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01 候武區三國對外貿易服務中心(當今世界經濟形勢如何)
Instagram刷粉絲, Ins買粉絲自助下單平台, Ins買贊網站可微信支付寶付款2024-06-17 09:38:37【】4人已围观
简介僑胞回國投資、辦學等方面的資料五邑華僑歷史江門市管轄的新會、蓬江、江海三區和代管的臺山、開平、恩平、鶴山四個縣級市,通稱江門五邑。它地處南海之濱,海岸線長283公里,海域有大小島嶼70多個。它毗鄰港澳
僑胞回國投資、辦學等方面的資料
五邑華僑歷史
江門市管轄的新會、蓬江、江海三區和代管的臺山、開平、恩平、鶴山四個縣級市,通稱江門五邑。它地處南海之濱,海岸線長283公里,海域有大小島嶼70多個。它毗鄰港澳,近距東南亞,早在明代就設有外國船舶停靠點。總面積9,288平方公里,現有人口395.03萬;海外華僑、華人215多萬,占僑鄉人口的57%;加上港澳同胞149萬多,則達96%。華僑、華人分布在107個國家和地區,其中以美國、加拿大最多,有132萬多人。在鄉有歸僑、僑眷和港澳同胞家屬196.48萬人。
五邑地區向外移民歷史悠久,自唐、宋至今已有一千多年。大規模移民則發生在鴉片戰爭以后;迄至新中國成立以前,有兩次移民高潮:一次是1840——1882年(美國國會通過第一個禁止華人入境法案);另一次是抗日戰爭勝利后到新中國成立。
唐僖宗乾符六年(879年,公元,下同),黃巢起義,從山東一直打到廣州,波及新會,兵敗后逃亡蘇門答臘等地的人流中,相信會有五邑人。
南宋祥興二年(1279),元軍在新會崖門海域進行滅宋決戰,10萬“勤王”宋軍犧牲,約有3萬敗兵和百姓逃亡南洋,其中有不少五邑人。宋亡以后,五邑地區發生多次“抗元復宋”的農民起義(如1283年新會林桂芳、黎德分別領導的起義),失敗后也紛紛逃亡海外,成為華僑。
明朝初厲行海禁。至明成祖永樂元年(1403),官方以“朝貢”為名進行海外貿易,廣東設有市舶提舉司,廣州成為主要對外港口之一,新寧(今臺山)設有廣海、望峒、奇潭3個“沃口”(臨時泊岸點)。公元1405——1433年,鄭和七下西洋,歷時29年,訪問了東南亞、印度、波斯、非洲東岸等30多個國家。明朝中期,公元1442——1552年,五邑地區發生上10起農民起義,少則數千,多則10萬之眾,先后被鎮壓失敗以后,不少人逃往南洋。明穆宗隆慶年間(1567——1572),朝廷廢除海禁,此時就有開平人出洋經商。明嘉靖32年(1553),葡萄牙人借口曝曬漬水貨物,開始占據澳門。十六世紀初,葡萄牙、西班牙、荷蘭、英國、法國等爭相霸占了非洲、美洲、亞洲、大洋州許多殖民地,需要勞動力開發,先是在非洲販賣上千萬黑奴到美洲等地;后來又轉向東方,并早在1519年葡萄牙人就在中國沿海搶掠和拐騙我國人民到葡屬東印度墾殖,并在1519、1523、1556年3次進犯新會,掠賣良民出洋;荷蘭人也同時在閩粵沿海招募華工;后來更演變為大規模的“苦力貿易”,澳門成了重要據點。由于澳門緊靠五邑,因此很多五邑人經澳門出國或被騙到澳門“賣豬仔”出國。
清朝初期也實行海禁,并厲行“遷界”政策,民間出洋很難,但也不能禁絕。在《新會鄉土志》和那伏高氏族譜中,記載了沙堆人高竹,經過“遷界”、“復界”的折騰,回鄉一年又遭賊犯,父母雙亡,年僅10歲(1668),就被迫逃往澳門,后又到了泰國,習醫16年,回國后當了康熙皇帝的御醫。這是有文字記載的出國和歸國的五邑華僑第一人。清初,五邑地區發生多起“反清復明”的農民起義,如:順治2——17年(1645——1660)發生新會三江、外海、籟竹門的農民起義;順治4年(1647)新會獨岡(今鶴山)黃蠻長領導的農民起義;新會杜阮人黃公輔和新寧汶村人王興領導的農民起義,合10萬眾。這些起義失敗以后,許多人乘船逃往海外。清嘉慶年間(1796——1820),新會潮連人張保仔落草為寇,極盛時達20萬眾,后被清軍“剿”、“撫”兼用而降清,而拒絕投降的六、七萬人,大部分飄洋過海,到了菲律賓、婆羅洲和馬來西亞等地,成了華僑,其中不少是五邑人。
根據專家綜合史籍統計,到鴉片戰爭前,整個東南亞地區有華僑100萬人以上,主要是福建和潮汕地區人民,其中亦有相當多的五邑人士。
1840年鴉片戰爭以后,“苦力貿易”造成第一個出國高潮。據統計,僅全國被拐賣出洋的“豬仔”就達205萬人之多。
鴉片戰爭失敗以后,清朝政府割地賠款,開放五口通商,香港成了新的“苦力貿易”中心。1860年,英、法發動第二次鴉片戰爭,迫使清廷簽訂《北京條約》,以容許自由移民為名,使“苦力貿易”合法化。此時,五邑地區天災頻繁,租稅沉重,民不聊生,農民被迫起義,兼之土、客械斗,土匪猖獗,許多百姓走投無路,不得不離鄉背井外出謀生,或被迫“賣豬仔”出國。咸豐四年(1854),五邑發生10萬人參加的江會紅巾軍起義,失敗后,許多起義者逃亡海外。1864年,太平天國平南王、新會人黃德滋兵敗率余部乘船數十艘,渡南海抵達澳大利亞達爾文市,后聚居墨爾本,其后代繁衍至今達數萬人。1855——1867年,發生在臺山為中心的土、客械斗,持續12年,僅赤溪外逃者就達10多萬人,其中“賣豬仔”到南美洲的就有二、三萬眾。1848年以后,美國、加拿大、澳大利亞等國先后發現金礦,掀起了“淘金熱”,接著美國、加拿大修建橫貫東西的太平洋鐵路,開鑿巴拿馬運河以及開發中南美洲和東南亞都需要大批勞動力,五邑地區以“契約華工”,“賒單工”等形式或自由移民,出現了出國移民的大高潮。僅1854年美國三藩市當年成立的寧陽會館就接待了8,349名臺山人。據統計,從1840——1876年移民到美國的華僑有15——17萬人,其中五邑人士12.4萬人;加上到加拿大、古巴、秘魯、澳大利亞以及東南亞其他國家的五邑移民,估計超過20萬人。
1882年美國國會通過第一個禁止華人入境的法案,排華運動從美國開始向加拿大、墨西哥、菲律賓、澳大利亞等地蔓延,使五邑地區出國人數驟減,向外移民走向低潮。少數人仍冒險偷渡入境,有的則轉向尚未排華的東南亞地區。1906年美國三藩市大地震,移民資料全部被毀,大批五邑人以“紙面兒子”的名義進入美國,但也使許多移民遭受在天使島被囚禁審訊之苦。1872——1875年,香山人容閎組織4批120名幼童赴美留學,其中10名為五邑人,同時還有其他自費或公費出國的留學生,自此又有一些留學不歸的華僑。
1911年10月10日武昌起義,孫中山先生領導的辛亥革命,推翻了清廷,建立了民國,使廣大華僑看到了希望,紛紛歸國辦實業。但好景不長,袁世凱稱帝,軍閥混戰,日本步步進逼,。。。。。。使中國人民仍然處在水深火熱之中,致使不少貧苦大眾繼續出國謀生。1914——1918年發生了第一次世界大戰,歐洲缺乏勞動力,又有一批香港海員和五邑同胞移民到了英國和歐洲各國。1927年,蔣介石實行“清共”、“剿共”以后,一些共產黨員和其他革命者被迫逃亡海外,當了華僑。這些斷斷續續的移民活動,一直到1941年12月太平洋戰爭爆發以后才完全停止。
1945年8月抗日戰爭勝利、第二次世界大戰結束到新中國成立初期,五邑人又一次興起移民高潮。其主要原因是:(1)美國(1943)、新西蘭(1944)、加拿大(1947)、澳大利亞(1965)先后廢除排華法令,尤其是美國,允許華裔復退軍人和單身華僑來中國娶妻帶往美國,允許家庭團聚赴美,于是僑屬紛紛出國,使往美移民的人數大增;(2)蔣介石政權腐敗,又發動內戰,到處抓壯丁,致使移民出國者眾,不僅去美洲的增加了,有的還到東南亞及歐洲各國。新中國成立前后,有的國民黨官兵和疑懼共產黨當政的人士也紛紛出國,直到1952年對香港、澳門封關以后才減少。
新中國成立以后,由于東南亞各國先后獨立,隨之實行限制華人入境的政策,加上當時國內政策過左,使五邑僑鄉正當出境者減少,而偷渡到港澳者增加了,尤其在“文革”期間。這些偷渡客有的再由香港出國當了華僑。
1979年我國實行改革開放政策以后,五邑地區和全國一樣,大抓落實僑務政策,使正常出境的人增加了,除家庭團聚、繼承財產者外,出國留學、經商、技術移民者也增加了。據查,到1998年止,共有38萬人出境到國外和港澳地區定居,平均每年都在萬人以上。
五邑華僑出國歷盡苦難和犧牲,為當地建設作出了重大貢獻。
五邑華僑和全國其他地區華僑一樣,經歷了許多磨難和痛苦,其中最悲慘的就是鴉片戰爭前后以“契約華工”、“賒單工”形式“賣豬仔”出去那批老華僑。這些人多被拐騙或誘騙到港澳“豬仔館”,拳打腳踢,強迫你在“賣身契約畫押;上船后又被當囚犯那樣塞進統艙,有的在船上就被折磨致死;到岸后被迫從事超強度的體力勞動,受盡種種虐待,不少人被摧殘致殘、致死。那些幸存者多孤獨一生,客死他鄉,少數送骸骨回鄉安葬。近年新會發現6處華僑“義冢”,埋葬無人認領的骸骨,其中一處就有387具(1888-1892年)。香港新會商會也安葬313具在新界(原系1935年由美國羅省及古巴、越南運回香港的,因家鄉1938年淪陷,后又發生太平洋戰爭,故此)。
華僑在各國作出重大貢獻是舉世公認的:
在美國。他們開采金礦,僅加州1848——1883年就產黃金12億美元,占全國的三分之二,為美國創造了巨大的財富。他們參加修建中央太平洋鐵路,上萬華人擔負最艱險的路段,犧牲了千人以上。接著又參加建筑南太平洋鐵路和北太平洋路。1964年內達華州建州100周年時,州政府用中英文鐫刻了紀功碑:“華人先驅,功彰績偉,開礦筑路,青史名垂”。他們開良田,僅加州就開墾出1800萬畝。筑路和改良洼地兩項就為美國創造了2.89億美元的財富。因此梁啟超認為:加州的繁榮“實吾國人民血汗所造出之世界也”。此外,五邑人還把新會柑移植到美國。如今,和江門市結為友好城市的河濱市人民還十分懷念甘邊(臺山水步)人的功勞。
在加拿大,他們除了開采金礦作出重要貢獻外,最大的貢獻是參加修建長達3800公里的太平洋鐵路。1982年9月25日,在卑詩省的太平洋鐵路起點耶魯鎮,豎立一塊銅質記功碑,用英、法、中三國文字刻著:“19世記80年代初,承包商安德魯·翁得東自中國招來數以千計之華工,協助加拿大太平洋鐵路公司,興建橫越卑詩省華山之鐵路,沿太平洋與先瑞利拉奇之間工段,每4個工人中華人占3名,工作雖優異,但每日僅得1元,為白人工人薪給之半。又因工程艱險,由疾病與意外事件而殘廢者甚眾。鐵路建成之后,定居于加拿大之華工,遂成為今日卑詩省華人社團社區之基石”。為修筑此鐵路1萬華工中(占七成系五邑人士),死亡者達4000多人。
在巴拿馬,為修筑巴拿馬運河和巴拿馬鐵路,有2萬多華人華工犧牲了自己的生命,其中多數為五邑人。
在東南亞,華僑參加開錫礦、種橡膠、開發商埠,功績卓著,其中也有五邑人的貢獻。在新加坡原萊佛士博物館前樹立一座紀念老華僑歷史功績的無名銅像,其座基上鐫刻著金字碑文:“華人素以堅忍耐勞著稱,新加坡、檳榔嶼、馬六甲三府暨馬來所屬今日之繁榮,得諸華人能力貢獻者,良非淺鮮”。在新、馬華人歷史上,著名的五邑成功人士有被稱為“新馬華人三杰”的曹亞珠、陳長炎和趙煜,以及華人甲必丹葉觀盛、南洋巨富陸佑等。
五邑華僑在澳大利亞和其他國家也作出了重要的貢獻。
華僑對當地的貢獻,不但表現在早期經濟建設方面,在華僑內部團結、互助、自強不息,組織社團,發展教育,開發唐人街,在逆境中求得生存與發展;而且與人為善,和當地人民友好相處,特別在第二次世界大戰中,支持所在國反擊法西斯侵略和戰后支持殖民地國家爭取民族獨立的斗爭中,表現尤為突出。
1941年12月8日,日軍偷襲珍珠港,太平洋戰爭爆發,美國不得不對日宣戰。在美國的華僑堅決支持美國政府反擊日寇,參軍的華人超過1.3萬人,占美國華人總數的17%。有1.5萬華人海員在美國和英國的船上服務。陳納德將軍組織的“飛虎隊”第14服務隊有1300人,幾乎全是五邑華裔。在加拿大,有500多華人入伍;華人購買的國債達1000萬元加幣。在菲律賓,華僑成立了“菲律賓人民抗日軍第48(華僑)支隊”(簡稱“華支”),其中廣東大
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