摩托車發動機排氣管漏油是什么原因(摩托車煙筒底部一加油門就往外漏油是什么原因)

摩托車排氣管與發動機連接處漏油是怎么回事

摩托車排氣管與發動機連接處漏油，首先確定漏的是汽油還是機油，如果是汽油，有可能是淹缸了，如果是機油，檢查發動機缸頭與排氣管連接處是否有損壞、裂紋、砂眼等，以及發動機內機油是否加太多了，或是其他原因機油進入燃燒室，而排氣管口與缸頭之間又不嚴造成油漏出來。這種情況建議還是去售后或修理摩托車的地方檢修，看不到車不好判斷。

排氣管是摩托車改裝頻率比較高的部件，相信很多人對排氣管都頗有了解，但其實我們在改裝排氣管的過程中，不能只是簡單的清楚，要深入去了解那些自己不知道的秘密，否則改裝出來的排氣管可能會造成污染，甚至影響到車的性能。

排氣管分成哪幾種類型？

回壓管、直通管、擴散管。從排氣管尾段來看，回壓管為保持整體的回壓阻力，于管身內部安置數個交叉隔板，這種設計同時也能夠降低噪音，而原廠車在考量環保法規后，大多采用回壓管設計;直通管為了降低排氣阻力，將回壓管內部的隔板移除，讓廢氣能夠更順暢、快速的排出，但直通設計產出的噪音時常被人詬病。

擴散管比起前兩款在構造上較為特殊，沒有明顯的出口設計，而是利用尾端擴散片之間的縫隙排出廢氣，同時透過擴散片數量的改變，能夠調整排氣管的回壓阻力。

摩托車廢氣管冒機油怎么回事

摩托車發動機通氣管排出機油的原因：行駛中摩托車翻到后發動機運轉工作時，機油會順著發動機通氣管排出；發動機內機油過多時或使用的機油劣質；發動機活塞環氣環嚴重磨損后導致下排氣時通過發動機通氣管竄出機油。

因為發動機的廢氣管直接和變速箱相連接只是通過中封墊進行阻隔以保證在正常情況下不會將發動機的機油噴出，但這種故障的幾率很小。

活塞環缸體過度磨損，這主要是因為發動機燃燒室的氣壓竄入曲軸箱將發動機里的機油從廢氣管噴出。

擴展資料：

發動機廢氣管噴機油不一定是缸筒活塞環的原因也有可能是機油油量過多了，所以你必須要進行一個基本的檢查在進行維修解決。

應該檢查一下機油量是否超過上刻線，其次應該檢查廢氣管是否有大量廢氣排出如果有大量廢氣排出那就說明是活塞環，缸體過度磨損造成的但也不一定全部要更換整套套缸，這需要拆機檢查后再做維修操作。

發動機換氣管主要的作用是提供給曲軸箱內的機油新鮮的空氣和排出正常范圍內發動機所產生的少量廢氣，一旦它出現噴機油肯定是發動機不正常了。

摩托車煙筒底部一加油門就往外漏油是什么原因

如果是排氣管中部的最低點，那里有一個排水孔，作用是排出排氣管內的存水，延緩排氣管爛穿，有時它在加油門時噴出的是水或水與積碳、油等的混合物，這是比較正常的，如果是噴汽油，有可能是化油器油面過高或淹缸造成的，如果是噴機油，有可能是發動機內部有滲漏或向排氣管內注油造成的，應分清情況再對癥處理

摩托車發動機廢氣管噴機油是怎么回事

發動機廢氣管噴機油，很可能是因為曲軸通風閥出現老化了，或者是活塞、缸套、活塞銷和活塞環出現故障，從而失去原有的密封效果，導致噴機油的現象。

其次，也可能是因為氣門桿和氣門導管之間磨損得比較嚴重，從而產生過大的間隙，以致于出現下竄機油的情況。至于怎么維修，這時候就需要找到受損的位置，然后將其更換即可。可別等到出現拋錨的情況才開始注意，到時候的后果可以說是不堪設想的。

當然，有些車型是因為本身的設計存在缺陷，以致于廢氣管噴機油，但基本是不會造成什么影響的。那如果噴機油較為嚴重的話，肯定是不正常的，需要按照上述所說的進行排查。

摩托車下面漏機油是什么原因？

摩托車漏油是什么原因

空著放不樓，就車子傾斜的時候會漏，就車子下樓梯時會滴東西 我也不確定是不是油，因為我聞沒有油味 ，

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最佳答案

一、常見車輛漏油主要原因

1. 產品（配件）和材料的質量、工藝不佳；結構設計存在問題。

2. 裝配調整不當：配合表面不清潔；襯墊破損、位移或未按操作規范進行安裝。

3. 緊固螺母扭力不均：滑絲斷扣或松曠脫落等導致工作失效。

4. 密封材料長期使用后磨損過限，老化變質、變形失效。

5. 潤滑油過多、油面過高或加錯油品。

6. 零件接合表面撓曲變形、殼體破損，使潤滑油滲出。

7. 通氣塞、單向閥堵塞后，由于箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。

二、預防車輛漏油措施

1. 重視襯墊作用。汽車靜置部位（如各接合端面、各端蓋、殼體、罩墊、平面琺瑯蓋板等）零部件之間襯墊起著防漏密封作用。若在材料、制作質量及安裝上不符合技術規范，就起不到密封防漏作用，甚至發生事故。

2. 車上各類緊固螺母都需按規定的間矩擰緊。過松壓不緊襯墊會滲漏；過緊又會使螺孔周圍金屬凸起或將絲扣擰滑而引起漏油。另外，油底殼放油螺塞若未擰緊或因松脫落，容易造成機油流失，繼而發生“燒壞抱軸”機損事故。

3. 及時更換失效油封。車上很多某些部位（如油封）會因安裝不妥，軸頸與油封刀口不同心，偏擺而甩油。有些油封使用過久會因橡膠老化失去彈性，發生滲漏應及時更新。

4. 機動車零件使用過久會產生磨損過限（如活塞與缸套等），導致燃燒室內高壓氣體侵入曲軸箱，并迫使機油外漏。此時，應及早檢修或更換磨損件。

5. 避免單向閥、通氣閥堵死。由此可引起箱殼內溫度和壓力升高、油氣充滿整個空間，排放不出去，潤滑油消耗增加和更換周期縮短等。發動機氣孔堵塞后，增加了油塞的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。因此，需對車輛進行定期檢查、疏通和清洗。

6. 妥善解決各類油管接頭密封。車用聯管螺母經常拆裝，容易滑絲斷扣而松脫，兩錐面中心線不重合而接觸不良，錐度不同而不相吻合，由此均會引起漏油。更換聯管螺母，用研磨法解決其錐面密封，使螺母鎖緊而密封良好。

7. 避免輪轂甩油。輪轂軸承及腔內潤滑油脂過多或其油封裝配不妥、質量不良及老化失效、制動頻繁引起的輪轂滑度過高、車軸螺母脫動等都會引起輪轂甩油。因此，采用“空腔潤滑法（即過量潤滑）”，疏通通氣孔，并要選擇優質配件，嚴格按工藝規范進行裝配和調整。

摩托車化油器排氣管漏油怎么回事

化油器底部的油管漏油，有可能是化油器油面過高、浮子針被汽油內細小異物卡住關閉不嚴、浮子針磨損關閉不嚴、放油螺絲松動或關閉不嚴等造成的，仔細清洗調試化油器，并檢查浮子針，如果是浮子針磨損可以單獨更換，如果是踏板車或有負壓式油箱開關的彎梁車，還要檢查油箱開關是否損壞

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