01 依據國際貿易術語通則2010,在CFR(國際貿易術語解釋通則2010 cfr術語屬于哪一類)

國際貿易術語解釋通則2010 cfr術語屬于哪一類

2010通則將這11種術語分成了截然不同的兩類。

第一類包括那些適用于任何運輸方式，包括多式運輸的七種術語。EXW，FCA，CPT，CIP，DAT，DAP和DDP術語這類。這些術語可以用于沒有海上運輸的情形。但要謹記，這些術語能夠用于船只作為運輸的一部分的情形，只要在賣方交貨點，或者貨物運至買方的地點，或者兩者兼備，風險轉移。

第二類，實際上包含了比較傳統的只適用于海運或內河運輸的4種術語。這類術語條件下，賣方交貨點和貨物運至買方的地點均是港口，所以“唯海運不可”就是這類術語標簽。FAS，FOB，CFR，CIF屬于本類術語。

屬于第二類，如果還有疑問歡迎致電我們歐高國際貨運

根據國際貿易術語通則2010的規定

法律主觀：

《2000年國際貿易術語解釋通則》規定了13種貿易術語，依據賣方承擔責任從小到大排列，分別為：EXW（工廠交貨）、FCA（貨交承運人）、FAS（船邊交貨）、FOB（船上交貨）、CFR（成本加運費）、CIF（成本運費保險費）、CPT（運費付至）、CIP（運費保險費付至）、DAF（邊境交貨）、DES（目的港船上交貨）、DEQ（目的港碼頭交貨）、DDU（未完稅交貨）、DDP（完稅交貨）。具體解釋為：1.EXW（工廠交貨）：在賣方的工廠交貨；交貨后風險轉移；運輸由買方負責；買賣雙方都不負責保險，但由于貨交買方后買方負責運輸，風險由買方負責，因此一般都由買方參加保險；買方負責出口 關稅 和進口關稅。 2. FCA（貨交承運人）：貨交承運人；交貨后風險轉移；運費由買方負責；買賣雙方都不負責保險，但由于貨交買方后買方負責運輸，風險由買方負責，因此一般都由買方參加保險；賣方負責出口關稅，買方負責進口關稅。3. FAS（船邊交貨）：在船邊交貨；貨越過船邊后風險轉移；運費由買方負責；買賣雙方都不負責保險，但由于貨交買方后買方負責運輸，風險由買方負責，因此一般都由買方參加保險；賣方負責出口關稅，買方負責進口關稅。4. FOB（船上交貨）：在裝運港船上交貨，交給承運人；貨越過船舷后風險轉移；運費由買方負責；買賣雙方都不負責保險，但由于貨交買方后買方負責運輸，風險由買方負責，因此一般都由買方參加保險；賣方負責出口關稅，買方負責進口關稅。5. CFR（成本加運費）：在裝運港船上交貨，交給承運人；貨越過船舷后風險轉移；運費由賣方負責；買方負責保險；賣方負責出口關稅，買方負責進口關稅。6. CIF（成本運費保險費）：在裝運港船上交貨，交給承運人；貨越過船舷后風險轉移；運費由賣方負責；賣方負責保險；賣方負責出口關稅，買方負責進口關稅。7. CPT（運費付至）：貨交給第一承運人；貨交給第一承運人后風險轉移；運費由賣方負責；買方負責保險；賣方負責出口關稅，買方負責進口關稅。8. CIP（運費保險費付至）：貨交給第一承運人；貨交給第一承運人后風險轉移；運費由賣方負責；賣方負責保險；賣方負責出口關稅，買方負責進口關稅。9. DAF（邊境交貨）：在買方的邊境交貨；貨交給買方后風險轉移；運費由賣方負責；賣方負責保險；賣方負責出口關稅，買方負責進口關稅。10. DES（目的港船上交貨）：在買方指定的船上交貨；貨交給買方后風險轉移；運費由賣方負責；賣方負責保險；賣方負責出口關稅，買方負責進口關稅。11. DEQ（目的港碼頭交貨）：在買方指定的目的港碼頭交貨；貨交給買方后風險轉移；運費由賣方負責；賣方負責保險；賣方負責出口關稅，買方負責進口關稅。12. DDU（未完稅交貨）：在買方指定的目的地點交貨；貨交給買方后風險轉移；運費由賣方負責；賣方負責保險；賣方負責出口關稅，買方負責進口關稅。13. DDP（完稅交貨）：在買方指定的目的地點交貨；貨交給買方后風險轉移；運費由賣方負責；賣方負責保險；賣方負責出口和進口關稅。

根據2000年國際貿易術語解釋通則,若以CFR條件成交,買賣雙方風險劃分是以什么為界求大神幫助

買賣雙方的風險劃分還是以裝運港船舷為界，和FOB 是一樣的 只是要承擔從裝貨港到目的港的運費

2010年國際商務單證員繼續教育考試答案

一、單選題

1．UN/EDIFACT標準將國際貿易單證分為（ ）。

A 9大類

B 4大類

C 2大類

D 5大類

2．以下與國際貿易單證常用代碼中的“日期、時間和時間期限的數字表示”相符的是（ ）。

A Sep.16,2009

B Sept.16,2009

C 20090916

D 2009,09,16

3．信用證支付方式下，銀行處理單據時不負責審核（ ）。

A 單據與有關國際慣例是否相符

B 單據與信用證是否相符

C 單據與國際貿易合同是否相符

D 單據與單據是否相符

4．在信用證業務中，有關當事方處理的是（ ）。

A 服務

B 貨物

C 單據

D 其他行為

5．根據《聯合國國際貨物銷售合同公約》的規定，接受生效采取（ ）。

A 投郵生效原則

B 簽訂書面合約原則

C 口頭協商原則

D 到達生效原則

6．在信用證支付方式下，象征性交貨意指賣方的交貨義務是（ ）。

A 不交貨

B 僅交單

C 憑單交貨

D 實際性交貨

7．假如在一筆交易中，提單日期為2009年7月15日，信用證有效期為2009年8月15日。按《UCP600》，受益人最遲向銀行交單的期限為（ ）。

A 2009年7月15日

B 2009年8月5日

C 2009年8月15日

D 2009年8月6日

8．根據我國票據法的規定，凡簽發（ ）的匯票無效。

A 限制性抬頭

B 指示性抬頭人

C 記名抬頭

D 持票人或來人抬頭

9．某外貿公司對外以CFR報價，如果該公司先將貨物交到貨站或使用滾裝與集裝箱運輸時，應采用（ ）為宜。

A FCA

B CIP

C CPT

D CFR

10．某開證行2010年3月1日（周一）收到A公司交來的單據，根據《UCP600》規定，最遲的審單時間應截止到（ ）。

A 2010年3月5日

B 2010年3月6日

C 2010年3月7日

D 2010年3月8日

11．根據《2000通則》，DAF貿易術語（ ）。

A 只適合于公路運輸

B 只適合于鐵路運輸

C 適合于鐵路和公路運輸

D 適合于各種運輸

12．根據《UCP600》規定，如果信用證規定諸如”in triplicate”、”in three fold”、”in three 買粉絲pies”等用語要求提交多份單據，則至少提交（ ）正本，其余使用副本單據來滿足。

A 一份

B 二份

C 三份

D 四份

13．根據《UCP600》的解釋，如信用證條款未明確規定是否“允許分批裝運”、“允許轉運”則應理解為（ ）。

A 允許分批裝運，但不允許轉運

B 允許分批裝運和轉運

C 允許轉運，但不允許分批裝運

D 不允許分批裝運和轉運

14．非信用證支付方式下，制單和審單的首要依據是（ ）。

A 信用證

B 買賣合同

C 往來函電

D 有關商品的原始資料

15．可轉讓信用證項下，第一受益人通過替換第二受益人提交的（ ），以賺取差價。

A 匯票、發票

B 發票、提單

C 提單、裝箱單

D 全套單據

16．國際多式聯運是以兩種或兩種以上不同的運輸方式，由多式聯運經營人將貨物從一國境內接管貨物的地點運至另一國境內指定交付貨物的地點的運輸，由（ ）。

A 多式聯運經營人負責貨物的全程運輸，運費按不同運輸方式分別計收

B 多式聯運經營人負責貨物的部分運輸，運費按全程費率一次計收

C 多式聯運經營人負責貨物的全程運輸，運費按全程費率一次計收

D 多種運輸方式，分別經營，分別計費

17．下列有關D組貿易術語的說明中，與《2000年通則》的規定不符的是（ ）。

A 采用D組術語成交的合同屬于到達合同

B 采用D組術語成交時，買方無義務辦理貨運保險

C 采用D組術語成交時，均由賣方辦理出口通關手續

D 采用D組術語成交時，均由買方辦理進口通關手續

18．就賣方承擔的責任和費用而言，下列排序正確的是（ ）。

A FOB＞CFR＞CIF

B FOB＞CIF＞CFR

C CIF＞CFR＞FOB

D CIF＞FOB＞CFR

19．在集裝箱運輸中，能夠實現“門到門”運輸的集裝箱貨物交接方式是（ ）。

A LCL／LCL

B FCL／FCL

C LCL／FCL

D FCL／LCL

20．凡做成限制性背書的匯票，只能由（ ）憑票取款。

A 其他被背書人

B 指定的被背書人

C 銀行

D 買方

21．在信用證的匯票條款中注明“Drawn on us”，出口商繕制匯票時，應將付款人做成（ ）。

A 開證行

B 議付行

C 進口商

D 通知行

22．根據《UCP600》的解釋，信用證的第一付款人是（ ）。

A 進口人

B 開證行

C 議付行

D 通知行

23．信用證規定到期日為2009年1月30日，而未規定最遲裝運期，則可理解最遲裝運期為（ ）。

A 2009年1月10日

B 2009年l月30日

C 2009年1月9日

D 該信用證無效

24．德國某公司受聯合國世界衛生組織委托，將數臺德國產醫療設備運至我國。我在進口報關單起運國和原產國欄目分別填報（ ）。

A 聯合國，德國

B 德國，德國

C 德國，聯合國

D 聯合國，聯合國

25．以下關于海運提單的說法不正確的是（ ）。

A 貨物收據

B 運輸合同的證明

C 物權憑證

D 無條件支付命令

26．根據《URC522》的規定，以下單據不屬于基本單據的是（ ）。