%。

俄羅斯出口哪些資源

俄羅斯主要出口石油、天然氣，還有軍火和糧食等資源。

【拓展資料】

國家與國家之間的貿易往來，進為購入，出為外銷，進口和出口的綜合。2012年8月21日，國家統計局發布報告稱2011年中國外貿進出口額躍居世界第二。

進出口貿易是在一定的歷史條件下產生和發展起來的。形成進出口貿易的兩個基本條件，一是社會生產力的發展導致可供交換的剩余產品的出現；二是國家的形成。社會生產力的發展產生出用于交換的剩余商品，這些剩余商品在國與國之間交換，就產生了國際間的進出口貿易。

2015年以來，世界經濟深度調整仍在繼續，總體復蘇乏力，前景仍不明朗。國內經濟下行壓力較大，進出口增速有所回落，但外貿質量效益有所改善。

發展進入新常態，據海關統計，2015年前三季度我國進出口總值17.87萬億元人民幣，比去年同期下降7.9%。其中，出口10.24萬億元，下降1.8%；進口7.63萬億元，下降15.1%；貿易順差2.61萬億元，擴大82.1%。進出口增速有所回落，但外貿質量效益有所改善。

商務部2017年7月4日公布數據顯示：2017年1月至5月，我國服務進出口總額18246.3億元人民幣，同比增長9.2%。其中，出口5679.4億元，增長4.6%；進口12566.9億元，增長11.5%；逆差6887.5億元。

據海關統計，2021年我國貨物貿易進出口總值39.1萬億人民幣，比2020年增長21.4%。其中，出口21.73萬億元，增長21.2%;進口17.37萬億元，增長21.5%。

2020年，中國貨物貿易進出口總值32.16萬億元人民幣，比2019年增長1.9%。其中，出口17.93萬億元，增長4%；進口14.23萬億元，下降0.7%；貿易順差3.7萬億元，增加27.4%。

2012年8月21日國家統計局發布報告說，2003年至2011年間，中國貨物進出口貿易年均增長21.7%，2011年中國貨物貿易進出口總額躍居世界第二位，連續3年成為世界最大出口國和第二大進口國。

報告指出，十六大以來的十年，是中國經濟快速融入世界經濟的十年。中國緊緊抓住加入世界貿易組織的機遇，堅持擴大內需與穩定外需相結合，積極應對國際金融危機帶來的沖擊與挑戰，繼續推進對外開放，全面參與經濟全球化進程。

報告說，十六大以來的十年，是中國貨物貿易發展最快的十年。2003年至2011年，中國外貿進出口年均增長21．7%，其中，出口年均增長21．6%，進口年均增長21．8%。2011年，中國外貿出口額和進口額占世界貨物出口和進口的比重分別提高到10．4%和9．5%。

經濟和社會發展概況

一、經濟和社會發展概況

2011年是“十二五”開局之年，阿勒泰地區在面臨復雜多變的國際國內和區內經濟發展新形勢下，積極轉變經濟發展方式，重點突出穩增長、調結構、強基礎、惠民生，保障了經濟社會穩步發展。地區綜合實力有了提高，民生建設成效顯著，生態建設和環境保護力度不斷增強，社會保持和諧穩定。

2011年完成地區生產總值（GDP）162.94億元，比上年增長12.00%（可比價），其中：第一產業增加值32.50億元，增長4.00%；第二產業增加值76.61億元，增長15.70%；第三產業增加值53.83億元，增長12.40%。一、二、三產占地區生產總值的比例：19.95∶ 47.02∶ 33.03，其中第二產業所占比重比2010年增加了3.58個百分點，第三產業所占比重比2010年下降了1.6個百分點，表明地區工業經濟、特別是礦業經濟對地區生產總值的提升作用在增強。人均國內生產總值2.68萬元，按可比價格計算增長10.88%。

2011年居民消費價格總指數比2010年上漲5.49%，其中居民食品價格上漲12.17%，為拉動居民消費價格指數上升的主要因素。商品零售價格上漲6.06%。農業生產資料價格上漲5.62%。阿勒泰地區工業品出廠價格上漲12.21%，其中輕工業上漲9.59%，重工業10.24%。原材料、燃料、動力購進價格同比上漲6.49%。

阿勒泰地區扎實推進新農村建設，牧民標準化定居步伐明顯加快。截至2011年底，累計實現牧民標準化定居1.224萬戶，定居5.3萬人，分別占牧民總戶數、總人口數的35%和36%。可見，牧民標準化定居工作任務仍很重。

全地區銷售收入500萬元以上工業企業累計完成工業增加值57.61億元，比上年增長18.90%，完成礦業增加值52.07億元，增長17.25%，占500萬元以上工業企業工業增加值的90.39%。表明礦業經濟在阿勒泰地區工業經濟發展中，仍保持一枝獨秀的態勢。

主要礦產品及深加工產品產量，原煤10.92萬噸，近6年來，首次突破10萬噸，比2010年增長147.80%。鐵礦石原礦量1415.06萬噸，同比增長19.90%。銅精粉21.81萬噸，同比增長 14.05%。高冰鎳 1.14萬噸，增長 55.09%。黃金 918.10千克，下降0.30%。

地區全口徑財政收入37.45億元，同比增長37.28%。完成地方財政收入21.70億元，增長27.43%。完成固定資產投資127.84億元，同比增長21.64%，其中二產完成投資60.08億元，占總投資的47.00%。說明二產投資占了總投資的比例的近一半。人均可支配收入1.41萬元，比上年增長11.10%；農牧民純收入5726元，比上年增加11.44%。

地區對外貿易在出口貿易的強力推動下呈現增長態勢。全年地區完成外貿進出口總額8.6億美元，比上年增長25.20%。其中：進口總額329萬美元，下降44.1%；出口總額8.6億美元，增長25.80%。

全年地區共接待國內外旅游人數近400萬人次，比上年增長32.0%，實現旅游收入29.82億元，增長26.89%。

二、基礎設施建設概況

近年來，阿勒泰地區積極推進基礎設施建設，已經取得了較好成效。

（一）鐵路

就新疆而言，蘭新鐵路第二雙線是我國《中長期鐵路網規劃》重點項目，項目于2009年7月獲國家發改委批準，全長1776千米，同年11月4日奠基開工，預計5年后，一條新的鐵路大動脈將橫亙于我國西北甘肅、青海、新疆3省區。屆時，它將與現有蘭新鐵路一道拓寬三省區資源外運通道，破解運力緊張難題，并使我國向西開放進一步提速。

2009年10月奎北鐵路建成通車，福海—富蘊鐵路也于2013年年底開工建設。奎北鐵路建成通車標志著阿勒泰地區結束了無火車的歷史，福海—吉木乃鐵路建設目前正在設計論證中。鐵路建設為阿勒泰地區國土資源綜合開發與保護活動奠定了基礎，提供了保障。

（二）公路

地區主要道路有：干線公路17條，包括國道（216、217線）2條，省道10條、專用線5條，縣道37條，鄉道677條，村道283條，地方專用交通道6條，公路總里程8384千米。阿勒泰地區行署所在地阿勒泰市是國道216、217線起始點，距新疆首府烏魯木齊市西線701千米，東線670千米，與烏魯木齊市航線距離450千米。

根據新疆公路網發展規劃，新疆將用15年時間建設“三橫二縱二環八通道”干線公路網（簡稱3228工程），其中涉及到阿勒泰地區的主要有四條：北屯—福海—克拉瑪依—奎屯—沙灘—阿拉爾—和田段，由國道217線部分線路和新疆沙漠公路組成；阿勒泰北屯 富蘊—大黃山—烏魯木齊與庫爾勒—若羌兩段，由國道216和國道218部分線路組成；北屯—烏圖布拉克—和布克賽爾—鐵廠溝—托里—阿拉山口 博樂段；北屯—福海—阜康段。

阿勒泰地區規劃建設道路。國道217線阿勒泰—布爾津段、哈巴河—阿黑吐別克公路、哈巴河—白哈巴公路、蒙庫—富蘊縣等工程全面開工。北屯—阿勒泰高速公路已列入國家高速公路建設規劃。

（三）航空

阿勒泰機場可起降波音737型飛機，交通較為方便。阿勒泰機場擴建工程，計劃延長跑道400米，新建聯絡道一條，總投資1億元。建成后可確保波音737-700以上大型客機滿載起降，2009年已啟動方案研究。

喀納斯支線機場建成通航。喀納斯機場2007年開始啟用，距著名旅游勝地喀納斯風景區68千米，與烏魯木齊空中距離482千米，是新疆繼那拉提機場之后新辟的第二個旅游支線機場。2013年喀納斯機場可實現旅客吞吐量約22萬人次。

近年來，隨著富蘊縣礦產資源的大規模開發，推動富蘊機場遷建，盡快使烏魯木齊—富蘊縣航線復航，對加快富蘊縣礦產和旅游資源開發、促進地方經濟發展、鞏固邊防和維護社會穩定具有重要保障作用。富蘊民用機場場址擬定于科普闊拉阿根場址，位于226省道與216國道岔路口西南側約3.5千米處，距離富蘊縣城中心直線距離約21千米。機場為國內民用支線機場，項目概算投資超過4億元。目前，該項目已取得總參謀部意見及預可研階段需支持性的全部文件，國家發改委基礎產業司、規劃司、投資司已完成項目的會簽工作，并于2011年11月16日順利通過國家發改委主任辦公會審查。

2011年全地區共完成貨物運輸量1324.99萬噸，比上年增長16.27%，完成貨物周轉量約22.44億噸千米，增長16.88%，運送旅客1447萬人次，增長9.36%，客運周轉量近11億人千米，增長9.6%。年末地區民用汽車保有量達3.28萬輛，其中私人汽車保有量約2.25萬輛。

（四）電力

阿勒泰地區電網是自治區一個相對獨立的電網，僅實現與全疆110千伏的弱聯。2006年底，全地區總裝機容量14.5萬千瓦，其中：水電裝機容量12.6萬千瓦，火電裝機容量1.8萬千瓦（其中北屯火電廠1.2萬千瓦，吉木乃火電廠6000千瓦），火水電比例為1∶8。風電裝機0.105萬千瓦，最大發電量57508萬千瓦時，可承受的最大負荷12萬千瓦。

地區電網由四個相對獨立的電網構成，分別是阿勒泰地區電力公司電網、布爾津縣電力公司電網、可可托海礦區企業自備電網和兵團農十師電網。阿勒泰地區電力公司電網，可供調度的上網總裝機容量為10.07萬千瓦，售電量占到全地區的52.52%，可承受最大負荷8.5萬千瓦，最大發電量25500萬千瓦時；布爾津縣電力公司電網可供調度的裝機容量1.85萬千瓦

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